Vòng đệm của nắp van: làm sạch động cơ và bảo vệ cơ cấu van

Các miếng đệm Paronite được làm bằng paronite, một vật liệu gốc cao su với nhiều chất phụ gia khoáng khác nhau, được đúc và lưu hóa thêm.Paronite có thể là amiăng và không chứa amiăng, nhưng ngày nay các nhà sản xuất đang từ bỏ việc sử dụng amiăng để chuyển sang sử dụng các vật liệu an toàn hơn.Ngoài ra, các miếng đệm paronite có thể là loại không được gia cố thông thường và được gia cố bằng dây thép, thiếc đục lỗ mỏng, v.v. Các miếng đệm paronite của nắp đầu xi lanh được sử dụng rộng rãi nhất hiện nay do độ tin cậy cao, khả năng chống lại các ảnh hưởng tiêu cực và chất lượng bịt kín tốt.

Các tấm bìa cứng được làm bằng các loại giấy dày đặc biệt đã được xử lý để đạt được khả năng chống dầu, xăng, nước và các ảnh hưởng tiêu cực khác.Những miếng đệm này rẻ nhất nhưng kém tin cậy nhất, vì vậy ngày nay chúng được sử dụng trên những động cơ đơn giản nhất.

Theo khả năng ứng dụng của miếng đệm nắp van, nó có thể được chia thành hai nhóm:

● Đối với các đầu xi lanh thông thường - ở động cơ thẳng hàng và hình chữ V có một đầu và nắp chung cho tất cả hoặc một hàng xi lanh;
● Đối với các đầu xi lanh riêng biệt - ở động cơ có các đầu và nắp riêng cho từng xi lanh.

Về mặt kết cấu, gioăng dùng cho đầu chung và đầu riêng không khác nhau mà chỉ có kích thước khác nhau cho các nắp tương ứng.

Vòng đệm nắp đầu xi lanh được sản xuất theo tiêu chuẩn của các nhà sản xuất ô tô, đồng thời có thể tuân thủ các tiêu chuẩn trong nước GOST 481-80, GOST 15180-86 và các tiêu chuẩn khác.

Vấn đề lựa chọn và thay thế gioăng nắp van

Miếng đệm nắp van là một bộ phận quan trọng nhưng tuổi thọ ngắn và thường phải thay thế.Thông thường, việc thay thế miếng đệm được thực hiện trong các trường hợp sau:

● Xuất hiện rò rỉ dầu từ dưới nắp (điều này cho thấy vòng đệm bị hư hỏng hoặc bị phá hủy do tác động cơ học và hóa học hoặc do quá trình lão hóa tự nhiên);
● Với mỗi lần sửa chữa cơ cấu phân phối khí;
● Trong trường hợp đại tu bộ nguồn hoặc thay thế các bộ phận hoặc cụm riêng lẻ của nó - đầu xi lanh, nắp van và các bộ phận khác;
● Có bảo dưỡng định kỳ nếu được nhà sản xuất động cơ cung cấp.

Để thay thế, bạn nên chọn một miếng đệm được thiết kế cho nhãn hiệu và kiểu máy cụ thể này, vì các bộ phận của động cơ khác đơn giản là sẽ không vừa với kích thước và cấu hình.Tuy nhiên, có những lựa chọn để lựa chọn vật liệu để sản xuất miếng đệm.Đối với những chiếc xe mới đang được bảo hành, cần sử dụng gioăng làm bằng vật liệu do nhà sản xuất chỉ định, trong trường hợp này, việc thay thế bộ phận chỉ nên được giao cho những người có chuyên môn.

Đối với những chiếc xe khác, bạn có thể chọn gioăng làm bằng cao su, paronite hoặc nút cao su - về nguyên tắc, gioăng hiện đại được tiêu chuẩn hóa về đặc tính nên chúng đều có những đặc điểm gần giống nhau.Đúng vậy, ở đây bạn cần nhớ về chất lượng sức mạnh và sự dễ dàng lắp đặt các miếng đệm làm bằng nhiều vật liệu khác nhau.Ví dụ, gioăng paronite là loại cứng nhất nên dễ lắp đặt nhất, còn các sản phẩm nút chai cao su thì ngược lại, dễ bị biến dạng và rách nên việc lắp đặt khó khăn nhất và cần được chăm sóc đặc biệt.

Việc thay thế đệm nắp đầu xi lanh phải được thực hiện theo hướng dẫn sửa chữa xe.Thông thường, công việc này tóm tắt như sau:

1.Tháo dỡ thiết bị cản trở việc tiếp cận nắp van - tháo bộ lọc, tháo các đường ống khác nhau;
2. Tháo nắp, tháo miếng đệm cũ, làm sạch bề mặt phụ của nắp và đầu xi lanh;
3. Lắp miếng đệm mới;
4. Lắp nắp, siết chặt các bu lông theo đúng thứ tự - theo chiều ngang từ giữa đến các cạnh.

Để lắp đặt một số loại miếng đệm, có thể cần phải tẩy dầu mỡ trên bề mặt của đầu xi lanh và nắp, sau khi lắp đặt, bôi chất bịt kín vào một số chỗ (hoặc xử lý mối nối của các bộ phận bằng nó) - điều này được chỉ định cụ thể trong chỉ dẫn.Với sự lựa chọn và thay thế gioăng phù hợp, khi lắp đặt mà không bị biến dạng trong quá trình siết bu lông và không có các lỗi khác, thể tích dưới nắp sẽ được bịt kín một cách đáng tin cậy, nhờ đó động cơ sẽ luôn sạch sẽ và cơ cấu van sẽ hoạt động bình thường. được bảo vệ khỏi những ảnh hưởng tiêu cực khác nhau.