Pada suspensi truk, bus, dan peralatan lainnya, terdapat elemen yang mengimbangi momen reaktif - batang jet.Sambungan batang dengan balok jembatan dan rangka dilakukan dengan menggunakan jari - baca tentang bagian ini, jenis dan desainnya, serta penggantian jari di artikel.
Apa yang dimaksud dengan reaksi jari batang
Pin jet rod merupakan komponen suspensi truk, bus, semi trailer dan perlengkapan lainnya;bagian yang berbentuk jari atau finger dengan engsel karet-logam, yaitu sumbu sambungan engsel batang dengan rangka dan balok jembatan.
Pada truk, bus, dan semi-trailer, digunakan suspensi dependen tipe pegas dan keseimbangan pegas, yang, dengan desain yang relatif sederhana dan keandalan yang tinggi, memiliki beberapa kelemahan.Salah satu kelemahannya adalah perlunya kompensasi torsi reaktif dan pengereman yang terjadi saat mobil bergerak.Momen reaktif terjadi pada saat roda-roda poros penggerak berputar, momen ini cenderung memutar poros ke arah yang berlawanan, sehingga mengakibatkan deformasi pegas dan munculnya gaya-gaya yang tidak seimbang pada berbagai unit suspensi.Torsi pengereman bekerja dengan cara yang sama, tetapi arahnya berlawanan.Untuk mengimbangi torsi reaktif dan pengereman, serta untuk memastikan sambungan gandar atau troli dengan rangka tanpa kehilangan kemampuan untuk menggerakkan bagian suspensi pada bidang vertikal, elemen tambahan dimasukkan ke dalam suspensi - batang jet.
Batang jet dipasang pada balok gandar dan braket pada rangka dengan bantuan engsel yang memberikan kemampuan untuk memutar batang relatif terhadap balok dan rangka ketika posisi bagian suspensi diubah pada saat mengatasi ketidakrataan jalan, ketika menambah kecepatan dan mengerem.Dasar engselnya adalah bagian khusus - jari-jari batang jet.
Jari batang reaksi melakukan beberapa fungsi:
● Sambungan mekanis batang dengan bagian suspensi dan rangka kendaraan;
● Bertindak sebagai sumbu sambungan putar, yang relatif terhadap putaran batang;
● Pada batang dengan engsel karet-logam - meredam guncangan dan getaran, mencegah perpindahannya dari suspensi ke rangka dan ke arah yang berlawanan.
Pin batang reaksi merupakan elemen penting dari suspensi, sehingga jika aus, berubah bentuk atau patah harus diganti.Namun untuk perbaikan yang percaya diri, Anda perlu mengetahui apa itu jari, cara kerjanya, perbedaannya satu sama lain, dan cara memilihnya dengan benar.
Jenis, desain dan fitur pin batang reaksi
Pertama-tama, jari-jari batang jet dibagi menjadi dua kelompok besar sesuai dengan metode pemasangan dan pengikatan:
● Pin penyangga tunggal bola;
● Jari dengan dua penyangga.
Bagian tipe pertama adalah jari-jari standar yang dibuat dalam bentuk batang berbentuk kerucut dengan bola di salah satu ujungnya dan benang di ujung lainnya.Bagian bulat dari pin tersebut dipasang pada batang, dan batang tersebut dimasukkan ke dalam lubang pada braket rangka atau balok jembatan.Pemasangan jari pada batang dilakukan di antara dua lapisan baja berbentuk cincin (remah roti) dengan bagian dalam berbentuk setengah bola dimana bola jari berputar bebas.Bagian batang pin keluar dari batang melalui segel oli, jari dipasang menggunakan penutup yang dibaut, dan kapal tangki dipasang di penutup yang sama untuk mengisi engsel dengan gemuk.Di beberapa batang, pegas berbentuk kerucut penopang terletak di antara pin dan penutup, yang memastikan posisi bagian-bagian yang benar.
Pin bantalan tunggal bola dibagi menjadi dua jenis:
● Baja standar ("telanjang");
● Dengan engsel karet-logam (RMS) terintegrasi.
Desain batang reaksi dan engselnya
Desain jari tipe pertama dijelaskan di atas, jari-jari tipe kedua disusun serupa, namun engsel karet-logam terletak di dalamnya dari sisi pemasangan di batang, yang meredam guncangan dan getaran.RMS dibuat dalam bentuk cincin yang terbuat dari karet padat atau poliuretan, yang melingkari bagian dalam jari dengan ekstensi.Selain itu, RMS dapat diperbaiki dengan cincin logam.
Menarik untuk dicatat bahwa saat ini jari-jari batang jet "dengan sumber daya ganda" ditawarkan - bagian tersebut didasarkan pada pin bola biasa, pada bagian bulatnya terdapat engsel karet-logam.Setelah cincin karet (atau poliuretan) dipakai, jari dilepas, sisa-sisa RMS dikeluarkan darinya, dan dalam bentuk ini bagian tersebut dipasang kembali ke dalam batang melalui pelapis.Jari jenis ini tampaknya menarik untuk dibeli, tetapi kualitas produk tersebut tidak selalu tinggi, dan untuk penggantian tepat waktu, perlu untuk memeriksa suspensi secara teratur dan tidak melewatkan momen ketika RMS aus, dan bagian bulatnya jari belum bersentuhan dengan barbel.Selain itu, satu set komponen tambahan diperlukan untuk memasang kembali jari, sehingga meningkatkan biaya perbaikan.
Selain itu, pin penyangga tunggal bola dibagi menjadi dua jenis menurut metode pemasangan mur dari sisi braket atau rangka balok jembatan:
● Memperbaiki dengan pasak;
● Memperbaiki dengan penanam.
Pin batang reaksi dengan engsel karet-logam
Dalam kasus pertama, mur mahkota digunakan, yang, setelah dikencangkan, diblokir oleh pasak yang melewati lubang melintang di bagian berulir pin.Dalam kasus kedua, mur dipasang dengan penanam (spring washer), yang ditempatkan di bawah mur.Tidak ada lubang pada jari untuk penumbuh pada sisi benang.
Pin bantalan ganda adalah batang, di bagian tengahnya yang diperluas terdapat engsel karet-logam.Jari seperti itu memiliki lubang melintang di kedua sisinya, atau lubang tembus di satu sisi, dan saluran buta di sisi lain.Jari dipasang di batang, dipasang dengan cincin penahan dan penutup, cincin-O dapat ditempatkan di antara cincin penahan dan RMS.Batang jet hanya dapat memiliki satu atau dua jari penyangga ganda sekaligus, pengikatan jari tersebut ke rangka atau balok dilakukan menggunakan braket khusus dengan batang (jari) berulir berlawanan dan mur.
Jari batang reaksi memiliki dua penyangga dengan engsel karet-logam
Pin batang jet terbuat dari baja karbon struktural dan karbon sedang berkualitas tinggi dan berkualitas tinggi dengan kualitas 45, 58 (55pp) dan sejenisnya, serta baja struktural paduan 45X dan sejenisnya.Bagian bulat pin dipadamkan dengan arus frekuensi tinggi hingga kedalaman 4 mm, yang memastikan peningkatan kekerasan (hingga 56-62 HRC) dan ketahanan aus bagian tersebut.Bagian dalam pelapis baja yang digunakan bersama dengan pin bola standar juga dikeraskan hingga mencapai nilai kekerasan yang serupa - hal ini memastikan ketahanan yang tinggi terhadap keausan seluruh engsel.
Cara memilih dan mengganti pin batang reaksi
Jari-jari batang reaksi dan bagian-bagian yang terkait dengannya terus-menerus terkena beban tinggi, yang secara bertahap menyebabkan keausan, dan dengan pukulan yang kuat, jari dapat berubah bentuk atau hancur.Perlunya penggantian jari ditunjukkan dengan meningkatnya serangan balik pada sambungan bola, serta kerusakan mekanis yang dapat dideteksi secara visual.Dalam kasus ini, jari harus diganti, dan disarankan untuk mengganti bagian kawin - sisipan (kerupuk) pin bola biasa, pegas, segel.
Hanya jenis dan nomor katalog yang direkomendasikan oleh pabrikan kendaraan atau suspensi yang boleh digunakan untuk penggantian.Namun, dalam beberapa kasus, dimungkinkan untuk mengganti pin bola konvensional dengan pin RMS penyangga tunggal dengan pelepasan cracker dan komponen lainnya yang sesuai.Solusi perbaikan yang paling nyaman adalah kit perbaikan lengkap, yang selain jari itu sendiri, termasuk cracker, cincin-O dan cincin penahan, pegas, dan komponen lainnya.
Penggantian jari harus dilakukan sesuai dengan petunjuk perbaikan mobil, bus, atau semi trailer tertentu.Biasanya pekerjaan dilakukan dengan membongkar seluruh batang, membongkarnya, membersihkannya, memasang pin baru dan memasang batang rakitan pada suspensi.Biasanya, dua hingga empat mur perlu dibuka untuk melepaskan satu batang, dan dalam kasus pin bola konvensional, penyematan awal mungkin diperlukan.Masalah mungkin timbul pada tahap pembongkaran batang, karena bagian-bagiannya menjadi asam atau macet karena deformasi, dan pembongkaran akan membutuhkan banyak usaha.Dan dalam beberapa kasus, perlu menggunakan penarik khusus.
Batang reaksi lengkap dengan jari
Batang reaksi dengan pin bantalan ganda
Setelah memasang pin bola baru, batang harus diisi dengan gemuk melalui kapal tangki, dan jenis pelumas yang direkomendasikan oleh pabrikan harus digunakan (biasanya Litol-24, solidol dan sejenisnya, yang terbaik adalah dipandu oleh bahan kimia peta pelumasan mobil).Di masa depan, pelumas baru diisi ulang pada setiap perawatan musiman.
Rakitan batang dengan pin dipasang di suspensi menggunakan satu atau beberapa metode pemasangan mur - pasak atau penumbuh.Pembelian suku cadang ini, jika tidak disertakan dalam kit perbaikan, harus dilakukan terlebih dahulu.
Pemilihan pin yang benar dan penggantiannya, serta perawatan rutin engsel batang reaksi adalah salah satu dasar pengoperasian seluruh suspensi truk, bus, semi-trailer, dan peralatan lainnya yang andal dan aman.
Waktu posting: 11 Juli-2023