Nelle auto, i comandi dei dispositivi ausiliari (indicatori di direzione, illuminazione, tergicristalli e altri) sono collocati in un'unità speciale: l'interruttore al volante.Leggi cosa sono le leve del cambio, come funzionano e funzionano, nonché la loro selezione e riparazione nell'articolo.
Cos'è un cambio al volante?
Le leve del cambio sono controlli per vari dispositivi e sistemi elettrici dell'auto, realizzati sotto forma di leve e montati sul piantone dello sterzo sotto il volante.
Le leve del cambio vengono utilizzate per controllare gli apparecchi e i sistemi elettrici dell'auto che vengono spesso utilizzati durante la guida: indicatori di direzione, fari, luci di posizione e altri apparecchi di illuminazione, tergicristalli e lavacristalli, segnale acustico.La posizione degli interruttori di questi dispositivi è vantaggiosa dal punto di vista dell'ergonomia e della sicurezza di guida: i comandi sono sempre a portata di mano, quando li si utilizza le mani o non vengono affatto rimosse dal volante, oppure vengono solo rimosse per un breve periodo il conducente è meno distratto e mantiene il controllo del veicolo e della situazione attuale del traffico.
Tipi di leve del cambio
Le leve del cambio differiscono per scopo, numero di controlli (leve) e numero di posizioni.
In base al loro scopo, le leve del cambio si dividono in due tipologie:
• Interruttori degli indicatori di direzione;
• Interruttori combinati.
I dispositivi del primo tipo sono destinati solo al controllo degli indicatori di direzione, oggi vengono utilizzati raramente (principalmente per sostituire dispositivi simili in caso di malfunzionamento sui primi modelli di auto UAZ e alcuni altri).Gli interruttori combinati possono controllare vari dispositivi e sistemi, sono oggi i più utilizzati.
In base al numero di comandi, le leve del cambio possono essere divise in quattro gruppi principali:
• Leva singola: nell'interruttore è presente una leva, di solito si trova sul lato sinistro del piantone dello sterzo;
• Doppia leva: nell'interruttore sono presenti due leve, posizionate su uno o entrambi i lati del piantone dello sterzo;
• Tre leve - ci sono tre leve nell'interruttore, due si trovano sul lato sinistro, una sul lato destro del piantone dello sterzo;
• Una o doppia leva con comandi aggiuntivi sulle leve.
Gli interruttori dei primi tre tipi hanno solo controlli sotto forma di leve che possono accendere e spegnere i dispositivi muovendosi su un piano verticale o orizzontale (cioè avanti e indietro e/o su e giù).I dispositivi del quarto tipo possono portare controlli aggiuntivi sotto forma di interruttori rotativi o pulsanti direttamente sulle leve.
Interruttore a doppia leva
Interruttore a tre leve
Un gruppo separato è costituito dalle leve del cambio installate su alcuni camion e autobus nazionali (KAMAZ, ZIL, PAZ e altri).Questi dispositivi sono dotati di una leva per l'accensione degli indicatori di direzione (posta a sinistra) e di una console fissa (posta a destra), sulla quale è presente un interruttore rotativo per il controllo degli apparecchi di illuminazione.
In base al numero di posizioni della leva, gli interruttori possono essere divisi in tre gruppi:
• Tre posizioni: la leva si muove solo su un piano (su e giù o avanti e indietro), fornisce due posizioni fisse di lavoro e uno "zero" (tutti i dispositivi sono spenti);
• Piano singolo a cinque posizioni: la leva si muove solo su un piano (su-giù o avanti-indietro), fornisce quattro posizioni di lavoro, due fisse e due non fisse (i dispositivi si accendono quando la leva viene tenuta premuta queste posizioni a mano) posizioni e uno "zero";
• Due piani a cinque posizioni: la leva può muoversi su due piani (su-giù e avanti-indietro), ha due posizioni fisse in ciascun piano (per un totale di quattro posizioni) e uno "zero";
• Due piani a sette, otto e nove posizioni: la leva può muoversi su due piani, mentre su un piano ha quattro o cinque posizioni (una o due delle quali possono essere non fisse) e sull'altro due , tre o quattro, tra cui c'è anche uno "zero" e una o due posizioni non fisse.
Sulle leve del cambio con controlli rotativi e pulsanti posizionati sulle leve, il numero di posizioni potrebbe essere diverso.L'unica eccezione sono gli interruttori degli indicatori di direzione: la maggior parte delle auto moderne è dotata di interruttori a cinque posizioni o interruttori di svolta a sette posizioni e controllo dei fari.
Funzionalità delle leve del cambio
Alle leve del cambio vengono assegnate le funzioni di controllo dei dispositivi di quattro gruppi principali:
• Indicatori di direzione;
• Ottica della testa;
•Tergicristalli;
• Lavavetri.
Inoltre, questi interruttori possono essere utilizzati per controllare altri dispositivi:
• Fendinebbia e retronebbia;
• Luci diurne, luci di posizione, luci targa, illuminazione cruscotto;
•Segnale acustico;
• Vari dispositivi di assistenza.
Schema tipico per l'accensione degli strumenti con leve del cambio
Molto spesso, con l'aiuto della leva sinistra (o di due leve separate sul lato sinistro), si accendono e spengono gli indicatori di direzione e i fari (in questo caso, gli anabbaglianti sono già accesi di default nella posizione "zero" , passando in altre posizioni si accende la luce abbagliante oppure viene segnalata la luce abbagliante).Con l'aiuto della leva destra si controllano i tergicristalli e i lavavetri del parabrezza e dei finestrini posteriori.Il pulsante del segnale acustico può essere posizionato su una o entrambe le leve contemporaneamente, di norma è installato alla fine.
Il design delle leve del cambio
Strutturalmente, l'interruttore del cambio al volante combina quattro nodi:
• Interruttore multiposizione con contatti elettrici per il collegamento ai circuiti di comando dei relativi dispositivi;
• Comandi - leve sulle quali possono essere posizionati inoltre pulsanti, ghiere o manopole rotanti (mentre i loro interruttori si trovano all'interno del corpo leva);
• Alloggiamento con parti per il fissaggio dell'interruttore al piantone dello sterzo;
• Negli interruttori degli indicatori di direzione, il meccanismo per disattivare automaticamente l'indicatore quando il volante gira nella direzione opposta.
Al centro dell'intero design c'è un interruttore multiposizione con cuscinetti di contatto, i cui contatti vengono chiusi dai contatti sulla leva quando viene trasferita nella posizione appropriata.La leva può muoversi su un piano nel manicotto o su due piani contemporaneamente nel giunto sferico.L'interruttore degli indicatori di direzione è in contatto con l'albero dello sterzo tramite un dispositivo speciale, seguendone la direzione di rotazione.Nel caso più semplice può trattarsi di un rullo di gomma con cricchetto o altro meccanismo associato ad una leva.Quando l'indicatore di direzione è acceso, il rullo viene portato sull'albero dello sterzo, quando l'albero ruota verso l'indicatore di direzione acceso, il rullo semplicemente rotola lungo di esso, quando l'albero ruota all'indietro, il rullo cambia il senso di rotazione e ritorna la leva in posizione zero (spegne l'indicatore di direzione).
Per la massima comodità, i comandi principali del cambio al volante sono realizzati sotto forma di leve.Questo design è dovuto alla posizione dell'interruttore sotto il volante e alla necessità di portare i comandi alla distanza ottimale dalle mani del conducente.Le leve possono avere una varietà di forme e disegni, indicano la funzionalità con l'aiuto di pittogrammi.
Problemi di selezione e riparazione delle leve del cambio
Per mezzo delle leve del cambio vengono controllati dispositivi e sistemi critici per una guida sicura, pertanto il funzionamento e la riparazione di questi componenti devono essere affrontati in modo responsabile.Accendi e spegni le leve senza forza eccessiva e senza scosse: questo ne prolungherà la durata.Al primo segno di malfunzionamento - impossibilità di accendere alcuni dispositivi, funzionamento instabile di questi dispositivi (accensione o spegnimento spontaneo durante la guida), scricchiolio all'accensione delle leve, inceppamento delle leve, ecc. - gli interruttori devono essere riparato o sostituito nel più breve tempo possibile.
Il problema più comune di questi dispositivi è l'ossidazione, la deformazione e la rottura dei contatti.Questi malfunzionamenti possono essere eliminati pulendo o raddrizzando i contatti.Tuttavia, se si verifica un malfunzionamento nell'interruttore stesso, ha senso sostituire l'intero nodo.Per la sostituzione, è necessario acquistare i modelli e i numeri di catalogo delle leve del cambio specificati dal produttore del veicolo.Scegliendo altri tipi di dispositivi rischi di spendere solo soldi, poiché il nuovo interruttore non sostituirà quello vecchio e non funzionerà.
Con la scelta giusta e un utilizzo accurato, la leva del cambio funzionerà in modo affidabile per molti anni, garantendo il comfort e la sicurezza dell'auto.
Orario di pubblicazione: 21 agosto 2023