Moottoreissa, joissa on yläventtiilit ja muut ajoituslaitteet, on kansi, joka asennetaan sylinterinkanteen tiivisteen kautta.Lue artikkelista, mikä on venttiilikopan tiiviste, minkä tyyppisiä se on ja miten se toimii, sekä sen oikeasta valinnasta ja vaihdosta.
Mikä on venttiilikopan tiiviste?
Venttiilikannen tiiviste (sylinterikannen tiiviste) on mäntäpolttomoottoreiden tiivisteelementti, jossa on kaasunjakelumekanismin yläventtiilit;Elastinen tiiviste sylinterinkanteen asennetun sylinterinkannen peittämän tilavuuden tiivistämiseen.
Sylinterikannen tiiviste suorittaa useita toimintoja:
- Kannen tiiviyden varmistaminen päähän;
- Kannen peittämän tilavuuden tiivistäminen öljyvuotojen estämiseksi;
- Venttiilin osien ja öljyn suojaaminen lialta (lialta, pölyltä, pakokaasuilta jne.).
Venttiilin kannen tiiviste ei ole kriittinen osa moottorin toiminnalle - ilman sitä voimayksikkö toimii täysin.Se kuitenkin varmistaa moottorin puhtauden, sen paloturvallisuuden (estää öljyvuodot ja sen joutumisen kuumentuneisiin osiin - pakosarjaan ja muihin) ja huollon helppouden.Lisäksi tiiviste auttaa ylläpitämään moottoriöljyn puhtautta ja ominaisuuksia.Siksi, jos kannen alta ilmenee vuotoja, tiiviste on vaihdettava, ja oikean valinnan tekemiseksi sinun tulee ymmärtää näiden osien tyypit, ominaisuudet ja ominaisuudet.
Venttiilikannen tiivisteiden tyypit, rakenne ja ominaisuudet
Tyypistä riippumatta kaikissa venttiilikopan tiivisteissä on periaatteessa sama laite.Tämä on litteä joustava osa, joka toistaa kannen tartuntatason muodon sylinterinkanteen ja jossa on reikiä kiinnikkeitä ja muita osia varten.Tiiviste on sijoitettu kannen alle ja joustavuuden ansiosta se tiivistää kannen ja sylinterinkannen välisen raon (täyttää mikroepätasaisuudet ja kompensoi niiden päittäispintojen pienet poikkeamat tasosta) varmistaen sen tiiviyden.
Tässä tapauksessa tiivisteillä voi olla erilainen rakenne:
● Kokonainen (epäjatkuva) - rengasmainen tiiviste tai monimutkaisemman muotoinen tiiviste (esimerkiksi moottoreiden kansien alla, joissa on kaksi nokka-akselia sylinterinkannessa) ilman taukoja, joka asennetaan yksinkertaisesti kannen alle;
● Komposiitti - tiiviste, jossa on rakoja ja sisäosia nokka-akselin sisääntulon tai muiden osien tiivistämiseen;
● Täydellinen - päätiivisteen lisäksi sarja voi sisältää ylimääräisiä O-rengastiivisteitä kynttilänkuopille ja muille kannen reikille.
Venttiilin kansi tiivisteellä ja niiden paikka voimayksikössä
Venttiilikopan tiivisteet voidaan jakaa useisiin tyyppeihin valmistusmateriaalin ja soveltuvuuden mukaan erityyppisillä sylinterinkannilla.
Valmistusmateriaalin mukaan tiivisteet ovat:
● Kumi;
● Kumi-korkki;
● paroniitti;
● Pahvi.
Ensimmäisen tyyppiset tuotteet valmistetaan lämmönkestävän ja öljynkestävän kumin pohjalta, jota on modifioitu lisäaineilla ja myöhemmin vulkanoimalla.
Kumitiivisteventtiilin kansi
Kumitiiviste on valmistettu eri laaduista kumia, se on elastisin, mutta valmistusmateriaalin puutteiden vuoksi se voi muuttaa ominaisuuksiaan merkittävästi lämpötilan muutosten aikana (pehmentyä korkeissa lämpötiloissa, muuttua vähemmän elastiseksi kylmässä ) ja se on yleensä vähemmän kestävä.
Kumikorkkitiivisteet valmistetaan kumista, johon lisätään rakeista korkkia tai muita huokoisia täyteaineita.Tällainen materiaali tarjoaa korkean tiivistyksen ja tärinän eristyksen, mutta siitä valmistetut tiivisteet ovat erittäin vaativia kannen asennuksen ja asennuksen laadulle, ne vaativat usein lisäkäsittelyä nestemäisellä tiivisteaineella ja niillä on rajoitettu käyttöikä.
Kumitulpan tiivisteventtiilin kansi
Paroniittitiivisteet on valmistettu paroniitista, kumipohjaisesta materiaalista, jossa on erilaisia mineraalilisäaineita ja jota edelleen muovataan ja vulkanoidaan.Paroniitti voi olla asbestia ja asbestitonta, mutta nykyään valmistajat luopuvat asbestin käytöstä turvallisempien materiaalien hyväksi.Myös paroniittitiivisteet voivat olla tavallisia vahvistamattomia ja vahvistettuja teräslangalla, ohuella rei'itetyllä tinalla jne. Sylinterinkansien kansien paroniittitiivisteet ovat nykyään yleisimpiä niiden korkean luotettavuuden, negatiivisten vaikutusten kestävyyden ja hyvien tiivistysominaisuuksien vuoksi.
Pahvityynyt on valmistettu erikoislaatuisesta paksusta paperista, joka on käsitelty öljyn, bensiinin, veden ja muiden kielteisten vaikutusten kestävyyden saavuttamiseksi.Nämä tiivisteet ovat halvimmat, mutta ne ovat vähiten luotettavia, joten nykyään niitä käytetään yksinkertaisimmissa moottoreissa.
Venttiilikansien tiivisteen soveltuvuuden mukaan se voidaan jakaa kahteen ryhmään:
● Yleisille sylinterikannille - rivi- ja V-muotoisissa moottoreissa, joissa on yhteinen kanta ja kansi kaikille tai yhdelle sylinteririville;
● Erillisille sylinterikannille - moottoreissa, joissa on erilliset kannet ja kannet jokaiselle sylinterille.
Rakenteellisesti yhteisten ja erillisten päiden tiivisteet eivät eroa toisistaan, niillä on vain eri kokoisia vastaavia kansia.
sylinterikannen tiivisteet valmistetaan autonvalmistajien standardien mukaisesti, ja ne voivat myös täyttää kotimaiset standardit GOST 481-80, GOST 15180-86 ja muut.
Venttiilikopan tiivisteen valintaan ja vaihtoon liittyvät ongelmat
Venttiilikopan tiiviste on tärkeä osa, mutta se on lyhytikäinen ja vaatii usein vaihtoa.Yleensä tiivisteiden vaihto suoritetaan seuraavissa tilanteissa:
● Öljyvuotoa kannen alta (tämä osoittaa tiivisteen vaurioitumisen tai tuhoutumisen mekaanisten ja kemiallisten vaikutusten tai luonnollisten ikääntymisprosessien seurauksena);
● Jokaisen kaasunjakelumekanismin korjauksen yhteydessä;
● Jos voimayksikköä kunnostetaan tai sen yksittäisiä osia tai kokoonpanoja vaihdetaan - sylinterikansi, venttiilikannet ja muut;
● Säännöllisen huollon yhteydessä, jos moottorin valmistaja tarjoaa sen.
Vaihtoa varten sinun tulee valita tälle nimenomaiselle voimayksikön merkille ja mallille suunniteltu tiiviste, koska muiden moottoreiden osat eivät yksinkertaisesti sovi koon ja kokoonpanon mukaan.On kuitenkin olemassa vaihtoehtoja materiaalin valitsemiseksi tiivisteen valmistukseen.Takuussa olevissa uusissa autoissa on käytettävä tiivistettä, joka on valmistettu valmistajan määrittämästä materiaalista, tässä tapauksessa osan vaihto tulisi luottaa vain asiantuntijoiden tehtäväksi.
Muille autoille voit valita kumista, paroniitista tai kumitulpasta valmistetun tiivisteen - periaatteessa nykyaikaiset tiivisteet ovat ominaisuuksiltaan standardoituja, joten niillä kaikilla on suunnilleen samat ominaisuudet.Totta, tässä sinun on muistettava eri materiaaleista valmistettujen tiivisteiden lujuusominaisuudet ja helppo asentaa.Esimerkiksi paroniittitiivisteet ovat jäykimpiä, joten ne ovat helpoimpia asentaa, ja kumikorkkituotteet päinvastoin helposti vääntyvät ja repeytyvät, joten niiden asennus on vaikeinta ja vaatii erityistä huolellisuutta.
Sylinterikannen tiivisteen vaihto tulee suorittaa ajoneuvon korjausohjeiden mukaisesti.Yleensä tämä työ tiivistyy seuraavaan:
1.Poista laitteet, jotka estävät pääsyn venttiilin kanteen - irrota suodatin, irrota erilaiset putket;
2.Irrota kansi, poista vanha tiiviste, puhdista kannen ja sylinterinkannen täyttöpinnat;
3.Asenna uusi tiiviste;
4.Asenna kansi, kiristä pultit oikeassa järjestyksessä - ristikkäin keskeltä reunoihin.
Tietyntyyppisten tiivisteiden asennuksessa voi olla tarpeen poistaa rasva sylinterinkannen ja kannen pinnoilta ja lisätä asennuksen jälkeen tiivistettä joihinkin paikkoihin (tai käsitellä osien liitoskohtaa sillä) - tämä on erityisesti osoitettu ohjeet.Oikealla valinnalla ja tiivisteen vaihdolla, kun se asennetaan ilman vääristymiä pulttien kiristuksessa ja ilman muita virheitä, kannen alla oleva tilavuus tiivistyy luotettavasti, joten moottori pysyy puhtaana ja venttiilimekanismi suojattu erilaisilta negatiivisilta vaikutuksilta.
Postitusaika: 26.7.2023