Түштүк Кореянын SSANGYONG унаалары тормоз шлангдарын колдонгон гидравликалык тормоз системасы менен жабдылган.SSANGYONG тормоз шлангдары, алардын түрлөрү, дизайн өзгөчөлүктөрү жана колдонулушу, ошондой эле бул бөлүктөрдү тандоо жана алмаштыруу жөнүндө ушул макаладан окуңуз.
SSANGYONG тормоз шлангынын максаты
SSANGYONG тормоз шлангы түштүк кореялык SSANGYONG компаниясынын автоунааларынын тормоздук системасынын курамдык бөлүгү;Гидравликалуу тормоз системасынын компоненттеринин ортосунда жумушчу суюктукту айландыруучу адистештирилген ийкемдүү түтүктөр.
Бардык класстардагы жана моделдердеги SSANGYONG унаалары гидравликалык дөңгөлөк тормоздору менен салттуу тормоз системалары менен жабдылган.Структуралык жактан алганда, система тормоздук башкы цилиндрден, ага туташтырылган металл түтүкчөлөрдөн жана дөңгөлөккө же арткы огуна бара турган резина шлангдардан турат.ABS бар унааларда өзүнчө контроллер тарабынан башкарылуучу сенсорлор жана кыймылдаткычтар системасы да бар.
Тормоздук шлангдар тормоз системасында маанилүү орунду ээлейт - бүт машинанын башкарылуусу жана коопсуздугу алардын абалына көз каранды.Активдүү колдонууда шлангдар интенсивдүү түрдө эскирип, ар кандай бузулууларга учурайт, бул тормоздун иштешин начарлатышы же системанын бир схемасын толугу менен өчүрүшү мүмкүн.Чарчап калган же бузулган шлангды алмаштыруу керек, бирок дүкөнгө барардан мурун SSANGYONG унааларынын тормоздук шлангдарынын өзгөчөлүктөрүн түшүнүү керек.
SSANGYONG тормоз шлангдарынын түрлөрү, мүнөздөмөлөрү жана колдонулушу
SSANGYONG унааларында колдонулган тормоз шлангдары максаты, арматура түрлөрү жана кээ бир дизайн өзгөчөлүктөрү боюнча айырмаланат.
Максатына ылайык, шлангдар:
● алдыңкы сол жана оң;
● Арткы сол жана оң;
● Арткы борбордук.
Көпчүлүк SSANGYONG моделдеринде төрт гана шланг колдонулат - ар бир дөңгөлөк үчүн бирден.Корандо, Муссо жана башка моделдерде арткы борбордук шланг (арткы огу үчүн жалпы) бар.
Ошондой эле, шлангдар максатына жараша эки топко бөлүнөт:
● ABS бар унаалар үчүн;
● ABS жок унаалар үчүн.
Тормоздук системалар үчүн шлангдар блокторго каршы тормоз системасы бар жана жок структуралык жактан айырмаланат, көпчүлүк учурларда алар алмаштырылбайт - мунун бардыгын оңдоо үчүн запастык бөлүктөрдү тандоодо эске алуу керек.
Структуралык жактан, бардык SSANGYONG тормоз түтүктөрү төмөнкү бөлүктөрдөн турат:
● Резина шланг - эреже катары, текстилдик (жип) алкагы бар кичинекей диаметрдеги көп катмарлуу резина шланг;
● Туташтыргыч учтар - эки тараптагы арматуралар;
● Арматура (айрым шлангдарда) - шлангды бузулуудан коргогон болоттон жасалган ширелүү пружина;
● Кронштейнге (айрым шлангдарда) орнотуу үчүн шлангдын ортосуна болот кыстаруу.
SSANGYONG тормоз шлангдарында колдонулган арматуралардын төрт түрү бар:
● "Банджо" (шакек) түрү түз кыска;
● "банжо" (шакек) узун жана L түрүндөгү териңиз;
● ички жип менен түз орнотуу;
● Аял жип жана монтаждык тешик менен чарчы ылайыктуу.
Бул учурда, шланг арматура үчүн эки тандоо бар:
● "Банджо" - жип менен түз фитинг;
● "Банджо" төрт бурчтуу.
SSANGYONG Күчөтүлбөгөн тормоз шлангы
SSANGYONG жарым-жартылай бекемдөөчү тормоз шлангы
SSANGYONG күчөтүлгөн тормоздук шланг
Банджо арматурасы дайыма дөңгөлөк тормоз механизминин капталында жайгашкан."Чарчы" типтеги арматура ар дайым башкы тормоз цилиндринен металл түтүккө туташтырылган тарапта жайгашкан.Ички жип менен түз арматура дөңгөлөктүн капталында да, түтүктүн капталында да болушу мүмкүн.
Жогоруда айтылгандай, тормоз түтүктөрү арматура болушу мүмкүн, бул бөлүктүн катышуусуна жараша, буюмдар үч түргө бөлүнөт:
● Күчөтүлбөгөн - кээ бир моделдердин алдыңкы кыска гана шлангдары;
● Жарым-жартылай күчөтүлгөн - арматура шлангдын металл түтүккө туташтырылган тарабында жайгашкан;
● Толугу менен бекемделген - пружина шлангдын бүт узундугу боюнча фитингден фитингге чейин жайгашкан.
Ошондой эле, болот кыстарма (жең) рулдун муунунда, амортизатордун таянычында же башка асма бөлүгүндө жайгашкан кронштейнге бекитүү үчүн узун шлангдарда жайгаштырылышы мүмкүн.Мындай монтаж шлангдын суспензия бөлүктөрүнө жана унаанын башка элементтерине тийип кетүүсүнөн сактайт.Кронштейнге монтаждоо эки жол менен жасалышы мүмкүн - гайка менен болт же жазгы пластинка менен.
SSANGYONG автоунааларынын алгачкы жана учурдагы моделдеринде дизайны, узундугу, арматурасы жана айрым мүнөздөмөлөрү боюнча айырмаланган тормоздук шлангдардын кеңири спектри колдонулат.Бул жерде аларды сүрөттөп берүү эч кандай мааниси жок, бардык маалыматты баштапкы каталогдордон тапса болот.
SSANGYONG тормоз түтүгүн кантип тандоо жана алмаштыруу керек
Тормоз шлангдары дайыма айлана-чөйрөнүн терс факторлоруна, майларга, сууга, титирөөлөргө, ошондой эле дөңгөлөктөрдүн астынан учуп чыккан кум менен таштардын абразивдик таасирине дуушар болушат - мунун баары тетиктин күчүн жоготуп, тетиктин бузулушуна алып келет. шланг (жарылуу жана жыртылуу).Шлангды алмаштыруу зарылчылыгы андагы жаракалар жана тормоздук суюктуктун агып чыгышы менен көрсөтүлөт - алар шлангда кара тактар жана кир болуп калат, ал эми эң оор учурларда - узакка токтоп турганда унаанын астындагы көлчүктөр.Өз убагында аныкталбаган жана орду толтурулбаган зыян жакынкы келечекте трагедияга айланып кетиши мүмкүн.
Алмаштыруу үчүн шлангдарды өндүрүүчү машинага орноткон типтеги жана каталог номерлери менен гана алышыңыз керек.Бардык оригиналдуу шлангдарда 4871/4872/4873/4874 сандарынан башталган 10 орундуу каталог номерлери бар.Эреже катары, биринчи төрт сандан кийин нөлдөр канчалык аз болсо, шлангдар жаңы унаа модификациялары үчүн ошончолук ылайыктуу, бирок өзгөчөлүктөр бар.Ошол эле учурда, сол жана оң шлангдардын, ошондой эле ABS бар жана жок системалардын бөлүктөрү үчүн каталог номерлери бир гана цифра менен айырмаланышы мүмкүн, ал эми ар кандай шлангдар бири-бирин алмаштырууга мүмкүн эмес (ар кандай узундуктарга, арматуралардын өзгөчө жайгашуусуна жана башка дизайн өзгөчөлүктөрү), ошондуктан запастык бөлүктөрүн тандоого жоопкерчилик менен мамиле кылуу керек.
Тормоздук шлангдарды алмаштыруу SSANGYONG автоунаасынын белгилүү бир моделин оңдоо жана тейлөө нускамаларына ылайык жүргүзүлүшү керек.Эреже катары, алдыңкы жана арткы сол жана оң шлангдарды алмаштыруу үчүн, машинаны домкратка көтөрүп, дөңгөлөктү алып салуу, эски шлангды демонтаждоо жана жаңысын орнотуу (адегенде арматура туташтыруу жерлерин тазалоону унутпаңыз) жетиштүү. .Жаңы шлангды орнотуп жатканда арматураларды кылдаттык менен бекемдеп, тетикти кронштейнге бекем бекитүү керек (эгерде бар болсо), антпесе шланг курчап турган тетиктерге эркин тийип, тез эле жараксыз болуп калат.Алмаштыргандан кийин, белгилүү техникага ылайык, аба кулпуларын алып салуу үчүн тормоздук системаны кан чыгаруу керек.Шлангды алмаштырууда жана системаны сордурууда тормоз суюктугу дайыма агып кетет, андыктан бардык иштерди аяктагандан кийин суюктуктун деңгээлин номиналдык деңгээлге жеткирүү зарыл.
Арткы борбордук шлангды алмаштыруу унааны көтөрүүнү талап кылбайт, бул ишти эстакада же чуңкурдун үстүндө аткаруу ыңгайлуу.
SSANGYONG тормоздук шлангы туура тандалган жана алмаштырылган болсо, унаанын тормоздук системасы бардык иштөө шарттарында ишенимдүү жана ишенимдүү иштейт.
Посттун убактысы: 10-июль 2023-ж