n die vering van vragmotors, busse en ander toerusting is daar elemente wat vergoed vir die reaktiewe oomblik - straalstawe.Die verbinding van die stawe met die balke van die brûe en die raam word met behulp van vingers uitgevoer - lees oor hierdie dele, hul tipes en ontwerp, sowel as die vervanging van vingers in die artikel.
Wat is 'n reaksie staafvinger
Die pen van die straalstaaf is 'n komponent van die ophanging van vragmotors, busse, opleggers en ander toerusting;deel in die vorm van 'n vinger of vinger met 'n rubber-metaal skarnier, wat die as is van die skarnierverbinding van die staaf met die raam en balk van die brug.
In vragmotors, busse en opleggers word 'n afhanklike vering van die veer- en veerbalanstipe gebruik, wat, met 'n relatief eenvoudige ontwerp en hoë betroubaarheid, 'n paar nadele het.Een van hierdie nadele is die behoefte om te vergoed vir reaktiewe en remdraaimomente wat voorkom wanneer die motor beweeg.Die reaktiewe moment vind plaas wanneer die wiele van die dryfas roteer, hierdie oomblik is geneig om die as in die teenoorgestelde rigting te draai, wat lei tot vervorming van die vere en die voorkoms van ongebalanseerde kragte in verskeie veringeenhede.Die remwringkrag werk soortgelyk, maar het die teenoorgestelde rigting.Om te kompenseer vir die reaktiewe en remwringkrag, sowel as om die verbinding van die asse of die trollie met die raam te verseker sonder om die vermoë te verloor om die suspensiedele in die vertikale vlak te beweeg, word bykomende elemente in die skorsing ingebring - straalstawe.
Straalstawe word aan die asbalke en hakies op die rame gemonteer met behulp van skarniere wat die vermoë bied om die stange relatief tot die balke en die raam te draai wanneer die posisie van die veringonderdele verander word op die oomblikke van die oorkoming van padonreëlmatighede, wanneer spoed optel en rem.Die basis van die skarniere is spesiale dele - die vingers van die straalstawe.
Die vinger van die reaksiestaaf verrig verskeie funksies:
● Meganiese verbinding van die stang met die veringonderdele en die raam van die voertuig;
● Dit dien as die as van die draaikoppeling, relatief waarteen die staaf roteer;
● In stawe met rubber-metaal-skarniere - demp skokke en vibrasies, wat die oordrag van die vering na die raam en in die teenoorgestelde rigting verhoed.
Die pen van die reaksiestaaf is 'n belangrike element van die suspensie, so as dit slyt, vervorm of breek, moet dit vervang word.Maar vir 'n selfversekerde herstel, moet jy weet wat die vingers is, hoe hulle gerangskik is, hoe hulle van mekaar verskil, en hoe om hulle korrek te kies.
Tipes, ontwerp en kenmerke van die pen van die reaksiestaaf
Eerstens word die vingers van die straalstawe in twee groot groepe verdeel volgens die metode van installasie en bevestiging:
● Bal enkelsteunpennetjies;
● Twee-steun vingers.
Dele van die eerste tipe is standaardvingers gemaak in die vorm van 'n koniese staaf met 'n bal aan die een kant en 'n draad aan die ander kant.Die sferiese deel van so 'n pen is in die staaf gemonteer, en die staaf gaan in die gat in die hakie van die raam of balk van die brug.Die installering van die vinger in die staaf word uitgevoer tussen twee ringstaalvoerings (broodkrummels) met hemisferiese interne dele waarin die vingerbal vrylik roteer.Die staafdeel van die pen kom uit die staaf deur die olieseël, die vinger word vasgemaak met behulp van 'n boutdeksel, 'n oliehouer word in dieselfde deksel geïnstalleer om die skarnier met vet te vul.By sommige stawe is 'n steunkoniese veer tussen die pen en die deksel geleë, wat die korrekte posisie van die dele verseker.
Bal enkeldraende penne word in twee tipes verdeel:
● Standaardstaal ("kaal");
● Met geïntegreerde rubber-metaal-skarnier (RMS).
Die ontwerp van die reaksiestaaf en sy skarnier
Die ontwerp van die vinger van die eerste tipe word hierbo beskryf, die vingers van die tweede tipe is soortgelyk gerangskik, maar 'n rubber-metaalskarnier is daarin geleë vanaf die kant van die installasie in die staaf, wat demping van skokke en vibrasies.RMS word gemaak in die vorm van 'n ring gemaak van digte rubber of poliuretaan, wat die binnekant van die vinger omring met 'n verlenging.Daarbenewens kan die RMS met 'n metaalring vasgemaak word.
Dit is interessant om daarop te let dat vandag die vingers van straalstawe "met 'n dubbele hulpbron" aangebied word - in die hart van sulke dele is 'n gewone balpen, op die sferiese deel waarvan daar 'n rubber-metaalskarnier is.Nadat die rubber (of poliuretaan) ring gedra is, word die vinger verwyder, die oorblyfsels van die RMS word daaruit verwyder, en in hierdie vorm word die deel deur die voerings weer in die staaf geïnstalleer.'N Vinger van hierdie tipe lyk aantreklik om te koop, maar die kwaliteit van sulke produkte is nie altyd hoog nie, en vir hul tydige vervanging is dit nodig om die skorsing gereeld te inspekteer en nie die oomblik te mis wanneer die RMS verslete is nie, en die sferiese deel van die vinger het nog nie kontak met die barbell gehad nie.Daarbenewens is 'n stel bykomende onderdele nodig om die vinger weer te installeer, wat herstelkoste verhoog.
Bal enkelsteunpennetjies word ook in twee tipes verdeel volgens die metode om die moer van die kant van die brugbalkbeugel of raam vas te maak:
● Bevestiging met splitpen;
● Regmaak met 'n kweker.
Reaksiestaafpen met rubber-metaalskarnier
In die eerste geval word 'n kroonmoer gebruik, wat, nadat dit vasgedraai is, geblokkeer word deur 'n splitpen wat deur 'n dwarsgat in die skroefdraadgedeelte van die pen gevoer word.In die tweede geval word die moer vasgemaak met 'n groeier (spring split washer), wat onder die moer geplaas word.Daar is geen gaatjie in die vinger vir die groeier aan die kant van die draad nie.
Dubbeldraende penne is stawe, in die sentrale uitgebreide deel waarvan daar 'n rubber-metaalskarnier is.So 'n vinger het dwarsgate aan beide kante, of 'n deurgat aan die een kant, en 'n blinde kanaal aan die ander kant.Die vinger is in die staaf geïnstalleer, vasgemaak met houringe en deksels, 'n O-ring kan tussen die houring en die RMS geleë wees.Straalstawe kan net een of twee dubbel-ondersteunende vingers gelyktydig hê, die bevestiging van sulke vingers aan die raam of balk word uitgevoer met behulp van spesiale hakies met teendraadstawe (vingers) en moere.
Die vinger van die reaksiestaaf is twee-steun met 'n rubber-metaal skarnierD
Die penne van die straalstawe is gemaak van hoë kwaliteit en hoë kwaliteit strukturele koolstof- en mediumkoolstofstaal van grade 45, 58 (55pp) en soortgelyke, sowel as legeringsstruktuurstaal 45X en soortgelyke.Die sferiese deel van die pen word met hoëfrekwensiestrome tot 'n diepte van 4 mm geblus, wat 'n toename in hardheid (tot 56-62 HRC) en slytweerstand van die onderdeel verseker.Die interne dele van staalvoerings wat saam met standaard balpenne gebruik word, word ook tot soortgelyke hardheidwaardes geblus - dit verseker hoë weerstand teen slytasie van die hele skarnier.
Hoe om die pen van die reaksiestaaf te kies en te vervang
Die vingers van die reaksiestawe en die dele wat daarmee geassosieer word, word voortdurend aan hoë vragte onderwerp, wat geleidelik tot slytasie lei, en met sterk houe kan die vinger vervorm of vernietig word.Die behoefte om die vingers te vervang word aangedui deur die verhoogde terugslag in die balgewrig, sowel as visueel waarneembare meganiese skade.In hierdie gevalle moet die vinger vervang word, en dit word aanbeveel om die parende dele te verander - insetsels (krakers) van gewone balpenne, vere, seëls.
Slegs die tipes en katalogusnommers wat deur die vervaardiger van die voertuig of vering aanbeveel word, moet vir vervanging geneem word.In sommige gevalle is dit egter moontlik om 'n konvensionele balpen met 'n enkelsteun RMS-pen te vervang met die ooreenstemmende verwydering van krakers en ander komponente.Die gerieflikste oplossing vir herstelwerk is volledige herstelstelle, wat, benewens die vinger self, krakers, O-ringe en houringe, vere en ander komponente insluit.
Vingervervanging moet uitgevoer word in ooreenstemming met die herstelinstruksies vir 'n spesifieke motor, bus of oplegger.Gewoonlik kom die werk daarop neer om die hele staaf uitmekaar te haal, dit uitmekaar te haal, skoon te maak, `n nuwe pen te installeer en die saamgestelde staaf op die skorsing te monteer.As 'n reël moet twee tot vier moere losgeskroef word om een staaf te verwyder, en in die geval van 'n konvensionele balpen, kan vooraf vaspen nodig wees.Probleme kan ontstaan tydens die aftakeling van die staaf, aangesien die dele suur of konfyt word as gevolg van vervormings, en die demontage sal aansienlike inspanning verg.En in sommige gevalle is dit nodig om spesiale trekkers te gebruik.
Reaksiestaaf kompleet met vingers
Reaksiestaaf met dubbeldraende penne
Na die installering van nuwe balpenne, is dit nodig om die staaf met ghries deur 'n oliehouer te vul, en die tipe smeermiddels wat deur die vervaardiger aanbeveel word, moet gebruik word (gewoonlik Litol-24, solidol en soortgelyke, dit is die beste om gelei te word deur die chemiese middel kaart van die motor se smering).In die toekoms word vars ghries met elke seisoenale instandhouding hervul.
Die staafsamestelling met penne word in die skorsing geïnstalleer met behulp van een of ander metode om die moer vas te maak - splitpen of groeier.Die aankoop van hierdie onderdele, indien dit nie as deel van die herstelstel kom nie, moet vooraf gesorg word.
Die korrekte keuse van die pen en die vervanging daarvan, sowel as gereelde instandhouding van die skarniere van die reaksiestawe is een van die fondamente van betroubare en veilige werking van die hele skorsing van 'n vragmotor, bus, oplegger en ander toerusting.
Postyd: Jul-11-2023