Lõuna-Korea SSANGYONG autod on varustatud hüdrauliliselt juhitava pidurisüsteemiga, mis kasutab pidurivoolikuid.Lugege sellest artiklist kõike SSANGYONG pidurivoolikute, nende tüüpide, konstruktsiooniomaduste ja rakendatavuse, samuti nende osade valiku ja asendamise kohta.
SSANGYONG pidurivooliku otstarve
SSANGYONG pidurivoolik on Lõuna-Korea ettevõtte SSANGYONG autode pidurisüsteemi komponent;Spetsiaalsed painduvad torustikud, mis tsirkuleerivad töövedelikku hüdrauliliselt käitatava pidurisüsteemi komponentide vahel.
Kõikide klasside ja mudelite SSANGYONG autod on varustatud traditsiooniliste hüdrauliliste rattapiduritega pidurisüsteemidega.Struktuuriliselt koosneb süsteem piduri peasilindrist, sellega ühendatud metalltorudest ja ratastele või tagasillale suunduvatest kummivoolikutest.ABS-iga autodel on olemas ka andurite ja täiturmehhanismide süsteem, mida juhib eraldi kontroller.
Pidurivoolikud on pidurisüsteemis olulisel kohal – nende seisukorrast sõltub kogu auto juhitavus ja ohutus.Aktiivsel kasutamisel kuluvad voolikud intensiivselt ja saavad mitmesuguseid kahjustusi, mis võivad häirida pidurite tööd või süsteemi ühe ahela täielikult välja lülitada.Kurnatud või kahjustatud voolik tuleb välja vahetada, kuid enne poodi minekut tasuks endale selgeks teha SSANGYONG autode pidurivooliku omadused.
SSANGYONG pidurivooliku tüübid, omadused ja kasutusala
SSANGYONG sõidukitel kasutatavad pidurivoolikud erinevad otstarbe, liitmike tüübi ja mõningate disainiomaduste poolest.
Vastavalt otstarbele on voolikud järgmised:
● Ees vasak ja parem;
● Tagumine vasak ja parem;
● Tagumine kesk.
Enamikul SSANGYONG mudelitel kasutatakse ainult nelja voolikut – üks iga ratta jaoks.Mudelites Korando, Musso ja mõnel muul on tagumine keskvoolik (tagateljel ühine).
Samuti jagunevad voolikud nende otstarbe järgi kahte rühma:
● ABS-iga autodele;
● Ilma ABS-ita autodele.
Mitteblokeeruva pidurisüsteemiga ja ilma pidurisüsteemide voolikud erinevad struktuurselt, enamikul juhtudel ei ole need omavahel vahetatavad - seda kõike tuleks remondiks varuosade valimisel arvestada.
Struktuurselt koosnevad kõik SSANGYONGi pidurivoolikud järgmistest osadest:
● Kummivoolik - reeglina väikese läbimõõduga mitmekihiline tekstiilist (keerme)raamiga kummivoolik;
● Ühendusotsad - liitmikud mõlemal küljel;
● Tugevdus (mõnedel voolikutel) - terasest spiraalvedru, mis kaitseb voolikut vigastuste eest;
● Terasest sisetükk vooliku keskel kronsteinile kinnitamiseks (mõnedel voolikutel).
SSANGYONG pidurivoolikutel kasutatakse nelja tüüpi liitmikke:
● "banjo" (rõngas) tüüp on sirge lühike;
● Tüüp "banjo" (rõngas) piklik ja L-kujuline;
● Sirge kinnitus sisekeermega;
● Sisekeerme ja kinnitusavaga kandiline liitmik.
Sel juhul on voolikuliitmike jaoks kaks võimalust:
● "Banjo" - keermega sirge liitmik;
● "Banjo" on ruut.
SSANGYONG tugevdamata pidurivoolik
SSANGYONG osalise tugevdusega pidurivoolik
SSANGYONG tugevdatud pidurivoolik koos vahetükiga
Bandžo kinnitus asub alati ratta pidurimehhanismi küljel."Ruudu" tüüpi liitmik asub alati peapidurisilindri metalltorustikuga ühendamise küljel.Sisekeermega sirge liitmik võib asuda nii ratta küljel kui ka torujuhtme küljel.
Nagu eespool mainitud, võivad pidurivoolikud olla tugevdusega, vastavalt selle osa olemasolule jagunevad tooted kolme tüüpi:
● Tugevdamata - ainult mõne mudeli lühikesed esivoolikud;
● Osaliselt tugevdatud - metalltorustikuga ühendamise küljel asuvas vooliku osas on tugevdus;
● Täielikult tugevdatud – vedru asub kogu vooliku pikkuses liitmikust liitmikuni.
Samuti võib pikkadel voolikutel paikneda terasest sisetükk (hülss), mis kinnitatakse roolinukil, amortisaatori toel või muul vedrustuse osal asuvasse kronsteini.Selline kinnitus hoiab ära vooliku kahjustamise kokkupuutel vedrustuse osade ja muude auto elementidega.Kinnitust kronsteinile saab teha kahel viisil - mutriga poldi või vedruplaadiga.
SSANGYONG autode varajastel ja praegustel mudelitel kasutatakse laia valikut pidurivoolikuid, mis erinevad disaini, pikkuse, liitmike ja teatud omaduste poolest.Neid pole mõtet siin kirjeldada, kogu info leiab originaalkataloogidest.
Kuidas valida ja vahetada SSANGYONG pidurivoolikut
Pidurivoolikud puutuvad pidevalt kokku negatiivsete keskkonnategurite, õlide, vee, vibratsiooni, aga ka rataste alt välja lendava liiva ja kivide abrasiivse toimega – kõik see viib detaili tugevuse kadumiseni ja võib kahjustada voolik (pragunemine ja rebenemine).Vooliku vahetamise vajadusest annavad märku sellel nähtavad praod ja pidurivedeliku lekked - need annavad end välja tumedate laikude ja mustuse kujul voolikul ning raskematel juhtudel - auto alla jäävate lompidena pikaajalisel parkimisel.Kahjustused, mida ei avastata õigeaegselt ja mida ei asendata, võivad lähitulevikus muutuda tragöödiaks.
Vahetamiseks peaksite võtma ainult seda tüüpi ja katalooginumbritega voolikuid, mille tootja on autole paigaldanud.Kõikidel originaalvoolikutel on 10-kohalised katalooginumbrid, mis algavad numbritega 4871/4872/4873/4874.Reeglina on nii, et mida vähem nulle pärast esimest nelja numbrit on, seda sobivamad on voolikud uuemate autode modifikatsioonide jaoks, kuid on ka erandeid.Samas võivad vasak- ja parempoolsete voolikute, samuti ABS-iga ja ilma ABS-ita süsteemide osade katalooginumbrid erineda vaid ühe numbri võrra ning erinevad voolikud ei ole omavahel vahetatavad (erineva pikkuse, liitmike konkreetse asukoha ja muu tõttu disainiomadused), seega tuleks varuosade valikusse suhtuda vastutustundlikult.
Pidurivoolikud tuleb vahetada vastavalt SSANGYONG auto konkreetse mudeli remondi- ja hooldusjuhistele.Reeglina piisab esi- ja tagumise vasaku ja parema vooliku vahetamiseks auto tungraua peale tõstmisest, ratta eemaldamisest, vana vooliku demonteerimisest ja uue paigaldamisest (unustamata enne liitmike ühenduspunktide puhastamist) .Uue vooliku paigaldamisel tuleb liitmikud hoolikalt pingutada ja osa kindlalt kronsteini külge kinnitada (kui on olemas), vastasel juhul puutub voolik vabalt kokku ümbritsevate osadega ja muutub kiiresti kasutuskõlbmatuks.Pärast vahetust on vaja pidurisüsteemist õhku lasta, et eemaldada õhulukud vastavalt tuntud tehnikale.Vooliku vahetamisel ja süsteemi pumpamisel lekib alati pidurivedelikku, nii et pärast kogu töö lõpetamist on vaja vedeliku tase viia nimitasemele.
Tagumise keskvooliku vahetamine ei nõua auto tungrauaga tõstmist, mugavam on seda tööd teha viaduktil või kaevu kohal.
Kui SSANGYONG pidurivoolik on õigesti valitud ja asendatud, töötab sõiduki pidurisüsteem usaldusväärselt ja kindlalt kõigis töötingimustes.
Postitusaeg: juuli-10-2023