Els cotxes SSANGYONG de Corea del Sud estan equipats amb un sistema de frenada hidràulica que utilitza mànegues de fre.Llegiu tot sobre les mànegues de fre SSANGYONG, els seus tipus, característiques de disseny i aplicabilitat, així com la selecció i substitució d'aquestes peces en aquest article.
Propòsit de la mànega de fre SSANGYONG
La mànega de fre SSANGYONG és un component del sistema de fre dels cotxes de l'empresa sud-coreana SSANGYONG;Conduccions flexibles especialitzades que fan circular el fluid de treball entre els components del sistema de fre d'accionament hidràulic.
Els cotxes SSANGYONG de totes les classes i models estan equipats amb sistemes de frens tradicionals amb frens de rodes hidràulics.Estructuralment, el sistema consta d'un cilindre mestre de fre, canonades metàl·liques connectades a ella i mànegues de goma que van a les rodes o a l'eix posterior.En els cotxes amb ABS, també hi ha un sistema de sensors i actuadors, que es controlen per un controlador independent.
Les mànegues de fre ocupen un lloc important en el sistema de fre: el control i la seguretat de tot el cotxe depèn del seu estat.Amb un ús actiu, les mànegues es desgasten intensament i reben diversos danys, que poden perjudicar el funcionament dels frens o desactivar completament un circuit del sistema.S'ha de substituir una mànega esgotada o danyada, però abans d'anar a la botiga, hauríeu d'entendre les característiques de les mànegues de fre dels cotxes SSANGYONG.
Tipus, característiques i aplicabilitat de mànegues de fre SSANGYONG
Les mànegues de fre que s'utilitzen als vehicles SSANGYONG difereixen en propòsit, tipus d'accessoris i algunes característiques de disseny.
Segons la finalitat, les mànegues són:
● Davant esquerre i dret;
● Darrera esquerra i dreta;
● Central posterior.
A la majoria dels models SSANGYONG, només s'utilitzen quatre mànegues, una per a cada roda.En els models Korando, Musso i alguns altres hi ha una mànega central posterior (comuna a l'eix posterior).
A més, les mànegues es divideixen en dos grups segons la seva finalitat:
● Per a cotxes amb ABS;
● Per a cotxes sense ABS.
Les mànegues per a sistemes de frens amb i sense sistema de frens antibloqueig difereixen estructuralment, en la majoria dels casos no són intercanviables; tot això s'ha de tenir en compte a l'hora d'escollir les peces de recanvi per a la reparació.
Estructuralment, totes les mànegues de fre SSANGYONG consten de les parts següents:
● Mànega de goma: per regla general, una mànega de goma multicapa de petit diàmetre amb un marc tèxtil (fil);
● Punts de connexió - accessoris a ambdós costats;
● Reforç (en algunes mànegues): una molla en espiral d'acer que protegeix la mànega dels danys;
● Inserció d'acer al mig de la mànega per muntar-la al suport (en algunes mànegues).
Hi ha quatre tipus d'accessoris utilitzats a les mànegues de fre SSANGYONG:
● El tipus de "banjo" (anell) és recte curt;
● Tipus "banjo" (anell) allargat i en forma de L;
● Racor recte amb rosca interna;
● Racor quadrat amb rosca femella i forat de muntatge.
En aquest cas, hi ha dues opcions per als accessoris de mànega:
● "Banjo" - un accessori recte amb un fil;
● "Banjo" és un quadrat.
Mànega de fre no reforçada SSANGYONG
Mànega de fre de reforç parcial SSANGYONG
Mànega de fre reforçada SSANGYONG amb insert
La connexió banjo sempre es troba al costat del mecanisme de fre de la roda.El muntatge del tipus "quadrat" sempre es troba al costat de la connexió a la canonada metàl·lica des del cilindre principal de fre.Un racó recte amb una rosca interna es pot localitzar tant al costat de la roda com al costat de la canonada.
Com s'ha esmentat anteriorment, les mànegues de fre poden tenir reforç, segons la presència d'aquesta peça, els productes es divideixen en tres tipus:
● Sense reforçar - només mànegues davanteres curtes d'alguns models;
● Parcialment reforçat: hi ha un reforç a la part de la mànega situada al costat de la connexió a la canonada metàl·lica;
● Totalment reforçat: la molla es troba al llarg de tota la longitud de la mànega des de la connexió fins a la connexió.
A més, es pot col·locar una inserció d'acer (màniga) a mànegues de llarga durada per subjectar-la a un suport situat a l'articulació de la direcció, el puntal de l'amortidor o una altra peça de suspensió.Aquest muntatge evita danys a la mànega pel contacte amb peces de suspensió i altres elements del cotxe.El muntatge al suport es pot fer de dues maneres: amb un cargol amb una femella o una placa de molla.
En els primers i actuals models de cotxes SSANGYONG, s'utilitza una àmplia gamma de mànegues de fre, que es diferencien en disseny, longitud, accessoris i algunes característiques.No té sentit descriure'ls aquí, tota la informació es pot trobar als catàlegs originals.
Com triar i substituir la mànega de fre SSANGYONG
Les mànegues de fre estan constantment exposades a factors ambientals negatius, olis, aigua, vibracions, així com a l'efecte abrasiu de la sorra i les pedres que surten volant per sota de les rodes; tot això provoca una pèrdua de resistència de la peça i pot causar danys a la mànega (esquerdes i trencaments).La necessitat de substituir la mànega s'indica per esquerdes i fuites de líquid de frens visibles: es presenten com a punts foscos i brutícia a la mànega i, en els casos més difícils, tolls sota el cotxe durant un estacionament prolongat.Els danys que no es detecten a temps i que no es reemplacen poden convertir-se en una tragèdia en un futur molt proper.
Per a la substitució, només heu de prendre mànegues d'aquells tipus i números de catàleg instal·lats al cotxe pel fabricant.Totes les mànegues originals tenen números de catàleg de 10 dígits que comencen amb els números 4871/4872/4873/4874.Per regla general, com menys zeros després dels primers quatre dígits, les mànegues més adequades són per a modificacions de cotxes més noves, però hi ha excepcions.Al mateix temps, els números de catàleg de les mànegues esquerra i dreta, així com les peces dels sistemes amb i sense ABS, poden diferir només d'un dígit, i les diferents mànegues no són intercanviables (a causa de les diferents longituds, la ubicació específica dels accessoris i altres característiques de disseny), de manera que l'elecció de les peces de recanvi s'ha de plantejar de manera responsable.
La substitució de les mànegues de fre s'ha de dur a terme d'acord amb les instruccions de reparació i manteniment d'un model concret de cotxe SSANGYONG.Com a regla general, per substituir les mànegues davanteres i posteriors esquerra i dreta, n'hi ha prou amb aixecar el cotxe amb un gat, treure la roda, desmuntar la mànega antiga i instal·lar-ne una de nova (sense oblidar de netejar primer els punts de connexió dels accessoris). .Quan instal·leu una mànega nova, cal estrènyer amb cura els accessoris i subjectar la peça de manera segura al suport (si es disposa), en cas contrari, la mànega estarà en contacte lliure amb les parts circumdants i es tornarà ràpidament inutilitzable.Després de la substitució, cal purgar el sistema de fre per eliminar els tancs d'aire segons una tècnica coneguda.Quan es substitueix la mànega i es bombeja el sistema, sempre hi ha fuites de líquid de fre, per la qual cosa, després de completar tot el treball, cal portar el nivell de líquid al nivell nominal.
La substitució de la mànega central posterior no requereix pujar el cotxe, és més convenient fer aquest treball en un pas elevat o per sobre d'un fossat.
Si la mànega de fre SSANGYONG es selecciona i es substitueix correctament, el sistema de frens del vehicle funcionarà de manera fiable i segura en totes les condicions de funcionament.
Hora de publicació: 10-jul-2023