I motorer med overliggende ventiler og andre tidsinnretninger er det gitt et deksel som er installert på sylinderhodet gjennom en pakning.Les om hva en ventildekselpakning er, hvilke typer det er og hvordan den fungerer, samt riktig valg og utskifting, les artikkelen
Hva er en ventildekselpakning?
Ventildekselpakning (sylinderdekselpakning) er et tetningselement av frem- og tilbakegående forbrenningsmotorer med overliggende ventiler til gassfordelingsmekanismen;Elastisk pakning for tetting av volumet som dekkes av sylinderhodedekselet installert på sylinderhodet.
Sylinderhodedekselpakningen utfører flere funksjoner:
- Sikre tettheten av lokket til hodet;
- Forsegle volumet dekket av lokket for å forhindre oljelekkasje;
- Beskyttelse av ventildeler og olje mot forurensning (fra smuss, støv, avgasser, etc.).
Pakningen til ventildekselet er ikke en kritisk del for driften av motoren - uten den vil kraftenheten fungere fullstendig.Det sikrer imidlertid renheten til motoren, dens brannsikkerhet (forhindrer oljelekkasjer og får den på oppvarmede deler - eksosmanifolden og andre) og enkel vedlikehold.I tillegg bidrar pakningen til å opprettholde renheten og egenskapene til motoroljen.Derfor, hvis det oppstår lekkasjer fra under dekselet, bør pakningen skiftes, og for å gjøre det riktige valget, bør du forstå typene, funksjonene og egenskapene til disse delene.
Typer, design og egenskaper for ventildekselpakninger
Uansett type har alle ventildekselpakninger i prinsippet samme enhet.Dette er en flat elastisk del som gjentar formen til vedheftsplanet til dekselet til sylinderhodet, og har hull for festemidler og andre deler.Pakningen er plassert under dekselet, og på grunn av sin elastisitet tetter den gapet mellom lokket og sylinderhodet (fyller ut mikro-uregelmessigheter og kompenserer for små avvik på bakoverflatene deres fra planet), og sikrer dens forsegling.
I dette tilfellet kan pakningene ha en annen design:
● Hel (ikke-diskontinuerlig) - en ringformet pakning eller en pakning av en mer kompleks form (for eksempel under dekslene til motorer med to kamaksler på sylinderhodet) uten pauser, som ganske enkelt installeres under dekselet;
● Kompositt - en pakning med hull og innsatser for å tette kamakselinnløpet eller andre deler;
● Komplett - i tillegg til hovedpakningen, kan settet inkludere ekstra O-ringpakninger for lysbrønner og andre hull i lokket.
Ventildeksel med pakning og deres plass i kraftenheten
Ventildekselpakninger kan deles inn i flere typer i henhold til produksjonsmaterialet og anvendelighet med forskjellige typer sylinderhode.
I henhold til materialet for produksjon av pakninger er:
● Gummi;
● Gummi-kork;
● Paronitt;
● Papp.
Den første typen produkter er laget på basis av varmebestandig og oljebestandig gummi, som er modifisert med tilsetningsstoffer og påfølgende vulkanisering.
Gummipakning ventildeksel
Gummipakningen er laget av forskjellige kvaliteter av gummi, den er den mest elastiske, men på grunn av manglene ved produksjonsmaterialet kan den endre egenskapene betydelig under temperaturendringer (mykner ved høye temperaturer, blir mindre elastisk i kulde ) og har generelt mindre holdbarhet.
Gummikorkpakninger er laget på basis av gummi, som tilsettes korkkork eller andre porøse fyllstoffer.Slikt materiale gir en høy grad av tetning og vibrasjonsisolering, men pakninger laget av det er svært krevende for kvaliteten på installasjon og installasjon av dekselet, de krever ofte tilleggsbehandling med flytende tetningsmiddel og har begrenset levetid.
Gummiplugg pakning ventildeksel
Paronittpakninger er laget av paronitt, et gummibasert materiale med ulike mineralske tilsetningsstoffer, som er videre støpt og vulkanisert.Paronitt kan være asbest og asbestfritt, men i dag forlater produsentene bruken av asbest til fordel for sikrere materialer.Dessuten kan paronittpakninger være vanlige uforsterket og forsterket med ståltråd, tynn perforert tinn osv. Det er paronittpakningene til sylindertoppdeksler som er mest brukt i dag på grunn av deres høye pålitelighet, motstand mot negative påvirkninger og gode tetningsegenskaper.
Pappputer er laget av spesielle kvaliteter av tykt papir som har blitt behandlet for å oppnå motstand mot oljer, bensin, vann og andre negative påvirkninger.Disse pakningene er de billigste, men de er minst pålitelige, så i dag brukes de på de enkleste motorene.
I henhold til anvendeligheten av pakningen til ventildeksler, kan den deles inn i to grupper:
● For generelle sylinderhoder - i in-line og V-formede motorer med felles hode og deksel for alle eller én rad med sylindere;
● For separate sylinderhoder - i motorer med individuelle topper og deksler for hver sylinder.
Strukturelt er ikke pakninger for vanlige og separate hoder forskjellige, de har bare forskjellige størrelser for de tilsvarende dekslene.
sylinderhodedekselpakninger er produsert i henhold til standardene til bilprodusenter, og de kan også overholde innenlandske standarder GOST 481-80, GOST 15180-86 og andre.
Problemer med valg og utskifting av ventildekselpakningen
Ventildekselpakningen er en viktig del, men den er kortvarig og krever ofte utskifting.Vanligvis utføres pakningsbytte i følgende situasjoner:
● Utseendet til oljelekkasje fra under lokket (dette indikerer skade eller ødeleggelse av pakningen på grunn av mekanisk og kjemisk påvirkning, eller som et resultat av naturlige aldringsprosesser);
● Med hver reparasjon av gassfordelingsmekanismen;
● Ved overhaling av kraftenheten eller utskifting av dens individuelle deler eller sammenstillinger - sylinderhode, ventildeksler og annet;
● Med rutinemessig vedlikehold, hvis det leveres av motorprodusenten.
For utskifting bør du velge en pakning designet for dette spesielle merket og modellen av kraftenheten, siden deler til andre motorer rett og slett ikke passer i størrelse og konfigurasjon.Imidlertid er det alternativer for å velge materialet for fremstilling av pakningen.For nye biler under garanti er det nødvendig å bruke en pakning laget av materialet spesifisert av produsenten, i dette tilfellet bør utskiftingen av delen kun stole på spesialister.
For andre biler kan du velge en pakning laget av gummi, paronitt eller gummipropp - i prinsippet er moderne pakninger standardisert med tanke på egenskaper, så de har alle omtrent samme egenskaper.Det er sant, her må du huske på styrkekvalitetene og den enkle installasjonen av pakninger laget av forskjellige materialer.For eksempel er paronittpakninger de mest stive, så de er enklest å installere, og gummikorkprodukter, tvert imot, blir lett deformert og revet, så installasjonen deres er den vanskeligste og krever spesiell forsiktighet.
Utskifting av sylindertoppdekselpakningen må utføres i henhold til kjøretøyets reparasjonsinstruksjoner.Vanligvis koker dette arbeidet ned til følgende:
1.Demonter utstyr som hindrer tilgang til ventildekselet - fjern filteret, fjern forskjellige rør;
2.Fjern dekselet, fjern den gamle pakningen, rengjør påfyllingsflatene på dekselet og sylinderhodet;
3. Installer en ny pakning;
4.Sett på dekselet, stram boltene i riktig rekkefølge - på tvers fra midten til kantene.
For installasjon av noen typer pakninger kan det være nødvendig å avfette overflatene på sylinderhodet og dekselet, og etter installasjonen, introdusere tetningsmiddel noen steder (eller behandle skjøten av deler med det) - dette er spesifikt angitt i instruksjonene.Med riktig valg og utskifting av pakningen, når den er installert uten forvrengninger i strammingen av boltene og uten andre feil, vil volumet under dekselet være pålitelig forseglet, slik at motoren forblir ren, og ventilmekanismen vil være beskyttet mot ulike negative påvirkninger.
Innleggstid: 26. juli 2023