дар суспензияхои мошинхои боркаш, автобусхо ва дигар тачхизот элементхое мавчуданд, ки лахзаи реактивиро компенсация мекунанд — реактивхо.Пайваст кардани чӯбҳо бо чӯбҳои пулҳо ва чаҳорчӯба бо ёрии ангуштҳо анҷом дода мешавад - дар бораи ин қисмҳо, намудҳо ва тарҳрезии онҳо, инчунин иваз кардани ангуштҳо дар мақола хонед.
Ангушти асои реаксия чист
Пункти реактивии реактивй чузъи суспензияи мошинхои боркаш, автобусхо, нимприцепхо ва дигар тачхизот мебошад;кисм ба шакли ангушт ё ангушти болгаи резинию металли, ки меҳвари пайвасти ҳалқаи чӯб бо чорчӯба ва чӯби пул аст.
Дар мошинҳои боркаш, автобусҳо ва нимприцепҳо суспензияи вобастаи пружина ва пружинаро истифода мебаранд, ки бо тарҳи нисбатан содда ва эътимоднокии баланд баъзе камбудиҳо доранд.Яке аз ин камбудиҳо ин зарурати ҷуброни моменти реактивӣ ва тормози мебошад, ки ҳангоми ҳаракати мошин ба амал меоянд.Лаҳзаи реактивӣ ҳангоми гардиши чархҳои меҳвари пешбаранда ба амал меояд, ки ин лаҳза майл ба гардиши тир ба самти муқобил дорад, ки ин боиси деформатсияи пружинаҳо ва пайдо шудани қувваҳои номутаносиб дар агрегатҳои гуногуни овезаҳо мегардад.Моменти тормоз ҳамин тавр амал мекунад, аммо самти муқобил дорад.Барои чуброни моменти реактивй ва тормоздихй, инчунин барои бо чорчуба пайвастани меххо ё троллейбус бе гум накардани кобилияти харакати кисмхои овезахо дар хамвории амудй ба суспензия — штангахои реактивй элементхои иловагй дохил карда мешаванд.
Родҳои реактивӣ ба чӯбҳои меҳвар ва кронштейнҳо дар чаҳорчӯба бо ёрии болгаҳо насб карда мешаванд, ки қобилияти гардиши чӯбҳоро нисбат ба чӯбҳо ва чаҳорчӯбаро ҳангоми тағир додани мавқеъи қисмҳои суспензия дар лаҳзаҳои бартараф кардани номунтазамии роҳ таъмин мекунанд, вақте ки баланд бардоштани суръат ва тормоз.Асоси болгаҳо қисмҳои махсус - ангуштони чӯбҳои реактивӣ мебошанд.
Ангушти асои реаксия якчанд вазифаҳоро иҷро мекунад:
● Пайвастани механикии штанга бо қисмҳои овезон ва чаҳорчӯбаи мошин;
● Он ҳамчун меҳвари пайванди гардишкунанда амал мекунад, ки нисбат ба он чӯб чарх мезанад;
● Дар чӯбҳои болгаҳои резинӣ-металлӣ - хомӯш кардани зарбаҳо ва ларзишҳо, аз суспензия ба чаҳорчӯба ва ба самти муқобил интиқол додани онҳоро пешгирӣ мекунанд.
Пули асои реаксия унсури муҳими суспензия мебошад, бинобар ин, агар он фарсуда, деформатсия ё шикаста шавад, он бояд иваз карда шавад.Аммо барои таъмири боэътимод, шумо бояд бидонед, ки ангуштҳо чӣ гунаанд, онҳо чӣ гуна ҷойгир шудаанд, онҳо аз ҳамдигар чӣ гуна фарқ мекунанд ва чӣ гуна онҳоро дуруст интихоб кардан лозим аст.
Намудҳо, тарҳрезӣ ва хусусиятҳои пинаки реаксия
Пеш аз ҳама, ангуштони чӯбҳои реактивӣ аз рӯи усули насб ва мустаҳкамкунӣ ба ду гурӯҳи калон тақсим мешаванд:
● Пулҳои яктарафаи тӯб;
● Ангуштони ду-дастгир.
Қисмҳои навъи якум ангуштони стандартӣ мебошанд, ки дар шакли асои конусӣ сохта шудаанд, ки дар як канораш тӯб ва дар тарафи дигар ришта доранд.Кисми сферикии чунин пинхо дар чуб васл карда шуда, чуяк ба сурохии кронштейни чорчуба ё рахи купрук медарояд.Ҷойгиркунии ангушт дар чӯб дар байни ду қабати пӯлоди ҳалқавӣ (нонрезаҳо) бо қисмҳои дохилии нимсфера, ки дар онҳо тӯби ангушт озодона давр мезанад, сурат мегирад.Қисми чӯбчаи пин аз чӯб ба воситаи мӯҳри равган мебарояд, ангуштро бо истифода аз сарпӯши болтӣ мустаҳкам мекунанд, дар ҳамон сарпӯш барои пур кардани ҳалқа равѓанкунак насб мекунанд.Дар баъзе чубчахо дар байни пин ва сарпуш пружинаи конусии такякунанда чойгир аст, ки мавкеи дурусти кисмхоро таъмин мекунад.
Пинҳонҳои якподшипник ба ду намуд тақсим мешаванд:
● пӯлоди стандартӣ ("уруч");
● Бо ҳалқаи ҳамгирошудаи резинӣ-металлӣ (RMS).
Тарҳрезии асои реаксия ва ҳалқаи он
Тарҳи ангуштони навъи якум дар боло тавсиф карда шудааст, ангуштони навъи дуюм ба ин монанд ҷойгир шудаанд, аммо дар онҳо аз паҳлӯи насб дар чӯб як ҳалқаи резинӣ-металлӣ ҷойгир аст, ки нам кардани зарбаҳо ва зарбаҳоро таъмин мекунад. ларзишҳо.RMS дар шакли ҳалқае сохта шудааст, ки аз резини зич ё полиуретан сохта шудааст, ки даруни ангуштро бо дарозӣ иҳота мекунад.Илова бар ин, RMS-ро бо ҳалқаи металлӣ насб кардан мумкин аст.
Чолиби диккат аст, ки имруз ангуштони реактивхои реактивй «бо ресурси дучанд» пешниход карда мешаванд — дар маркази чунин кисмхо пинхои оддии шарки, ки дар кисми курашакли он болгаи металлии резини мавчуд аст.Пас аз пӯшидани ҳалқаи резинӣ (ё полиуретанӣ) ангуштро хориҷ мекунанд, боқимондаҳои РМС аз он хориҷ карда мешаванд ва дар ин шакл қисмат аз нав дар чӯб тавассути лайнерҳо насб карда мешавад.Ангушти ин навъ барои харидани он ҷолиб ба назар мерасад, аммо сифати чунин маҳсулот на ҳамеша баланд аст ва барои сари вақт иваз кардани онҳо бояд суспензияро мунтазам тафтиш карда, лаҳзаи фарсуда шудани RMS ва қисми сферикиро аз даст надиҳед. аз ангуштон то ҳол бо штанга тамос надоштааст.Илова бар ин, барои аз нав насб кардани ангушт як маҷмӯи қисмҳои иловагӣ лозим аст, ки хароҷоти таъмирро зиёд мекунад.
Инчунин, пинҳои якпаҳлӯи тӯбӣ аз рӯи усули аз паҳлӯи кронштейн чӯб ё чаҳорчӯба васл кардани гайка ба ду намуд тақсим мешаванд:
● Ислоҳкунӣ бо пин;
● Ислоҳ бо парваришкунанда.
Рӯйхати реаксия бо ҳалқаи резинӣ-металлӣ
Дар ҳолати аввал, чормағзи тоҷ истифода мешавад, ки пас аз мустаҳкам кардан, онро як пиндоре, ки аз сӯрохии кундалӣ дар қисми ришташудаи пин мегузарад, баста мешавад.Дар ҳолати дуюм, чормағз бо парваришкунанда (шустушӯи баҳорӣ), ки дар зери чормағз ҷойгир аст, муқаррар карда мешавад.Дар паҳлӯи ришта барои парваришкунанда дар ангушт сӯрох нест.
Пинхои дукарата-подшипник чубхое мебошанд, ки дар кисми марказии васеъкардаи онхо болгаи резинию металлй мавчуд аст.Чунин ангушт аз ҳар ду тараф сӯрохиҳои кундалӣ ё дар як тараф сӯрохи ва аз тарафи дигар канали кӯр дорад.Ангушт дар чӯб насб карда шудааст, ки бо ҳалқаҳо ва сарпӯшҳои нигоҳдорӣ собит карда мешавад, ҳалқаи O-ро дар байни ҳалқаи нигоҳдорӣ ва RMS ҷойгир кардан мумкин аст.Родҳои реактивӣ дар як вақт танҳо як ё ду ангушти дукарата дошта метавонанд, ба чаҳорчӯба ё чӯб пайваст кардани чунин ангуштҳо бо истифода аз кронштейнҳои махсус бо риштаҳои зидди ришта (ангуштҳо) ва гайка анҷом дода мешаванд.
Ангушти асои реакционй ду-таяккадор бо болгаи резинй-металлйД
Пулхои реактивй аз пӯлодҳои баландсифат ва баландсифати конструктивии карбон ва карбонҳои миёна бо навъҳои 45, 58 (55pp) ва ба ин монанд, инчунин пӯлодҳои конструктивии 45X ва монанди инҳо сохта мешаванд.Кисми сферикии пин бо чараёни баландбасомад ба чукурии 4 мм хомуш карда мешавад, ки ин афзоиши сахтгирй (то 56—62 HRC) ва тобоварии фарсудашавии кисмро таъмин мекунад.Қисмҳои дохилии лайнерҳои пӯлод, ки дар якҷоягӣ бо пинҳои стандартӣ истифода мешаванд, инчунин ба арзишҳои шабеҳи сахтӣ хомӯш карда мешаванд - ин муқовимати баландро ба фарсудашавии тамоми ҳалқа таъмин мекунад.
Чӣ тавр интихоб кардан ва иваз кардани пинҳои реаксия
Ангуштонҳои чӯбҳои реаксия ва қисмҳои бо онҳо алоқаманд пайваста ба бори баланд дучор мешаванд, ки тадриҷан ба фарсудашавӣ оварда мерасонад ва бо зарбаҳои сахт ангушт метавонад деформатсия ё нобуд шавад.Зарурати иваз кардани ангуштҳо бо афзоиши бозгашт дар буғумҳои тӯб, инчунин осеби механикии босирашаванда нишон дода мешавад.Дар ин ҳолатҳо, ангушт бояд иваз карда шавад ва тавсия дода мешавад, ки қисмҳои ҷуфтшаванда - васлкунакҳо (крекерҳо) аз пинҳои оддӣ, пружинаҳо, мӯҳрҳо иваз карда шаванд.
Барои иваз танҳо он намудҳо ва рақамҳои каталоги аз ҷониби истеҳсолкунандаи автомобил ё таваққуф тавсияшуда гирифта мешавад.Бо вуҷуди ин, дар баъзе ҳолатҳо, мумкин аст, ки як пинчаи анъанавии тӯбро бо як пинаки RMS-и якдастдор бо бартараф кардани мувофиқи крекерҳо ва ҷузъҳои дигар иваз кунед.Муносибтарин ҳалли таъмир маҷмӯи пурраи таъмир мебошад, ки ба гайр аз худи ангуштон крекерҳо, ҳалқаҳо ва ҳалқаҳои нигоҳдорӣ, пружинаҳо ва дигар ҷузъҳоро дар бар мегиранд.
Иваз кардани ангуштон бояд мувофиқи дастурҳои таъмири мошин, автобус ё нимприцеп анҷом дода шаванд.Одатан, кор аз он иборат аст, ки тамоми чубча, ба киемхо чудо кардан, тоза кардани он, гузоштани пинхои нав ва ба суспензия монтаж кардани асои васлшуда.Чун қоида, барои хориҷ кардани як чӯб аз ду то чор чормағз бояд винт карда шавад ва дар сурати пинҳои тӯби муқаррарӣ, метавонад пешакии пиндорро талаб кунад.Мушкилот дар марҳилаи демонтажи чӯб метавонад ба миён ояд, зеро қисмҳо аз деформатсия турш мешаванд ё роҳбандӣ мешаванд ва демонтаж кӯшиши зиёдро талаб мекунад.Ва дар баъзе мавридҳо, зарур аст, ки ба истифода барандаҳои махсус.
Асои реаксия пурра бо ангуштон
Асои реаксия бо таїіизот дучандон подшипник
Пас аз насб кардани пинҳои нав, лозим аст, ки чӯбро бо равған тавассути равған пур кунед ва намудҳои равғанҳои молиданӣ, ки истеҳсолкунанда тавсия додааст, истифода шавад (одатан Литол-24, солидол ва монанди инҳо, беҳтар аст, ки бо маводи кимиёвӣ роҳнамоӣ кунед. харитаи молидани мошин).Дар оянда, равғани тару тоза бо ҳар як нигоҳдории мавсимӣ пур карда мешавад.
Маҷмӯаи чӯб бо пинҳо дар суспензия бо истифода аз ин ё он усули мустаҳкам кардани чормағз - котер пин ё парваришкунанда насб карда мешавад.Хариди ин қисмҳо, агар онҳо ҳамчун қисми маҷмӯи таъмир набошанд, бояд пешакӣ ғамхорӣ карда шаванд.
Дуруст интихоб кардани пин ва иваз кардани он, инчунин мунтазам нигохубин кардани болгахои реакционй яке аз асосхои боэътимод ва бехавф кор фармудани тамоми суспензияи автомобили боркаш, автобус, нимприцеп ва дигар тачхизот мебошад.
Вақти фиристодан: июл-11-2023