Õhuklappide ja muude ajastusseadmetega mootoritel on kate, mis paigaldatakse silindripeale läbi tihendi.Lugege, mis on klapikaane tihend, mis tüüpi see on ja kuidas see töötab, samuti selle õigest valikust ja asendamisest, lugege artiklit
Mis on klapikaane tihend?
Klapikaane tihend (silindripea kaane tihend) on gaasijaotusmehhanismi õhuklappidega sisepõlemismootorite kolbmootorite tihenduselement;Elastne tihend silindripeale paigaldatud silindripea kaanega kaetud mahu tihendamiseks.
Silindripea kaane tihend täidab mitmeid funktsioone:
- Kaane pea külge kinnitamise tagamine;
- Kaanega kaetud mahu tihendamine õlilekke vältimiseks;
- Klapiosade ja õli kaitse saastumise eest (mustuse, tolmu, heitgaaside jms eest).
Klapikaane tihend ei ole mootori töö jaoks kriitiline osa - ilma selleta töötab jõuallikas täielikult.Küll aga tagab see mootori puhtuse, selle tuleohutuse (vältib õlilekkeid ja selle sattumist kuumadele osadele – väljalaskekollektorile ja teistele) ning hoolduse lihtsuse.Lisaks aitab tihend kaasa mootoriõli puhtuse ja omaduste säilitamisele.Seega, kui katte alt ilmnevad lekked, tuleks tihend välja vahetada ning õige valiku tegemiseks peaksite mõistma nende osade tüüpe, omadusi ja omadusi.
Klapikaane tihendite tüübid, konstruktsioon ja omadused
Olenemata tüübist on kõigil klapikaane tihenditel põhimõtteliselt sama seade.See on lame elastne osa, mis kordab katte silindripea nakketasandi kuju ning millel on augud kinnitusdetailide ja muude osade jaoks.Tihend asetatakse kaane alla ning tänu oma elastsusele tihendab see kaane ja silindripea vahet (täites mikroebatasasusi ja kompenseerides nende põkkpindade väikseid kõrvalekaldeid tasapinnast), tagades selle tihendamise.
Sel juhul võivad tihendid olla erineva kujundusega:
● Terve (mittepidev) - rõngakujuline või keerukama kujuga tihend (näiteks silindripeas kahe nukkvõlliga mootorite katte all) ilma pausideta, mis paigaldatakse lihtsalt katte alla;
● Komposiit – vahede ja sisestustega tihend nukkvõlli sisselaskeava või muude osade tihendamiseks;
● Täielik – lisaks põhitihendile võib komplekt sisaldada täiendavaid O-rõngastihendeid küünlaaugude ja muude kaane aukude jaoks.
Klapikate koos tihendiga ja nende koht jõuallikas
Klapikaane tihendid võib jagada mitmeks tüübiks vastavalt valmistamismaterjalile ja kasutuskohale erinevat tüüpi silindripeadega.
Vastavalt valmistamise materjalile on tihendid järgmised:
● Kumm;
● Kumm-kork;
● Paroniit;
● Papp.
Esimest tüüpi tooted on valmistatud kuuma- ja õlikindlast kummist, mis on modifitseeritud lisanditega ja sellele järgneva vulkaniseerimisega.
Kummist tihendi klapi kate
Kummistihend on valmistatud erinevat tüüpi kummist, see on kõige elastsem, kuid tootmismaterjali puuduste tõttu võib see temperatuurimuutuste ajal oluliselt muuta oma omadusi (pehmendub kõrgel temperatuuril, muutub külmas vähem elastseks ) ja üldiselt on see vähem vastupidav.
Kummist korgist tihendid valmistatakse kummi baasil, millele on lisatud granuleeritud korki või muid poorseid täiteaineid.Selline materjal tagab kõrge tihendus- ja vibratsiooniisolatsiooni, kuid sellest valmistatud tihendid on paigaldamise ja katte paigaldamise kvaliteedi suhtes väga nõudlikud, vajavad sageli täiendavat töötlemist vedela hermeetikuga ja nende kasutusiga on piiratud.
Kummist korgi tihendi klapi kate
Paroniittihendid on valmistatud paroniidist, erinevate mineraalsete lisanditega kummipõhisest materjalist, mida edasi vormitakse ja vulkaniseeritakse.Paroniit võib olla asbesti ja asbestivaba, kuid tänapäeval loobuvad tootjad asbesti kasutamisest ohutumate materjalide kasuks.Samuti võivad paroniittihendid olla tavalised armeerimata ja tugevdatud terastraadiga, õhukese perforeeritud tinaga jne. Just silindripeakatete paroniittihendid on tänapäeval kõige laialdasemalt kasutusel tänu nende suurele töökindlusele, vastupidavusele negatiivsetele mõjudele ja headele tihendusomadustele.
Papppadjad on valmistatud spetsiaalsest paksusest paberist, mida on töödeldud, et saavutada vastupidavus õlidele, bensiinile, veele ja muudele negatiivsetele mõjudele.Need tihendid on kõige odavamad, kuid kõige vähem töökindlad, nii et tänapäeval kasutatakse neid kõige lihtsamatel mootoritel.
Vastavalt klapikatete tihendi kohaldatavusele võib selle jagada kahte rühma:
● Üldiste silindripeade jaoks - reas- ja V-kujulistes mootorites, millel on ühine pea ja kate kõigile või ühele silindrireale;
● Eraldi silindripeade jaoks – mootorites, millel on eraldi silindripead ja kaaned.
Struktuuriliselt ühis- ja eraldipeade tihendid ei erine, neil on ainult vastavate katete suurus.
silindripea kaane tihendid on toodetud vastavalt autotootjate standarditele ja need võivad vastata ka kodumaistele standarditele GOST 481-80, GOST 15180-86 ja teistele.
Klapikaane tihendi valiku ja vahetamise probleemid
Klapikaane tihend on oluline osa, kuid see on lühiajaline ja vajab sageli väljavahetamist.Tavaliselt asendatakse tihendid järgmistes olukordades:
● Õli lekkimine kaane alt (see viitab tihendi kahjustusele või hävimisele mehaaniliste ja keemiliste mõjude tõttu või looduslike vananemisprotsesside tagajärjel);
● iga gaasijaotusmehhanismi remondiga;
● Toiteploki kapitaalremondi või selle üksikute osade või sõlmede - silindripea, klapikaante ja muu - väljavahetamise korral;
● Korrapärase hooldusega, kui see on mootori tootja poolt ette nähtud.
Asendamiseks peaksite valima selle konkreetse kaubamärgi ja jõuallika mudeli jaoks mõeldud tihendi, kuna teiste mootorite osad lihtsalt ei sobi suuruse ja konfiguratsiooniga.Siiski on tihendi valmistamise materjali valimiseks võimalusi.Uute garantiiga autode puhul on vaja kasutada tootja poolt määratud materjalist tihendit, sellisel juhul tuleks detaili vahetus usaldada vaid spetsialistidele.
Teiste autode jaoks saate valida kummist, paroniidist või kummist korgiga tihendi - põhimõtteliselt on tänapäevased tihendid omaduste poolest standardiseeritud, seega on neil kõigil ligikaudu samad omadused.Tõsi, siin peate meeles pidama erinevatest materjalidest valmistatud tihendite tugevusomadusi ja paigaldamise lihtsust.Näiteks paroniittihendid on kõige jäigemad, seega on neid kõige lihtsam paigaldada ning kummikorgist tooted, vastupidi, deformeeruvad ja rebenevad kergesti, mistõttu on nende paigaldamine kõige raskem ja nõuab erilist hoolt.
Silindripea kaane tihendi vahetamine peab toimuma vastavalt sõiduki remondijuhendile.Tavaliselt taandub see töö järgmisele:
1.Demonteerige seadmed, mis takistavad juurdepääsu klapikaanele - eemaldage filter, eemaldage erinevad torud;
2.Eemaldage kate, eemaldage vana tihend, puhastage kaane ja silindripea täitepinnad;
3.Paigaldage uus tihend;
4.Paigaldage kate, pingutage poldid õiges järjekorras – risti keskelt servadeni.
Teatud tüüpi tihendite paigaldamisel võib osutuda vajalikuks silindripea ja kaane pindade rasvatustamine ning pärast paigaldamist mõnesse kohta hermeetiku lisamine (või osade liitekoha töötlemine sellega) - see on konkreetselt näidatud juhised.Tihendi õige valiku ja asendamise korral, kui see on paigaldatud ilma poltide pingutamise moonutusteta ja muude vigadeta, suletakse kaanealune maht usaldusväärselt, nii et mootor jääb puhtaks ja klapimehhanism on kaitstud erinevate negatiivsete mõjude eest.
Postitusaeg: 26. juuli 2023