In enjins met oorhoofse kleppe en ander tydsberekeningstoestelle word 'n deksel voorsien wat deur 'n pakking op die silinderkop geïnstalleer word.Lees oor wat 'n klepdekselpakking is, watter tipe dit is en hoe dit werk, asook die korrekte keuse en vervanging daarvan, lees die artikel
Wat is 'n klepdekselpakking?
Klepdekselpakking (silinderkopdekselpakking) is 'n seëlelement van wederkerende binnebrandenjins met oorhoofse kleppe van die gasverspreidingsmeganisme;Elastiese pakking vir die verseëling van die volume wat gedek word deur die silinderkopdeksel wat op die silinderkop geïnstalleer is.
Die pakking van die silinderkopdeksel verrig verskeie funksies:
- Verseker die styfheid van die deksel aan die kop;
- Verseël die volume wat deur die deksel bedek is om olielekkasie te voorkom;
- Beskerming van kleponderdele en olie teen besoedeling (teen vuil, stof, uitlaatgasse, ens.).
Die pakking van die klepdeksel is nie 'n kritieke deel vir die werking van die enjin nie - daarsonder sal die krageenheid heeltemal funksioneer.Dit verseker egter die netheid van die enjin, sy brandveiligheid (voorkom olielekkasies en kry dit op verhitte dele - die uitlaatspruitstuk en ander) en gemak van onderhoud.Daarbenewens dra die pakking by tot die handhawing van die netheid en eienskappe van die enjinolie.Daarom, as lekkasies onder die deksel voorkom, moet die pakking vervang word, en om die regte keuse te maak, moet u die tipes, kenmerke en kenmerke van hierdie onderdele verstaan.
Tipes, ontwerp en kenmerke van klepdekselpakkings
Ongeag die tipe, alle klepdekselpakkings het in beginsel dieselfde toestel.Dit is 'n plat elastiese deel wat die vorm van die vlak van adhesie van die deksel aan die silinderkop herhaal, en het gate vir hegstukke en ander dele.Die pakking word onder die deksel geplaas, en as gevolg van sy elastisiteit verseël dit die gaping tussen die deksel en die silinderkop (vul mikro-onreëlmatighede in en kompenseer vir klein afwykings van hul kolfoppervlaktes van die vliegtuig), wat die verseëling daarvan verseker.
In hierdie geval kan die pakkings 'n ander ontwerp hê:
● Heel (nie-diskontinu) - 'n ringvormige pakking of 'n pakking van 'n meer komplekse vorm (byvoorbeeld onder die deksels van enjins met twee nokasse op die silinderkop) sonder breek, wat eenvoudig onder die deksel geïnstalleer word;
● Saamgestelde - 'n pakking met gapings en insetsels vir die verseëling van die nokas-inlaat of ander dele;
● Voltooi – benewens die hoofpakking, kan die stel addisionele O-ring seëls vir kersputte en ander gate in die deksel insluit.
Klepbedekking met pakking en hul plek in die krageenheid
Klepdekselpakkings kan in verskeie tipes verdeel word volgens die materiaal van vervaardiging en toepaslikheid met verskillende tipes silinderkop.
Volgens die materiaal van vervaardiging van pakkings is:
● Rubber;
● Rubber-kurk;
● Paroniet;
● Karton.
Die eerste tipe produkte word gemaak op grond van hittebestande en oliebestande rubber, wat met bymiddels en daaropvolgende vulkanisering aangepas word.
Rubber pakking klep deksel
Die rubberpakking is gemaak van verskillende grade rubber, dit is die mees elasties, maar as gevolg van die tekortkominge van die vervaardigingsmateriaal, kan dit sy eienskappe aansienlik verander tydens temperatuurveranderinge (versag by hoë temperature, word minder elasties in die koue ) en het oor die algemeen minder duursaamheid.
Rubberkurkpakkings word gemaak op die basis van rubber, waarby korrelkurk of ander poreuse vullers bygevoeg word.Sulke materiaal bied 'n hoë mate van verseëling en vibrasie-isolasie, maar pakkings wat daarvan gemaak is, is baie veeleisend op die kwaliteit van installasie en installering van die deksel, hulle benodig dikwels bykomende behandeling met vloeibare seëlmiddel en het 'n beperkte lewensduur.
Rubberprop pakking klepdeksel
Paroniet-pakkings word gemaak van paroniet, 'n rubber-gebaseerde materiaal met verskeie minerale bymiddels, wat verder gevorm en gevulkaniseer word.Paroniet kan asbes en asbesvry wees, maar vandag laat vaar vervaardigers die gebruik van asbes ten gunste van veiliger materiale.Ook kan paronietpakkings gewone onversterkte en versterk word met staaldraad, dun geperforeerde blik, ens. Dit is die paronietpakkings van silinderkopdeksels wat vandag die meeste gebruik word as gevolg van hul hoë betroubaarheid, weerstand teen negatiewe invloede en goeie seëleienskappe.
Kartonblokkies word gemaak van spesiale grade dik papier wat verwerk is om weerstand teen olies, petrol, water en ander negatiewe invloede te verkry.Hierdie pakkings is die goedkoopste, maar hulle is die minste betroubaar, so vandag word hulle op die eenvoudigste enjins gebruik.
Volgens die toepaslikheid van die pakking van klepdeksels, kan dit in twee groepe verdeel word:
● Vir algemene silinderkoppe - in inlyn- en V-vormige enjins met 'n gemeenskaplike kop en deksel vir alle of een ry silinders;
● Vir aparte silinderkoppe - in enjins met individuele koppe en deksels vir elke silinder.
Struktureel verskil pakkings vir gewone en aparte koppe nie, hulle het net verskillende groottes vir die ooreenstemmende deksels.
silinderkopdekselpakkings word vervaardig volgens die standaarde van motorvervaardigers, en hulle kan ook voldoen aan huishoudelike standaarde GOST 481-80, GOST 15180-86 en ander.
Kwessies van seleksie en vervanging van die klepdekselpakking
Die klepdekselpakking is 'n belangrike deel, maar dit is van korte duur en vereis dikwels vervanging.Gewoonlik word die pakking vervang in die volgende situasies:
● Die voorkoms van olie wat onder die deksel lek (dit dui op skade of vernietiging van die pakking as gevolg van meganiese en chemiese invloede, of as gevolg van natuurlike verouderingsprosesse);
● Met elke herstel van die gasverspreidingsmeganisme;
● In die geval van opknapping van die krageenheid of vervanging van sy individuele onderdele of samestellings - silinderkop, klepdeksels en ander;
● Met roetine-instandhouding, indien dit deur die enjinvervaardiger verskaf word.
Vir vervanging moet u 'n pakking kies wat ontwerp is vir hierdie spesifieke handelsmerk en model van die krageenheid, aangesien onderdele vir ander motors eenvoudig nie in grootte en konfigurasie pas nie.Daar is egter opsies vir die keuse van die materiaal vir die vervaardiging van die pakking.Vir nuwe motors onder waarborg, is dit nodig om 'n pakking te gebruik wat gemaak is van die materiaal wat deur die vervaardiger gespesifiseer is, in hierdie geval moet die vervanging van die onderdeel slegs aan spesialiste vertrou word.
Vir ander motors kan jy 'n pakking van rubber, paroniet of rubberprop kies - in beginsel is moderne pakkings gestandaardiseer in terme van eienskappe, sodat hulle almal ongeveer dieselfde eienskappe het.True, hier moet jy onthou oor die sterkte eienskappe en gemak van installasie van pakkings gemaak van verskillende materiale.Paroniet-pakkings is byvoorbeeld die mees rigiede, so dit is die maklikste om te installeer, en rubberkurkprodukte, inteendeel, word maklik vervorm en geskeur, dus die installasie daarvan is die moeilikste en vereis spesiale sorg.
Die vervanging van die silinderkopdekselpakking moet in ooreenstemming met die voertuigherstelinstruksies uitgevoer word.Gewoonlik kom hierdie werk neer op die volgende:
1. Demonteer toerusting wat toegang tot die klepdeksel belemmer - verwyder die filter, verwyder verskeie pype;
2.Verwyder die deksel, verwyder die ou pakking, maak die vuloppervlaktes van die deksel en silinderkop skoon;
3.Installeer 'n nuwe gasket;
4. Installeer die deksel, draai die boute in die korrekte volgorde vas - dwars van die middel na die kante.
Vir die installering van sommige soorte pakkings kan dit nodig wees om die oppervlaktes van die silinderkop en die deksel te ontvet, en na die installasie, plaas seëlmiddel op sommige plekke (of behandel die verbinding van dele daarmee) - dit word spesifiek aangedui in die instruksies.Met die regte keuse en vervanging van die pakking, wanneer dit geïnstalleer word sonder vervormings in die aandraai van die boute en sonder ander foute, sal die volume onder die deksel betroubaar verseël word, sodat die enjin skoon bly, en die klepmeganisme sal wees beskerm teen verskeie negatiewe invloede.
Pos tyd: Jul-26-2023