Os coches SSANGYONG surcoreanos están equipados cun sistema de freo hidráulico que usa mangueiras de freo.Lea todo sobre as mangueiras de freo SSANGYONG, os seus tipos, características de deseño e aplicabilidade, así como a selección e substitución destas pezas neste artigo.
Propósito da mangueira de freo SSANGYONG
A mangueira de freo SSANGYONG é un compoñente do sistema de freos dos automóbiles da empresa surcoreana SSANGYONG;Conducións flexibles especializadas que fai circular o fluído de traballo entre os compoñentes do sistema de freos accionado hidráulicamente.
Os coches SSANGYONG de todas as clases e modelos están equipados con sistemas de freos tradicionais con freos de roda hidráulicos.Estruturalmente, o sistema consiste nun cilindro mestre de freo, conducións metálicas conectadas a el e mangueiras de goma que van ás rodas ou ao eixe traseiro.Nos coches con ABS, tamén hai un sistema de sensores e actuadores, que son controlados por un controlador separado.
As mangueiras de freo ocupan un lugar importante no sistema de freos: a capacidade de control e a seguridade de todo o coche depende do seu estado.Co uso activo, as mangueiras desgastan intensamente e reciben varios danos, que poden prexudicar o funcionamento dos freos ou desactivar completamente un circuíto do sistema.Débese substituír unha mangueira esgotada ou danada, pero antes de ir á tenda, debes comprender as características das mangueiras de freo dos coches SSANGYONG.
Tipos, características e aplicabilidade das mangueiras de freo SSANGYONG
As mangueiras de freo utilizadas nos vehículos SSANGYONG difiren en funcións, tipos de accesorios e algunhas características de deseño.
Segundo o propósito, as mangueiras son:
● Fronte esquerda e dereita;
● Traseira esquerda e dereita;
● Central traseira.
Na maioría dos modelos de SSANGYONG só se utilizan catro mangueiras, unha para cada roda.Nos modelos Korando, Musso e algúns outros hai unha mangueira central traseira (común ao eixe traseiro).
Ademais, as mangueiras divídense en dous grupos segundo o seu propósito:
● Para coches con ABS;
● Para coches sen ABS.
As mangueiras para sistemas de freos con e sen sistema de freos antibloqueo difiren estruturalmente, na maioría dos casos non son intercambiables; todo isto debe terse en conta ao elixir as pezas de reposición para a reparación.
Estruturalmente, todas as mangueiras de freo SSANGYONG consisten nas seguintes partes:
● Mangueira de goma - por regra xeral, unha mangueira de goma multicapa de pequeno diámetro cun marco téxtil (fíos);
● Consellos de conexión - accesorios en ambos os lados;
● Reforzo (nalgunhas mangueiras): un resorte en espiral de aceiro que protexe a mangueira de danos;
● Inserto de aceiro no medio da mangueira para montar no soporte (nalgunhas mangueiras).
Hai catro tipos de accesorios utilizados nas mangueiras de freo SSANGYONG:
● O tipo de "banjo" (anel) é recto e curto;
● Tipo "banjo" (anel) alongado e en forma de L;
● Racor recto con rosca interior;
● Racor cadrado con rosca femia e orificio de montaxe.
Neste caso, hai dúas opcións para accesorios de mangueira:
● "Banjo" - un accesorio recto cun fío;
● "Banjo" é un cadrado.
Mangueira de freo sen reforzar SSANGYONG
Mangueira de freo de reforzo parcial SSANGYONG
Tubo de freo reforzado SSANGYONG con inserto
O accesorio banjo está sempre situado no lateral do mecanismo de freo da roda.A conexión do tipo "cadrado" sempre está situada no lado da conexión á canalización metálica do cilindro principal de freo.Un accesorio recto cunha rosca interna pódese situar tanto no lado da roda como no lado da canalización.
Como se mencionou anteriormente, as mangueiras de freo poden ter reforzo, segundo a presenza desta parte, os produtos divídense en tres tipos:
● Sen reforzar: só mangueiras dianteiras curtas dalgúns modelos;
● Reforzado parcialmente: o reforzo está presente na parte da mangueira situada no lado da conexión á canalización metálica;
● Totalmente reforzado: o resorte sitúase ao longo de toda a lonxitude da mangueira desde a conexión ata a conexión.
Ademais, unha inserción de aceiro (manguito) pódese colocar en mangueiras de longa lonxitude para fixar nun soporte situado no articulado da dirección, un puntal do amortecedor ou outra parte da suspensión.Tal montaxe impide que a mangueira estea en contacto con pezas de suspensión e outros elementos do coche.A montaxe no soporte pódese facer de dúas formas: cun parafuso cunha porca ou cunha placa de resorte.
Nos primeiros e actuais modelos de automóbiles SSANGYONG, utilízase unha ampla gama de mangueiras de freo, que difiren en deseño, lonxitude, accesorios e algunhas características.Non ten sentido describilos aquí, toda a información pódese atopar nos catálogos orixinais.
Como elixir e substituír a mangueira de freo SSANGYONG
As mangueiras dos freos están constantemente expostas a factores ambientais negativos, aceites, auga, vibracións, así como ao efecto abrasivo da area e das pedras que saen voando por debaixo das rodas; todo isto leva a unha perda de resistencia da peza e pode causar danos á peza. mangueira (rachando e rasgando).A necesidade de substituír a mangueira está indicada por rachaduras e fugas de líquido de freos visibles nela: aparecen como puntos escuros e sucidade na mangueira e, nos casos máis difíciles, pozas debaixo do coche durante o estacionamento prolongado.Os danos que non se detectan a tempo e que non se repoñen poden converterse nunha traxedia nun futuro moi próximo.
Para a substitución, debes tomar mangueiras só dos tipos e números de catálogo instalados no coche polo fabricante.Todas as mangueiras orixinais teñen números de catálogo de 10 díxitos que comezan polos números 4871/4872/4873/4874.Como regra xeral, cantos menos ceros despois dos primeiros catro díxitos, máis adecuadas son as mangueiras para as modificacións de coches máis novas, pero hai excepcións.Ao mesmo tempo, os números de catálogo das mangueiras esquerda e dereita, así como as pezas dos sistemas con e sen ABS, poden diferir só nun díxito, e as mangueiras diferentes non son intercambiables (debido a diferentes lonxitudes, localización específica dos accesorios e outras características de deseño), polo que a elección das pezas de reposto debe abordarse de forma responsable.
A substitución das mangueiras dos freos debe realizarse de acordo coas instrucións de reparación e mantemento dun determinado modelo de coche SSANGYONG.Como regra xeral, para substituír as mangueiras dianteiras e traseiras esquerda e dereita, basta con levantar o coche cun gato, retirar a roda, desmontar a mangueira antiga e instalar unha nova (sen esquecerse de limpar primeiro os puntos de conexión dos accesorios). .Ao instalar unha mangueira nova, cómpre apertar coidadosamente os accesorios e suxeitar firmemente a peza ao soporte (se se fornece), se non, a mangueira estará en contacto libre coas partes circundantes e quedará rapidamente inutilizable.Despois da substitución, é necesario purgar o sistema de freos para eliminar os bloqueos de aire segundo unha técnica coñecida.Ao substituír a mangueira e bombear o sistema, o fluído de freos sempre perde, polo que despois de completar todo o traballo, é necesario levar o nivel de fluído ao nivel nominal.
A substitución da mangueira central traseira non require levantar o coche, é máis conveniente facer este traballo nun paso elevado ou por riba dun pozo.
Se a mangueira de freo SSANGYONG se selecciona e substitúe correctamente, o sistema de freos do vehículo funcionará de forma fiable e segura en todas as condicións de funcionamento.
Hora de publicación: 10-Xul-2023