Pri motorjih z zgornjimi ventili in drugimi krmilnimi napravami je na voljo pokrov, ki je nameščen na glavi valja skozi tesnilo.Preberite o tem, kaj je tesnilo pokrova ventila, kakšne vrste je in kako deluje, pa tudi o njegovi pravilni izbiri in zamenjavi, preberite članek
Kaj je tesnilo pokrova ventila?
Tesnilo pokrova ventila (tesnilo pokrova glave valja) je tesnilni element batnih motorjev z notranjim zgorevanjem z zgornjimi ventili mehanizma za distribucijo plina;Elastično tesnilo za tesnjenje prostornine, ki jo pokriva pokrov glave valja, nameščen na glavi valja.
Tesnilo pokrova glave valja opravlja več funkcij:
- Zagotavljanje tesnosti pokrova na glavi;
- Tesnjenje prostornine, ki jo pokriva pokrov, da se prepreči puščanje olja;
- Zaščita delov ventilov in olja pred kontaminacijo (pred umazanijo, prahom, izpušnimi plini itd.).
Tesnilo pokrova ventila ni kritičen del za delovanje motorja - brez njega bo agregat popolnoma deloval.Zagotavlja pa čistočo motorja, njegovo požarno varnost (preprečevanje puščanja olja in njegovega vdora na segrete dele – izpušni kolektor in drugo) ter enostavnost vzdrževanja.Poleg tega tesnilo prispeva k ohranjanju čistoče in lastnosti motornega olja.Če torej izpod pokrova pride do puščanja, je treba tesnilo zamenjati in za pravilno izbiro morate razumeti vrste, značilnosti in značilnosti teh delov.
Vrste, konstrukcija in značilnosti tesnil pokrova ventilov
Ne glede na vrsto imajo vsa tesnila pokrova ventilov načeloma enako napravo.To je ravno elastičen del, ki ponavlja obliko ravnine oprijema pokrova na glavo valja in ima luknje za pritrdilne elemente in druge dele.Tesnilo je nameščeno pod pokrovom in zaradi svoje elastičnosti tesni režo med pokrovom in glavo valja (zapolnjuje mikro nepravilnosti in kompenzira majhna odstopanja njihovih čelnih površin od ravnine), kar zagotavlja njegovo tesnjenje.
V tem primeru imajo lahko tesnila drugačno obliko:
● Celo (neprekinjeno) - obročasto tesnilo ali tesnilo bolj zapletene oblike (na primer pod pokrovi motorjev z dvema odmičnima gredema na glavi valja) brez prekinitev, ki se preprosto namesti pod pokrov;
● Kompozit - tesnilo z režami in vložki za tesnjenje dovoda odmične gredi ali drugih delov;
● Popoln - poleg glavnega tesnila lahko komplet vključuje dodatna tesnila O-tesnila za odprtine za sveče in druge luknje v pokrovu.
Pokrov ventila s tesnilom in njihovo mesto v napajalni enoti
Tesnila pokrova ventilov lahko razdelimo na več vrst glede na material izdelave in uporabnost pri različnih tipih glave valja.
Glede na material izdelave so tesnila:
● Guma;
● Guma-pluta;
● paronit;
● Karton.
Prva vrsta izdelkov je izdelana na osnovi toplotno odporne in oljeodporne gume, ki je modificirana z dodatki in kasnejšo vulkanizacijo.
Pokrov ventila z gumijastim tesnilom
Gumijasto tesnilo je izdelano iz različnih vrst gume, je najbolj elastično, vendar lahko zaradi pomanjkljivosti materiala izdelave med temperaturnimi spremembami bistveno spremeni svoje lastnosti (mehča pri visokih temperaturah, postane manj elastično v mrazu) ) in ima na splošno manjšo vzdržljivost.
Gumijasto plutasta tesnila so narejena na osnovi gume, ki ji je dodana zrnata pluta ali druga porozna polnila.Takšen material zagotavlja visoko stopnjo tesnjenja in izolacije od vibracij, vendar so tesnila iz njega zelo zahtevna glede kakovosti namestitve in namestitve pokrova, pogosto zahtevajo dodatno obdelavo s tekočo tesnilno maso in imajo omejeno življenjsko dobo.
Gumijasto tesnilo pokrova ventila
Paronitna tesnila so izdelana iz paronita, materiala na osnovi gume z različnimi mineralnimi dodatki, ki je dodatno oblikovan in vulkaniziran.Paronit je lahko azbest in brez azbesta, danes pa proizvajalci opuščajo uporabo azbesta v korist varnejših materialov.Tudi paronitna tesnila so lahko navadna nearmirana in ojačana z jekleno žico, tanko perforirano pločevino itd. Prav paronitna tesnila pokrovov glave cilindra so danes najpogosteje uporabljena zaradi svoje visoke zanesljivosti, odpornosti na negativne vplive in dobrih tesnilnih lastnosti.
Kartonske podloge so izdelane iz posebnih vrst debelega papirja, ki je bil obdelan tako, da pridobi odpornost na olja, bencin, vodo in druge negativne vplive.Ta tesnila so najcenejša, vendar so najmanj zanesljiva, zato se danes uporabljajo na najpreprostejših motorjih.
Glede na uporabnost tesnila pokrovov ventilov ga lahko razdelimo v dve skupini:
● Za splošne glave cilindrov - pri vrstnih motorjih in motorjih v obliki črke V s skupno glavo in pokrovom za vse ali eno vrsto valjev;
● Za ločene glave cilindrov - pri motorjih z ločenimi glavami in pokrovi za vsak valj.
Strukturno se tesnila za skupne in ločene glave ne razlikujejo, imajo le različne velikosti za ustrezne pokrove.
Tesnila pokrova glave valja so izdelana v skladu s standardi proizvajalcev avtomobilov in so lahko v skladu z domačimi standardi GOST 481-80, GOST 15180-86 in drugimi.
Težave pri izbiri in zamenjavi tesnila pokrova ventila
Tesnilo pokrova ventila je pomemben del, vendar je kratkotrajen in pogosto zahteva zamenjavo.Običajno se zamenjava tesnila izvede v naslednjih primerih:
● Videz puščanja olja izpod pokrova (to kaže na poškodbo ali uničenje tesnila zaradi mehanskih in kemičnih vplivov ali kot posledica naravnih procesov staranja);
● Pri vsakem popravilu mehanizma za distribucijo plina;
● V primeru remonta agregata ali zamenjave njegovih posameznih delov ali sklopov - glave valja, pokrovov ventilov in drugega;
● Z rednim vzdrževanjem, če ga predvideva proizvajalec motorja.
Za zamenjavo morate izbrati tesnilo, zasnovano za to znamko in model napajalne enote, saj deli za druge motorje preprosto ne bodo ustrezali velikosti in konfiguraciji.Vendar pa obstajajo možnosti za izbiro materiala za izdelavo tesnila.Za nove avtomobile v garanciji je treba uporabiti tesnilo iz materiala, ki ga je določil proizvajalec, v tem primeru je treba zamenjavo dela zaupati samo strokovnjakom.
Pri ostalih avtomobilih lahko izberete tesnilo iz gume, paronita ali gumijastega čepa - načeloma so moderna tesnila standardizirana po karakteristikah, zato imajo vsa približno enake lastnosti.Res je, tukaj se morate spomniti na trdnost in enostavnost namestitve tesnil iz različnih materialov.Na primer, paronitna tesnila so najbolj toga, zato jih je najlažje namestiti, izdelki iz gumijaste plute pa se, nasprotno, zlahka deformirajo in raztrgajo, zato je njihova namestitev najtežja in zahteva posebno nego.
Zamenjava tesnila pokrova glave valja mora biti izvedena v skladu z navodili za popravilo vozila.Običajno se to delo zmanjša na naslednje:
1. Razstavite opremo, ki ovira dostop do pokrova ventila - odstranite filter, odstranite različne cevi;
2. Odstranite pokrov, odstranite staro tesnilo, očistite polnilne površine pokrova in glave valja;
3. Namestite novo tesnilo;
4. Namestite pokrov, privijte vijake v pravilnem vrstnem redu - navzkrižno od sredine do robov.
Za namestitev nekaterih vrst tesnil bo morda potrebno razmastiti površine glave valja in pokrova ter po namestitvi na nekaterih mestih vnesti tesnilno maso (ali z njo obdelati spoj delov) - to je posebej navedeno v navodila.S pravilno izbiro in zamenjavo tesnila, ko je nameščeno brez popačenj pri zategovanju vijakov in brez drugih napak, bo prostornina pod pokrovom zanesljivo zatesnjena, zato bo motor ostal čist, mehanizem ventilov pa bo zaščiten pred različnimi negativnimi vplivi.
Čas objave: 26. julij 2023