Buruko balbulak eta bestelako kronometraje gailuak dituzten motorretan, estalkia ematen da, zilindro-buruan juntura baten bidez instalatzen dena.Irakurri zer den balbula-estalkiaren junta bat, zer motatakoa den eta nola funtzionatzen duen, baita bere aukeraketa eta ordezkapen zuzena ere, irakurri artikulua
Zer da balbula estalkiaren junta bat?
Balbulen estalkiaren junta (zilindro-buruaren estalkiaren junta) barne-errekuntzako motorraren zigilatzeko elementua da, gasa banatzeko mekanismoaren goialdeko balbulekin;Buruan jarritako buruko estalkiak estalitako bolumena zigilatzeko junta elastikoa.
Zilindro buruaren estalkiaren juntak hainbat funtzio betetzen ditu:
- Estalkiaren buruarekiko estutasuna bermatzea;
- Estalkiak estalitako bolumena zigilatzea olio-ihesak saihesteko;
- Balbula zatiak eta olioa kutsaduratik babestea (zikinkeriatik, hautsetatik, ihes-gasetatik, etab.).
Balbulen estalkiaren junta ez da zati kritikoa motorraren funtzionamendurako - hori gabe, potentzia-unitateak guztiz funtzionatuko du.Dena den, motorraren garbitasuna, suteen segurtasuna (olio-ihesak saihestuz eta berotutako piezak - ihes-kolektiboa eta beste batzuk) eta mantentze-erraztasuna bermatzen ditu.Gainera, junturak motorraren olioaren garbitasuna eta ezaugarriak mantentzen laguntzen du.Hori dela eta, estalkiaren azpitik ihesak agertzen badira, juntagailua ordezkatu behar da, eta aukera egokia egiteko, pieza horien motak, ezaugarriak eta ezaugarriak ulertu behar dituzu.
Balbulen estalkiaren junten motak, diseinua eta ezaugarriak
Mota edozein dela ere, balbula-estalkiko junta guztiek gailu bera dute printzipioz.Zati elastiko laua da, estalkiaren itsaspen-planoaren forma errepikatzen duena buruarekin, eta lokailuetarako eta beste pieza batzuetarako zuloak ditu.Junta estalkiaren azpian jartzen da, eta bere elastikotasuna dela eta, estalkiaren eta zilindro-buruaren arteko tartea ixten du (mikro-irregulartasunak betez eta haien ipurdi-gainazalen desbideratze txikiak hegazkinarekiko konpentsatzen ditu), zigilatzea bermatuz.
Kasu honetan, juntak beste diseinu bat izan dezakete:
● Osoa (ez-etengabea) - juntura anular bat edo forma konplexuagoko junta bat (adibidez, zilindro-buruan bi kam-ardatz dituzten motorraren estalkiaren azpian) eten gabe, estalkiaren azpian instalatzen dena;
● Konposatua - kame-ardatzaren sarrera edo beste zati batzuk zigilatzeko hutsuneak eta txertaketak dituen junta;
● Osatua - junta nagusiaz gain, kandelen putzuetarako eta estalkiko beste zulo batzuen O-ring zigiluak izan ditzake kitak.
Balbulen estalkia junturarekin eta haien tokia potentzia-unitatean
Balbulen estalkiko juntak hainbat motatan bana daitezke fabrikazio materialaren eta zilindro-buru mota ezberdinekin aplikagarritasunaren arabera.
Juntak fabrikatzeko materialaren arabera, hauek dira:
● Kautxua;
● Goma-kortxoa;
● Paronita;
● Kartoia.
Lehenengo produktu motak beroarekiko eta olioarekiko erresistentea den kautxuan oinarrituta egiten dira, gehigarriekin eta ondorengo bulkanizazioarekin aldatzen dena.
Gomazko junta-balbularen estalkia
Kautxuzko junta gomazko maila ezberdinez egina dago, elastikoena da, hala ere, fabrikazio materialaren gabeziak direla eta, tenperatura aldaketetan bere ezaugarriak nabarmen alda ditzake (tenperatura altuetan bigundu, hotzean elastiko gutxiago bihurtu). ) eta, oro har, iraunkortasun txikiagoa du.
Kautxuzko kortxozko juntak kautxuan oinarrituta egiten dira, eta kortxo granularra edo beste betegarri porotsu batzuk gehitzen zaizkie.Material horrek zigilatzeko eta bibrazioen isolamendu maila altua eskaintzen du, baina horretaz egindako junturak oso zorrotzak dira estalkiaren instalazioaren eta instalazioaren kalitatean, sarritan tratamendu osagarria behar dute zigilatzaile likidoarekin eta zerbitzu-bizitza mugatua dute.
Gomazko tapoiaren junta balbularen estalkia
Paronita junturak paronitaz eginak daude, hainbat gehigarri mineral dituen kautxuzko materiala, gehiago moldatzen eta bulkanizatzen dena.Paronita amiantoa eta amiantorik gabekoa izan daiteke, baina gaur egun fabrikatzaileek amiantoa erabiltzeari uzten diote material seguruagoen mesedetan.Era berean, paronita-junta arruntak indartu gabe eta altzairuzko alanbrez, zulatutako lata mehearekin eta abarrekin sendotu daitezke. Gaur egun zilindro-buruen estalkien paronita-juntadurak dira gehien erabiltzen direnak, fidagarritasun handiagatik, eragin negatiboekiko erresistentziagatik eta zigilatzeko kalitate onagatik.
Kartoizko kutxak paper lodiaren kalifikazio bereziz eginak dira, olio, gasolina, ur eta beste eragin negatibo batzuen aurrean erresistentzia lortzeko prozesatu direnak.Junta hauek merkeenak dira, baina fidagarrienak dira, beraz, gaur egun motor sinpleenetan erabiltzen dira.
Balbulen estalkien junturaren aplikagarritasunaren arabera, bi taldetan bana daiteke:
● Zilindro-buru orokorretarako - lerroko eta V-formako motorretan buru eta estalki komun batekin zilindro-ilara guztietarako edo bakarrerako;
● Buruz bereizietarako - zilindro bakoitzeko buru eta estalki banako motorretan.
Egitura aldetik, buru komun eta bereizietarako juntagailuak ez dira desberdinak, dagozkien estalkietarako tamaina desberdinak dituzte soilik.
zilindro-buruaren estalkiko juntak autogileen estandarren arabera fabrikatzen dira, eta GOST 481-80, GOST 15180-86 eta beste barne arauak ere bete ditzakete.
Balbulen estalkiaren juntagailuaren hautaketa eta ordezkapenaren gaiak
Balbulen estalkiaren junta zati garrantzitsu bat da, baina iraupen laburra da eta askotan ordeztu behar da.Normalean, juntagailuen ordezkapena egoera hauetan egiten da:
● Estalkiaren azpian olio-ihesak agertzea (eragin mekaniko eta kimikoen ondorioz, edo zahartze prozesu naturalen ondorioz, juntak kaltetu edo suntsitzea adierazten du);
● Gasa banatzeko mekanismoaren konponketa bakoitzean;
● Potentzia-unitatea berritu edo bere banakako piezak edo multzoak ordezkatuz gero - burua, balbulen estalkiak eta beste batzuk;
● Ohiko mantentze-lanarekin, motorraren fabrikatzaileak ematen badu.
Ordezkatzeko, potentzia-unitateko marka eta modelo zehatz honetarako diseinatutako junta bat aukeratu behar duzu, beste motor batzuen piezak ez baitira tamainan eta konfigurazioan egokitzen.Hala ere, juntagailuaren fabrikaziorako materiala aukeratzeko aukerak daude.Bermean dauden auto berrietarako, fabrikatzaileak zehaztutako materialarekin egindako junta bat erabiltzea beharrezkoa da; kasu honetan, piezaren ordezkapena espezialistei bakarrik fidatu behar zaie.
Beste autoetarako, gomazko, paronitazko edo gomazko tapoiz egindako junta bat aukeratu dezakezu - printzipioz, junta modernoak ezaugarriei dagokienez estandarizatuta daude, beraz, denek ezaugarri berdinak dituzte.Egia da, hemen hainbat materialez egindako junturak instalatzeko erresistentzia eta erraztasuna gogoratu behar dituzu.Esaterako, paronita-juntadurak dira zurrunenak, beraz, errazenak instalatzen dira, eta kautxuzko kortxozko produktuak, aitzitik, erraz deformatzen eta urratzen dira, beraz, haien instalazioa da zailena eta arreta berezia eskatzen du.
Zilindro-buruko estalkiaren junturaren ordez ibilgailua konpontzeko jarraibideen arabera egin behar da.Normalean, lan hau honako hauetara laburtzen da:
1.Desmuntatu balbula estalkirako sarbidea oztopatzen duten ekipoak - kendu iragazkia, kendu hainbat hodi;
2.Kendu estalkia, kendu junta zaharra, garbitu estalkiaren eta zilindroaren betegarrien gainazalak;
3.Instalatu junta berri bat;
4. Instalatu estalkia, estutu torlojuak ordena egokian - gurutzatu erditik ertzetara.
Junta mota batzuk instalatzeko, baliteke buruko eta estalkiaren gainazalak koipegabetzea eta instalatu ondoren, zigilatzailea sartu leku batzuetan (edo piezen juntura harekin tratatzea) - hau zehazki adierazten da. argibideak.Jointaren aukeraketa eta ordezkapen egokiarekin, torlojuak estutzean distortsiorik gabe eta beste akatsik gabe instalatzen denean, estalkiaren azpian dagoen bolumena modu fidagarrian zigilatuko da, beraz, motorra garbi geratuko da eta balbula mekanismoa egongo da. eragin negatibo ezberdinetatik babestuta.
Argitalpenaren ordua: 2023-07-26