Sydkoreanska SSANGYONG-bilar är utrustade med ett hydrauliskt manövrerat bromssystem som använder bromsslangar.Läs allt om SSANGYONG bromsslangar, deras typer, designegenskaper och tillämpbarhet, samt valet och utbytet av dessa delar i den här artikeln.
Syftet med SSANGYONG bromsslang
SSANGYONG-bromsslangen är en komponent i bromssystemet för bilar från det sydkoreanska företaget SSANGYONG;Specialiserade flexibla rörledningar som cirkulerar arbetsvätskan mellan komponenterna i det hydrauliskt drivna bromssystemet.
SSANGYONG bilar av alla klasser och modeller är utrustade med traditionella bromssystem med hydrauliska hjulbromsar.Strukturellt består systemet av en huvudbromscylinder, metallrörledningar anslutna till den och gummislangar som går till hjulen eller till bakaxeln.I bilar med ABS finns även ett system av sensorer och ställdon, som styrs av en separat styrenhet.
Bromsslangar upptar en viktig plats i bromssystemet - styrbarheten och säkerheten för hela bilen beror på deras tillstånd.Vid aktiv användning slits slangarna intensivt och får olika skador, vilket kan försämra bromsarnas funktion eller helt inaktivera en krets i systemet.En utmattad eller skadad slang måste bytas ut, men innan du går till butiken bör du förstå funktionerna hos bromsslangarna på SSANGYONG-bilar.
Typer, egenskaper och tillämplighet av SSANGYONG bromsslangar
Bromsslangarna som används på SSANGYONG-fordon skiljer sig i syfte, typer av kopplingar och vissa designegenskaper.
Enligt syftet är slangar:
● Fram vänster och höger;
● Bak vänster och höger;
● Bakre mitt.
På de flesta SSANGYONG-modeller används endast fyra slangar - en för varje hjul.I modellerna Korando, Musso och några andra finns en bakre central slang (gemensam för bakaxeln).
Dessutom är slangar indelade i två grupper efter deras syfte:
● För bilar med ABS;
● För bilar utan ABS.
Slangar för bromssystem med och utan låsningsfria bromssystem skiljer sig strukturellt, i de flesta fall är de inte utbytbara - allt detta bör beaktas vid val av reservdelar för reparation.
Strukturellt består alla SSANGYONG bromsslangar av följande delar:
● Gummislang - som regel en flerskiktig gummislang med liten diameter med en textil (tråd) ram;
● Anslutningsspetsar - beslag på båda sidor;
● Förstärkning (på vissa slangar) - en spiralfjäder av stål som skyddar slangen från skador;
● Stålinsats i mitten av slangen för montering på fästet (på vissa slangar).
Det finns fyra typer av kopplingar som används på SSANGYONG bromsslangar:
● Typen av "banjo" (ring) är rakt kort;
● Typ "banjo" (ring) långsträckt och L-formad;
● Rak passform med invändig gänga;
● Fyrkantig beslag med invändig gänga och monteringshål.
I det här fallet finns det två alternativ för slangkopplingar:
● "Banjo" - en rak passform med en gänga;
● "Banjo" är en fyrkant.
SSANGYONG oförstärkt bromsslang
SSANGYONG delvis förstärkt bromsslang
SSANGYONG förstärkt bromsslang med insats
Banjobeslaget är alltid placerat på sidan av hjulbromsmekanismen.Beslaget av typen "fyrkantig" är alltid placerat på sidan av anslutningen till metallrörledningen från huvudbromscylindern.En rak koppling med invändig gänga kan placeras både på sidan av hjulet och på sidan av rörledningen.
Som nämnts ovan kan bromsslangar ha förstärkning, beroende på närvaron av denna del är produkter indelade i tre typer:
● Oförstärkt - endast korta främre slangar av vissa modeller;
● Delvis förstärkt - förstärkning finns på den del av slangen som är placerad på sidan av anslutningen till metallrörledningen;
● Helförstärkt - fjädern sitter längs hela slangens längd från koppling till koppling.
En stålinsats (hylsa) kan också placeras på långa slangar för fastsättning i ett fäste som är placerat på styrspindeln, stötdämparen eller annan fjädringsdel.Ett sådant fäste förhindrar skador på slangen från kontakt med upphängningsdelar och andra delar av bilen.Montering på fästet kan göras på två sätt - med en bult med en mutter eller en fjäderplatta.
På tidiga och nuvarande modeller av SSANGYONG-bilar används ett brett utbud av bromsslangar, som skiljer sig i design, längd, kopplingar och vissa egenskaper.Det är ingen mening att beskriva dem här, all information finns i originalkatalogerna.
Hur man väljer och byter ut SSANGYONG bromsslang
Bromsslangar utsätts ständigt för negativa miljöfaktorer, oljor, vatten, vibrationer, såväl som den nötande effekten av sand och stenar som flyger ut under hjulen - allt detta leder till en förlust av hållfasthet hos delen och kan orsaka skador på slang (sprickbildning och rivning).Behovet av att byta ut slangen indikeras av sprickor och bromsvätskeläckage som syns på den - de ger sig ut som mörka fläckar och smuts på slangen, och i de svåraste fallen - pölar under bilen under långvarig parkering.Skador som inte upptäcks i tid och som inte ersätts kan förvandlas till en tragedi inom en mycket snar framtid.
För utbyte bör du endast ta slangar av de typer och katalognummer som är installerade på bilen av tillverkaren.Alla originalslangar har 10-siffriga katalognummer som börjar med siffrorna 4871/4872/4873/4874.Som regel gäller att ju färre nollor efter de fyra första siffrorna, desto mer lämpade slangar är för nyare bilmodifieringar, men det finns undantag.Samtidigt kan katalognumren för vänster och höger slangar, samt delar för system med och utan ABS, skilja sig med endast en siffra, och olika slangar är inte utbytbara (på grund av olika längder, specifik placering av kopplingar och annat designfunktioner), så valet av reservdelar bör hanteras på ett ansvarsfullt sätt.
Byte av bromsslangar måste utföras i enlighet med reparations- och underhållsinstruktionerna för en viss modell av SSANGYONG-bil.Som regel, för att byta ut de främre och bakre vänstra och högra slangarna, räcker det att lyfta bilen på en domkraft, ta bort hjulet, demontera den gamla slangen och installera en ny (inte att glömma att rengöra beslagens anslutningspunkter först) .När du installerar en ny slang måste du noggrant dra åt beslagen och fästa delen säkert på fästet (om sådan finns), annars kommer slangen att vara i fri kontakt med de omgivande delarna och snabbt bli oanvändbar.Efter byte är det nödvändigt att lufta bromssystemet för att ta bort luftlås enligt en välkänd teknik.När du byter ut slangen och pumpar systemet läcker bromsvätska alltid, så efter att ha slutfört allt arbete är det nödvändigt att föra vätskenivån till den nominella nivån.
Att byta ut den bakre centrala slangen kräver inte att bilen lyfts upp, det är bekvämare att utföra detta arbete på en överfart eller ovanför en grop.
Om SSANGYONG bromsslang väljs och byts ut korrekt, kommer fordonets bromssystem att fungera pålitligt och säkert under alla driftsförhållanden.
Posttid: 2023-jul-10