Dzinējiem ar augšējiem vārstiem un citām laika iestatīšanas ierīcēm ir paredzēts vāks, kas tiek uzstādīts uz cilindra galvas caur blīvi.Par to, kas ir vārsta vāka blīve, kādi tā veidi un kā tā darbojas, kā arī par tās pareizu izvēli un nomaiņu lasiet rakstā
Kas ir vārsta vāka blīve?
Vārsta vāka blīve (cilindru galvas vāka blīve) ir virzuļu iekšdedzes dzinēju ar gāzes sadales mehānisma augšējiem vārstiem blīvējuma elements;Elastīga blīve tilpuma blīvēšanai, ko sedz cilindra galvas vāks, kas uzstādīts uz cilindra galvas.
Cilindra galvas vāka blīve veic vairākas funkcijas:
- Vāka blīvuma nodrošināšana galvai;
- Vāka nosegtā tilpuma blīvēšana, lai novērstu eļļas noplūdi;
- Vārstu daļu un eļļas aizsardzība pret piesārņojumu (no netīrumiem, putekļiem, izplūdes gāzēm utt.).
Vārsta vāka blīve nav kritiska daļa dzinēja darbībai - bez tās barošanas bloks darbosies pilnībā.Tomēr tas nodrošina dzinēja tīrību, tā ugunsdrošību (novēršot eļļas noplūdi un nokļūšanu uz sakarsušām daļām - izplūdes kolektoru un citām) un vieglu apkopi.Turklāt blīve palīdz uzturēt motoreļļas tīrību un īpašības.Tāpēc, ja no vāka parādās noplūdes, blīve ir jānomaina, un, lai izdarītu pareizo izvēli, jums ir jāsaprot šo detaļu veidi, īpašības un īpašības.
Vārstu vāku blīvju veidi, dizains un īpašības
Neatkarīgi no veida, visām vārstu vāka blīvēm principā ir viena un tā pati ierīce.Šī ir plakana elastīga daļa, kas atkārto vāka saķeres plaknes formu ar cilindra galvu, un tai ir caurumi stiprinājumiem un citām detaļām.Blīve ir novietota zem vāka, un tās elastības dēļ tā noblīvē spraugu starp vāku un cilindra galvu (aizpildot mikro nelīdzenumus un kompensējot nelielas to sadursmju virsmu novirzes no plaknes), nodrošinot tās blīvējumu.
Šajā gadījumā blīvēm var būt atšķirīgs dizains:
● Vesels (nepārtraukts) - gredzenveida blīve vai sarežģītākas formas blīve (piemēram, zem pārsegiem dzinējiem ar divām sadales vārpstām uz cilindra galvas) bez pārtraukumiem, ko vienkārši uzstāda zem vāka;
● Kompozīts - blīve ar spraugām un ieliktņiem sadales vārpstas ieplūdes vai citu detaļu blīvēšanai;
● Pilnībā - papildus galvenajai blīvei komplektā var būt papildu O veida blīves sveču iedobēm un citiem vāka caurumiem.
Vārsta vāks ar blīvi un to vieta barošanas blokā
Vārstu vāka blīves var iedalīt vairākos veidos pēc izgatavošanas materiāla un pielietojamības ar dažāda veida cilindru galvām.
Saskaņā ar ražošanas materiālu starplikas ir:
● Gumija;
● Gumijas-korķa;
● Paronīts;
● Kartons.
Pirmā veida izstrādājumi ir izgatavoti uz karstumizturīgas un eļļas izturīgas gumijas bāzes, kas tiek modificēta ar piedevām un sekojošu vulkanizāciju.
Gumijas blīves vārsta vāks
Gumijas blīve ir izgatavota no dažādu šķiru gumijas, tā ir viselastīgākā, tomēr ražošanas materiāla nepilnību dēļ tā var būtiski mainīt tā īpašības temperatūras izmaiņu laikā (mīkstināt augstā temperatūrā, kļūt mazāk elastīga aukstumā ) un parasti tam ir mazāka izturība.
Gumijas korķa blīves ir izgatavotas uz gumijas bāzes, kurām pievieno granulētu korķi vai citus porainus pildvielas.Šāds materiāls nodrošina augstu blīvējuma un vibrācijas izolācijas pakāpi, taču no tā izgatavotās blīves ir ļoti prasīgas pret montāžas un vāka uzstādīšanas kvalitāti, tām bieži nepieciešama papildu apstrāde ar šķidru hermētiķi un ierobežots kalpošanas laiks.
Gumijas spraudņa blīves vārsta vāks
Paronīta blīves ir izgatavotas no paronīta, gumijas bāzes materiāla ar dažādām minerālu piedevām, kas tiek tālāk formēts un vulkanizēts.Paronīts var būt azbests un bez azbesta, taču šodien ražotāji atsakās no azbesta izmantošanas par labu drošākiem materiāliem.Arī paronīta blīves var būt parastās nepastiprinātas un armētas ar tērauda stiepli, plānu perforētu skārdu utt. Tieši cilindru galvas vāku paronīta blīves mūsdienās tiek izmantotas visplašāk, pateicoties to augstajai uzticamībai, izturībai pret negatīvām ietekmēm un labām blīvējuma īpašībām.
Kartona paliktņi ir izgatavoti no īpašas kvalitātes bieza papīra, kas ir apstrādāts, lai iegūtu izturību pret eļļām, benzīnu, ūdeni un citām negatīvām ietekmēm.Šīs blīves ir lētākās, taču tās ir vismazāk uzticamas, tāpēc šodien tās izmanto visvienkāršākajos dzinējos.
Atbilstoši vārstu vāku blīvējuma pielietojumam to var iedalīt divās grupās:
● Vispārējām cilindru galvām - rindas un V formas dzinējos ar kopēju galvu un vāku visiem vai vienai cilindru rindai;
● Atsevišķām cilindru galvām - dzinējos ar atsevišķām galvām un vākiem katram cilindram.
Strukturāli blīves kopīgām un atsevišķām galvām neatšķiras, tām ir tikai dažādi izmēri attiecīgajiem vākiem.
cilindru galvas vāka blīves tiek ražotas saskaņā ar autoražotāju standartiem, un tās var atbilst arī vietējiem standartiem GOST 481-80, GOST 15180-86 un citiem.
Vārsta vāka blīves izvēles un nomaiņas jautājumi
Vārsta vāka blīve ir svarīga daļa, taču tā ir īslaicīga un bieži vien ir jānomaina.Parasti blīves nomaiņa tiek veikta šādās situācijās:
● Eļļas noplūdes parādīšanās no vāka apakšas (tas norāda uz blīves bojājumiem vai iznīcināšanu mehāniskas un ķīmiskas iedarbības, vai dabisko novecošanas procesu rezultātā);
● Ar katru gāzes sadales mehānisma remontu;
● Spēka bloka kapitālā remonta vai tā atsevišķu detaļu vai mezglu nomaiņas gadījumā - cilindra galva, vārstu vāki un citi;
● Ar kārtējo apkopi, ja to nodrošina dzinēja ražotājs.
Nomaiņai jāizvēlas blīve, kas paredzēta šim konkrētajam spēka agregāta zīmolam un modelim, jo citu motoru daļas vienkārši neatbilst izmēram un konfigurācijai.Tomēr ir iespējas izvēlēties materiālu blīves ražošanai.Jaunām automašīnām ar garantiju nepieciešams izmantot blīvi, kas izgatavota no ražotāja norādītā materiāla, šajā gadījumā detaļas nomaiņu vajadzētu uzticēt tikai speciālistiem.
Citām automašīnām var izvēlēties no gumijas, paronīta vai gumijas aizbāzni izgatavotu blīvi - principā mūsdienu blīves ir standartizētas raksturlielumu ziņā, tāpēc tām visām ir aptuveni vienādas īpašības.Tiesa, šeit jums jāatceras par dažādu materiālu blīvju stiprības īpašībām un uzstādīšanas vienkāršību.Piemēram, paronīta blīves ir visstingrākās, tāpēc tās ir visvieglāk uzstādāmas, savukārt gumijas korķa izstrādājumi, gluži pretēji, viegli deformējas un plīst, tāpēc to uzstādīšana ir vissarežģītākā un prasa īpašu piesardzību.
Cilindra galvas vāka blīves nomaiņa jāveic saskaņā ar transportlīdzekļa remonta instrukcijām.Parasti šis darbs ir šāds:
1.Izjaukt iekārtas, kas traucē piekļūt vārsta vākam - izņemt filtru, noņemt dažādas caurules;
2.Noņemiet vāku, noņemiet veco blīvi, notīriet vāka un cilindra galvas pildvielas virsmas;
3.Uzstādiet jaunu blīvi;
4.Uzstādiet vāku, pievelciet skrūves pareizā secībā - šķērsām no centra uz malām.
Dažu veidu blīvju uzstādīšanai var būt nepieciešams attaukot cilindra galvas un vāka virsmas un pēc uzstādīšanas atsevišķās vietās ievietot hermētiķi (vai apstrādāt ar to detaļu savienojumus) - tas ir īpaši norādīts instrukcijas.Pareizi izvēloties un nomainot blīvi, kad tā ir uzstādīta bez kropļojumiem skrūvju pievilkšanā un bez citām kļūdām, tilpums zem vāka tiks droši noslēgts, līdz ar to dzinējs paliks tīrs, bet vārsta mehānisms - aizsargāta no dažādām negatīvām ietekmēm.
Izlikšanas laiks: 26. jūlijs 2023