ລົດ SSANGYONG ເກົາຫຼີໃຕ້ ຕິດຕັ້ງລະບົບເບຣກແບບໄຮໂດຼລິກທີ່ໃຊ້ທໍ່ເບກ.ອ່ານທັງຫມົດກ່ຽວກັບທໍ່ເບກ SSANGYONG, ປະເພດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ລັກສະນະການອອກແບບແລະການນໍາໃຊ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຄັດເລືອກແລະການທົດແທນຂອງພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ໃນບົດຄວາມນີ້.
ຈຸດປະສົງຂອງທໍ່ເບກ SSANGYONG
ທໍ່ເບກ SSANGYONG ແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບເບກຂອງລົດຂອງບໍລິສັດ SSANGYONG ເກົາຫຼີໃຕ້;ທໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພິເສດທີ່ໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາເຮັດວຽກລະຫວ່າງອົງປະກອບຂອງລະບົບເບກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຮໂດຼລິກ.
ລົດ SSANGYONG ຂອງທຸກຊັ້ນຮຽນແລະແບບຈໍາລອງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບເບກແບບດັ້ງເດີມທີ່ມີເບກລໍ້ໄຮໂດຼລິກ.ຕາມໂຄງສ້າງ, ລະບົບປະກອບດ້ວຍກະບອກແມ່ບົດຫ້າມລໍ້, ທໍ່ໂລຫະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບມັນ, ແລະທໍ່ຢາງໄປຫາລໍ້ຫຼືກັບແກນຫລັງ.ໃນລົດທີ່ມີ ABS, ຍັງມີລະບົບເຊັນເຊີແລະຕົວກະຕຸ້ນ, ເຊິ່ງຄວບຄຸມໂດຍຕົວຄວບຄຸມແຍກຕ່າງຫາກ.
ທໍ່ເບກຍຶດເອົາສະຖານທີ່ທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບເບກ - ການຄວບຄຸມແລະຄວາມປອດໄພຂອງລົດທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບຂອງມັນ.ດ້ວຍການໃຊ້ງານຢ່າງຫ້າວຫັນ, ທໍ່ນັ້ນສວມໃສ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຕ່າງໆ, ເຊິ່ງສາມາດທໍາລາຍການເຮັດວຽກຂອງເບຣກ ຫຼືປິດການທໍາງານຂອງລະບົບໜຶ່ງວົງຈອນ.ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາທີ່ຫມົດຫຼືເສຍຫາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະໄປຮ້ານ, ທ່ານຄວນເຂົ້າໃຈລັກສະນະຂອງທໍ່ຫ້າມລໍ້ຂອງລົດ SSANGYONG.
ປະເພດ, ຄຸນລັກສະນະ ແລະການນຳໃຊ້ຂອງທໍ່ເບກ SSANGYONG
ທໍ່ເບກທີ່ໃຊ້ໃນລົດ SSANGYONG ແຕກຕ່າງກັນໃນຈຸດປະສົງ, ປະເພດຂອງອຸປະກອນເສີມ ແລະບາງລັກສະນະການອອກແບບ.
ອີງຕາມຈຸດປະສົງ, ທໍ່ແມ່ນ:
●ດ້ານຫນ້າຊ້າຍແລະຂວາ;
●ດ້ານຫລັງຊ້າຍແລະຂວາ;
● ກາງຫລັງ.
ໃນຕົວແບບຂອງ SSANGYONG ສ່ວນໃຫຍ່, ມີພຽງແຕ່ທໍ່ສີ່ທໍ່ທີ່ໃຊ້ - ທໍ່ຫນຶ່ງສໍາລັບແຕ່ລະລໍ້.ໃນຕົວແບບ Korando, Musso ແລະອື່ນໆມີທໍ່ກາງຫລັງ (ທົ່ວໄປກັບແກນຫລັງ).
ນອກຈາກນີ້, ທໍ່ຖືກແບ່ງອອກເປັນສອງກຸ່ມຕາມຈຸດປະສົງຂອງພວກເຂົາ:
●ສໍາລັບລົດທີ່ມີ ABS;
● ສໍາລັບລົດທີ່ບໍ່ມີ ABS.
ທໍ່ສໍາລັບລະບົບເບກທີ່ມີແລະບໍ່ມີລະບົບເບກຕ້ານການລັອກແຕກຕ່າງກັນໃນໂຄງສ້າງ, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ພວກມັນບໍ່ສາມາດປ່ຽນກັນໄດ້ - ທັງຫມົດນີ້ຄວນຈະຖືກພິຈາລະນາໃນເວລາເລືອກອາໄຫຼ່ສໍາລັບການສ້ອມແປງ.
ຕາມໂຄງສ້າງ, ທໍ່ເບກ SSANGYONG ທັງໝົດປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
●ທໍ່ຢາງ - ຕາມກົດລະບຽບ, ທໍ່ຢາງ multilayer ຂອງເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີກອບແຜ່ນແພ (ກະທູ້);
●ຄໍາແນະນໍາການເຊື່ອມຕໍ່ - fittings ທັງສອງດ້ານ;
● Reinforcement (ໃນບາງທໍ່) - ເປັນພາກຮຽນ spring ເຫຼັກ coiled ທີ່ປົກປ້ອງທໍ່ຈາກຄວາມເສຍຫາຍ;
● ເຫຼັກໃສ່ໃສ່ກາງທໍ່ສຳລັບຕິດໃສ່ຕົວຍຶດ (ໃສ່ບາງທໍ່).
ມີສີ່ປະເພດຂອງອຸປະກອນເສີມທີ່ໃຊ້ໃນທໍ່ຫ້າມລໍ້ SSANGYONG:
●ປະເພດຂອງ "banjo" (ວົງ) ແມ່ນສັ້ນຊື່;
●ພິມ "banjo" (ວົງ) elongated ແລະຮູບ L;
●ກົງກົງກັບ thread ພາຍໃນ;
● Square fitting ກັບ thread ແມ່ຍິງແລະ mounting hole.
ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ມີສອງທາງເລືອກສໍາລັບທໍ່ fittings:
● "Banjo" - ກົງກົງກັບກະທູ້;
● "Banjo" ເປັນສີ່ຫຼ່ຽມມົນ.
SSANGYONG ທໍ່ຫ້າມລໍ້ຫ້າມລໍ້
SSANGYONG ທໍ່ເບກເສີມບາງສ່ວນ
SSANGYONG ທໍ່ເບກເສີມດ້ວຍສາຍໃສ່
Fitting banjo ແມ່ນຢູ່ສະເຫມີຢູ່ຂ້າງຂອງກົນໄກການຫ້າມລໍ້ລໍ້.fitting ຂອງປະເພດ "ສີ່ຫລ່ຽມ" ແມ່ນຢູ່ສະເຫມີຢູ່ຂ້າງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ໂລຫະຈາກກະບອກເບກແມ່ບົດ.Fitting ກົງກັບ thread ພາຍໃນສາມາດຕັ້ງຢູ່ທັງສອງຂ້າງຂອງລໍ້ແລະຂ້າງຂອງທໍ່.
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ທໍ່ເບກສາມາດມີການເສີມສ້າງ, ອີງຕາມການມີສ່ວນນີ້, ຜະລິດຕະພັນແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດ:
● Unreinforced - ພຽງແຕ່ທໍ່ດ້ານຫນ້າສັ້ນຂອງບາງຮຸ່ນ;
●ການເສີມບາງສ່ວນ - ການເສີມກໍາລັງມີຢູ່ໃນສ່ວນຂອງທໍ່ທໍ່ທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ໂລຫະ;
● ເສີມຢ່າງເຕັມສ່ວນ - ພາກຮຽນ spring ຕັ້ງຢູ່ຕາມຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງທໍ່ຈາກ fitting ກັບ fitting.
ນອກຈາກນີ້, ແຜ່ນເຫຼັກ (ເສອແຂນ) ສາມາດຕັ້ງຢູ່ເທິງທໍ່ທີ່ມີຄວາມຍາວສໍາລັບ fastening ໃນວົງເລັບທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ knuckle ການຊີ້ນໍາ, strut ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫຼືພາກສ່ວນ suspension ອື່ນໆ.mount ດັ່ງກ່າວປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງທໍ່ທໍ່ຈາກການຕິດຕໍ່ກັບພາກສ່ວນ suspension ແລະອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລົດ.ການຕິດຕັ້ງໃນວົງເລັບສາມາດເຮັດໄດ້ໃນສອງວິທີ - ດ້ວຍສາຍປະຕູທີ່ມີຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຫຼືແຜ່ນພາກຮຽນ spring.
ຢູ່ໃນລົດ SSANGYONG ລຸ້ນຕົ້ນໆ ແລະ ປະຈຸບັນ, ທໍ່ເບກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແຕກຕ່າງກັນໃນການອອກແບບ, ຄວາມຍາວ, fittings ແລະບາງລັກສະນະ.ມັນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍທີ່ຈະອະທິບາຍພວກມັນຢູ່ທີ່ນີ້, ຂໍ້ມູນທັງຫມົດສາມາດພົບໄດ້ຢູ່ໃນລາຍການຕົ້ນສະບັບ.
ວິທີການເລືອກແລະປ່ຽນທໍ່ເບກ SSANGYONG
ທໍ່ເບກໄດ້ຖືກສໍາຜັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບປັດໃຈສະພາບແວດລ້ອມທາງລົບ, ນໍ້າມັນ, ນ້ໍາ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜົນກະທົບຂອງການຂັດຂອງດິນຊາຍແລະກ້ອນຫີນທີ່ບິນອອກຈາກພາຍໃຕ້ລໍ້ - ທັງຫມົດນີ້ນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພາກສ່ວນແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ. hose (ຮອຍແຕກແລະ tearing).ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປ່ຽນທໍ່ແມ່ນສະແດງໂດຍຮອຍແຕກແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາເບກທີ່ເຫັນໄດ້ໃນມັນ - ພວກມັນໃຫ້ຕົວເອງເປັນຈຸດດ່າງດໍາແລະຝຸ່ນຢູ່ເທິງທໍ່, ແລະໃນກໍລະນີທີ່ຍາກທີ່ສຸດ - ຂີ້ຝຸ່ນພາຍໃຕ້ລົດໃນລະຫວ່າງການຈອດລົດດົນນານ.ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກກວດພົບໃນລັກສະນະທັນເວລາແລະທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການທົດແທນສາມາດກາຍເປັນຄວາມໂສກເສົ້າໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.
ສໍາລັບການທົດແທນ, ທ່ານຄວນເອົາທໍ່ຂອງປະເພດເຫຼົ່ານັ້ນແລະຕົວເລກລາຍການທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດໂດຍຜູ້ຜະລິດ.ທໍ່ຕົ້ນສະບັບທັງໝົດມີຕົວເລກ 10 ຕົວເລກເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຕົວເລກ 4871/4872/4873/4874.ຕາມກົດລະບຽບ, ຕົວເລກສູນຫນ້ອຍລົງຫຼັງຈາກສີ່ຕົວເລກທໍາອິດ, ທໍ່ທີ່ເຫມາະສົມກວ່າແມ່ນສໍາລັບການດັດແປງລົດໃຫມ່, ແຕ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ຕົວເລກລາຍການສໍາລັບທໍ່ຊ້າຍແລະຂວາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາກສ່ວນສໍາລັບລະບົບທີ່ມີແລະບໍ່ມີ ABS, ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນພຽງແຕ່ຕົວເລກດຽວ, ແລະທໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນບໍ່ສາມາດປ່ຽນກັນໄດ້ (ເນື່ອງຈາກຄວາມຍາວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສະຖານທີ່ສະເພາະຂອງອຸປະກອນເສີມແລະອື່ນໆ. ລັກສະນະການອອກແບບ), ດັ່ງນັ້ນທາງເລືອກຂອງອາໄຫຼ່ຄວນຖືກເຂົ້າຫາຢ່າງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ.
ການປ່ຽນທໍ່ເບກຕ້ອງຖືກປະຕິບັດໂດຍສອດຄ່ອງກັບຄໍາແນະນໍາການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບຮູບແບບສະເພາະຂອງລົດ SSANGYONG.ຕາມກົດລະບຽບ, ເພື່ອປ່ຽນທໍ່ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງຊ້າຍແລະຂວາ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຍົກລົດໃສ່ Jack, ເອົາລໍ້ອອກ, ຖອດທໍ່ເກົ່າແລະຕິດຕັ້ງໃຫມ່ (ຢ່າລືມເຮັດຄວາມສະອາດຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນກ່ອນ). .ເມື່ອຕິດຕັ້ງທໍ່ໃຫມ່, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ແຫນ້ນອຸປະກອນເສີມຢ່າງລະມັດລະວັງແລະຍຶດຊິ້ນສ່ວນກັບວົງເລັບຢ່າງປອດໄພ (ຖ້າສະຫນອງໃຫ້), ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທໍ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບພາກສ່ວນອ້ອມຂ້າງໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າແລະຈະໃຊ້ບໍ່ໄດ້ຢ່າງໄວວາ.ຫຼັງຈາກການທົດແທນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເລືອດອອກລະບົບເບກເພື່ອເອົາ locks ທາງອາກາດຕາມເຕັກນິກທີ່ມີຊື່ສຽງ.ເມື່ອປ່ຽນທໍ່ທໍ່ແລະປັ໊ມລະບົບ, ນໍ້າມັນເບກສະເຫມີຈະຮົ່ວໄຫຼ, ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການເຮັດວຽກທັງຫມົດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ນໍາເອົານ້ໍາມັນໄປສູ່ລະດັບນາມສະກຸນ.
ການປ່ຽນທໍ່ກາງດ້ານຫລັງບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໃສ່ລົດ, ມັນສະດວກກວ່າທີ່ຈະເຮັດວຽກນີ້ຢູ່ເທິງຂົວລອຍຫຼືຢູ່ເທິງຂຸມ.
ຖ້າທໍ່ເບກ SSANGYONG ຖືກເລືອກ ແລະປ່ຽນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ລະບົບເບຣກຂອງລົດຈະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງໝັ້ນໃຈ ແລະໝັ້ນໃຈໃນທຸກສະພາບການເຮັດວຽກ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-10-2023