오버헤드 밸브 및 기타 타이밍 장치가 있는 엔진에는 개스킷을 통해 실린더 헤드에 설치되는 덮개가 제공됩니다.밸브 커버 개스킷이 무엇인지, 유형이 무엇인지, 작동 방식은 물론 올바른 선택 및 교체에 대해 읽어보고 기사를 읽어보세요.
밸브 커버 가스켓이란 무엇입니까?
밸브 커버 개스킷(실린더 헤드 커버 개스킷)은 가스 분배 메커니즘의 오버헤드 밸브가 있는 왕복 내연 기관의 밀봉 요소입니다.실린더 헤드에 설치된 실린더 헤드 커버로 덮이는 공간을 밀봉하기 위한 탄성 가스켓입니다.
실린더 헤드 커버 개스킷은 여러 기능을 수행합니다.
- 머리에 대한 뚜껑의 견고성을 보장합니다.
- 오일 누출을 방지하기 위해 뚜껑으로 덮인 볼륨을 밀봉하는 단계;
- 밸브 부품과 오일을 오염(먼지, 먼지, 배기 가스 등)으로부터 보호합니다.
밸브 커버의 개스킷은 엔진 작동에 중요한 부분이 아닙니다. 이 개스킷이 없으면 동력 장치가 완전히 작동합니다.그러나 엔진의 청결성, 화재 안전(오일 누출 방지 및 가열된 부품(배기 매니폴드 및 기타)에 오일 누출 방지) 및 유지 관리 용이성을 보장합니다.또한, 가스켓은 엔진오일의 청정도와 특성을 유지하는데 기여합니다.따라서 커버 아래에서 누수가 나타나면 가스켓을 교체해야 하며, 올바른 선택을 위해서는 이들 부품의 종류와 특징, 특성을 이해해야 합니다.
밸브 커버 개스킷의 유형, 디자인 및 특성
종류에 관계없이 모든 밸브 커버 개스킷은 원칙적으로 동일한 장치를 갖습니다.커버와 실린더 헤드의 접착면 형상을 반복하는 편평한 탄성 부품으로 패스너 및 기타 부품용 구멍이 있습니다.개스킷은 커버 아래에 위치하며 탄력성으로 인해 뚜껑과 실린더 헤드 사이의 틈을 밀봉하여(미세한 불규칙성을 채우고 평면에서 맞대기 표면의 작은 편차를 보상) 밀봉을 보장합니다.
이 경우 개스킷의 디자인이 다를 수 있습니다.
● 전체(비연속) - 고리형 개스킷 또는 더 복잡한 모양의 개스킷(예: 실린더 헤드에 두 개의 캠축이 있는 엔진 덮개 아래)으로, 덮개 아래에 간단히 설치됩니다.
● 복합재 - 캠축 입구 또는 기타 부품을 밀봉하기 위한 틈과 삽입물이 있는 개스킷입니다.
● 전체 - 메인 개스킷 외에도 키트에는 양초 우물과 뚜껑의 기타 구멍을 위한 추가 O-링 씰이 포함될 수 있습니다.
개스킷이 있는 밸브 커버와 전원 장치 내 위치
밸브 커버 개스킷은 제조 재료와 다양한 유형의 실린더 헤드에 대한 적용 가능성에 따라 여러 유형으로 나눌 수 있습니다.
개스킷 제조 재료에 따르면 다음과 같습니다.
● 고무;
● 고무 코르크;
● 파로나이트;
● 판지.
첫 번째 유형의 제품은 내열성 및 내유성 고무를 기반으로 만들어지며 첨가제 및 후속 가황 처리로 수정됩니다.
고무 개스킷 밸브 커버
고무 개스킷은 다양한 등급의 고무로 만들어지며 가장 탄력적이지만 제조 재료의 단점으로 인해 온도 변화 중에 특성이 크게 바뀔 수 있습니다 (고온에서는 부드러워지고 추위에는 탄력이 떨어집니다) ) 일반적으로 내구성이 떨어집니다.
고무 코르크 개스킷은 고무를 기반으로 만들어지며 입상 코르크 또는 기타 다공성 충전재가 추가됩니다.이러한 재료는 높은 수준의 밀봉 및 진동 차단 기능을 제공하지만 이 재료로 만든 개스킷은 설치 및 덮개 설치 품질이 매우 까다롭고 액체 밀봉제로 추가 처리가 필요한 경우가 많으며 사용 수명이 제한되어 있습니다.
고무 플러그 개스킷 밸브 커버
파로나이트 개스킷은 다양한 미네랄 첨가제가 포함된 고무 기반 소재인 파로나이트를 추가로 성형 및 가황 처리하여 만들어집니다.Paronite는 석면이 있고 석면이 없을 수 있지만 오늘날 제조업체는 더 안전한 재료를 선호하여 석면 사용을 포기하고 있습니다.또한 파로나이트 개스킷은 일반 비강화일 수 있으며 강선, 얇은 천공 주석 등으로 강화할 수 있습니다. 높은 신뢰성, 부정적인 영향에 대한 저항성 및 우수한 밀봉 품질로 인해 오늘날 가장 널리 사용되는 실린더 헤드 커버의 파로나이트 개스킷입니다.
판지 패드는 오일, 휘발유, 물 및 기타 부정적인 영향에 대한 저항성을 갖도록 가공된 특수 등급의 두꺼운 종이로 만들어집니다.이 개스킷은 가장 저렴하지만 신뢰성이 가장 낮기 때문에 오늘날 가장 단순한 엔진에 사용됩니다.
밸브 커버 개스킷의 적용 가능성에 따라 두 그룹으로 나눌 수 있습니다.
● 일반 실린더 헤드의 경우 - 전체 또는 한 줄의 실린더에 대해 공통 헤드와 커버가 있는 인라인 및 V자형 엔진에 사용됩니다.
● 별도의 실린더 헤드의 경우 - 각 실린더에 대한 개별 헤드와 커버가 있는 엔진의 경우.
구조적으로 공통 헤드와 개별 헤드의 개스킷은 다르지 않으며 해당 커버의 크기만 다릅니다.
실린더 헤드 커버 개스킷은 자동차 제조업체의 표준에 따라 제조되며 국내 표준 GOST 481-80, GOST 15180-86 등도 준수할 수 있습니다.
밸브 커버 개스킷 선택 및 교체 문제
밸브 커버 개스킷은 중요한 부품이지만 수명이 짧아 교체가 필요한 경우가 많습니다.일반적으로 개스킷 교체는 다음과 같은 상황에서 수행됩니다.
● 뚜껑 아래에서 오일이 누출되는 모습(이는 기계적, 화학적 영향이나 자연적인 노화 과정으로 인해 개스킷이 손상되거나 파손되었음을 나타냄)
● 가스 분배 장치를 수리할 때마다;
● 동력 장치를 정밀 검사하거나 개별 부품 또는 어셈블리(실린더 헤드, 밸브 커버 등)를 교체하는 경우;
● 엔진 제조업체에서 제공하는 경우 정기적인 유지 관리가 포함됩니다.
교체하려면 이 특정 브랜드 및 전원 장치 모델용으로 설계된 개스킷을 선택해야 합니다. 다른 모터용 부품은 크기와 구성에 맞지 않기 때문입니다.그러나 개스킷 제조용 재료를 선택하는 옵션이 있습니다.보증이 적용되는 신차의 경우 제조업체가 지정한 재료로 만든 개스킷을 사용해야 합니다. 이 경우 부품 교체는 전문가에게만 맡겨야 합니다.
다른 자동차의 경우 고무, 파로 나이트 또는 고무 마개로 만든 개스킷을 선택할 수 있습니다. 원칙적으로 최신 개스킷은 특성 측면에서 표준화되어 있으므로 모두 거의 동일한 특성을 갖습니다.사실, 여기서는 다양한 재료로 만들어진 개스킷의 강도 품질과 설치 용이성을 기억해야 합니다.예를 들어, 파로나이트 개스킷은 가장 단단하여 설치가 가장 쉬운 반면, 고무 코르크 제품은 쉽게 변형되고 찢어지기 때문에 설치가 가장 어렵고 특별한 주의가 필요합니다.
실린더 헤드 커버 개스킷의 교체는 차량 수리 지침에 따라 수행되어야 합니다.일반적으로 이 작업은 다음과 같이 요약됩니다.
1. 밸브 커버에 대한 접근을 방해하는 장비를 분해합니다. 필터를 제거하고 다양한 파이프를 제거합니다.
2. 커버를 제거하고, 기존 개스킷을 제거하고, 커버와 실린더 헤드의 필러 표면을 청소합니다.
3. 새 개스킷을 설치하십시오.
4. 커버를 설치하고 중앙에서 가장자리까지 십자형으로 올바른 순서로 볼트를 조입니다.
일부 유형의 개스킷을 설치하려면 실린더 헤드와 덮개의 표면을 탈지하고 설치 후 일부 장소에 실런트를 도입하거나 부품 조인트를 처리해야 할 수 있습니다. 이는 구체적으로 표시되어 있습니다. 지시 사항.개스킷을 올바르게 선택하고 교체하면 볼트 조임 시 왜곡이나 기타 오류 없이 설치되면 덮개 아래의 볼륨이 안정적으로 밀봉되어 엔진이 깨끗하게 유지되고 밸브 메커니즘이 다양한 부정적인 영향으로부터 보호됩니다.
게시 시간: 2023년 7월 26일