ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປ່ຽງ overhead ແລະອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ເວລາອື່ນໆ, ການປົກຫຸ້ມຂອງໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫົວກະບອກສູບຜ່ານ gasket.ອ່ານກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຝາປິດປ່ຽງປ່ຽງແມ່ນຫຍັງ, ມັນເປັນປະເພດໃດແລະວິທີການເຮັດວຽກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການທົດແທນຂອງມັນ, ອ່ານບົດຄວາມ
ຝາປິດປ່ຽງປ່ຽງແມ່ນຫຍັງ?
ຝາປິດວາວ gasket (gasket ຫົວກະບອກສູບ) ເປັນອົງປະກອບປະທັບຕາຂອງ reciprocating ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ມີປ່ຽງ overhead ຂອງກົນໄກການກະຈາຍອາຍແກັສ;gasket elastic ສໍາລັບການປະທັບຕາປະລິມານທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຝາປິດຫົວກະບອກສູບທີ່ຕິດຕັ້ງໃສ່ຫົວກະບອກສູບ.
gasket ຝາກະບອກສູບປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຫຼາຍ:
- ຮັບປະກັນຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງຝາປິດກັບຫົວ;
- ການຜະນຶກປະລິມານທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຝາປິດເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ;
- ການປົກປ້ອງຊິ້ນສ່ວນປ່ຽງແລະນ້ໍາມັນຈາກການປົນເປື້ອນ (ຈາກຝຸ່ນ, ຝຸ່ນ, ທາດອາຍຜິດ, ແລະອື່ນໆ).
gasket ຂອງຝາປິດວາວບໍ່ແມ່ນສ່ວນສໍາຄັນສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ - ໂດຍບໍ່ມີມັນ, ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານຈະເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຮັບປະກັນຄວາມສະອາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມປອດໄພຂອງໄຟ (ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນແລະໃສ່ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ - ທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະອື່ນໆ) ແລະຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາ.ນອກຈາກນັ້ນ, gasket ປະກອບສ່ວນໃນການຮັກສາຄວາມສະອາດແລະລັກສະນະຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ.ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າມີການຮົ່ວໄຫຼຈາກພາຍໃຕ້ຝາປິດ, ທໍ່ gasket ຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ແລະເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຄວນເຂົ້າໃຈປະເພດ, ລັກສະນະແລະລັກສະນະຂອງພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້.
ປະເພດ, ການອອກແບບແລະລັກສະນະຂອງຝາປິດປ່ຽງ gaskets
ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງປະເພດໃດກໍ່ຕາມ, ຝາປິດປ່ຽງທັງຫມົດມີອຸປະກອນດຽວກັນໃນຫຼັກການ.ນີ້ແມ່ນສ່ວນ elastic ຮາບພຽງທີ່ເຮັດຊ້ໍາຮູບຮ່າງຂອງຍົນຂອງການຍຶດຕິດຂອງຝາປິດກັບຫົວກະບອກ, ແລະມີຮູສໍາລັບ fasteners ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ.gasket ໄດ້ຖືກວາງໄວ້ພາຍໃຕ້ການປົກຫຸ້ມຂອງ, ແລະເນື່ອງຈາກ elasticity ຂອງຕົນ, ມັນ seals ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຝາປິດແລະຫົວກະບອກໄດ້ (ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນຄວາມຜິດປົກກະຕິຈຸນລະພາກແລະການຊົດເຊີຍສໍາລັບການ deviations ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຫນ້າ butt ຂອງເຂົາເຈົ້າຈາກຍົນ), ຮັບປະກັນການຜະນຶກຂອງມັນ.
ໃນກໍລະນີນີ້, gaskets ສາມາດມີການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
● ທັງໝົດ (ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ) - ທໍ່ປະກາສເປັນຮູບທໍ່ກົມ ຫຼືກະເປົ໋າທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ຊັບຊ້ອນກວ່າ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ພາຍໃຕ້ຝາປິດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີສອງ camshafts ໃນຫົວກະບອກສູບ) ໂດຍບໍ່ມີການແຕກຫັກ, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ພາຍໃຕ້ຝາປິດ;
● Composite - ເປັນ gasket ທີ່ມີຊ່ອງຫວ່າງແລະ inserts ສໍາລັບ sealing the camshaft inlet ຫຼືພາກສ່ວນອື່ນໆ;
● ສໍາເລັດ - ນອກເຫນືອໄປຈາກປະທັບຕາຕົ້ນຕໍ, ຊຸດອາດຈະປະກອບມີປະທັບຕາ O-ring ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບນ້ໍາທຽນແລະຮູອື່ນໆໃນຝາປິດ.
ວາວປົກຫຸ້ມດ້ວຍ gasket ແລະສະຖານທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ
ຝາອັດປາກກາວາວສາມາດແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍປະເພດຕາມວັດສະດຸຂອງການຜະລິດແລະການນໍາໃຊ້ກັບປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຫົວກະບອກ.
ອີງຕາມວັດສະດຸຂອງການຜະລິດ gaskets ແມ່ນ:
●ຢາງ;
● ຢາງ-ກອກ;
● ປາໂຣໄນ;
● Cardboard.
ຜະລິດຕະພັນປະເພດທໍາອິດແມ່ນເຮັດບົນພື້ນຖານຂອງຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນແລະນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງຖືກດັດແປງດ້ວຍສານເຕີມແຕ່ງແລະ vulcanization ຕໍ່ມາ.
ປ່ຽງປ່ຽງຢາງຢາງ
gasket ຢາງແມ່ນຜະລິດຈາກປະເພດຕ່າງໆຂອງຢາງ, ມັນແມ່ນ elastic ທີ່ສຸດ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງວັດສະດຸຂອງການຜະລິດ, ມັນສາມາດມີການປ່ຽນແປງລັກສະນະຂອງຕົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ (ອ່ອນລົງໃນອຸນຫະພູມສູງ, ກາຍເປັນ elastic ຫນ້ອຍໃນເຢັນ. ) ແລະໂດຍທົ່ວໄປມີຄວາມທົນທານຫນ້ອຍ.
gaskets cork ຢາງພາລາແມ່ນເຮັດບົນພື້ນຖານຂອງຢາງພາລາ, ທີ່ cork granular ຫຼື fillers porous ອື່ນໆແມ່ນເພີ່ມ.ອຸປະກອນການດັ່ງກ່າວສະຫນອງລະດັບສູງຂອງການປະທັບຕາແລະການໂດດດ່ຽວ vibration, ແຕ່ gaskets ທີ່ເຮັດຈາກມັນມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງການຕິດຕັ້ງແລະການຕິດຕັ້ງຂອງຝາປິດ, ພວກເຂົາເຈົ້າມັກຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິ່ນປົວເພີ່ມເຕີມທີ່ມີ sealant ແຫຼວແລະມີຊີວິດການບໍລິການຈໍາກັດ.
ຝາປິດປ່ຽງປ່ຽງຢາງພາລາ
ປ່ຽງ Paronite ແມ່ນເຮັດດ້ວຍ paronite, ວັດສະດຸທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງພາລາທີ່ມີສານເສີມແຮ່ທາດຕ່າງໆ, ເຊິ່ງຖືກ molded ແລະ vulcanized ຕື່ມອີກ.Paronite ສາມາດເປັນ asbestos ແລະບໍ່ມີ asbestos, ແຕ່ໃນມື້ນີ້ຜູ້ຜະລິດໄດ້ປະຖິ້ມການນໍາໃຊ້ asbestos ໃນເງື່ອນໄຂຂອງວັດສະດຸທີ່ປອດໄພກວ່າ.ນອກຈາກນີ້, gaskets paronite ສາມາດເປັນທໍາມະດາ unreinforced ແລະ reinforced ດ້ວຍສາຍເຫຼັກ, ກົ່ວ perforated ບາງ, ແລະອື່ນໆ ມັນເປັນ gaskets paronite ຂອງຝາກະບອກສູບທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນມື້ນີ້ເນື່ອງຈາກຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ການຕໍ່ຕ້ານກັບອິດທິພົນທາງລົບແລະຄຸນນະພາບການຜະນຶກທີ່ດີ.
ແຜ່ນກະດາດກະດາດແມ່ນເຮັດຈາກຊັ້ນຮຽນພິເສດຂອງກະດາດຫນາທີ່ຜ່ານການປຸງແຕ່ງເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຕ້ານທານກັບນໍ້າມັນ, ນໍ້າມັນ, ນໍ້າມັນ, ນ້ໍາແລະອິດທິພົນທາງລົບອື່ນໆ.gaskets ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ແຕ່ພວກເຂົາມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນມື້ນີ້ພວກເຂົາຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ.
ອີງຕາມການນໍາໃຊ້ຂອງ gasket ຂອງຝາປ່ຽງ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງກຸ່ມ:
●ສໍາລັບຫົວກະບອກສູບທົ່ວໄປ - ໃນເຄື່ອງຈັກໃນເສັ້ນແລະ V-shaped ທີ່ມີຫົວທົ່ວໄປແລະປົກຫຸ້ມສໍາລັບທັງຫມົດຫຼືຫນຶ່ງແຖວຂອງກະບອກ;
● ສໍາລັບຫົວກະບອກສູບແຍກຕ່າງຫາກ - ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຫົວສ່ວນບຸກຄົນແລະຝາປິດສໍາລັບແຕ່ລະກະບອກ.
ໂຄງສ້າງ, gaskets ສໍາລັບຫົວທົ່ວໄປແລະແຍກຕ່າງຫາກບໍ່ແຕກຕ່າງກັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີພຽງແຕ່ຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບການປົກຫຸ້ມຂອງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.
ຝາປິດຫົວກະບອກສູບແມ່ນຜະລິດຕາມມາດຕະຖານຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່, ແລະພວກເຂົາຍັງສາມາດປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານພາຍໃນ GOST 481-80, GOST 15180-86 ແລະອື່ນໆ.
ບັນຫາການຄັດເລືອກແລະການທົດແທນຂອງ gasket ການປົກຫຸ້ມຂອງປ່ຽງ
ຝາປິດປ່ຽງປ່ຽງແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນ, ແຕ່ມັນມີອາຍຸສັ້ນແລະມັກຈະຕ້ອງການການທົດແທນ.ປົກກະຕິແລ້ວ, ການທົດແທນ gasket ແມ່ນປະຕິບັດໃນສະຖານະການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
●ຮູບລັກສະນະຂອງນ້ໍາມັນຮົ່ວຈາກພາຍໃຕ້ຝາປິດ (ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການທໍາລາຍຂອງ gasket ເນື່ອງຈາກອິດທິພົນກົນຈັກແລະສານເຄມີ, ຫຼືເປັນຜົນມາຈາກຂະບວນການ aging ທໍາມະຊາດ);
●ດ້ວຍການສ້ອມແປງແຕ່ລະກົນໄກການແຈກຢາຍອາຍແກັສ;
●ໃນກໍລະນີຂອງການ overhaul ຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານຫຼືການທົດແທນຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນຫຼືປະກອບຂອງຕົນ - ຫົວກະບອກສູບ, ປ່ຽງປ່ຽງແລະອື່ນໆ;
● ດ້ວຍການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ, ຖ້າມັນຖືກສະຫນອງໂດຍຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ.
ສໍາລັບການທົດແທນ, ທ່ານຄວນເລືອກ gasket ອອກແບບສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ສະເພາະນີ້ແລະຮູບແບບຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ, ເນື່ອງຈາກວ່າພາກສ່ວນສໍາລັບ motors ອື່ນໆພຽງແຕ່ຈະບໍ່ເຫມາະໃນຂະຫນາດແລະການຕັ້ງຄ່າ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີທາງເລືອກໃນການເລືອກວັດສະດຸສໍາລັບການຜະລິດ gasket ໄດ້.ສໍາລັບລົດໃຫມ່ພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ gasket ທີ່ເຮັດຈາກວັດສະດຸທີ່ຜູ້ຜະລິດລະບຸໄວ້, ໃນກໍລະນີນີ້, ການທົດແທນຂອງພາກສ່ວນຄວນໄດ້ຮັບການໄວ້ວາງໃຈພຽງແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
ສໍາລັບລົດອື່ນໆ, ທ່ານສາມາດເລືອກ gasket ທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງພາລາ, paronite ຫຼື stopper ຢາງ - ໃນຫຼັກການ, gaskets ທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນມາດຕະຖານໃນລັກສະນະ, ສະນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າທັງຫມົດມີລັກສະນະດຽວກັນປະມານ.ແທ້ຈິງແລ້ວ, ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຈື່ກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມງ່າຍຂອງການຕິດຕັ້ງ gaskets ທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸຕ່າງໆ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, gaskets paronite ແມ່ນແຂງທີ່ສຸດ, ສະນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ແລະຜະລິດຕະພັນ cork ຢາງ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມີການຜິດປົກກະຕິແລະ torn ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ສະນັ້ນການຕິດຕັ້ງຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດແລະຕ້ອງການການດູແລພິເສດ.
ການປ່ຽນຝາປິດຫົວກະບອກສູບຕ້ອງຖືກປະຕິບັດໂດຍສອດຄ່ອງກັບຄໍາແນະນໍາການສ້ອມແປງຍານພາຫະນະ.ປົກກະຕິແລ້ວ, ວຽກງານນີ້ຕົ້ມລົງໄປດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1.Dismanle ອຸປະກອນທີ່ຂັດຂວາງການເຂົ້າເຖິງຝາປ່ຽງ - ເອົາການກັ່ນຕອງ, ເອົາທໍ່ຕ່າງໆ;
2. ຖອດຝາປິດ, ເອົາຝາອັດປາກຂຸມເກົ່າ, ເຮັດຄວາມສະອາດຫນ້າດິນຂອງຝາປິດແລະຫົວກະບອກ;
3.ຕິດຕັ້ງ gasket ໃຫມ່;
4. ຕິດຕັ້ງຝາປິດ, tighten bolts ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ - crosswise ຈາກສູນກາງກັບແຄມ.
ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງບາງປະເພດຂອງ gaskets, ມັນອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະ degrease ດ້ານຂອງຫົວກະບອກແລະຝາປິດ, ແລະຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ, ແນະນໍາ sealant ໃນບາງບ່ອນ (ຫຼືປິ່ນປົວສ່ວນຮ່ວມກັບມັນ) - ນີ້ແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນໂດຍສະເພາະໃນ. ຄໍາແນະນໍາ.ດ້ວຍທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການທົດແທນຂອງ gasket, ເມື່ອມັນຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍບໍ່ມີການບິດເບືອນຂອງການແຫນ້ນແຫນ້ນຂອງ bolts ແລະບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆ, ປະລິມານພາຍໃຕ້ຝາປິດຈະຖືກປະທັບຕາຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖື, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກຈະຍັງຄົງສະອາດ, ແລະກົນໄກວາວຈະຢູ່. ປ້ອງກັນຈາກອິດທິພົນທາງລົບຕ່າງໆ.
ເວລາປະກາດ: 26-07-2023