Etelä-Korean SSANGYONG-autot on varustettu hydraulisesti toimivalla jarrujärjestelmällä, joka käyttää jarruletkuja.Lue kaikki SSANGYONG-jarruletkuista, niiden tyypeistä, suunnitteluominaisuuksista ja soveltuvuudesta sekä näiden osien valinnasta ja vaihtamisesta tästä artikkelista.
SSANGYONG-jarruletkun käyttötarkoitus
SSANGYONG-jarruletku on osa eteläkorealaisen SSANGYONG-yhtiön autojen jarrujärjestelmää;Erikoistuneet joustavat putkistot, jotka kierrättävät työnestettä hydraulisesti toimivan jarrujärjestelmän komponenttien välillä.
Kaikkien luokkien ja mallien SSANGYONG-autot on varustettu perinteisillä jarrujärjestelmillä hydraulisilla pyöräjarruilla.Rakenteellisesti järjestelmä koostuu jarrun pääsylinteristä, siihen liitetyistä metalliputkista ja pyörille tai taka-akselille menevistä kumiletkuista.ABS-autoissa on myös anturi- ja toimilaitejärjestelmä, jota ohjataan erillisellä säätimellä.
Jarruletkuilla on tärkeä paikka jarrujärjestelmässä - koko auton hallittavuus ja turvallisuus riippuu niiden kunnosta.Aktiivisessa käytössä letkut kuluvat voimakkaasti ja saavat erilaisia vaurioita, jotka voivat heikentää jarrujen toimintaa tai poistaa yhden järjestelmän piirin kokonaan käytöstä.Loppunut tai vaurioitunut letku on vaihdettava, mutta ennen myymälään menoa sinun tulee ymmärtää SSANGYONG-autojen jarruletkujen ominaisuudet.
SSANGYONG-jarruletkujen tyypit, ominaisuudet ja soveltuvuus
SSANGYONG-ajoneuvoissa käytetyt jarruletkut eroavat toisistaan käyttötarkoituksen, liitostyyppien ja joidenkin suunnitteluominaisuuksien osalta.
Käyttötarkoituksen mukaan letkut ovat:
● Etu vasen ja oikea;
● Takana vasen ja oikea;
● Taka keskimmäinen.
Useimmissa SSANGYONG-malleissa käytetään vain neljää letkua - yksi jokaiselle pyörälle.Malleissa Korando, Musso ja joissakin muissa on takana keskusletku (yhteinen taka-akselille).
Lisäksi letkut jaetaan kahteen ryhmään käyttötarkoituksensa mukaan:
● Autoihin, joissa on ABS;
● Autoihin, joissa ei ole ABS-jarrua.
Jarrujärjestelmien letkut, joissa on ja ilman lukkiutumatonta jarrujärjestelmää, eroavat rakenteellisesti, useimmissa tapauksissa ne eivät ole vaihdettavissa - kaikki tämä tulee ottaa huomioon valittaessa varaosia korjattavaksi.
Rakenteellisesti kaikki SSANGYONG-jarruletkut koostuvat seuraavista osista:
● Kumiletku - yleensä halkaisijaltaan pieni monikerroksinen kumiletku, jossa on tekstiili (kierre) -kehys;
● Kiinnityskärjet - liittimet molemmilla puolilla;
● Vahvistus (joissakin letkuissa) - teräksinen kierrejousi, joka suojaa letkua vaurioilta;
● Terässisäke letkun keskellä kiinnitystä varten (joissakin letkuissa).
SSANGYONG-jarruletkuissa käytetään neljää tyyppiä:
● "Banjo" (sormus) on suora lyhyt;
● Tyyppi "banjo" (rengas) pitkänomainen ja L-muotoinen;
● Suora sovitus sisäkierteellä;
● Neliön muotoinen liitos sisäkierteellä ja kiinnitysreiällä.
Tässä tapauksessa on kaksi vaihtoehtoa letkuliitoksille:
● "Banjo" - suora liitos kierteellä;
● "Banjo" on neliö.
SSANGYONG vahvistamaton jarruletku
SSANGYONG Osittainen vahvistus jarruletku
SSANGYONG vahvistettu jarruletku sisäkkeellä
Banjo-liitin sijaitsee aina pyörän jarrumekanismin sivulla."Neliön" tyyppinen liitos sijaitsee aina jarrupääsylinterin metalliputken liitännän puolella.Sisäkierteellä varustettu suora liitin voi sijaita sekä pyörän että putkilinjan sivulla.
Kuten edellä mainittiin, jarruletkuissa voi olla vahvistus, tämän osan läsnäolon mukaan tuotteet jaetaan kolmeen tyyppiin:
● Vahvistamaton - vain lyhyet etuletkut joissakin malleissa;
● Osittain vahvistettu - metalliputken liitännän sivulla sijaitsevassa letkun osassa on vahvistus;
● Täysin vahvistettu - jousi sijaitsee koko letkun pituudella sovituksesta liittimeen.
Myös terässisäke (holkki) voidaan sijoittaa pitkiin letkuihin kiinnitettäväksi ohjausnivelen, iskunvaimentimen kannattimeen tai muuhun jousitusosaan.Tällainen kiinnitys estää letkun vaurioitumisen kosketuksesta jousitusosien ja muiden auton osien kanssa.Kiinnitys telineeseen voidaan tehdä kahdella tavalla - pultilla mutterilla tai jousilevyllä.
SSANGYONG-autojen varhaisissa ja nykyisissä malleissa käytetään laajaa valikoimaa jarruletkuja, jotka eroavat suunnittelun, pituuden, liitosten ja joidenkin ominaisuuksien osalta.Ei ole mitään järkeä kuvata niitä täällä, kaikki tiedot löytyvät alkuperäisistä luetteloista.
Kuinka valita ja vaihtaa SSANGYONG jarruletku
Jarruletkut altistuvat jatkuvasti negatiivisille ympäristötekijöille, öljyille, vedelle, tärinälle sekä pyörien alta lentävän hiekan ja kivien hankaaville vaikutuksille - kaikki tämä johtaa osan lujuuden menettämiseen ja voi vahingoittaa letku (halkeilee ja repeytyy).Letkun vaihtotarpeesta kertovat siinä näkyvät halkeamat ja jarrunestevuodot - ne ilmenevät tummina täplinä ja likana letkussa, ja vaikeimmissa tapauksissa - lätäköinä auton alla pitkäaikaisen pysäköinnin aikana.Vauriot, joita ei havaita ajoissa ja joita ei korvata, voivat muuttua tragediaksi hyvin lähitulevaisuudessa.
Vaihtoon tulee ottaa vain sellaisia tyyppejä ja luettelonumeroita vastaavat letkut, jotka valmistaja on asentanut autoon.Kaikissa alkuperäisissä letkuissa on 10-numeroinen luettelonumero, joka alkaa numeroista 4871/4872/4873/4874.Yleensä mitä vähemmän nollia neljän ensimmäisen numeron jälkeen, sitä paremmin letkut sopivat uudempiin autoihin, mutta poikkeuksiakin on.Samanaikaisesti vasemman ja oikean letkun sekä ABS- ja ilman ABS-järjestelmän osien luettelonumerot voivat erota vain yhdellä numerolla, eivätkä eri letkut ole vaihdettavissa (eri pituuksista, liittimien erityisestä sijainnista ja muista suunnitteluominaisuudet), joten varaosien valintaan tulee suhtautua vastuullisesti.
Jarruletkujen vaihto on suoritettava tietyn SSANGYONG-automallin korjaus- ja huolto-ohjeiden mukaisesti.Etu- ja takavasemman ja oikean letkun vaihtamiseen riittää pääsääntöisesti auton nostaminen tunkille, pyörän irrottaminen, vanhan letkun purkaminen ja uuden asentaminen (muistamatta ensin puhdistaa liitosten liitoskohdat) .Kun asennat uutta letkua, kiristä liittimet huolellisesti ja kiinnitä osa tiukasti kiinnikkeeseen (jos mukana), muuten letku on vapaassa kosketuksessa ympäröiviin osiin ja muuttuu nopeasti käyttökelvottomaksi.Vaihdon jälkeen jarrujärjestelmä on ilmattava ilmalukkojen poistamiseksi tunnetun tekniikan mukaisesti.Kun vaihdetaan letkua ja pumpataan järjestelmää, jarrunestettä vuotaa aina, joten kaikkien töiden suorittamisen jälkeen nesteen taso on saatettava nimelliselle tasolle.
Takaosan keskusletkun vaihtaminen ei vaadi auton nostamista tunkilla, tämä työ on kätevämpää tehdä ylikulkusillalla tai kuopan yläpuolella.
Jos SSANGYONG-jarruletku valitaan ja vaihdetaan oikein, ajoneuvon jarrujärjestelmä toimii luotettavasti ja luotettavasti kaikissa käyttöolosuhteissa.
Postitusaika: 10.7.2023