ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੀ ਗੈਸਕੇਟ: ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਪੈਰੋਨਾਈਟ ਗੈਸਕੇਟ ਪੈਰੋਨਾਈਟ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਰਬੜ-ਅਧਾਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖਣਿਜ ਐਡਿਟਿਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਅੱਗੇ ਮੋਲਡ ਅਤੇ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪੈਰੋਨਾਈਟ ਐਸਬੈਸਟਸ ਅਤੇ ਐਸਬੈਸਟਸ-ਮੁਕਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅੱਜ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਐਸਬੈਸਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਰਹੇ ਹਨ।ਨਾਲ ਹੀ, ਪੈਰੋਨਾਈਟ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ, ਪਤਲੇ ਛੇਦ ਵਾਲੇ ਟੀਨ, ਆਦਿ ਨਾਲ ਆਮ ਅਣ-ਮਜਬੂਤ ਅਤੇ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਕਵਰਾਂ ਦੇ ਪੈਰੋਨਾਈਟ ਗੈਸਕੇਟ ਹਨ ਜੋ ਅੱਜ ਆਪਣੀ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਸੀਲਿੰਗ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਗੱਤੇ ਦੇ ਪੈਡ ਮੋਟੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੇਲ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਇਹ ਗੈਸਕੇਟ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਅੱਜ ਉਹ ਸਧਾਰਨ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਵਾਲਵ ਕਵਰਾਂ ਦੀ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਦੋ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

● ਆਮ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡਾਂ ਲਈ - ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਕਵਰ ਵਾਲੇ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਅਤੇ V- ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ;
● ਵੱਖਰੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡਾਂ ਲਈ - ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹੈੱਡਾਂ ਅਤੇ ਕਵਰਾਂ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ।

ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਮ ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਸਿਰਾਂ ਲਈ ਗੈਸਕੇਟ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਕਵਰਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਘਰੇਲੂ ਮਿਆਰ GOST 481-80, GOST 15180-86 ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਦੀ ਵੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਦੇ ਮੁੱਦੇ

ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

● ਢੱਕਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ (ਇਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਬੁਢਾਪੇ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਵਿਨਾਸ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ);
● ਗੈਸ ਵੰਡਣ ਵਿਧੀ ਦੀ ਹਰੇਕ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਾਲ;
● ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਓਵਰਹਾਲ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ - ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਅਤੇ ਹੋਰ;
● ਰੁਟੀਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਖਾਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਗੈਸਕਟ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੋਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਲਪ ਹਨ.ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣੀ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਸਿਰਫ ਮਾਹਰਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਰਬੜ, ਪੈਰੋਨਾਈਟ ਜਾਂ ਰਬੜ ਦੇ ਸਟੌਪਰ ਦੀ ਬਣੀ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਧੁਨਿਕ ਗੈਸਕੇਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦੀਆਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਾਕਤ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਬਣੇ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸੌਖ ਬਾਰੇ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪੈਰੋਨਾਈਟ ਗੈਸਕੇਟ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਕਾਰ੍ਕ ਉਤਪਾਦ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਫਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਬਦਲੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਕੰਮ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਬਾਲਦਾ ਹੈ:

1. ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ - ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ;
2. ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਪੁਰਾਣੀ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਕਵਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਦੀਆਂ ਫਿਲਰ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ;
3. ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਗੈਸਕੇਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ;
4. ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੱਸੋ - ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੱਕ ਕਰਾਸ ਵਾਈਜ਼।

ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਢੱਕਣ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਡੀਗਰੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸੀਲੰਟ ਲਗਾਓ (ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰੋ) - ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਿਰਦੇਸ਼.ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗਲਤੀਆਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਇੰਜਣ ਸਾਫ਼ ਰਹੇਗਾ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਵਿਧੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ.