n opphengene til lastebiler, busser og annet utstyr er det elementer som kompenserer for det reaktive øyeblikket - jetstenger.Forbindelsen av stengene med bjelkene til broene og rammen utføres ved hjelp av fingre - les om disse delene, deres typer og design, samt utskifting av fingre i artikkelen.
Hva er en reaksjonsstangfinger
Pinnen til jetstangen er en komponent i opphenget av lastebiler, busser, semitrailere og annet utstyr;del i form av en finger eller finger med et gummi-metallhengsel, som er aksen for hengselforbindelsen til stangen med rammen og bjelken til broen.
I lastebiler, busser og semitrailere brukes en avhengig fjæring av typen fjær- og fjærbalanse, som med en relativt enkel design og høy pålitelighet har noen ulemper.En av disse ulempene er behovet for å kompensere for reaktive og bremsemomenter som oppstår når bilen er i bevegelse.Det reaktive momentet oppstår når hjulene på drivakselen roterer, dette øyeblikket har en tendens til å vri akselen i motsatt retning, noe som fører til deformasjon av fjærene og utseendet til ubalanserte krefter i ulike fjæringsenheter.Bremsemomentet virker på samme måte, men har motsatt retning.For å kompensere for det reaktive og bremsende dreiemomentet, samt for å sikre tilkoblingen av akslene eller vognen med rammen uten å miste evnen til å bevege fjæringsdelene i vertikalplanet, introduseres ytterligere elementer i fjæringen - jetstenger.
Jetstenger er montert på akselbjelkene og brakettene på rammene ved hjelp av hengsler som gir muligheten til å rotere stengene i forhold til bjelkene og rammen når du endrer posisjonen til fjæringsdelene i øyeblikkene for å overvinne uregelmessigheter i veien, når øke hastigheten og bremse.Grunnlaget for hengslene er spesielle deler - fingrene til jetstengene.
Fingeren på reaksjonsstangen utfører flere funksjoner:
● Mekanisk tilkobling av stangen med opphengsdelene og kjøretøyets ramme;
● Den fungerer som aksen til svingleddet, i forhold til hvilken stangen roterer;
● I stenger med gummi-metallhengsler - demper støt og vibrasjoner, forhindrer overføring fra opphenget til rammen og i motsatt retning.
Tappen på reaksjonsstangen er et viktig element i opphenget, så hvis den slites, deformeres eller går i stykker, må den skiftes ut.Men for en trygg reparasjon, må du vite hva fingrene er, hvordan de er ordnet, hvordan de skiller seg fra hverandre og hvordan du velger dem riktig.
Typer, design og funksjoner til tappen til reaksjonsstaven
Først av alt er fingrene på jetstengene delt inn i to store grupper i henhold til metoden for installasjon og feste:
● Ball enkeltstøttestifter;
● To støttefingre.
Deler av den første typen er standard fingre laget i form av en konisk stang med en kule i den ene enden og en tråd i den andre.Den sfæriske delen av en slik stift er montert i stangen, og stangen går inn i hullet i braketten til rammen eller bjelken til broen.Installasjonen av fingeren i stangen utføres mellom to ringstålforinger (brødsmuler) med halvkuleformede indre deler der fingerkulen roterer fritt.Stangdelen av tappen kommer ut av stangen gjennom oljetetningen, fingeren er festet ved hjelp av et boltet deksel, en oljer er installert i samme deksel for å fylle hengslet med fett.I noen stenger er det plassert en støttekonisk fjær mellom tappen og dekselet, som sikrer riktig plassering av delene.
Kule enkeltlagerstifter er delt inn i to typer:
● Standard stål ("bart");
● Med integrert gummi-metallhengsel (RMS).
Utformingen av reaksjonsstangen og dens hengsel
Utformingen av fingeren av den første typen er beskrevet ovenfor, fingrene til den andre typen er anordnet på samme måte, men et gummi-metallhengsel er plassert i dem fra siden av installasjonen i stangen, som gir demping av støt og vibrasjoner.RMS er laget i form av en ring laget av tett gummi eller polyuretan, som omkranser innsiden av fingeren med en forlengelse.I tillegg kan RMS festes med en metallring.
Det er interessant å merke seg at i dag tilbys fingrene til jetstenger "med en dobbel ressurs" - i hjertet av slike deler er en vanlig kulepinne, på den sfæriske delen som det er et gummi-metallhengsel.Etter at gummiringen (eller polyuretanringen) er slitt, fjernes fingeren, restene av RMS fjernes fra den, og i denne formen installeres delen på nytt i stangen gjennom foringene.En finger av denne typen virker attraktiv å kjøpe, men kvaliteten på slike produkter er ikke alltid høy, og for rettidig utskifting er det nødvendig å inspisere suspensjonen regelmessig og ikke gå glipp av øyeblikket når RMS er utslitt, og den sfæriske delen av fingeren har ennå ikke hatt kontakt med vektstangen.I tillegg kreves et sett med ekstra deler for å installere fingeren på nytt, noe som øker reparasjonskostnadene.
Ball-enkelstøttestifter er også delt inn i to typer i henhold til metoden for å feste mutteren fra siden av brobjelkebraketten eller rammen:
● Feste med splint;
● Fiksering med dyrker.
Reaksjonsstangstift med gummi-metallhengsel
I det første tilfellet brukes en kronemutter, som etter tiltrekking blokkeres av en splint som føres gjennom et tverrgående hull i den gjengede delen av pinnen.I det andre tilfellet festes mutteren med en dyrker (fjærsplittskiver), som plasseres under mutteren.Det er ikke hull i fingeren for dyrkeren på siden av tråden.
Dobbeltlagende pinner er stenger, i den sentrale utvidede delen er det et gummi-metallhengsel.En slik finger har tverrgående hull på begge sider, eller et gjennomgående hull på den ene siden, og en blindkanal på den andre.Fingeren er installert i stangen, festet med festeringer og deksler, en O-ring kan plasseres mellom festeringen og RMS.Jetstenger kan bare ha en eller to dobbeltstøttende fingre samtidig, festingen av slike fingre til rammen eller bjelken utføres ved hjelp av spesielle braketter med motgjengede stenger (fingre) og muttere.
Fingeren på reaksjonsstangen er to-støtte med et gummi-metallhengselD
Pinnene til jetstavene er laget av høykvalitets og høykvalitets strukturelt karbon- og mediumkarbonstål av klasse 45, 58 (55pp) og lignende, samt legert strukturelt stål 45X og lignende.Den sfæriske delen av pinnen er bråkjølt med høyfrekvente strømmer til en dybde på 4 mm, noe som sikrer en økning i hardhet (opptil 56-62 HRC) og slitestyrke til delen.De innvendige delene av stålforinger som brukes i forbindelse med standard kulestifter er også bråkjølt til lignende hardhetsverdier - dette sikrer høy motstand mot slitasje på hele hengslet.
Hvordan velge og erstatte tappen til reaksjonsstangen
Fingrene på reaksjonsstavene og delene knyttet til dem utsettes konstant for høye belastninger, noe som gradvis fører til slitasje, og med sterke slag kan fingeren deformeres eller ødelegges.Behovet for å erstatte fingrene indikeres av økt tilbakeslag i kuleleddet, samt visuelt detekterbar mekanisk skade.I disse tilfellene må fingeren skiftes ut, og det anbefales å bytte de parende delene - innsatser (crackers) av vanlige kulepinner, fjærer, tetninger.
Bare de typene og katalognumrene som anbefales av produsenten av kjøretøyet eller fjæringen bør tas for utskifting.I noen tilfeller er det imidlertid mulig å erstatte en konvensjonell kulestift med en enkeltstøttende RMS-pinne med tilsvarende fjerning av kjeks og andre komponenter.Den mest praktiske løsningen for reparasjoner er komplette reparasjonssett, som i tillegg til selve fingeren inkluderer kjeks, O-ringer og holderinger, fjærer og andre komponenter.
Fingerbytte må utføres i henhold til reparasjonsinstruksjonene for en bestemt bil, buss eller semitrailer.Vanligvis går arbeidet ned på å demontere hele stangen, demontere den, rengjøre den, installere en ny pinne og montere den sammensatte stangen på opphenget.Som regel må to til fire muttere skrus ut for å fjerne en stang, og i tilfellet med en konvensjonell kulebolt kan det være nødvendig med forhåndspinning.Det kan oppstå problemer på stadiet med demontering av stangen, da delene blir sure eller sitter fast på grunn av deformasjoner, og demontering vil kreve betydelig innsats.Og i noen tilfeller er det nødvendig å bruke spesielle avtrekkere.
Reaksjonsstang komplett med fingre
Reaksjonsstang med dobbeltlagende tapper
Etter å ha installert nye kulestifter, er det nødvendig å fylle stangen med fett gjennom en oljer, og de typer smøremidler anbefalt av produsenten bør brukes (vanligvis Litol-24, solidol og lignende, det er best å bli veiledet av kjemikaliet kart over bilens smøring).I fremtiden fylles fersk fett på nytt ved hvert sesongmessig vedlikehold.
Stangenheten med pinner er installert i suspensjonen ved å bruke en eller annen metode for å feste mutteren - splinten eller dyrkeren.Kjøp av disse delene, hvis de ikke kommer som en del av reparasjonssettet, bør ivaretas på forhånd.
Riktig valg av pinnen og utskifting av den, samt regelmessig vedlikehold av hengslene til reaksjonsstengene er et av grunnlaget for pålitelig og sikker drift av hele suspensjonen til en lastebil, buss, semitrailer og annet utstyr.
Innleggstid: Jul-11-2023