Mae gan geir SSANGYONG De Corea system frecio a weithredir yn hydrolig sy'n defnyddio pibellau brêc.Darllenwch bopeth am bibellau brêc SSANGYONG, eu mathau, nodweddion dylunio a chymhwysedd, yn ogystal â dewis ac ailosod y rhannau hyn yn yr erthygl hon.
Pwrpas Hose Brake SSANGYONG
Mae pibell brêc SSANGYONG yn rhan o system brêc ceir cwmni De Corea SSANGYONG;Piblinellau hyblyg arbenigol sy'n cylchredeg yr hylif gweithio rhwng cydrannau'r system brêc a yrrir yn hydrolig.
Mae ceir SSANGYONG o bob dosbarth a model yn meddu ar systemau brêc traddodiadol gyda breciau olwyn hydrolig.Yn strwythurol, mae'r system yn cynnwys prif silindr brêc, piblinellau metel wedi'u cysylltu ag ef, a phibellau rwber yn mynd i'r olwynion neu i'r echel gefn.Mewn ceir ag ABS, mae yna hefyd system o synwyryddion ac actuators, sy'n cael eu rheoli gan reolwr ar wahân.
Mae pibellau brêc yn cymryd lle pwysig yn y system brêc - mae gallu rheoli a diogelwch y car cyfan yn dibynnu ar eu cyflwr.Gyda defnydd gweithredol, mae'r pibellau'n gwisgo'n ddwys ac yn derbyn iawndal amrywiol, a all amharu ar weithrediad y breciau neu analluogi un cylched o'r system yn llwyr.Rhaid disodli pibell sydd wedi blino'n lân neu wedi'i difrodi, ond cyn mynd i'r siop, dylech ddeall nodweddion pibellau brêc ceir SSANGYONG.
Mathau, nodweddion a chymhwysedd pibellau brêc SSANGYONG
Mae'r pibellau brêc a ddefnyddir ar gerbydau SSANGYONG yn wahanol o ran pwrpas, mathau o ffitiadau a rhai nodweddion dylunio.
Yn ôl y pwrpas, pibellau yw:
● Blaen chwith a dde;
● Tu ôl i'r chwith a'r dde;
● Canol cefn.
Ar y rhan fwyaf o fodelau SSANGYONG, dim ond pedair pibell sy'n cael eu defnyddio - un ar gyfer pob olwyn.Mewn modelau Korando, Musso a rhai eraill mae pibell gefn ganolog (sy'n gyffredin i'r echel gefn).
Hefyd, rhennir pibellau yn ddau grŵp yn ôl eu pwrpas:
● Ar gyfer ceir gyda ABS;
● Ar gyfer ceir heb ABS.
Mae pibellau ar gyfer systemau brêc gyda a heb system frecio gwrth-gloi yn wahanol yn strwythurol, yn y rhan fwyaf o achosion nid ydynt yn gyfnewidiol - dylid ystyried hyn i gyd wrth ddewis darnau sbâr i'w hatgyweirio.
Yn strwythurol, mae holl bibellau brêc SSANGYONG yn cynnwys y rhannau canlynol:
● Pibell rwber - fel rheol, pibell rwber amlhaenog o ddiamedr bach gyda ffrâm tecstilau (edau);
● Cynghorion cysylltu - ffitiadau ar y ddwy ochr;
● Atgyfnerthiad (ar rai pibellau) - sbring torchog dur sy'n amddiffyn y bibell rhag difrod;
● Mewnosodiad dur yng nghanol y pibell i'w osod ar y braced (ar rai pibellau).
Defnyddir pedwar math o ffitiadau ar bibellau brêc SSANGYONG:
● Mae'r math o "banjo" (cylch) yn fyr yn syth;
● Teipiwch "banjo" (cylch) hirgul a siâp L;
● Gosodiad syth gydag edau mewnol;
● Ffitiad sgwâr gydag edau benywaidd a thwll mowntio.
Yn yr achos hwn, mae dau opsiwn ar gyfer gosodiadau pibell:
● "Banjo" - ffitiad syth gydag edau;
● Mae "Banjo" yn sgwâr.
Pibell Brake heb ei hatgyfnerthu SSANGYONG
Pibell Brêc Atgyfnerthu Rhannol SSANGYONG
Pibell brêc wedi'i hatgyfnerthu gan SSANGYONG gyda mewnosodiad
Mae'r ffitiad banjo bob amser wedi'i leoli ar ochr y mecanwaith brêc olwyn.Mae gosod y math "sgwâr" bob amser wedi'i leoli ar ochr y cysylltiad â'r biblinell fetel o'r prif silindr brêc.Gellir lleoli ffitiad syth gydag edau mewnol ar ochr yr olwyn ac ar ochr y biblinell.
Fel y soniwyd uchod, gall pibellau brêc gael eu hatgyfnerthu, yn ôl presenoldeb y rhan hon, rhennir cynhyrchion yn dri math:
● Heb ei atgyfnerthu - dim ond pibellau blaen byr o rai modelau;
● Wedi'i atgyfnerthu'n rhannol - mae atgyfnerthiad yn bresennol ar y rhan o'r pibell sydd wedi'i lleoli ar ochr y cysylltiad â'r biblinell fetel;
● Wedi'i atgyfnerthu'n llawn - mae'r gwanwyn wedi'i leoli ar hyd y bibell gyfan o'r ffitio i'r ffitio.
Hefyd, gellir lleoli mewnosodiad dur (llawes) ar bibellau hir i'w clymu mewn braced sydd wedi'i leoli ar y migwrn llywio, strut sioc-amsugnwr neu ran atal arall.Mae mownt o'r fath yn atal difrod i'r bibell rhag dod i gysylltiad â rhannau atal ac elfennau eraill o'r car.Gellir gosod y braced mewn dwy ffordd - gyda bollt gyda chnau neu blât gwanwyn.
Ar fodelau cynnar a chyfredol o geir SSANGYONG, defnyddir ystod eang o bibellau brêc, sy'n wahanol o ran dyluniad, hyd, ffitiadau a rhai nodweddion.Nid yw'n gwneud unrhyw synnwyr i'w disgrifio yma, mae'r holl wybodaeth i'w chael yn y catalogau gwreiddiol.
Sut i ddewis a disodli pibell brêc SSANGYONG
Mae pibellau brêc yn gyson yn agored i ffactorau amgylcheddol negyddol, olewau, dŵr, dirgryniadau, yn ogystal ag effaith sgraffiniol tywod a cherrig yn hedfan allan o dan yr olwynion - mae hyn i gyd yn arwain at golli cryfder y rhan a gall achosi niwed i'r pibell (cracio a rhwygo).Mae'r angen i ailosod y bibell yn cael ei nodi gan graciau a gollyngiadau hylif brêc sy'n weladwy arno - maen nhw'n rhoi eu hunain allan fel mannau tywyll a baw ar y bibell, ac yn yr achosion anoddaf - pyllau o dan y car yn ystod parcio hir.Gall difrod na chaiff ei ganfod mewn modd amserol ac na chaiff ei ddisodli droi'n drasiedi yn y dyfodol agos iawn.
Ar gyfer ailosod, dylech gymryd pibellau o'r mathau a'r rhifau catalog hynny yn unig sy'n cael eu gosod ar y car gan y gwneuthurwr.Mae gan bob pibell wreiddiol rifau catalog 10 digid gan ddechrau gyda'r rhifau 4871/4872/4873/4874.Fel rheol, y lleiaf o sero ar ôl y pedwar digid cyntaf, y pibellau mwyaf addas ar gyfer addasiadau ceir mwy newydd, ond mae yna eithriadau.Ar yr un pryd, gall y rhifau catalog ar gyfer pibellau chwith a dde, yn ogystal â rhannau ar gyfer systemau gydag ABS a hebddo, fod yn wahanol i un digid yn unig, ac ni ellir cyfnewid pibellau gwahanol (oherwydd gwahanol hyd, lleoliad penodol ffitiadau ac eraill nodweddion dylunio), felly dylid mynd at y dewis o rannau sbâr yn gyfrifol.
Rhaid ailosod pibellau brêc yn unol â'r cyfarwyddiadau atgyweirio a chynnal a chadw ar gyfer model penodol o gar SSANGYONG.Fel rheol, i ddisodli'r pibellau blaen a chefn chwith a dde, mae'n ddigon i godi'r car ar jac, tynnu'r olwyn, datgymalu'r hen bibell a gosod un newydd (heb anghofio glanhau'r pwyntiau cysylltu ffitiadau yn gyntaf) .Wrth osod pibell newydd, mae angen i chi dynhau'r ffitiadau yn ofalus a chlymu'r rhan yn ddiogel i'r braced (os yw'n cael ei ddarparu), fel arall bydd y bibell mewn cysylltiad rhydd â'r rhannau cyfagos ac yn gyflym yn dod yn annefnyddiadwy.Ar ôl ailosod, mae angen gwaedu'r system brêc i gael gwared ar gloeon aer yn unol â thechneg adnabyddus.Wrth ailosod y pibell a phwmpio'r system, mae hylif brêc bob amser yn gollwng, felly ar ôl cwblhau'r holl waith, mae angen dod â'r lefel hylif i'r lefel enwol.
Nid oes angen jacio'r car i newid y bibell ganolog gefn, mae'n fwy cyfleus gwneud y gwaith hwn ar orffordd neu uwchben pwll.
Os dewisir pibell brêc SSANGYONG a'i ddisodli'n gywir, bydd system frecio'r cerbyd yn gweithio'n ddibynadwy ac yn hyderus ym mhob cyflwr gweithredu.
Amser postio: Gorff-10-2023