Ann an carbadan le siostam breic uisgeachaidh, tha prìomh àite aig na siolandairean breic prìomh agus cuibhle.Leugh mu dè a th 'ann an siolandair breic, dè an seòrsa siolandairean a th' ann, mar a tha iad air an rèiteachadh agus ag obair, a bharrachd air taghadh, cumail suas agus càradh ceart de na pàirtean sin san artaigil.
Siolandair breic - gnìomhan, seòrsachan, feartan
Is e siolandair breic an t-ainm coitcheann airson smachd agus actuators air siostaman breic charbadan air an stiùireadh le uisge.Tha dà inneal ann a tha eadar-dhealaichte ann an dealbhadh agus adhbhar:
• Prìomh siolandair breic (GTZ);
• Cuibhle (ag obair) siolandairean breic.
Is e GTZ an eileamaid smachd den t-siostam breic gu lèir, tha siolandairean cuibhle nan actuators a bhios a’ gluasad nam breicichean cuibhle gu dìreach.
Bidh GTZ a’ fuasgladh grunn dhuilgheadasan:
• Tionndadh feachd meacanaigeach bhon pheadal breic gu cuideam an lionn obrach, a tha gu leòr airson na actuators a dhràibheadh;
• A 'dèanamh cinnteach gu bheil ìre leantainneach de shruth obrach san t-siostam;
• Cumail suas coileanadh breicichean ann an cùis call tightness, aoidion agus ann an suidheachaidhean eile;
• A' cuideachadh le draibheadh (le àrdachadh breic).
Tha aon phrìomh dhleastanas aig na siolandairean tràillean - draibheadh breicichean na cuibhle nuair a bhios iad a' breiceadh a' charbaid.Cuideachd, tha na co-phàirtean sin a 'toirt seachad pàirt den GTZ air ais chun àite tùsail nuair a thèid an carbad a leigeil ma sgaoil.
Tha àireamh agus suidheachadh nan siolandairean an urra ris an t-seòrsa càr agus an àireamh de làmhagan.Tha am prìomh siolandair breic mar aon, ach ioma-roinn.Faodaidh an àireamh de siolandairean obrach a bhith co-ionann ris an àireamh de chuibhlichean, dà uair no trì tursan nas motha (nuair a bhios iad a 'stàladh dhà no trì siolandairean air a' chuibhle).
Tha ceangal breicichean cuibhle ris an GTZ an urra ris an t-seòrsa dràibhidh carbaid.
Ann an carbadan dràibhidh cuibhle cùil:
• A 'chiad chuairt - cuibhlichean aghaidh;
• 'S e na cuibhlichean cùil an dàrna cuairt.
Diagram àbhaisteach de shiostam breic càr
Tha ceangal aonaichte comasach: ma tha dà siolandair obrach air gach cuibhle aghaidh, tha aon dhiubh ceangailte ris a ’chiad chuairt, an dàrna fear ris an dàrna fear, bidh e ag obair còmhla ris na breicichean cùil.
Ann an carbadan dràibhidh cuibhle aghaidh:
• A' chiad chuairt - cuibhlichean cùil air an taobh dheas agus air an taobh chlì;
• An dàrna cuairt - cuibhlichean cùil air an taobh chlì agus air an taobh dheas.
Faodar rèiteachaidhean breiceadh eile a chleachdadh, ach is e na sgeamaichean gu h-àrd an fheadhainn as cumanta.
Dealbhadh agus prionnsapal obrachadh a ’phrìomh siolandair breic
Tha prìomh siolandairean breic air an roinn ann an dà bhuidheann a rèir an àireamh de chuairtean (earrannan):
• Cearcall singilte;
• Cuairt dhùbailte.
Cha mhòr nach eil siolandairean cuairteachaidh singilte air an cleachdadh an-diugh, gheibhear iad air cuid de sheann chàraichean.Tha a 'mhòr-chuid de chàraichean an latha an-diugh air an uidheamachadh le GTZ dà-chuairt - gu dearbh, is iad sin dà siolandair ann an aon bhuidheann a bhios ag obair air cuairtean breic fèin-riaghlaidh.Tha an siostam breiceadh dà-chuairt nas èifeachdaiche, nas earbsaiche agus nas sàbhailte.
Cuideachd, tha na prìomh siolandairean air an roinn ann an dà bhuidheann a rèir làthaireachd breic àrdachadh:
• Gun amplifier;
• Le àrdachadh breic falamh.
Tha càraichean an latha an-diugh air an uidheamachadh le GTZ le àrdachadh breic falamh aonaichte, a leigeas le smachd agus àrdachadh èifeachdas an t-siostam gu lèir.
Tha dealbhadh a ’phrìomh àrdachadh breic sìmplidh.Tha e stèidhichte air bodhaig siolandair tilgeadh, anns a bheil dà piston air an cur a-steach aon às deidh a chèile - bidh iad a’ dèanamh earrannan obrach.Tha am piston aghaidh ceangailte leis an t-slat ris an àrdachadh breic no gu dìreach ris a ’pheadal breic, chan eil ceangal teann aig a’ phiston cùil ris an aghaidh, eadar iad tha slat goirid agus fuaran.Ann am pàirt àrd an t-siolandair, os cionn gach roinn, tha seach-rathad agus seanalan dìolaidh, agus thig aon no dhà de phìoban a-mach às gach roinn airson ceangal ris na cuairtean obrach.Tha loch tasgaidh breic air a chuir a-steach air an t-siolandair, tha e ceangailte ris na h-earrannan a ’cleachdadh seach-rathad agus seanalan dìolaidh.
Tha GTZ ag obair mar a leanas.Nuair a bhrùthas tu air a’ pheadal breic, bidh am piston aghaidh a’ gluasad, bidh e a’ bacadh an t-sianail dìolaidh, agus mar thoradh air an sin bidh an cuairteachadh air a seuladh agus bidh cuideam an lionn obrach ag àrdachadh ann.Tha an àrdachadh ann an cuideam ag adhbhrachadh gum bi am piston cùil a ’gluasad, bidh e cuideachd a’ dùnadh an t-sianal dìolaidh agus a ’teannachadh an lionn obrach.Nuair a bhios na pistons a’ gluasad, bidh na seanalan seach-rathad anns an t-siolandair an-còmhnaidh fosgailte, agus mar sin bidh an lionn obrach gu saor a’ lìonadh na h-uamhan a chaidh a chruthachadh air cùl na pistons.Mar thoradh air an sin, tha an cuideam anns an dà chuairt den t-siostam breic ag àrdachadh, fo bhuaidh a 'chuideam seo, tha na siolandairean breic cuibhle air am piobrachadh, a' putadh na padaichean - bidh an carbad a 'slaodadh sìos.
Nuair a thèid cas a’ pheadail a thoirt air falbh, bidh na pistons buailteach tilleadh chun t-suidheachadh tùsail aca (tha seo air a thoirt seachad leis na fuarain), agus bidh fuarain tilleadh nam padaichean a bhios a’ teannachadh nan siolandairean obrach cuideachd a’ cur ri seo.Ach, chan eil an lionn obrach a tha a ’dol a-steach do na h-uamhan air cùl na pistons anns an GTZ tro na seanalan seach-rathad a’ leigeil leis na pistons tilleadh sa bhad chun t-suidheachadh tùsail aca - le taing dha seo, tha sgaoileadh nam breicichean rèidh, agus tha an siostam ag obair nas earbsaiche.Nuair a thilleas iad chun t-suidheachadh tòiseachaidh, bidh na pistons a’ fosgladh an t-sianal dìolaidh, agus mar thoradh air an sin tha an cuideam anns na cuairtean obrach air a choimeas ri cuideam àile.Nuair a thèid am peadal breic a leigeil ma sgaoil, bidh an lionn obrach bhon loch tasgaidh a ’dol a-steach do na cuairtean gu saor, a nì dìoladh airson an lughdachadh anns an ìre de lionn air sgàth aoidion no airson adhbharan eile.
Tha dealbhadh a’ phrìomh siolandair breic a’ dèanamh cinnteach à comas obrachaidh an t-siostam gun fhios nach bi lionn obrach ag aoidion ann an aon de na cuairtean.Ma thachras aodion anns a ’phrìomh chuairt, tha piston an àrd-chuairt air a stiùireadh gu dìreach bho piston a’ phrìomh chuairt - tha slat sònraichte air a thoirt seachad airson seo.Ma thachras aodion anns an dàrna cuairt, an uairsin nuair a bhrùthas tu air a’ pheadal breic, bidh am piston seo na laighe air ceann an t-siolandair agus a’ toirt àrdachadh ann an cuideam lionn sa phrìomh chuairt.Anns gach suidheachadh, bidh siubhal na peadalan a 'dol am meud agus tha èifeachdas breicidh a' lùghdachadh beagan, agus mar sin feumar cur às don mhì-chleachdadh cho luath 'sa ghabhas.
Tha dealbhadh sìmplidh aig an àrdachadh breic falamh cuideachd.Tha e stèidhichte air bodhaig siolandair seulaichte, air a roinn le membran ann an dà sheòmar - am falamh cùil agus an àile aghaidh.Tha an seòmar falamh ceangailte ri iomadachd in-ghabhail an einnsean, agus mar sin tha cuideam nas lugha air a chruthachadh ann.Tha an seòmar àile ceangailte le sianal ris an fhalamh, agus tha e cuideachd ceangailte ris an àile.Tha na seòmraichean air an sgaradh le bhalbhaichean air an cur suas air an diaphragm, bidh slat a 'dol tron mhapadair gu lèir, a tha ceangailte ris a' pheadal breic air an aon làimh, agus a 'laighe air a' phrìomh siolandair breic air an taobh eile.
Tha prionnsapal obrachadh an amplifier mar a leanas.Nuair nach eil am peadal air a bhrùthadh, bidh an dà sheòmar a ’conaltradh tron bhalbhaiche, thathas a’ cumail sùil air cuideam ìosal annta, tha an co-chruinneachadh gu lèir neo-obrachail.Nuair a thèid feachd a chuir air a ’pheadal, bidh a’ bhalbhaiche a ’dì-cheangal nan seòmraichean agus aig an aon àm a’ ceangal an t-seòmar aghaidh ris an àile - mar thoradh air an sin, bidh an cuideam ann a ’dol am meud.Mar thoradh air an eadar-dhealachadh cuideam anns na seòmraichean, tha an diaphragm buailteach gluasad a dh’ ionnsaigh an t-seòmar falamh - bidh seo a ’cruthachadh feachd a bharrachd air a’ chas.San dòigh seo, bidh an àrdachadh falamh ga dhèanamh nas fhasa smachd a chumail air na breicichean le bhith a’ lughdachadh strì a’ pheadal nuair a bhrùthas tu e.
Dealbhadh agus prionnsapal obrachadh siolandairean breic cuibhle
Tha siolandairean tràillean breic air an roinn ann an dà sheòrsa:
• Airson breicichean cuibhle druma;
• Airson breicichean cuibhle diosc.
Tha na siolandairean tràillean ann am breicichean druma nam pàirtean neo-eisimeileach a tha air an cur a-steach eadar na padaichean agus a’ dèanamh cinnteach gun leudaich iad aig àm breicidh.Tha siolandairean obrach nam breicichean diosc air an amalachadh a-steach do na calipers breic, bidh iad a’ toirt cuideam air na padaichean don diosc aig àm breiceadh.A thaobh structar, tha eadar-dhealachaidhean mòra aig na pàirtean sin.
Is e an siolandair breic cuibhle de bhreicichean druma anns a’ chùis as sìmplidh tiùb (corp cast) le pistons air a chuir a-steach bho na cinn, eadar a bheil cuas airson an lionn obrach.Air an taobh a-muigh, tha uachdar smeòrach aig na pistons airson ceangal ris na padaichean, gus dìon an aghaidh truailleadh, tha na pistons dùinte le ceapan elastagach.Tha taobh a-muigh cuideachd freagarrach airson ceangal ris an t-siostam breic.
Tha an siolandair breic de bhreicichean diosc na chuas siolandair anns an caliper anns a bheil piston air a chuir a-steach tron fhàinne O.Air cùl an piston tha sianal le uidheamachadh airson ceangal ri cuairteachadh an t-siostam breic.Faodaidh eadar aon gu trì siolandairean de dhiofar trast-thomhas a bhith aig an caliper.
Bidh na siolandairean breic cuibhle ag obair gu sìmplidh.Nuair a bhios iad a’ breiceadh, bidh an cuideam sa chuairt a’ dol am meud, bidh an lionn obrach a’ dol a-steach do chuas an t-siolandair agus a’ putadh an loine.Tha pistons an t-siolandair breic druma air am putadh ann an taobh eile, bidh gach fear dhiubh a’ draibheadh a phloc fhèin.Bidh na pistons caliper a ’tighinn a-mach às na h-uamhan aca agus a’ brùthadh (gu dìreach no gu neo-dhìreach, tro uidheamachd sònraichte) am pad chun druma.Nuair a stadas breiceadh, bidh an cuideam sa chuairt a’ dol sìos agus aig àm air choreigin bidh feachd nan fuarain tilleadh gu leòr gus na pistons a thilleadh chun t-suidheachadh tùsail aca - thèid an carbad a leigeil ma sgaoil.
Taghadh, ath-nuadhachadh agus cumail suas siolandairean breic
Nuair a thaghas tu na pàirtean sin, feumar cumail gu teann ri molaidhean neach-dèanamh a ’charbaid.Nuair a bhios tu a 'stàladh siolandairean de mhodail no de sheòrsa eadar-dhealaichte, faodaidh na breicichean a dhol sìos, rud nach gabh a dhèanamh.
Rè obrachadh, chan fheum na siolandairean maighstir agus tràillean cumail suas sònraichte agus a 'frithealadh gun duilgheadasan fad iomadh bliadhna.Ma tha gnìomhachd nam breicichean no an siostam gu lèir a 'dol sìos, feumar na siolandairean a dhearbhadh agus, ma tha iad mì-fhreagarrach, dìreach cuir an àite iad.Cuideachd, bho àm gu àm feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air an ìre de lionn breic anns an loch tasgaidh agus, ma tha sin riatanach, ath-lìonadh.
Ùine puist: Lùnastal-21-2023