n йөкле машиналарның, автобусларның һәм башка җиһазларның асылмалары, реактив мизгелне компенсацияләүче элементлар бар - реактив чыбыклар.Таякларның күпер һәм рамка белән тоташуы бармаклар ярдәмендә башкарыла - бу өлешләр, аларның төрләре һәм дизайны, шулай ук мәкаләдәге бармакларны алыштыру турында укыгыз.
Нәрсә ул реакция таягы
Очкыч таягы - йөкле машиналарны, автобусларны, ярым трейлерларны һәм башка җиһазларны туктату компоненты;бармак яки бармак формасында резин-металл элмә белән, бу күпернең рамкасы һәм балкышы белән таякның элмә тоташу огы.
Йөк машиналарында, автобусларда һәм ярым трейлерларда язның һәм язгы балансның бәйләнешле асылынуы кулланыла, чагыштырмача гади дизайн һәм югары ышанычлылыгы белән кайбер кимчелекләре бар.Бу кимчелекләрнең берсе - машина хәрәкәт иткәндә булган реактив һәм тормоз торкаларын компенсацияләү кирәклеге.Реактив момент саклагыч күчәренең тәгәрмәчләре әйләнгәч барлыкка килә, бу мизгел укны каршы якка борырга омтыла, бу чишмәләрнең деформациясенә һәм төрле асылмалы агрегатларда тигезсез көчләр барлыкка килүенә китерә.Тормоз моменты шундый ук эш итә, ләкин киресенчә.Реактив һәм тормоз моментын компенсацияләү, шулай ук уклар яки троллейбусның рамка белән тоташуын тәэмин итү өчен, асылмалы өлешләрне вертикаль яссылыкта күчерү мөмкинлеген югалтмыйча, асылмалы өстәмә элементлар кертелә - реактив чыбыклар.
Реактив чыбыклар рамкалардагы балта балкышларына һәм кашыкларга куелган, юл тәртип бозуларын җиңгән вакытта асылмалы өлешләрнең торышын үзгәрткәндә, чыбыкларны балкышларга һәм рамкага әйләндерү мөмкинлеген бирә торган элгечләр ярдәмендә. тизлекне һәм тормозны алу.Кулакларның нигезе - махсус өлешләр - реактив чыбыкларның бармаклары.
Реакция таягы бармагы берничә функция башкара:
The Таякның асылмалы өлешләре һәм транспорт рамкасы белән механик бәйләнеше;
● Ул таяк әйләнгәнгә караганда, свивел кушылмасының күчәре булып эшли;
Rub Резин-металл элгечләр белән таякларда - шокларны һәм тибрәнүләрне сүндерү, асылмалы рамга һәм кире якка күчү.
Реакция таягы кадак асылманың мөһим элементы, шуңа күрә ул киеп, деформацияләнсә яки өзелсә, аны алыштырырга кирәк.Ләкин ышанычлы ремонт өчен, бармакларның нәрсә икәнен, аларның ничек урнаштырылганын, бер-берсеннән ничек аерылып торуларын һәм аларны ничек дөрес сайларга икәнен белергә кирәк.
Реакция таягының төрләре, дизайны һәм үзенчәлекләре
Беренчедән, реактив чыбыкларның бармаклары монтажлау һәм бәйләү ысулы буенча ике зур төркемгә бүленә:
● туп бер таяныч;
● Ике терәк бармак.
Беренче төрнең өлешләре - конус таяк формасында ясалган стандарт бармаклар, бер очында туп, икенчесендә җеп.Мондый кадакның сферик өлеше таякка куелган, һәм таяк күпернең рамкасы яки балкышындагы тишеккә керә.Бармакны таякка урнаштыру ике боҗралы корыч лайнер (икмәк кисәкләре) арасында ярым шарның эчке өлешләре белән башкарыла, анда бармак шары иркен әйләнә.Пинның таяк өлеше таяктан май мөһере аша чыга, бармак болытлы каплагыч ярдәмендә тоташтырыла, элмәкне май белән тутыру өчен шул ук капкага майлер куела.Кайбер чыбыкларда, конус чишмәсе кадак белән капка арасында урнашкан, бу өлешләрнең дөрес торышын тәэмин итә.
Бер туплы пиннар ике төргә бүленә:
● Стандарт корыч ("ялан");
Int Берләштерелгән каучук-металл элмә белән (RMS).
Реакция таягы һәм элмә дизайны
Беренче типтагы бармакның дизайны югарыда тасвирланган, икенче типтагы бармаклар да шундый ук тәртипкә китерелгән, ләкин каучук-металл элмә аларда таякка урнаштыру ягыннан урнашкан, ул шокларны киметүне тәэмин итә һәм тибрәнүләр.RMS тыгыз резин яки полиуретаннан ясалган боҗра рәвешендә ясалган, бармакның эчләрен киңәйтү белән әйләндереп алган.Моннан тыш, RMS металл боҗра белән көйләнергә мөмкин.
Шунысы кызык, бүген "икеләтә ресурслы" реактив чыбыкларның бармаклары тәкъдим ителә - мондый өлешләрнең үзәгендә гади шар пинасы бар, аның шерфер өлешендә каучук-металл элмә бар.Резин (яки полиуретан) боҗрасы тузганнан соң, бармак алынды, РМС калдыклары аннан чыгарылды, һәм бу формада өлеш лайнерлар аша таякка яңадан урнаштырылды.Бу төр бармак сатып алу өчен җәлеп итүчән булып тоела, ләкин мондый продуктларның сыйфаты һәрвакытта да югары түгел, һәм аларны вакытында алыштыру өчен асылманы регуляр рәвештә тикшерергә һәм RMS тузган мизгелне, сферик өлешне калдырмаска кирәк. бармакның барбелл белән әле бәйләнеше юк.Моннан тыш, бармакны яңадан урнаштыру өчен өстәмә өлешләр җыелмасы кирәк, бу ремонт чыгымнарын арттыра.
Шулай ук, тупның бер таянычлы пиннары күпернең краска яисә рамка ягыннан гайканы төзәтү ысулы буенча ике төргә бүленә:
Ot Коттер пин белән төзәтү;
Gr aстерүче белән төзәтү.
Резин-металл элмә белән реакция таягы
Беренче очракта, таҗ гайкасы кулланыла, ул, кысылганнан соң, кадакның җепле өлешендәге аркылы тишек аша үткән коттер пин белән блоклана.Икенче очракта, гайка үстерүче (язгы бүленгән югыч) белән урнаштырыла, ул гайка астына урнаштырыла.Threadеп ягында үстерүче өчен бармакта тишек юк.
Ике катлы кадаклар - таяклар, үзәк киңәйтелгән өлешендә резин-металл элмә бар.Мондый бармакның ике ягында аркылы тишекләр, яки бер ягында тишек, икенче якта сукыр канал бар.Бармак таякка куелган, боҗралар һәм каплагычлар белән тоташтырылган, О-боҗраны саклаучы боҗра белән RMS арасында урнашырга мөмкин.Джет таяклары берьюлы бер-ике икеләтә бармакка ия булырга мөмкин, мондый бармакларны рамкага яки балкышка бәйләү махсус җепле таяклар (бармаклар) һәм гайкалар белән махсус кашыклар ярдәмендә башкарыла.
Реакция таягы бармагы - резин-металл элмәк белән ике терәк
Реактив чыбыкларның кадаклары югары, сыйфатлы структур углерод һәм 45, 58 (55pp) класслы урта углерод корычлардан һәм охшаш, шулай ук 45X һәм охшаш структур корыч корычлардан эшләнгән.Пинның сферик өлеше югары ешлыклы агымнар белән 4 мм тирәнлектә сүндерелә, бу катылыкның (56-62 HRC кадәр) артуын тәэмин итә һәм өлешнең каршылыгын киеп тора.Стандарт шар кадаклары белән берлектә кулланылган корыч лайнерларның эчке өлешләре дә шундый ук каты кыйммәтләргә сүндерелә - бу бөтен элмә киеменә югары каршылык тәэмин итә.
Реакция таягын ничек сайларга һәм алыштырырга
Реакция чыбыкларының бармаклары һәм алар белән бәйле өлешләр гел зур йөкләргә дучар ителәләр, бу әкренләп киемгә китерә, һәм каты сугу белән бармак деформацияләнергә яки юкка чыгарга мөмкин.Бармакларны алыштыру кирәклеге туп кушылмасындагы артта калу, шулай ук күренеп торган механик зыян белән күрсәтелә.Бу очракларда бармакны алыштырырга кирәк, һәм кавышу өлешләрен - гади туп кадакларын, чишмәләрне, мөһерләрне куярга тәкъдим итәләр.
Алмаштыру өчен машина җитештерүче яки асылмалы тәкъдим ителгән төрләр һәм каталог номерлары гына алынырга тиеш.Ләкин, кайбер очракларда, гадәти туп пинын бер терәкле RMS пины белән крекерларны һәм башка компонентларны бетерү белән алыштырырга мөмкин.Ремонт өчен иң уңайлы чишелеш - тулы ремонт комплектлары, алар бармакның үзенә өстәп, крекерлар, О-боҗралар һәм боҗралар, чишмәләр һәм башка компонентларны үз эченә ала.
Бармакны алыштыру билгеле бер машина, автобус яки ярым трейлер өчен ремонт күрсәтмәләре нигезендә башкарылырга тиеш.Гадәттә, эш бөтен таякны сүтеп, аны сүтеп, чистартып, яңа кадак куеп, асылынган таякны асып куя.Кагыйдә буларак, бер таякны чыгару өчен ике-дүрт гайка винтовка ясарга кирәк, һәм гадәти туп пины булган очракта, алдан кадаклау таләп ителергә мөмкин.Таякны сүтү этабында проблемалар килеп чыгарга мөмкин, чөнки детальләр деформация аркасында кычыткан яки вареньега әйләнәләр, һәм сүтү зур көч таләп итә.Кайбер очракларда махсус тарткычларны кулланырга кирәк.
Бармаклар белән тулы реакция таягы
Ике катлы кадаклар белән реакция таягы
Яңа шар пинкаларын урнаштырганнан соң, таякны май белән тутырырга кирәк, һәм җитештерүче тәкъдим иткән майлау төрләрен кулланырга кирәк (гадәттә Литол-24, солидол һәм шуңа охшаш, химия белән идарә итү яхшырак. машинаның майлау картасы).Киләчәктә яңа май һәр сезонлы хезмәт белән тулыландырыла.
Таяклар белән таяк җыю асылмалы яисә гайканы төзәтүнең теге яки бу ысулы ярдәмендә урнаштырылган.Бу өлешләрне сатып алу, ремонт комплекты кысаларында булмаса, алдан кайгыртырга кирәк.
Пинны дөрес сайлау һәм аны алыштыру, шулай ук реакция чыбыкларының элмәләрен регуляр рәвештә тоту - йөк машинасы, автобус, ярым трейлер һәм башка җиһазларның асылынуы ышанычлы һәм куркынычсыз эш нигезләренең берсе.
Пост вакыты: 11-2023 июль