n la pendado de kamionoj, busoj kaj aliaj ekipaĵoj, estas elementoj, kiuj kompensas la reaktivan momenton - ĵetstangoj.La ligo de la bastonoj kun la traboj de la pontoj kaj la kadro estas farita per la helpo de fingroj - legu pri ĉi tiuj partoj, iliaj specoj kaj dezajno, same kiel la anstataŭigo de fingroj en la artikolo.
Kio estas reaga bastonfingro
La pinglo de la ĵetstango estas komponanto de la suspendo de kamionoj, busoj, duonrmorkoj kaj aliaj ekipaĵoj;parto en formo de fingro aŭ fingro kun kaŭĉuka-metala ĉarniro, kiu estas la akso de la ĉarnira ligo de la vergo kun la kadro kaj trabo de la ponto.
En kamionoj, busoj kaj duonremorkoj, dependa suspendo de la risorta kaj printempa ekvilibra tipo estas uzata, kiu, kun relative simpla dezajno kaj alta fidindeco, havas iujn malavantaĝojn.Unu el ĉi tiuj malavantaĝoj estas la bezono kompensi por reaktivaj kaj bremsaj tordmomentoj kiuj okazas kiam la aŭto moviĝas.La reaktiva momento okazas kiam la radoj de la veturakso rotacias, ĉi tiu momento inklinas tordi la akson en la kontraŭa direkto, kio kondukas al deformado de la risortoj kaj la apero de malekvilibraj fortoj en diversaj pendaj unuoj.La bremsmomanto agas simile, sed havas la kontraŭan direkton.Por kompensi la reaktivan kaj bremsan momenton, kaj ankaŭ por certigi la ligon de la aksoj aŭ la troleon kun la kadro sen perdi la kapablon movi la pendajn partojn en la vertikala ebeno, pliaj elementoj estas enkondukitaj en la suspendon - ĵetstangoj.
Jetstangoj estas muntitaj al la aksaj traboj kaj krampoj sur la kadroj kun la helpo de ĉarniroj, kiuj donas la kapablon turni la bastonojn rilate al la traboj kaj la kadro kiam ŝanĝas la pozicion de la pendaj partoj en la momentoj de venkado de vojaj neregulaĵoj, kiam reprenante rapidecon kaj bremsante.La bazo de la ĉarniroj estas specialaj partoj - la fingroj de la ĵetstangoj.
La fingro de la reagbastono plenumas plurajn funkciojn:
● Mekanika konekto de la vergo kun la pendaj partoj kaj la kadro de la veturilo;
● Ĝi funkcias kiel la akso de la turna artiko, rilate al kiu la bastono turniĝas;
● En vergoj kun kaŭĉuko-metalaj ĉarniroj - malseketigante ŝokojn kaj vibrojn, malhelpante ilian translokigon de la pendado al la kadro kaj en la kontraŭa direkto.
La stifto de la reaga bastono estas grava elemento de la suspendo, do se ĝi portas, deformas aŭ rompas, ĝi devas esti anstataŭigita.Sed por certa riparo, vi devas scii, kio estas la fingroj, kiel ili estas aranĝitaj, kiel ili diferencas unu de la alia, kaj kiel elekti ilin ĝuste.
Tipoj, dezajno kaj ecoj de la pinglo de la reagbastono
Antaŭ ĉio, la fingroj de la ĵetstangoj estas dividitaj en du grandajn grupojn laŭ la metodo de instalado kaj fiksado:
● Pilkaj unusubtenaj pingloj;
● Dusubtenaj fingroj.
Partoj de la unua tipo estas normaj fingroj faritaj en formo de konusa bastono kun pilko ĉe unu fino kaj fadeno ĉe la alia.La sfera parto de tia pinglo estas muntita en la vergo, kaj la vergo eniras la truon en la krampo de la kadro aŭ trabo de la ponto.La instalado de la fingro en la vergo estas efektivigita inter du ringŝtalaj tegaĵoj (panpecetoj) kun duonsferaj internaj partoj, en kiuj la fingropilko libere rotacias.La bastonparto de la pinglo eliras el la bastono tra la oleo-sigelo, la fingro estas fiksita per boltita kovrilo, ŝmiristo estas instalita en la sama kovrilo por plenigi la ĉarniron per graso.En iuj bastonoj, subtena konusa risorto situas inter la pinglo kaj la kovrilo, kio certigas la ĝustan pozicion de la partoj.
Pilkaj unu-portantaj pingloj estas dividitaj en du tipojn:
● Norma ŝtalo ("nuda");
● Kun integra kaŭĉuko-metala ĉarniro (RMS).
La dezajno de la reagbastono kaj ĝia ĉarniro
La dezajno de la fingro de la unua tipo estas priskribita supre, la fingroj de la dua tipo estas aranĝitaj simile, tamen, kaŭĉuka-metala ĉarniro situas en ili de la flanko de la instalado en la bastono, kiu provizas malseketigon de ŝokoj kaj vibroj.RMS estas farita en formo de ringo el densa kaŭĉuko aŭ poliuretano, kiu ĉirkaŭas la internon de la fingro per etendaĵo.Aldone, la RMS povas esti fiksita per metala ringo.
Estas interese rimarki, ke hodiaŭ la fingroj de ĵetstangoj "kun duobla rimedo" estas ofertitaj - en la koro de tiaj partoj estas ordinara pilkpinglo, sur kies sfera parto estas kaŭĉuka-metala ĉarniro.Post kiam la kaŭĉuko (aŭ poliuretano) ringo estas eluzita, la fingro estas forigita, la restaĵoj de la RMS estas forigitaj de ĝi, kaj en ĉi tiu formo la parto estas reinstalita en la bastono tra la tegaĵoj.Fingro de ĉi tiu tipo ŝajnas alloga aĉeti, sed la kvalito de tiaj produktoj ne ĉiam estas alta, kaj por ilia ĝustatempa anstataŭigo necesas regule inspekti la suspendon kaj ne maltrafi la momenton, kiam la RMS estas eluzita, kaj la sfera parto. de la fingro ankoraŭ ne havis kontakton kun la halterego.Krome, aro de pliaj partoj estas bezonata por reinstali la fingron, kio pliigas riparkostojn.
Ankaŭ, pilkaj unusubtenaj pingloj estas dividitaj en du tipojn laŭ la metodo de fiksado de la nukso de la flanko de la ponta trabo krampo aŭ kadro:
● Fiksado per stifto;
● Fiksado kun kultivisto.
Reaga bastonstifto kun kaŭĉuka-metala ĉarniro
En la unua kazo, oni uzas kronnukson, kiu, post streĉado, estas blokita per stifto trapasita tra transversa truo en la fadenigita parto de la pinglo.En la dua kazo, la nukso estas fiksita per kultivisto (printempa disigo), kiu estas metita sub la nukso.Ne estas truo en la fingro por la kultivisto ĉe la flanko de la fadeno.
Duoblaj pingloj estas bastonoj, en kies centra disvastigita parto estas kaŭĉuka metala ĉarniro.Tia fingro havas transversajn truojn ambaŭflanke, aŭ tratruon unuflanke, kaj blindan kanalon aliflanke.La fingro estas instalita en la bastono, fiksita per retenaj ringoj kaj kovriloj, O-ringo povas esti lokita inter la retenringo kaj la RMS.Jetstangoj povas havi nur unu aŭ du duoble-subtenajn fingrojn samtempe, la fiksado de tiaj fingroj al la kadro aŭ trabo estas farita per specialaj krampoj kun kontraŭfadenaj bastonoj (fingroj) kaj nuksoj.
La fingro de la reagbastono estas dusubtena kun kaŭĉuka metala ĉarniro
La pingloj de la ĵetstangoj estas faritaj el altkvalitaj kaj altkvalitaj strukturaj karbonaj kaj mezaj karbonaj ŝtaloj de gradoj 45, 58 (55pp) kaj similaj, same kiel alojaj strukturaj ŝtaloj 45X kaj similaj.La sfera parto de la pinglo estas estingita per altfrekvencaj fluoj ĝis profundo de 4 mm, kio certigas pliigon de malmoleco (ĝis 56-62 HRC) kaj eluziĝorezisto de la parto.La internaj partoj de ŝtalaj tegaĵoj uzataj kune kun normaj pilkstiftoj ankaŭ estas estingitaj al similaj malmolecaj valoroj - tio certigas altan reziston al eluziĝo de la tuta ĉarniro.
Kiel elekti kaj anstataŭigi la pinglon de la reagstango
La fingroj de la reagaj bastonoj kaj la partoj asociitaj kun ili estas konstante submetitaj al altaj ŝarĝoj, kio iom post iom kondukas al eluziĝo, kaj per fortaj batoj, la fingro povas esti deformita aŭ detruita.La bezono anstataŭigi la fingrojn estas indikita per la pliigita kontraŭreago en la pilka artiko, kaj ankaŭ videble videbla mekanika damaĝo.En ĉi tiuj kazoj, la fingro devas esti anstataŭigita, kaj oni rekomendas ŝanĝi la kuniĝajn partojn - enmetojn (crackers) de ordinaraj pilkaj pingloj, risortoj, sigeloj.
Nur tiuj tipoj kaj katalognombroj rekomenditaj de la produktanto de la veturilo aŭ suspendo devas esti prenitaj por anstataŭaĵo.Tamen, en iuj kazoj, eblas anstataŭigi konvencian pilkstifton per unusubtena RMS-stifto kun la responda forigo de biskvitoj kaj aliaj komponentoj.La plej oportuna solvo por riparoj estas kompletaj riparaj iloj, kiuj, krom la fingro mem, inkluzivas biskvitojn, O-ringojn kaj retenajn ringojn, risortojn kaj aliajn komponantojn.
Anstataŭigo de fingroj devas esti efektivigita laŭ la riparaj instrukcioj por aparta aŭto, buso aŭ duonremorko.Kutime, la laboro signifas malmunti la tutan vergon, malmunti ĝin, purigi ĝin, instali novan pinglon kaj munti la kunmetitan bastonon sur la suspendo.Kiel regulo, du ĝis kvar nuksoj devas esti malŝraŭbitaj por forigi unu bastonon, kaj en la kazo de konvencia pilkstifto, antaŭ-pinglado povas esti postulata.Problemoj povas ekesti en la stadio de malmuntado de la bastono, ĉar la partoj acidiĝas aŭ konfitiĝas pro deformadoj, kaj malmuntado postulos konsiderindan penon.Kaj en iuj kazoj, necesas uzi specialajn eltirilojn.
Reaga bastono kompleta kun fingroj
Reagstango kun duoble-portantaj pingloj
Post instalo de novaj pilkaj pingloj, necesas plenigi la vergon per graso per ŝmiristo, kaj la specoj de lubrikaĵoj rekomenditaj de la fabrikanto devas esti uzataj (kutime Litol-24, solidol kaj similaj, plej bone estas gvidataj de la kemiaĵo). mapo de la lubrikado de la aŭto).En la estonteco, freŝa graso estas replenigita kun ĉiu laŭsezona prizorgado.
La verga aro kun pingloj estas instalita en la pendado uzante unu aŭ alian metodon por fiksi la nukson - stifton aŭ kultiviston.La aĉeto de ĉi tiuj partoj, se ili ne venas kiel parto de la ripara ilaro, devus esti prizorgita anticipe.
La ĝusta elekto de la pinglo kaj ĝia anstataŭigo, same kiel regula prizorgado de la ĉarniroj de la reago-stangoj estas unu el la fundamentoj de fidinda kaj sekura funkciado de la tuta suspendo de kamiono, buso, duon-remolko kaj aliaj ekipaĵoj.
Afiŝtempo: Jul-11-2023