የብሬክ ሲሊንደር፡ የመኪናዎ ብሬኪንግ ሲስተም መሰረት

የተጣመረ ግንኙነት ይቻላል-በእያንዳንዱ የፊት ተሽከርካሪ ላይ ሁለት የሚሰሩ ሲሊንደሮች ካሉ, አንደኛው ከመጀመሪያው ዑደት ጋር የተገናኘ, ሁለተኛው ወደ ሁለተኛው, ከኋላ ብሬክስ ጋር አብሮ ይሰራል.

የፊት ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች;

• የመጀመሪያ ዙር - የቀኝ የፊት እና የግራ የኋላ ተሽከርካሪዎች;
• ሁለተኛ ዙር - የግራ የፊት እና የቀኝ የኋላ ተሽከርካሪዎች.

ሌሎች የብሬኪንግ ውቅሮች ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ, ነገር ግን ከላይ ያሉት እቅዶች በጣም የተለመዱ ናቸው.

የብሬክ ማስተር ሲሊንደር አሠራር ንድፍ እና መርህ

የማስተር ብሬክ ሲሊንደሮች እንደ ወረዳዎች ብዛት (ክፍሎች) በሁለት ቡድን ይከፈላሉ ።

• ነጠላ-የወረዳ;
• ድርብ-የወረዳ.

ነጠላ-ሰርኩይ ሲሊንደሮች በተግባር ዛሬ ጥቅም ላይ አይውሉም, በአንዳንድ አሮጌ መኪናዎች ላይ ሊገኙ ይችላሉ.አብዛኛዎቹ ዘመናዊ መኪኖች ባለሁለት-ሰርኩይት GTZ የተገጠመላቸው ናቸው - በእርግጥ እነዚህ በአንድ አካል ውስጥ ያሉ ሁለት ሲሊንደሮች በራስ ገዝ ብሬክ ወረዳዎች ላይ የሚሰሩ ናቸው።የሁለት-ሰርኩት ብሬኪንግ ሲስተም የበለጠ ቀልጣፋ፣ አስተማማኝ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ነው።

እንዲሁም ፣ ዋና ሲሊንደሮች በብሬክ መጨመሪያው መኖር መሠረት በሁለት ቡድን ይከፈላሉ ።

• ያለ ማጉያ;
• በቫኩም ብሬክ ማበልጸጊያ።

ዘመናዊ መኪኖች በ GTZ የተገጠመላቸው የተቀናጀ የቫኩም ብሬክ መጨመሪያ መቆጣጠሪያን የሚያመቻች እና የአጠቃላይ ስርዓቱን ውጤታማነት ይጨምራል.

ዋናው የብሬክ ማበልጸጊያ ንድፍ ቀላል ነው.እሱ በተጣለ ሲሊንደሪክ አካል ላይ የተመሠረተ ነው ፣ በውስጡም ሁለት ፒስተኖች አንድ ላይ ተጭነዋል - የሥራ ክፍሎችን ይመሰርታሉ።የፊተኛው ፒስተን በበትሩ ወደ ብሬክ መጨመሪያ ወይም በቀጥታ ወደ ብሬክ ፔዳል ተያይዟል, የኋለኛው ፒስተን ከፊት ጋር ጥብቅ ግንኙነት የለውም, በመካከላቸው አጭር ዘንግ እና ምንጭ አለ.በሲሊንደሩ የላይኛው ክፍል, ከእያንዳንዱ ክፍል በላይ, ማለፊያ እና ማካካሻ ቻናሎች አሉ, እና አንድ ወይም ሁለት ቧንቧዎች ከሥራ ወረዳዎች ጋር ለመገናኘት ከእያንዳንዱ ክፍል ይወጣሉ.የፍሬን ፈሳሽ ማጠራቀሚያ በሲሊንደሩ ላይ ተጭኗል, ማለፊያ እና ማካካሻ ሰርጦችን በመጠቀም ከክፍሎቹ ጋር ተያይዟል.

GTZ እንደሚከተለው ይሰራል።የፍሬን ፔዳሉን ሲጫኑ, የፊት ፒስተን ይለዋወጣል, የማካካሻውን ሰርጥ ያግዳል, በዚህ ምክንያት ወረዳው የታሸገ እና የሚሠራው ፈሳሽ ግፊት ይጨምራል.የግፊት መጨመር የኋላ ፒስተን እንዲንቀሳቀስ ያደርገዋል, እንዲሁም የማካካሻ ቻናልን ይዘጋዋል እና የሚሠራውን ፈሳሽ ይጭናል.ፒስተኖቹ በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ በሲሊንደሩ ውስጥ ያሉት የማለፊያ ቻናሎች ሁል ጊዜ ክፍት ሆነው ይቆያሉ ፣ ስለሆነም የሚሠራው ፈሳሽ ከፒስተን በስተጀርባ የተሰሩ ክፍተቶችን በነፃ ይሞላል።በውጤቱም, የፍሬን ሲስተም በሁለቱም ወረዳዎች ውስጥ ያለው ግፊት ይጨምራል, በዚህ ግፊት ተጽእኖ, የዊል ብሬክ ሲሊንደሮች ይነሳሉ, ንጣፎችን በመግፋት - ተሽከርካሪው ፍጥነት ይቀንሳል.

የፔዳል እግሩ ሲወገድ ፒስተኖቹ ወደ ቀድሞ ቦታቸው ይመለሳሉ (ይህ በምንጮች ነው የቀረበው) እና የሚሰሩትን ሲሊንደሮች የሚጨቁኑ የንጣፎች መመለሻ ምንጮችም ለዚህ አስተዋጽኦ ያደርጋሉ።ነገር ግን በጂቲዜድ ማለፊያ ቻናሎች በኩል ከፒስተኖች በስተጀርባ ወደ ጉድጓዶቹ ውስጥ የሚገቡት የስራ ፈሳሾች ፒስተን ወዲያውኑ ወደ ቀድሞ ቦታቸው እንዲመለሱ አይፈቅድላቸውም - ለዚህም ምስጋና ይግባውና የፍሬን መለቀቅ ለስላሳ ነው እና ስርዓቱ በአስተማማኝ ሁኔታ ይሰራል።ወደ መጀመሪያው ቦታ በሚመለሱበት ጊዜ ፒስተኖች የማካካሻ ቻናል ይከፍታሉ, በዚህ ምክንያት በስራ ወረዳዎች ውስጥ ያለው ግፊት ከከባቢ አየር ግፊት ጋር ሲነጻጸር.የፍሬን ፔዳል በሚለቀቅበት ጊዜ ከውኃ ማጠራቀሚያው ውስጥ የሚሠራው ፈሳሽ በነፃ ወደ ወረዳዎች ውስጥ ይገባል, ይህም በፍሳሽ ምክንያት ወይም በሌሎች ምክንያቶች የፈሳሽ መጠን መቀነስን ይከፍላል.