Di motorên bi valvesên serdest û amûrên din ên demjimêrê de, pêçek tê peyda kirin, ku li ser serê silindirê bi navgînek gazkê ve tê saz kirin.Bixwînin ka gaza valve çi ye, ew çi celeb e û çawa dixebite, û her weha bijartin û guheztina wê ya rast, gotarê bixwînin.
Gasketek vegirtina valve çi ye?
Gasketa nixumandî ya valvê (gazeta serpêhatiya serê silindirê) hêmanek vegirtinê ya motorên şewata hundurîn a paşverû ye ku bi valavên jorîn ên mekanîzmaya belavkirina gazê re ye;Gasketa elastîk ji bo morkirina hejmûna ku ji hêla serê silindirê ve li ser serê silindirê hatî saz kirin vegirtî ye.
Gasketa serpêhatiya serê silindirê çend fonksiyonan pêk tîne:
- Piştrastkirina hişkbûna qapaxê bi serî;
- Girtina qebareya ku ji hêla qapaxê ve hatî vegirtin da ku pêşî li derketina rûnê bigire;
- Parastina perçeyên valve û rûnê ji pîsbûnê (ji ax, toz, gazên derzê, hwd.).
Gasketa qapaxa valvê ji bo xebata motorê ne parçeyek krîtîk e - bêyî wê, yekîneya hêzê dê bi tevahî bixebite.Lêbelê, ew paqijiya motorê, ewlehiya wê ya agir (pêşîlêgirtina rijandina neftê û girtina wê li ser perçeyên germkirî - çîpek exhazê û yên din) û hêsankirina lênihêrînê misoger dike.Wekî din, gasket beşdarî parastina paqijî û taybetmendiyên rûnê motorê dike.Ji ber vê yekê, heke ji binê serpêkê de rijandin xuya bibin, divê gasket were guheztin, û ji bo ku hûn bijartina rast bikin, divê hûn celeb, taybetmendî û taybetmendiyên van parçeyan fam bikin.
Cûre, sêwirandin û taybetmendiyên gazên pêlavên valve
Her çi cûre be, di prensîbê de hemî gasketên serpêhatiya valve xwedî heman amûrê ne.Ev parçeyek elastîk a darûz e ku şeklê balafira girêdana qapaxê li serê silindirê dubare dike, û xwedan qulên ji bo girêdan û perçeyên din e.Gasket di binê bergê de tê danîn, û ji ber elastîkbûna xwe, ew valahiya di navbera qapax û serê silindirê de digire (mikro-nerêzî tijî dike û guheztinên piçûk ên rûberên qûna wan ji balafirê berdêl dike), û girtina wê misoger dike.
Di vê rewşê de, gasket dikarin sêwiranek cûda hebin:
● Tevahiya (ne-berdewam) - gazketek guhêzbar an gazek bi rengek tevlihevtir (mînakî, di bin kaxezên motorên bi du cambazên li ser serê silindirê de) bê şikestin, ku bi tenê di bin xêzikê de tê saz kirin;
● Pêkhatî - gasketek bi valahî û pêvek ji bo girtina ketina cambazê an perçeyên din;
● Temam - ji bilî gasketa sereke, kît dikare ji bo bîrên mûmê û kunên din ên di qapaxê de morên O-ringê yên din jî bihewîne.
Veşartina valve bi gasket û cihê wan di yekîneya hêzê de
Li gorî materyalê çêkirinê û serîlêdanê bi cûrbecûr serê silindirê ve, gazên serpêhatiya valve dikare li çend celeban were dabeş kirin.
Li gorî materyalê çêkirina gazketan ev in:
● Rubber;
● Rubber-cork;
● Paronite;
● Karton.
Hilberên celebê yekem li ser bingeha gomayek berxwedêr û rûnê berxwedêr têne çêkirin, ku bi lêzêde û vulkanîzasyona paşê ve têne guheztin.
Qada valveya gasketê ya gomî
Gasketa gomê ji cûrbecûr polên gomê tê çêkirin, ew herî elastîk e, lêbelê, ji ber kêmasiyên materyalê çêkirinê, ew dikare di dema guheztinên germahiyê de taybetmendiyên xwe bi girîngî biguhezîne (di germahiya bilind de nerm dibe, di sar de kêmtir elastîk dibe. ) û bi gelemperî xwedan domdariya kêmtir e.
Gasketên gomê li ser bingehê gomî têne çêkirin, ku jê re corkek granular an dagirtina porezên din têne zêdekirin.Materyalên weha astek bilind a vegirtin û îzolekirina vibrasyonê peyda dike, lê gazikên ku jê hatine çêkirin li ser qalîteya sazkirin û sazkirina qapaxê pir daxwazkar in, ew bi gelemperî hewceyê dermankirina zêde bi sealantê şil in û xwedan jiyanek karûbarê tixûbdar in.
Pûçek valveya gasketê ya lastîkî
Gasketên Paronite ji paronît, materyalek gomîkî ya bi pêvekên mîneral ên cihêreng, ku bêtir tê çêkirin û vulkanîzekirin, têne çêkirin.Paronît dikare bê asbest û asbest be, lê îro hilberîner dev ji karanîna asbestos berdidin û ji bo materyalên ewledartir.Di heman demê de, gasketên paronît dikarin bi têlên pola, tûncê perforkirî yên zirav, hwd, yên asayî yên nehêzkirî bin û werin xurt kirin. Ew gasketên paronîtê yên serpêhatiyên serê silindirê ne ku îro herî zêde têne bikar anîn ji ber pêbaweriya xwe ya bilind, berxwedana li hember bandorên neyînî û taybetmendiyên baş ên morkirinê.
Pelên kartonê ji polên taybetî yên kaxizên qalind ên ku hatine hilberandin têne çêkirin da ku li hember rûn, benzîn, av û bandorên neyînî yên din bisekinin.Van gazketên herî erzan in, lê ew herî hindik pêbawer in, ji ber vê yekê îro ew li ser motorên herî hêsan têne bikar anîn.
Li gorî sepandina gasketa pêlên valve, ew dikare li du koman were dabeş kirin:
● Ji bo serê silindirên gelemperî - di motorên di rêzê û V-shaped de bi serêyek hevbeş û pêvek ji bo hemî an rêzek silinderan;
● Ji bo serê silindirên cihêreng - di motorên ku ji bo her silindirê serek û bergên kesane hene.
Ji hêla strukturî ve, gasketên ji bo seriyên hevpar û yên cihêreng ji hev cûda nabin, ew tenê ji bo bergên têkildar xwedî mezinahiyên cûda ne.
Gûzên serpêhatiya serê silindirê li gorî standardên otobusan têne çêkirin, û ew dikarin standardên navxweyî GOST 481-80, GOST 15180-86 û yên din jî bicîh bînin.
Pirsgirêkên hilbijartî û guheztina gasketa pêça valvê
Gasketa valveyê parçeyek girîng e, lê ew demek kurt e û pir caran pêdivî bi guheztinê heye.Bi gelemperî, guhartina gasket di rewşên jêrîn de tête kirin:
● Dîtina rûnên neftê ji binê qapaxê (ev zirar an hilweşîna gasketê ji ber bandorên mekanîkî û kîmyewî, an wekî encama pêvajoyên pîrbûna xwezayî nîşan dide);
● Bi her tamîrkirina mekanîzmaya belavkirina gazê;
● Di rewşa nûvekirina yekîneya hêzê de an guheztina perçeyên wê an meclîsên wê yên ferdî - serê silindirê, pêlên valve û yên din;
● Bi lênêrîna rûtîn, heke ew ji hêla hilberînerê motorê ve hatî peyda kirin.
Ji bo veguheztinê, divê hûn gasketek ku ji bo vê marqe û modela yekîneya hêzê ya taybetî hatî çêkirin hilbijêrin, ji ber ku parçeyên motorên din bi tenê di mezinahî û mîhengê de nabin.Lêbelê, ji bo hilbijartina materyalê ji bo çêkirina gasket vebijark hene.Ji bo otomobîlên nû yên di bin garantiyê de, pêdivî ye ku gazek ku ji materyalê ku ji hêla çêker ve hatî destnîşan kirin hatî çêkirin bikar bînin, di vê rewşê de, guheztina beşê divê tenê ji pisporan re were bawer kirin.
Ji bo gerîdeyên din, hûn dikarin gazek ji gomek, paronît an gomek çêkirî hilbijêrin - di prensîbê de, gasketên nûjen di warê taybetmendiyan de standard têne standard kirin, ji ber vê yekê ew hemî xwedan taybetmendiyên heman rengî ne.Rast e, li vir hûn hewce ne ku li ser kalîteyên hêzê û hêsankirina sazkirina gazên ku ji materyalên cihêreng hatine çêkirin bi bîr bînin.Mînakî, gûzên paronite yên herî hişk in, ji ber vê yekê sazkirina wan ya herî hêsan e, û berevajî vê, hilberên kelûpelên gomî bi hêsanî têne guheztin û çirandin, ji ber vê yekê sazkirina wan ya herî dijwar e û lênihêrîna taybetî hewce dike.
Veguheztina gazika serpêhatiya serê silindirê divê li gorî rêwerzên tamîrkirina wesayîtê were kirin.Bi gelemperî, ev kar bi jêrîn ve girêdayî ye:
1. Amûrên ku rê li ber gihandina qapaxa valvê vediqetînin - Parzûnê rakin, lûleyên cihêreng derxînin;
2.Pêşkêşê vekin, gazketa kevin derxînin, rûyên dagirtinê yên cil û serê cylinder paqij bikin;
3.Install a gasket nû;
4.Pêvekê saz bikin, pêlên bi rêza rast biqelînin - ji navendê ber bi kêliyan ve bi xaçê ve.
Ji bo sazkirina hin cûreyên gazketan, dibe ku hewce be ku rûberên serê silindirê û qapaxê bê rûn kirin, û piştî sazkirinê, li hin deveran sealant were danîn (an jî hevbendiya parçeyan bi wê re were derman kirin) - ev bi taybetî di talîmatên.Bi bijartina rast û guheztina gasketê re, dema ku ew bêyî tehlîlan di şixulandina kulman de û bêyî xeletiyên din were saz kirin, dê hêjmara di binê bergê de bi pêbawer were mor kirin, ji ber vê yekê motor dê paqij bimîne, û mekanîzmaya valve dê bibe ji bandorên neyînî yên cûda têne parastin.
Dema şandinê: 26-ê Tîrmeh-2023