En els motors amb vàlvules superiors i altres dispositius de cronometratge, es proporciona una coberta, que s'instal·la a la culata mitjançant una junta.Llegiu què és una junta de coberta de vàlvules, quins tipus és i com funciona, així com la seva elecció i substitució correcta, llegiu l'article
Què és una junta de coberta de vàlvules?
La junta de la tapa de la vàlvula (junta de la tapa de la culata) és un element de segellat dels motors de combustió interna alternatius amb vàlvules superiors del mecanisme de distribució de gas;Junta elàstica per segellar el volum cobert per la tapa de la culata instal·lada a la culata.
La junta de la tapa de la culata realitza diverses funcions:
- Assegurar l'estanquitat de la tapa al cap;
- Segellar el volum cobert per la tapa per evitar fuites d'oli;
- Protecció de les peces de la vàlvula i de l'oli de la contaminació (de brutícia, pols, gasos d'escapament, etc.).
La junta de la tapa de la vàlvula no és una part crítica per al funcionament del motor; sense ella, la unitat de potència funcionarà completament.No obstant això, assegura la neteja del motor, la seva seguretat contra incendis (evitant fuites d'oli i posant-lo a les peces escalfades - el col·lector d'escapament i altres) i la facilitat de manteniment.A més, la junta contribueix a mantenir la neteja i les característiques de l'oli del motor.Per tant, si apareixen fuites per sota de la coberta, s'ha de substituir la junta i, per tal de prendre la decisió correcta, hauríeu d'entendre els tipus, característiques i característiques d'aquestes peces.
Tipus, disseny i característiques de les juntes de coberta de vàlvules
Independentment del tipus, totes les juntes de la coberta de la vàlvula tenen el mateix dispositiu en principi.Es tracta d'una peça elàstica plana que repeteix la forma del pla d'adhesió de la coberta a la culata, i disposa de forats per a fixacions i altres peces.La junta es col·loca sota la coberta i, per la seva elasticitat, segella el buit entre la tapa i la culata (omplint les microirregularitats i compensant les petites desviacions de les superfícies de la culata respecte al pla), assegurant la seva estanquitat.
En aquest cas, les juntes poden tenir un disseny diferent:
● Sencer (no discontinu): una junta anular o una junta de forma més complexa (per exemple, sota les cobertes de motors amb dos arbres de lleves a la culata) sense trencaments, que simplement s'instal·la sota la coberta;
● Compost: una junta amb buits i insercions per segellar l'entrada de l'arbre de lleves o altres peces;
● Complet: a més de la junta principal, el kit pot incloure segells addicionals de junta tòrica per als pous de les espelmes i altres forats de la tapa.
Tapa de la vàlvula amb junta i el seu lloc a la unitat de potència
Les juntes de la coberta de la vàlvula es poden dividir en diversos tipus segons el material de fabricació i l'aplicabilitat amb diferents tipus de culata.
Segons el material de fabricació de les juntes són:
● Cautxú;
● Goma-suro;
● Paronita;
● Cartró.
El primer tipus de productes es fa a base de cautxú resistent a la calor i a l'oli, que es modifica amb additius i la posterior vulcanització.
Tapa de la vàlvula de la junta de goma
La junta de cautxú està feta de diversos graus de cautxú, és la més elàstica, però, a causa de les deficiències del material de fabricació, pot canviar significativament les seves característiques durant els canvis de temperatura (suavitzar-se a altes temperatures, tornar-se menys elàstica al fred. ) i en general té menys durabilitat.
Les juntes de suro de goma es fabriquen a base de cautxú, a la qual s'afegeix suro granular o altres farcits porosos.Aquest material proporciona un alt grau de segellat i aïllament de vibracions, però les juntes fetes d'ell són molt exigents en la qualitat d'instal·lació i instal·lació de la coberta, sovint requereixen un tractament addicional amb segellador líquid i tenen una vida útil limitada.
Tapa de la vàlvula de la junta de tap de goma
Les juntes de paronita estan fetes de paronita, un material a base de cautxú amb diversos additius minerals, que es modela i es vulcanitza més.La paronita pot ser amiant i sense amiant, però avui els fabricants abandonen l'ús de l'amiant en favor de materials més segurs.A més, les juntes de paronita poden ser ordinàries sense reforçar i reforçades amb filferro d'acer, llauna perforada fina, etc. Són les juntes de paronita de les cobertes de culata les que s'utilitzen més actualment per la seva alta fiabilitat, resistència a influències negatives i bones qualitats de segellat.
Els coixinets de cartró estan fets de graus especials de paper gruixut que s'han processat per obtenir resistència als olis, la gasolina, l'aigua i altres influències negatives.Aquestes juntes són les més barates, però són les menys fiables, de manera que avui s'utilitzen en els motors més senzills.
Segons l'aplicabilitat de la junta de les cobertes de vàlvules, es pot dividir en dos grups:
● Per a culatas generals - en motors en línia i en forma de V amb una culata i coberta comú per a tots o una fila de cilindres;
● Per a culatas separades - en motors amb capçals i cobertes individuals per a cada cilindre.
Estructuralment, les juntes per a capçals comuns i separats no es diferencien, només tenen mides diferents per a les cobertes corresponents.
Les juntes de coberta de culata es fabriquen segons els estàndards dels fabricants d'automòbils i també poden complir amb les normes nacionals GOST 481-80, GOST 15180-86 i altres.
Qüestions de selecció i substitució de la junta de la tapa de la vàlvula
La junta de la coberta de la vàlvula és una part important, però té una vida curta i sovint requereix reemplaçament.Normalment, la substitució de les juntes es realitza en les situacions següents:
● L'aparició de fuites d'oli per sota de la tapa (això indica danys o destrucció de la junta a causa d'influències mecàniques i químiques, o com a resultat de processos naturals d'envelliment);
● Amb cada reparació del mecanisme de distribució de gas;
● En cas de revisió de la unitat de potència o substitució de les seves peces individuals o conjunts - culata, cobertes de vàlvules i altres;
● Amb manteniment rutinari, si el fa el fabricant del motor.
Per a la substitució, hauríeu de triar una junta dissenyada per a aquesta marca i model particulars de la unitat de potència, ja que les peces d'altres motors simplement no s'ajustaran a la mida i la configuració.Tanmateix, hi ha opcions per triar el material per a la fabricació de la junta.Per als cotxes nous amb garantia, cal utilitzar una junta feta amb el material especificat pel fabricant, en aquest cas, la substitució de la peça s'ha de confiar només als especialistes.
Per a altres cotxes, podeu triar una junta de goma, paronita o tap de goma; en principi, les juntes modernes estan estandarditzades pel que fa a les característiques, de manera que totes tenen aproximadament les mateixes característiques.És cert que aquí cal recordar les qualitats de resistència i la facilitat d'instal·lació de les juntes fetes de diversos materials.Per exemple, les juntes de paronita són les més rígides, per la qual cosa són les més fàcils d'instal·lar, i els productes de suro de goma, per contra, es deformen i es trenquen fàcilment, per la qual cosa la seva instal·lació és la més difícil i requereix una cura especial.
La substitució de la junta de la tapa de la culata s'ha de fer d'acord amb les instruccions de reparació del vehicle.Normalment, aquest treball es resumeix en el següent:
1.Desmunteu l'equip que impedeix l'accés a la coberta de la vàlvula: traieu el filtre, traieu diverses canonades;
2. Traieu la coberta, traieu la junta antiga, netegeu les superfícies de farciment de la coberta i la culata;
3.Instal·leu una junta nova;
4.Instal·leu la coberta, premeu els cargols en l'ordre correcte: transversalment des del centre fins a les vores.
Per a la instal·lació d'alguns tipus de juntes, pot ser necessari desgreixar les superfícies de la culata i la coberta i, després de la instal·lació, introduir segellador en alguns llocs (o tractar la junta de peces amb ell), això s'indica específicament a les instruccions.Amb l'elecció correcta i la substitució de la junta, quan s'instal·la sense distorsions en l'estrenyiment dels cargols i sense altres errors, el volum sota la coberta es segellarà de manera fiable, de manera que el motor romandrà net i el mecanisme de la vàlvula estarà protegit de diferents influències negatives.
Hora de publicació: 26-jul-2023