Ing mesin karo katup nduwur sirah lan piranti wektu liyane kasedhiya tutup, kang dipasang ing sirah silinder liwat gasket a.Maca babagan apa gasket tutup tutup, jinis apa lan cara kerjane, uga pilihan lan panggantos sing bener, maca artikel kasebut
Apa gasket tutup tutup?
Gasket tutup katup (gasket tutup sirah silinder) minangka unsur sealing saka mesin pembakaran internal kanthi katup overhead mekanisme distribusi gas;Gasket elastis kanggo nutup volume sing ditutupi tutup sirah silinder sing dipasang ing sirah silinder.
Gasket tutup sirah silinder nindakake sawetara fungsi:
- Njamin tightness tutup kanggo sirah;
- Nyegel volume sing ditutupi tutup kanggo nyegah bocor lenga;
- Perlindhungan bagean tutup lan lenga saka kontaminasi (saka rereget, bledug, gas buang, lsp).
Gasket tutup tutup ora bagean kritis kanggo operasi engine - tanpa iku, unit daya bakal bisa rampung.Nanging, njamin karesikan mesin, safety geni (nyegah bocor lenga lan njupuk ing bagean digawe panas - exhaust manifold lan liya-liyane) lan ease saka pangopènan.Kajaba iku, gasket nyumbang kanggo njaga kebersihan lan karakteristik lenga engine.Mulane, yen bocor katon saka ngisor tutup, gasket kudu diganti, lan kanggo nggawe pilihan sing bener, sampeyan kudu ngerti jinis, fitur lan ciri saka bagean kasebut.
Jinis, desain lan karakteristik tutup tutup tutup
Preduli saka jinis, kabeh gasket tutup tutup duwe piranti sing padha ing prinsip.Iki minangka bagean elastis sing rata sing mbaleni bentuk bidang adhesi tutup menyang kepala silinder, lan duwe bolongan kanggo pengikat lan bagean liyane.Gasket diselehake ing sangisore tutup, lan amarga elastisitase, nutup celah ing antarane tutup lan sirah silinder (ngisi irregularities mikro lan menehi ganti rugi kanggo panyimpangan cilik saka permukaan bokong saka pesawat), njamin sealing.
Ing kasus iki, gaskets bisa duwe desain beda:
● Kabèh (non-discontinuous) - gasket annular utawa gasket saka wangun luwih Komplek (contone, ing tutup mesin karo loro camshafts ing sirah silinder) tanpa break, kang mung dipasang ing tutup;
● Composite - gasket karo kesenjangan lan sisipan kanggo sealing inlet camshaft utawa bagean liyane;
● Lengkap - saliyane gasket utama, kit bisa kalebu tambahan segel O-ring kanggo sumur lilin lan bolongan liyane ing tutup.
Tutup katup karo gasket lan panggonane ing unit daya
Gasket tutup katup bisa dipérang dadi pirang-pirang jinis miturut bahan manufaktur lan ditrapake kanthi macem-macem jinis kepala silinder.
Miturut bahan kanggo nggawe gasket yaiku:
● Karet;
● Karet-gabus;
● Paronite;
● Karton.
Jinis produk pisanan digawe kanthi basis karet tahan panas lan tahan minyak, sing diowahi kanthi aditif lan vulkanisasi sabanjure.
Tutup tutup paking karet
Gasket karet digawe saka macem-macem kelas karet, sing paling elastis, nanging amarga kekurangan bahan pabrikan, bisa ngganti karakteristik nalika owah-owahan suhu (lembut ing suhu dhuwur, dadi kurang elastis ing kadhemen. ) lan umume nduweni daya tahan sing kurang.
Gasket gabus karet digawe kanthi basis karet, sing ditambahake gabus granular utawa pengisi keropos liyane.Materi kasebut nyedhiyakake sealing lan isolasi getaran sing dhuwur, nanging gasket sing digawe saka iku banget nuntut kualitas instalasi lan instalasi tutup, asring mbutuhake perawatan tambahan karo sealant cair lan duwe umur layanan sing winates.
Tutup tutup paking karet
Gasket paronite digawe saka paronite, bahan basis karet kanthi macem-macem aditif mineral, sing luwih dicetak lan divulkanisir.Paronite bisa dadi asbes lan bebas asbes, nanging saiki manufaktur nolak panggunaan asbes kanggo milih bahan sing luwih aman.Uga, paronite gaskets bisa biasa unreinforced lan dikiataken karo kawat baja, tipis perforated timah, etc. Iku paronite gaskets saka tutup sirah silinder sing paling akeh digunakake saiki amarga linuwih dhuwur, resistance kanggo pengaruh negatif lan kuwalitas sealing apik.
Bantalan karton digawe saka kertas kandel khusus sing wis diproses kanggo entuk resistensi minyak, bensin, banyu lan pengaruh negatif liyane.Gaskets iki sing paling murah, nanging paling dipercaya, supaya dina iki digunakake ing mesin paling prasaja.
Miturut aplikasi saka tutup tutup tutup, bisa dipérang dadi rong klompok:
● Kanggo kepala silinder umum - ing mesin in-line lan V-shaped karo sirah umum lan tutup kanggo kabeh utawa siji baris silinder;
● Kanggo sirah silinder kapisah - ing mesin karo sirah individu lan isine kanggo saben silinder.
Secara struktural, gasket kanggo kepala umum lan kapisah ora beda-beda, mung duwe ukuran sing beda kanggo tutup sing cocog.
gasket tutup sirah silinder diprodhuksi miturut standar saka automakers, lan padha bisa tundhuk karo standar domestik GOST 481-80, GOST 15180-86 lan liyane.
Masalah pilihan lan ngganti gasket tutup tutup
Gasket tutup tutup minangka bagéyan penting, nanging cendhak lan asring mbutuhake panggantos.Biasane, panggantos gasket ditindakake ing kahanan ing ngisor iki:
● Munculé bocor lenga saka ngisor tutup (iki nuduhake karusakan utawa karusakan saka gasket amarga pengaruh mekanik lan kimia, utawa minangka akibat saka proses penuaan alam);
● Kanthi saben ndandani mekanisme distribusi gas;
● Ing kasus mrikso saka unit daya utawa panggantos saka bagean individu utawa kumpulan - sirah silinder, tutup tutup lan liyane;
● Kanthi pangopènan rutin, yen diwenehake dening pabrikan mesin.
Kanggo panggantos, sampeyan kudu milih gasket dirancang kanggo merek tartamtu lan model saka unit daya, amarga bagean kanggo motor liyane mung ora pas karo ukuran lan konfigurasi.Nanging, ana opsi kanggo milih bahan kanggo nggawe gasket.Kanggo mobil anyar ing babar pisan, iku perlu kanggo nggunakake gasket digawe saka bahan kasebut dening Produsèn, ing kasus iki, panggantos saka bagean kudu dipercaya mung kanggo spesialis.
Kanggo mobil liyane, sampeyan bisa milih gasket digawe saka karet, paronite utawa stopper karet - ing asas, gaskets modern wis standar ing syarat-syarat karakteristik, supaya kabeh padha duwe karakteristik sing padha.Bener, ing kene sampeyan kudu ngelingi babagan kuwalitas kekuatan lan gampang instalasi gasket digawe saka macem-macem bahan.Contone, gaskets paronite sing paling kaku, supaya padha paling gampang kanggo nginstal, lan produk karet gabus, ing nalisir, gampang deformed lan ambruk, supaya instalasi sing paling angel lan mbutuhake care khusus.
Panggantos gasket tutup sirah silinder kudu ditindakake sesuai karo instruksi perbaikan kendaraan.Biasane, karya iki dadi ing ngisor iki:
1. Dismantle peralatan sing impedes akses menyang tutup tutup - mbusak Filter, mbusak macem-macem pipo;
2. Copot tutup, copot gasket lawas, ngresiki lumahing pangisi tutup lan sirah silinder;
3. Instal gasket anyar;
4. Pasang tutup, ngencengi bolts ing urutan sing bener - crosswise saka tengah kanggo sudhut.
Kanggo nginstal sawetara jinis gasket, bisa uga perlu kanggo degrease permukaan sirah silinder lan tutup, lan sawise instalasi, ngenalake sealant ing sawetara panggonan (utawa ngobati gabungan bagean kasebut) - iki dituduhake khusus ing instruksi.Kanthi pilihan sing tepat lan panggantos gasket, nalika dipasang tanpa distorsi ing tightening saka bolts lan tanpa kasalahan liyane, volume ing tutup bakal andal disegel, supaya engine bakal tetep resik, lan mekanisme katup bakal dadi. dilindhungi saka macem-macem pengaruh negatif.
Wektu kirim: Jul-26-2023