Kuorma-autojen, linja-autojen ja muiden laitteiden jousituksissa on elementtejä, jotka kompensoivat reaktiivista momenttia - suihkusauvat.Tankojen liittäminen siltojen ja rungon palkkiin suoritetaan sormien avulla - lue näistä osista, niiden tyypeistä ja suunnittelusta sekä sormien vaihtamisesta artikkelista.
Mikä on reaktio sauvasormi
Suihkutangon tappi on osa kuorma-autojen, linja-autojen, puoliperävaunujen ja muiden laitteiden jousitusta;sormen tai sormen muodossa oleva osa, jossa on kumi-metallisarana, joka on tangon saranaliitoksen akseli sillan runkoon ja palkkiin.
Kuorma-autoissa, linja-autoissa ja puoliperävaunuissa käytetään riippuvaista jousi- ja jousitasapainotustyyppistä jousitusta, jolla on suhteellisen yksinkertaisen rakenteen ja korkean luotettavuuden ansiosta joitain haittoja.Yksi näistä haitoista on tarve kompensoida reaktiivisia ja jarrutusmomentteja, joita esiintyy auton liikkuessa.Reaktiivinen momentti syntyy, kun käyttöakselin pyörät pyörivät, tämä momentti pyrkii vääntämään akselia vastakkaiseen suuntaan, mikä johtaa jousien muodonmuutokseen ja epätasapainoisten voimien esiintymiseen erilaisissa jousitusyksiköissä.Jarrumomentti toimii samalla tavalla, mutta sen suunta on päinvastainen.Reaktiivisen ja jarrutusmomentin kompensoimiseksi sekä akselien tai vaunun liittämisen varmistamiseksi runkoon menettämättä kykyä siirtää jousitusosia pystytasossa, jousitukseen viedään lisäelementtejä - suihkutangot.
Suihkutangot asennetaan akselipalkkiin ja runkojen kannakkeisiin saranoiden avulla, jotka mahdollistavat tangon pyörittämisen suhteessa palkkiin ja runkoon, kun jousitusosien asentoa muutetaan tien epätasaisuuksien voittamiseksi, kun nostaa nopeutta ja jarruttaa.Saranoiden perusta on erikoisosat - suihkutankojen sormet.
Reaktiotangon sormi suorittaa useita toimintoja:
● Tangon mekaaninen kytkentä jousitusosiin ja ajoneuvon runkoon;
● Se toimii kääntönivelen akselina, johon nähden sauva pyörii;
● Kumi-metallisaranoilla varustetut tangot - vaimentaa iskuja ja tärinää, mikä estää niiden siirtymisen jousituksesta runkoon ja vastakkaiseen suuntaan.
Reaktiotangon tappi on tärkeä osa jousitusta, joten jos se kuluu, vääntyy tai rikkoutuu, se on vaihdettava.Mutta varmaa korjausta varten sinun on tiedettävä, mitkä sormet ovat, miten ne on järjestetty, miten ne eroavat toisistaan ja kuinka ne valitaan oikein.
Reaktiotangon tapin tyypit, rakenne ja ominaisuudet
Ensinnäkin suihkutankojen sormet jaetaan kahteen suureen ryhmään asennus- ja kiinnitystavan mukaan:
● Pallon yksitukitapit;
● Kaksi tukisormea.
Ensimmäisen tyypin osat ovat vakiosormia, jotka on valmistettu kartiomaisen tangon muodossa, jonka toisessa päässä on pallo ja toisessa kierre.Tällaisen tapin pallomainen osa on asennettu tankoon, ja sauva menee sillan rungon tai palkin kannattimessa olevaan reikään.Sormen asennus sauvaan suoritetaan kahden rengasteräsvuorauksen (korppujauhojen) väliin, joissa on puolipallon muotoiset sisäosat, joissa sormipallo pyörii vapaasti.Tapin sauvaosa tulee ulos tangosta öljytiivisteen kautta, sormi kiinnitetään pultatulla kannen avulla, samaan kanteen asennetaan öljyäjä saranan täyttämiseksi rasvalla.Joissakin tangoissa tapin ja kannen välissä on kartiomainen tukijousi, joka varmistaa osien oikean asennon.
Kuulalaakeroidut tapit jaetaan kahteen tyyppiin:
● Vakioteräs ("paljas");
● Integroitu kumi-metallisarana (RMS).
Reaktiotangon ja sen saranan rakenne
Ensimmäisen tyypin sormen rakenne on kuvattu edellä, toisen tyypin sormet on järjestetty samalla tavalla, mutta niissä on kumimetallisarana tangon asennuksen puolelta, joka vaimentaa iskuja ja tärinää.RMS on valmistettu tiiviistä kumista tai polyuretaanista tehdyn renkaan muodossa, joka ympäröi sormen sisäpuolen jatkeella.Lisäksi RMS voidaan kiinnittää metallirenkaalla.
On mielenkiintoista huomata, että nykyään tarjotaan suihkutankojen sormia "kaksinkertaisella resurssilla" - tällaisten osien ytimessä on tavallinen kuulatappi, jonka pallomaisessa osassa on kumi-metallisarana.Kun kumi (tai polyuretaani) rengas on kulunut, sormi poistetaan, RMS-jäännökset poistetaan siitä, ja tässä muodossa osa asennetaan takaisin tankoon vuorausten kautta.Tämän tyyppinen sormi näyttää houkuttelevalta ostaa, mutta tällaisten tuotteiden laatu ei ole aina korkea, ja niiden oikea-aikaista vaihtoa varten on tarpeen tarkistaa jousitus säännöllisesti, jotta ei kannata jättää väliin hetkeä, jolloin RMS on kulunut, ja pallomainen osa sormesta ei ole vielä ollut kosketusta tankoon.Lisäksi tarvitaan sarja lisäosia sormen uudelleen asentamiseen, mikä lisää korjauskustannuksia.
Pallon yksitukitapit jaetaan myös kahteen tyyppiin sen mukaan, miten mutteri kiinnitetään siltapalkin kannattimen tai rungon sivulta:
● Kiinnitys sokalla;
● Kiinnitys viljelijän kanssa.
Reaktiotankotappi kumi-metallisaranalla
Ensimmäisessä tapauksessa käytetään kruunumutteria, joka kiristyksen jälkeen lukitaan sokalla, joka viedään tapin kierteitetyssä osassa olevan poikittaisen reiän läpi.Toisessa tapauksessa mutteri kiinnitetään kasvattajalla (jousialustalla), joka asetetaan mutterin alle.Kasvattajan sormessa ei ole reikää langan puolella.
Kaksoislaakeriset tapit ovat tankoja, joiden laajennetussa keskiosassa on kumi-metallisarana.Tällaisessa sormessa on poikittaisreiät molemmilla puolilla tai läpimenevä reikä toisella puolella ja sokea kanava toisella.Sormi on asennettu tankoon, kiinnitetty kiinnitysrenkailla ja kansilla, O-rengas voidaan sijoittaa kiinnitysrenkaan ja RMS:n väliin.Suihkutangoissa voi olla vain yksi tai kaksi kaksoistukea kerralla, tällaisten sormien kiinnitys runkoon tai palkkiin suoritetaan erityisillä kiinnikkeillä, joissa on vastakierretangot (sormet) ja mutterit.
Reaktiotangon sormi on kaksitukea kumi-metallisaranallaD
Suihkutankojen tapit on valmistettu korkealaatuisista ja laadukkaista rakenteellisista hiili- ja keskihiiliteräksistä 45, 58 (55pp) ja vastaavista sekä seosteräksistä 45X ja vastaavista.Tapin pallomainen osa sammutetaan suurtaajuisilla virroilla 4 mm syvyyteen, mikä varmistaa osan kovuuden (jopa 56-62 HRC) ja kulumiskestävyyden kasvun.Myös teräsvuorausten sisäosat, joita käytetään yhdessä tavallisten kuulatappien kanssa, on karkaistu vastaaviin kovuusarvoihin - tämä varmistaa koko saranan hyvän kulumiskestävyyden.
Kuinka valita ja vaihtaa reaktiotangon tappi
Reaktiotankojen sormiin ja niihin liittyviin osiin kohdistuu jatkuvasti suuria kuormituksia, mikä johtaa vähitellen kulumiseen, ja voimakkailla iskuilla sormi voi vääntyä tai tuhoutua.Sormien vaihtamisen tarpeesta kertoo pallonivelen lisääntynyt välys sekä visuaalisesti havaittavissa olevat mekaaniset vauriot.Näissä tapauksissa sormi on vaihdettava, ja on suositeltavaa vaihtaa liitososat - tavallisten kuulatappien, jousien, tiivisteiden insertit (krakkerit).
Vain ajoneuvon tai jousituksen valmistajan suosittelemat tyypit ja luettelonumerot tulee ottaa vaihtoon.Joissain tapauksissa on kuitenkin mahdollista korvata perinteinen kuulatappi yksitukiisella RMS-tapilalla poistamalla vastaavasti keksejä ja muita komponentteja.Kätevin ratkaisu korjauksiin ovat täydelliset korjaussarjat, jotka sisältävät itse sormen lisäksi keksejä, O-renkaita ja kiinnitysrenkaita, jousia ja muita komponentteja.
Sormien vaihto tulee suorittaa tietyn auton, linja-auton tai puoliperävaunun korjausohjeiden mukaisesti.Yleensä työ koostuu koko tangon purkamisesta, purkamisesta, puhdistamisesta, uuden tapin asentamisesta ja kootun tangon asentamisesta jousitukseen.Yleensä kahdesta neljään mutteria on ruuvattava auki yhden tangon irrottamiseksi, ja perinteisen kuulatapin tapauksessa esikiinnittäminen voi olla tarpeen.Ongelmia voi syntyä tangon purkamisvaiheessa, koska osat happamoivat tai jumiutuvat muodonmuutosten vuoksi, ja purkaminen vaatii huomattavaa vaivaa.Ja joissakin tapauksissa on tarpeen käyttää erityisiä vetäjiä.
Reaktiotanko täydellisenä sormilla
Reaktiotanko kaksoislaakeroiduilla tappeilla
Uusien kuulatappien asennuksen jälkeen tanko on täytettävä rasvalla öljyttimen läpi ja käytettävä valmistajan suosittelemia voiteluaineita (yleensä Litol-24, solidol ja vastaavat, on parasta ohjata kemikaalia kartta auton voiteluista).Jatkossa tuoretta rasvaa täytetään jokaisen kausihuollon yhteydessä.
Tankokokoonpano tapeilla asennetaan jousitukseen jollakin tapaa kiinnittää mutteri - sokka tai viljelijä.Näiden osien osto, jos ne eivät sisälly korjaussarjaan, tulee hoitaa etukäteen.
Tapin oikea valinta ja sen vaihto sekä reaktiotankojen saranoiden säännöllinen huolto on yksi kuorma-auton, linja-auton, puoliperävaunun ja muiden laitteiden koko jousituksen luotettavan ja turvallisen toiminnan perusta.
Postitusaika: 11.7.2023