In i motori cù valvuli sopra è altri dispusitivi di timing, hè furnita una tappa, chì hè stallata nantu à a testa di u cilindru attraversu una guarnizione.Leghjite ciò chì hè una guarnizione di a valvula, chì tippi hè è cumu funziona, è ancu a so scelta curretta è a so sustituzione, leghjite l'articulu
Cos'è una guarnizione di copertura di valvola?
Valve cover gasket (gasket cover head di cilindru) hè un elementu di sigillatura di mutori di combustione interna alternante cù valvole sopra di u mecanismu di distribuzione di gas;Guarnizione elastica per sigillà u voluminu cupertu da a tappa di a testa di cilindru installata nantu à a testa di u cilindru.
A guarnizione di u coperchiu di a testa di cilindru svolge parechje funzioni:
- Assicurendu a strettezza di a tapa à a testa;
- Sigillate u voluminu coperto da a tapa per prevene a fuga d'oliu;
- Prutezzione di e parti di valvula è oliu da a contaminazione (da a terra, a polvera, i gasi di scarico, etc.).
A guarnizione di a tappa di a valvula ùn hè micca una parte critica per u funziunamentu di u mutore - senza ellu, a unità di putenza funziunarà cumplettamente.In ogni casu, assicura a limpezza di u mutore, a so sicurità di u focu (prevenendu e perdite d'oliu è ghjunghje nantu à e parti riscaldate - u manifold di scarico è altri) è facilità di mantenimentu.Inoltre, a guarnizione cuntribuisce à mantene a pulizia è e caratteristiche di l'oliu di u mutore.Per quessa, se i perdite appariscenu da sottu à a tappa, a gasket deve esse rimpiazzata, è per fà a scelta bona, duvete capisce i tipi, e caratteristiche è e caratteristiche di sti parti.
Tipi, cuncepimentu è caratteristiche di guarnizioni di valvola
Indipendentemente da u tipu, tutte e guarnizioni di a valvula anu u listessu dispusitivu in principiu.Questa hè una parte elastica plana chì repite a forma di u pianu di aderenza di a tappa à a testa di u cilindru, è hà buchi per fasteners è altre parte.U gasket hè situatu sottu à a tappa, è, per via di a so elasticità, sigilla a distanza trà a tapa è a testa di u cilindru (rimpiendu micro-irregularità è cumpensà i picculi deviazioni di a so superficia di u butt da u pianu), assicurendu u so sealing.
In questu casu, i gaskets ponu avè un disignu diversu:
● Whole (non-discontinuous) - una guarnizione annular o una guarnizione di una forma più cumplessa (per esempiu, sottu à i coperchi di i motori cù dui camshafts nantu à a testa di u cilindru) senza rotture, chì hè simplicemente installatu sottu à a tappa;
● Composite - una guarnizione cù spazii è inserti per sealing the camshaft inlet o altre parte;
● Cumpletu - in più di a guarnizione principale, u kit pò include sigilli O-ring supplementari per i pozzi di candele è altri buchi in a tapa.
Copertura di valvula cù guarnizione è u so postu in a unità di putenza
I guarnizioni di a valvola ponu esse divisi in parechji tippi secondu u materiale di fabricazione è l'applicabilità cù diversi tipi di testa di cilindru.
Sicondu u materiale di fabricazione di gaskets sò:
● Gomma;
● Gomma-cork;
● Paronite;
● Cartulina.
U primu tipu di prudutti sò fatti nantu à a basa di gomma resistente à u calore è à l'oliu, chì hè mudificatu cù additivi è vulcanizazione sussegwenti.
Copertura di valvola di guarnizione di gomma
A guarnizione di gomma hè fatta di varii gradi di gomma, hè u più elasticu, però, per via di i difetti di u materiale di fabricazione, pò cambià significativamente e so caratteristiche durante i cambiamenti di temperatura (ammorbidisce à alte temperature, diventa menu elasticu in u friddu. ) è generalmente hà menu durabilità.
I gaskets di cork di gomma sò fatti nantu à a basa di gomma, à quale aghjunghjenu cork granular o altri filler porosi.Stu materiale furnisce un altu gradu di sigillatu è isolamentu di vibrazione, ma i gaskets fatti di questu sò assai esigenti nantu à a qualità di a stallazione è a stallazione di a copertina, spessu necessitanu trattamentu supplementu cù u sigillante liquidu è anu una vita di serviziu limitata.
Coperchio di valvola di guarnizione di tappo di gomma
I gaskets Paronite sò fatti di paronite, un materiale basatu in gomma cù diversi additivi minerali, chì hè più modellatu è vulcanizatu.Paronite pò esse amianto è senza amianto, ma oghje i pruduttori abbandunate l'usu di l'amianto in favore di materiali più sicuri.Inoltre, i gaskets paronite pò esse ordinariu unreinforced è rinfurzatu cù filu d'acciaio, stagno perforatu magre, etc. Hè i gaskets paronite di coperchi di testa di cilindru chì sò più utilizati oghje per via di a so alta affidabilità, resistenza à l'influenzi negativi è boni qualità di sigillatura.
I pads di cartuni sò fatti di qualità speciale di carta grossa chì sò stati processati per ottene resistenza à l'olii, a benzina, l'acqua è altre influenze negative.Questi gaskets sò i più boni, ma sò i menu affidabili, cusì oghje sò usati in i motori più simplici.
Sicondu l'applicabilità di a guarnizione di i coperchi di valvula, pò esse divisu in dui gruppi:
● Per i cilindri generali - in i motori in linea è in forma di V cù un capu cumuni è copre per tutti o una fila di cilindri;
● Per i cilindri separati - in i mutori cù teste individuali è copre per ogni cilindru.
Strutturalmente, i gaskets per i capi cumuni è separati ùn sò micca diffirenti, anu solu diverse dimensioni per i coperchi currispundenti.
Guarnizioni di cupertura di testa di cilindru sò fabbricati secondu i normi di l'automakers, è ponu ancu cunforme cù i normi domestici GOST 481-80, GOST 15180-86 è altri.
Problemi di selezzione è rimpiazzamentu di a guarnizione di a valvula
A guarnizione di a valvula hè una parte impurtante, ma hè di corta durata è spessu deve esse rimpiazzata.Di solitu, a rimpiazzamentu di a gasket hè realizatu in i seguenti situazioni:
● L'apparizione di fughe d'oliu da sottu à u coperchiu (questu indica danni o distruzzioni di u gasket per via di influenze meccaniche è chimiche, o per via di prucessi naturali di anziane);
● Cù ogni riparazione di u mecanismu di distribuzione di gas;
● In casu di rivisione di l'unità di putenza o di sustituzione di e so parti individuali o assemblee - testa di cilindru, coperchi di valvula è altri;
● Cù mantenimentu di rutina, s'ellu hè furnitu da u fabricatore di u mutore.
Per rimpiazzà, duvete sceglie una guarnizione cuncepita per questa marca particulare è mudellu di l'unità di putenza, postu chì e parti per altri motori simpricimenti ùn si adattanu micca in grandezza è cunfigurazione.Tuttavia, ci sò opzioni per sceglie u materiale per a fabricazione di a gasket.Per i vitture novi in garanzia, hè necessariu di utilizà una guarnizione fatta di u materiale specificata da u fabricatore, in questu casu, a sustituzione di a parte deve esse fiducia solu à i specialisti.
Per altri vitture, pudete sceglie una guarnizione fatta di gomma, paronite o tappi di gomma - in principiu, i gaskets muderni sò standardizati in quantu à e caratteristiche, perchè tutti anu apprussimatamente e stesse caratteristiche.True, quì avete bisognu di ricurdà di e qualità di forza è facilità di stallazione di gaskets fatti di diversi materiali.Per esempiu, i gaskets paronite sò i più rigidi, cusì sò i più faciuli di stallà, è i prudutti di cork di gomma, à u cuntrariu, sò facilmente deformati è strappati, perchè a so stallazione hè a più difficiuli è esige una cura speciale.
A sostituzione di a guarnizione di a testa di u cilindru deve esse fatta in cunfurmità cù l'istruzzioni di riparazione di u veiculu.Di solitu, stu travagliu si riduce à i seguenti:
1.Dismantle l'equipaggiu chì impedisce l'accessu à a tappa di a valvula - sguassate u filtru, sguassate diverse tubi;
2.Remove a tappa, sguassate u vechju gasket, pulisce e superfici di riempimentu di a tappa è a testa di cilindru;
3.Installa una nova gasket;
4.Installa a copertina, stringhje i perni in l'ordine currettu - incruciate da u centru à i bordi.
Per a stallazione di certi tipi di gaskets, pò esse necessariu di sgrassà a superficia di a testa di u cilindru è di a tappa, è dopu a stallazione, intruduce u sigillante in certi lochi (o trattà a articulazione di e parti cun ellu) - questu hè specificamente indicatu in l'istruzzioni.Cù l'scelta ghjusta è a rimpiazzamentu di a guarnizione, quandu hè stallatu senza distorsioni in u strettu di i bulloni è senza altri errori, u voluminu sottu à a tappa serà sigillatu in modu affidabile, cusì u mutore ferma pulitu, è u mecanismu di valvula serà. prutettu da diverse influenze negative.
Tempu di post: Jul-26-2023