Σε κινητήρες με βαλβίδες οροφής και άλλες συσκευές χρονισμού, παρέχεται ένα κάλυμμα, το οποίο εγκαθίσταται στην κυλινδροκεφαλή μέσω μιας φλάντζας.Διαβάστε τι είναι η φλάντζα καλύμματος βαλβίδας, τι είδους είναι και πώς λειτουργεί, καθώς και για τη σωστή επιλογή και αντικατάστασή της, διαβάστε το άρθρο
Τι είναι το παρέμβυσμα καλύμματος βαλβίδας;
Το παρέμβυσμα καλύμματος βαλβίδας (φλάντζα καλύμματος κυλινδροκεφαλής) είναι ένα στοιχείο στεγανοποίησης παλινδρομικών κινητήρων εσωτερικής καύσης με βαλβίδες εναέριας θέσης του μηχανισμού διανομής αερίου.Ελαστική φλάντζα για τη σφράγιση του όγκου που καλύπτεται από το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής που είναι τοποθετημένο στην κυλινδροκεφαλή.
Η φλάντζα του καλύμματος κυλινδροκεφαλής εκτελεί διάφορες λειτουργίες:
- Εξασφάλιση της στεγανότητας του καπακιού στο κεφάλι.
- Σφράγιση του όγκου που καλύπτεται από το καπάκι για την αποφυγή διαρροής λαδιού.
- Προστασία εξαρτημάτων βαλβίδας και λαδιού από μόλυνση (από βρωμιά, σκόνη, καυσαέρια κ.λπ.).
Το παρέμβυσμα του καλύμματος της βαλβίδας δεν είναι κρίσιμο μέρος για τη λειτουργία του κινητήρα - χωρίς αυτό, η μονάδα ισχύος θα λειτουργήσει πλήρως.Ωστόσο, διασφαλίζει την καθαριότητα του κινητήρα, την πυρασφάλειά του (αποτροπή διαρροών λαδιού και εισαγωγή του σε θερμαινόμενα μέρη - πολλαπλή εξαγωγής και άλλα) και ευκολία συντήρησης.Επιπλέον, η φλάντζα συμβάλλει στη διατήρηση της καθαρότητας και των χαρακτηριστικών του λαδιού κινητήρα.Επομένως, εάν εμφανιστούν διαρροές κάτω από το κάλυμμα, η φλάντζα θα πρέπει να αντικατασταθεί και για να κάνετε τη σωστή επιλογή, θα πρέπει να κατανοήσετε τους τύπους, τα χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά αυτών των εξαρτημάτων.
Τύποι, σχεδιασμός και χαρακτηριστικά παρεμβυσμάτων καλύμματος βαλβίδων
Ανεξάρτητα από τον τύπο, όλα τα παρεμβύσματα καλύμματος βαλβίδων έχουν κατ 'αρχήν την ίδια συσκευή.Αυτό είναι ένα επίπεδο ελαστικό εξάρτημα που επαναλαμβάνει το σχήμα του επιπέδου πρόσφυσης του καλύμματος στην κυλινδροκεφαλή και έχει οπές για συνδετήρες και άλλα μέρη.Το παρέμβυσμα τοποθετείται κάτω από το κάλυμμα και λόγω της ελαστικότητάς του σφραγίζει το κενό μεταξύ του καπακιού και της κυλινδροκεφαλής (γεμίζοντας μικροανωμαλίες και αντισταθμίζοντας μικρές αποκλίσεις των επιφανειών του άκρου τους από το επίπεδο), εξασφαλίζοντας τη σφράγισή του.
Σε αυτή την περίπτωση, τα παρεμβύσματα μπορούν να έχουν διαφορετικό σχεδιασμό:
● Ολόκληρο (μη ασυνεχές) - ένα δακτυλιοειδές παρέμβυσμα ή ένα παρέμβυσμα πιο σύνθετου σχήματος (για παράδειγμα, κάτω από τα καλύμματα κινητήρων με δύο εκκεντροφόρους άξονες στην κυλινδροκεφαλή) χωρίς σπασίματα, το οποίο απλώς τοποθετείται κάτω από το κάλυμμα.
● Σύνθετο - ένα παρέμβυσμα με κενά και ένθετα για τη στεγανοποίηση της εισόδου του εκκεντροφόρου ή άλλων εξαρτημάτων.
● Ολοκληρωμένο - εκτός από την κύρια φλάντζα, το κιτ μπορεί να περιλαμβάνει πρόσθετες στεγανοποιήσεις δακτυλίου Ο για φρεάτια κεριών και άλλες οπές στο καπάκι.
Κάλυμμα βαλβίδας με φλάντζα και η θέση τους στη μονάδα ισχύος
Τα παρεμβύσματα καλύμματος βαλβίδων μπορούν να χωριστούν σε διάφορους τύπους ανάλογα με το υλικό κατασκευής και τη δυνατότητα εφαρμογής με διαφορετικούς τύπους κυλινδροκεφαλής.
Σύμφωνα με το υλικό κατασκευής των παρεμβυσμάτων είναι:
● Καουτσούκ.
● Καουτσούκ-φελλός.
● Παρονίτης;
● Χαρτόνι.
Ο πρώτος τύπος προϊόντων κατασκευάζεται με βάση ανθεκτικό στη θερμότητα και ανθεκτικό στο λάδι καουτσούκ, το οποίο τροποποιείται με πρόσθετα και επακόλουθο βουλκανισμό.
Καπάκι βαλβίδας φλάντζας από καουτσούκ
Το ελαστικό παρέμβυσμα είναι κατασκευασμένο από διάφορες ποιότητες καουτσούκ, είναι το πιο ελαστικό, ωστόσο, λόγω των ελαττωμάτων του υλικού κατασκευής, μπορεί να αλλάξει σημαντικά τα χαρακτηριστικά του κατά τις αλλαγές θερμοκρασίας (μαλακώνει σε υψηλές θερμοκρασίες, γίνεται λιγότερο ελαστικό στο κρύο ) και γενικά έχει μικρότερη αντοχή.
Τα ελαστικά παρεμβύσματα φελλού κατασκευάζονται με βάση το καουτσούκ, στο οποίο προστίθενται κοκκώδης φελλός ή άλλα πορώδη πληρωτικά.Ένα τέτοιο υλικό παρέχει υψηλό βαθμό στεγανοποίησης και απομόνωσης κραδασμών, αλλά οι φλάντζες από αυτό είναι πολύ απαιτητικές για την ποιότητα εγκατάστασης και τοποθέτησης του καλύμματος, συχνά απαιτούν πρόσθετη επεξεργασία με υγρό στεγανωτικό και έχουν περιορισμένη διάρκεια ζωής.
Λάστιχο βύσμα κάλυμμα βαλβίδας φλάντζας
Τα παρεμβύσματα παρονίτη είναι κατασκευασμένα από παρονίτη, ένα υλικό με βάση το καουτσούκ με διάφορα ορυκτά πρόσθετα, το οποίο χυτεύεται περαιτέρω και βουλκανίζεται.Ο παρονίτης μπορεί να είναι απαλλαγμένος από αμίαντο και αμίαντο, αλλά σήμερα οι κατασκευαστές εγκαταλείπουν τη χρήση αμιάντου υπέρ ασφαλέστερων υλικών.Επίσης, τα παρεμβύσματα παρονίτη μπορούν να είναι συνηθισμένα μη ενισχυμένα και ενισχυμένα με χαλύβδινο σύρμα, λεπτό διάτρητο κασσίτερο κ.λπ. Είναι τα παρονίτη παρεμβύσματα των καλυμμάτων κυλινδροκεφαλής που χρησιμοποιούνται ευρέως σήμερα λόγω της υψηλής αξιοπιστίας, της αντοχής σε αρνητικές επιδράσεις και των καλών ιδιοτήτων στεγανοποίησης.
Τα τακάκια από χαρτόνι είναι κατασκευασμένα από ειδικές ποιότητες χονδρού χαρτιού που έχουν υποστεί επεξεργασία για να αποκτήσουν αντοχή σε λάδια, βενζίνη, νερό και άλλες αρνητικές επιρροές.Αυτά τα παρεμβύσματα είναι τα φθηνότερα, αλλά είναι τα λιγότερο αξιόπιστα, επομένως σήμερα χρησιμοποιούνται στους απλούστερους κινητήρες.
Σύμφωνα με τη δυνατότητα εφαρμογής της φλάντζας των καλυμμάτων βαλβίδων, μπορεί να χωριστεί σε δύο ομάδες:
● Για γενικές κυλινδροκεφαλές - σε κινητήρες σε σειρά και σε σχήμα V με κοινή κεφαλή και κάλυμμα για όλους ή για μία σειρά κυλίνδρων.
● Για ξεχωριστές κυλινδροκεφαλές - σε κινητήρες με μεμονωμένες κεφαλές και καλύμματα για κάθε κύλινδρο.
Δομικά, τα παρεμβύσματα για κοινές και ξεχωριστές κεφαλές δεν διαφέρουν, έχουν μόνο διαφορετικά μεγέθη για τα αντίστοιχα καλύμματα.
Τα παρεμβύσματα καλύμματος κυλινδροκεφαλής κατασκευάζονται σύμφωνα με τα πρότυπα των αυτοκινητοβιομηχανιών και μπορούν επίσης να συμμορφώνονται με τα εγχώρια πρότυπα GOST 481-80, GOST 15180-86 και άλλα.
Θέματα επιλογής και αντικατάστασης φλάντζας καλύμματος βαλβίδας
Η φλάντζα του καλύμματος βαλβίδας είναι ένα σημαντικό μέρος, αλλά είναι βραχύβια και συχνά απαιτεί αντικατάσταση.Συνήθως, η αντικατάσταση της φλάντζας πραγματοποιείται στις ακόλουθες περιπτώσεις:
● Η εμφάνιση διαρροών λαδιού κάτω από το καπάκι (αυτό υποδηλώνει βλάβη ή καταστροφή της φλάντζας λόγω μηχανικών και χημικών επιδράσεων ή ως αποτέλεσμα φυσικής διαδικασίας γήρανσης).
● Με κάθε επισκευή του μηχανισμού διανομής αερίου.
● Σε περίπτωση επισκευής της μονάδας ισχύος ή αντικατάστασης μεμονωμένων εξαρτημάτων ή συγκροτημάτων της - κυλινδροκεφαλή, καλύμματα βαλβίδων και άλλα.
● Με τακτική συντήρηση, εάν παρέχεται από τον κατασκευαστή του κινητήρα.
Για αντικατάσταση, θα πρέπει να επιλέξετε ένα παρέμβυσμα σχεδιασμένο για τη συγκεκριμένη μάρκα και το μοντέλο της μονάδας ισχύος, καθώς τα εξαρτήματα για άλλους κινητήρες απλά δεν ταιριάζουν σε μέγεθος και διαμόρφωση.Ωστόσο, υπάρχουν επιλογές για την επιλογή του υλικού για την κατασκευή της φλάντζας.Για νέα αυτοκίνητα υπό εγγύηση, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ένα παρέμβυσμα από το υλικό που καθορίζεται από τον κατασκευαστή, σε αυτήν την περίπτωση, η αντικατάσταση του εξαρτήματος πρέπει να εμπιστεύεται μόνο σε ειδικούς.
Για άλλα αυτοκίνητα, μπορείτε να επιλέξετε μια φλάντζα από καουτσούκ, παρονίτη ή ελαστικό πώμα - κατ 'αρχήν, τα σύγχρονα παρεμβύσματα είναι τυποποιημένα ως προς τα χαρακτηριστικά, επομένως όλα έχουν περίπου τα ίδια χαρακτηριστικά.Είναι αλήθεια ότι εδώ πρέπει να θυμάστε για τις ιδιότητες αντοχής και την ευκολία εγκατάστασης παρεμβυσμάτων από διάφορα υλικά.Για παράδειγμα, τα παρεμβύσματα παρονίτη είναι τα πιο άκαμπτα, επομένως είναι τα πιο εύκολα στην εγκατάσταση και τα προϊόντα από καουτσούκ φελλού, αντίθετα, παραμορφώνονται και σχίζονται εύκολα, επομένως η τοποθέτησή τους είναι η πιο δύσκολη και απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή.
Η αντικατάσταση της φλάντζας του καλύμματος της κυλινδροκεφαλής πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες επισκευής του οχήματος.Συνήθως, αυτή η εργασία συνοψίζεται στα εξής:
1. Αποσυναρμολογήστε τον εξοπλισμό που εμποδίζει την πρόσβαση στο κάλυμμα της βαλβίδας - αφαιρέστε το φίλτρο, αφαιρέστε διάφορους σωλήνες.
2. Αφαιρέστε το κάλυμμα, αφαιρέστε την παλιά φλάντζα, καθαρίστε τις επιφάνειες πλήρωσης του καλύμματος και της κυλινδροκεφαλής.
3. Εγκαταστήστε μια νέα φλάντζα.
4. Τοποθετήστε το κάλυμμα, σφίξτε τα μπουλόνια με τη σωστή σειρά - σταυρωτά από το κέντρο προς τις άκρες.
Για την εγκατάσταση ορισμένων τύπων παρεμβυσμάτων, μπορεί να χρειαστεί να απολιπάνετε τις επιφάνειες της κυλινδροκεφαλής και του καλύμματος και μετά την εγκατάσταση, να εισαγάγετε στεγανωτικό σε ορισμένα σημεία (ή να επεξεργαστείτε την ένωση των εξαρτημάτων με αυτό) - αυτό υποδεικνύεται συγκεκριμένα στο οι οδηγίες.Με τη σωστή επιλογή και αντικατάσταση της φλάντζας, όταν εγκατασταθεί χωρίς παραμορφώσεις στο σφίξιμο των μπουλονιών και χωρίς άλλα σφάλματα, ο όγκος κάτω από το κάλυμμα θα σφραγιστεί αξιόπιστα, έτσι ο κινητήρας θα παραμείνει καθαρός και ο μηχανισμός της βαλβίδας θα είναι προστατεύονται από διάφορες αρνητικές επιδράσεις.
Ώρα δημοσίευσης: 26 Ιουλίου 2023