В двигателях с верхним расположением клапанов и другими устройствами газораспределения предусмотрена крышка, которая устанавливается на головку блока цилиндров через прокладку.О том, что такое прокладка клапанной крышки, каких она бывает видов и как она работает, а также ее правильный выбор и замена читайте в статье
Что такое прокладка клапанной крышки?
Прокладка клапанной крышки (прокладка крышки головки блока цилиндров) — уплотнительный элемент поршневых двигателей внутреннего сгорания с верхними клапанами газораспределительного механизма;Эластичная прокладка для герметизации объема, закрытого крышкой головки блока цилиндров, установленной на головке блока цилиндров.
Прокладка крышки ГБЦ выполняет несколько функций:
- Обеспечение герметичности крышки к голове;
- Герметизация объема, закрытого крышкой, для предотвращения утечки масла;
- Защита деталей клапанов и масла от загрязнений (от грязи, пыли, выхлопных газов и т.п.).
Прокладка клапанной крышки не является критической деталью для работы двигателя – без нее силовой агрегат будет функционировать вполне.Однако оно обеспечивает чистоту двигателя, его пожаробезопасность (предотвращение утечек масла и попадания его на нагретые детали — выпускной коллектор и другие) и простоту обслуживания.Кроме того, прокладка способствует сохранению чистоты и характеристик моторного масла.Поэтому при появлении протечек из-под крышки прокладку следует заменить, и чтобы сделать правильный выбор, следует разобраться в типах, особенностях и характеристиках этих деталей.
Виды, конструкция и характеристики прокладок клапанных крышек
Независимо от типа, все прокладки клапанных крышек имеют в принципе одинаковое устройство.Это плоская упругая деталь, повторяющая форму плоскости прилегания крышки к головке блока цилиндров, и имеющая отверстия для крепежа и других деталей.Прокладка размещается под крышкой и за счет своей эластичности герметизирует зазор между крышкой и ГБЦ (заполняя микронеровности и компенсируя небольшие отклонения их стыковых поверхностей от плоскости), обеспечивая ее герметизацию.
При этом прокладки могут иметь различную конструкцию:
● Цельный (несплошной) – кольцевая прокладка или прокладка более сложной формы (например, под крышки двигателей с двумя распредвалами на ГБЦ) без разрывов, которая просто устанавливается под крышку;
● Составной – прокладка с зазорами и вставками для герметизации впускного распредвала или других деталей;
● Комплектность – помимо основной прокладки в комплект могут входить дополнительные уплотнительные кольца для свечных колодцев и других отверстий в крышке.
Клапанные крышки с прокладкой и их место в силовом агрегате
Прокладки клапанных крышек можно разделить на несколько типов по материалу изготовления и применимости с разными типами ГБЦ.
По материалу изготовления прокладки бывают:
● Резина;
● Резино-пробковая;
● Паронит;
● Картон.
Изделия первого типа изготавливаются на основе термостойкой и маслостойкой резины, которую модифицируют добавками и последующей вулканизацией.
Резиновая прокладка крышки клапана
Резиновая прокладка изготавливается из различных марок резины, она наиболее эластична, однако из-за недостатков материала изготовления может существенно изменять свои характеристики при перепаде температур (размягчаться при высоких температурах, становиться менее эластичной на морозе). ) и, как правило, имеет меньшую долговечность.
Резиновые пробковые прокладки изготавливаются на основе каучука, в который добавляются гранулированная пробка или другие пористые наполнители.Такой материал обеспечивает высокую степень герметизации и виброизоляции, однако прокладки из него очень требовательны к качеству монтажа и установки крышки, часто требуют дополнительной обработки жидким герметиком и имеют ограниченный срок службы.
Резиновая прокладка крышки клапана
Паронитовые прокладки изготавливаются из паронита — материала на основе каучука с различными минеральными добавками, который подвергается дальнейшей формовке и вулканизации.Паронит бывает асбестовый и безасбестовый, но сегодня производители отказываются от использования асбеста в пользу более безопасных материалов.Также паронитовые прокладки могут быть обычными неармированными и армированными стальной проволокой, тонкой перфорированной жестью и т.п. Именно паронитовые прокладки крышек ГБЦ сегодня получили наибольшее распространение благодаря своей высокой надежности, устойчивости к негативным воздействиям и хорошим герметизирующим качествам.
Картонные прокладки изготавливаются из специальных сортов плотной бумаги, обработанной для придания устойчивости к маслам, бензину, воде и другим негативным воздействиям.Эти прокладки самые дешевые, но и наименее надежные, поэтому сегодня их применяют на самых простых двигателях.
По предназначению прокладки клапанных крышек ее можно разделить на две группы:
● для общих головок цилиндров - в рядных и V-образных двигателях с общей головкой и крышкой для всего или одного ряда цилиндров;
● Для отдельных головок цилиндров – в двигателях с отдельными головками и крышками для каждого цилиндра.
Конструктивно прокладки для общей и отдельной головок не отличаются, только имеют разные размеры для соответствующих крышек.
Прокладки ГБЦ изготавливаются по стандартам автопроизводителей, а также могут соответствовать отечественным стандартам ГОСТ 481-80, ГОСТ 15180-86 и другим.
Вопросы выбора и замены прокладки клапанной крышки
Прокладка клапанной крышки – важная деталь, но она недолговечна и часто требует замены.Обычно замена прокладки производится в следующих ситуациях:
● Появление протечек масла из-под крышки (это свидетельствует о повреждении или разрушении прокладки вследствие механических и химических воздействий, либо в результате естественных процессов старения);
● При каждом ремонте газораспределительного механизма;
● При капитальном ремонте силового агрегата или замене его отдельных деталей или узлов – ГБЦ, клапанных крышек и других;
● При плановом техническом обслуживании, если оно предусмотрено производителем двигателя.
Для замены следует выбирать прокладку, предназначенную именно для этой марки и модели силового агрегата, так как детали для других моторов просто не подойдут по размеру и комплектации.Однако есть варианты выбора материала изготовления прокладки.Для новых автомобилей на гарантии необходимо использовать прокладку из материала, указанного производителем, в этом случае замену детали следует доверять только специалистам.
Для других автомобилей можно выбрать прокладку из резины, паронита или резиновой пробки – в принципе, современные прокладки стандартизированы по характеристикам, поэтому все они имеют примерно одинаковые характеристики.Правда, здесь нужно помнить о прочностных качествах и простоте монтажа прокладок из различных материалов.Например, паронитовые прокладки самые жесткие, поэтому их проще всего устанавливать, а резиново-пробковые изделия, наоборот, легко деформируются и рвутся, поэтому их установка наиболее сложна и требует особой осторожности.
Замену прокладки крышки головки блока цилиндров необходимо производить в соответствии с инструкцией по ремонту автомобиля.Обычно эта работа сводится к следующему:
1.Демонтировать оборудование, затрудняющее доступ к клапанной крышке – снять фильтр, снять различные патрубки;
2.Снимаем крышку, удаляем старую прокладку, очищаем заливные поверхности крышки и ГБЦ;
3.Установите новую прокладку;
4.Установите крышку, затяните болты в правильном порядке – крест-накрест от центра к краям.
Для установки некоторых типов прокладок может потребоваться обезжиривание поверхностей ГБЦ и крышки, а после установки в некоторых местах ввести герметик (или обработать им стык деталей) - об этом специально указано в п. инструкции.При правильном выборе и замене прокладки, при ее установке без перекосов в затяжке болтов и без других ошибок, объем под крышкой будет надежно герметичен, поэтому двигатель останется чистым, а клапанный механизм – исправным. защищен от различных негативных воздействий.
Время публикации: 26 июля 2023 г.