In de ophangingen van vrachtwagens, bussen en andere uitrusting zijn er elementen die het reactieve moment compenseren: straalstangen.De verbinding van de staven met de balken van de bruggen en het frame wordt uitgevoerd met behulp van vingers - lees over deze onderdelen, hun typen en ontwerp, evenals de vervanging van vingers in het artikel.
Wat is een reactiestaafvinger
De pen van de straalstang is een onderdeel van de ophanging van vrachtwagens, bussen, opleggers en ander materieel;onderdeel in de vorm van een vinger of vinger met een rubber-metaalscharnier, dat de as is van de scharnierverbinding van de stang met het frame en de balk van de brug.
In vrachtwagens, bussen en opleggers wordt een afhankelijke ophanging van het veer- en veerbalanstype gebruikt, die, met een relatief eenvoudig ontwerp en hoge betrouwbaarheid, enkele nadelen heeft.Een van deze nadelen is de noodzaak om reactieve en remkoppels te compenseren die optreden wanneer de auto rijdt.Het reactieve moment treedt op wanneer de wielen van de aandrijfas draaien. Dit moment heeft de neiging de as in de tegenovergestelde richting te verdraaien, wat leidt tot vervorming van de veren en het optreden van onevenwichtige krachten in verschillende ophangingseenheden.Het remkoppel werkt op dezelfde manier, maar heeft de tegenovergestelde richting.Om het reactieve en remkoppel te compenseren, en om de verbinding van de assen of de trolley met het frame te garanderen zonder het vermogen te verliezen om de ophangingsonderdelen in het verticale vlak te bewegen, worden extra elementen in de ophanging geïntroduceerd: straalstangen.
Jetstangen worden aan de asbalken en beugels op de frames gemonteerd met behulp van scharnieren die de mogelijkheid bieden om de stangen ten opzichte van de balken en het frame te draaien bij het veranderen van de positie van de ophangingsonderdelen op het moment dat oneffenheden in de weg worden overwonnen, wanneer snelheid opvoeren en remmen.De basis van de scharnieren zijn speciale onderdelen: de vingers van de straalstangen.
De vinger van de reactiestaaf vervult verschillende functies:
● Mechanische verbinding van de stang met de ophangingsdelen en het frame van het voertuig;
● Het fungeert als de as van het draaigewricht, ten opzichte waarvan de stang roteert;
● In stangen met rubber-metalen scharnieren - dempt schokken en trillingen, waardoor de overdracht van de ophanging naar het frame en in de tegenovergestelde richting wordt voorkomen.
De pen van de reactiestang is een belangrijk onderdeel van de ophanging, dus als deze slijt, vervormt of breekt, moet deze worden vervangen.Maar voor een zelfverzekerde reparatie moet je weten wat de vingers zijn, hoe ze zijn gerangschikt, hoe ze van elkaar verschillen en hoe je ze correct kiest.
Typen, ontwerp en kenmerken van de pin van de reactiestaaf
Allereerst zijn de vingers van de straalstangen verdeeld in twee grote groepen, afhankelijk van de installatie- en bevestigingsmethode:
● Enkelsteunpennen voor kogels;
● Twee steunvingers.
Onderdelen van het eerste type zijn standaardvingers gemaakt in de vorm van een conische staaf met een bal aan het ene uiteinde en een draad aan het andere uiteinde.Het bolvormige deel van zo'n pen wordt in de stang gemonteerd en de stang komt in het gat in de beugel van het frame of de balk van de brug.De installatie van de vinger in de staaf wordt uitgevoerd tussen twee ringvormige stalen voeringen (broodkruimels) met halfbolvormige interne delen waarin de vingerbal vrij roteert.Het stanggedeelte van de pen komt door de oliekeerring uit de stang, de vinger wordt vastgezet met behulp van een vastgeschroefd deksel, in hetzelfde deksel wordt een oliespuit geïnstalleerd om het scharnier met vet te vullen.Bij sommige stangen bevindt zich tussen de pen en het deksel een conische steunveer, die zorgt voor de juiste positie van de onderdelen.
Bal-enkellagerpennen zijn onderverdeeld in twee typen:
● Standaard staal ("kaal");
● Met geïntegreerd rubber-metaalscharnier (RMS).
Het ontwerp van de reactiestaaf en zijn scharnier
Het ontwerp van de vinger van het eerste type is hierboven beschreven, de vingers van het tweede type zijn op dezelfde manier gerangschikt, maar er zit een rubber-metaal scharnier in vanaf de zijkant van de installatie in de stang, wat zorgt voor demping van schokken en trillingen.RMS is gemaakt in de vorm van een ring van dicht rubber of polyurethaan, die de binnenkant van de vinger met een verlengstuk omringt.Daarnaast kan de RMS worden vastgezet met een metalen ring.
Het is interessant om op te merken dat tegenwoordig de vingers van straalstaven "met een dubbele hulpbron" worden aangeboden - in het hart van dergelijke onderdelen bevindt zich een gewone kogelpin, op het bolvormige deel waarvan zich een rubber-metaal scharnier bevindt.Nadat de rubberen (of polyurethaan) ring is versleten, wordt de vinger verwijderd, worden de overblijfselen van de RMS eruit verwijderd en in deze vorm wordt het onderdeel via de voeringen opnieuw in de staaf geïnstalleerd.Een vinger van dit type lijkt aantrekkelijk om te kopen, maar de kwaliteit van dergelijke producten is niet altijd hoog, en voor hun tijdige vervanging is het noodzakelijk om de ophanging regelmatig te inspecteren en het moment niet te missen waarop de RMS versleten is, en het bolvormige deel van de vinger nog geen contact heeft gehad met de halter.Bovendien is er een set extra onderdelen nodig om de vinger opnieuw te installeren, wat de reparatiekosten verhoogt.
Ook zijn kogelpennen met enkele steun verdeeld in twee typen, afhankelijk van de methode voor het bevestigen van de moer vanaf de zijkant van de brugbalkbeugel of het frame:
● Bevestiging met splitpen;
● Opknappen bij een kweker.
Reactiestangpen met rubber-metaalscharnier
In het eerste geval wordt een kroonmoer gebruikt, die na het vastdraaien wordt geblokkeerd door een splitpen die door een dwarsgat in het van schroefdraad voorziene deel van de pen wordt gestoken.In het tweede geval wordt de moer vastgezet met een groeier (springsplitring), die onder de moer wordt geplaatst.Er zit geen gat in de vinger voor de groeier aan de kant van de draad.
Dubbelgelagerde pennen zijn staven, in het centrale uitgezette deel bevindt zich een rubber-metaalscharnier.Zo'n vinger heeft aan beide zijden dwarsgaten, of een doorgaand gat aan de ene kant en een blind kanaal aan de andere kant.De vinger wordt in de stang geïnstalleerd, vastgezet met borgringen en deksels, tussen de borgring en de RMS kan een O-ring worden geplaatst.Straalstangen kunnen slechts één of twee dubbel ondersteunende vingers tegelijk hebben, de bevestiging van dergelijke vingers aan het frame of de balk wordt uitgevoerd met behulp van speciale beugels met tegendraadstangen (vingers) en moeren.
De vinger van de reactiestaaf heeft twee steunen met een rubber-metaalscharnier
De pinnen van de jet rods zijn gemaakt van hoogwaardig en hoogwaardig structureel koolstof- en medium koolstofstaal van de kwaliteiten 45, 58 (55pp) en vergelijkbaar, evenals gelegeerd constructiestaal 45X en vergelijkbaar.Het bolvormige deel van de pen wordt geblust met hoogfrequente stromen tot een diepte van 4 mm, wat zorgt voor een toename van de hardheid (tot 56-62 HRC) en slijtvastheid van het onderdeel.De interne delen van stalen voeringen die in combinatie met standaard kogelpennen worden gebruikt, worden ook geblust tot vergelijkbare hardheidswaarden - dit zorgt voor een hoge slijtvastheid van het gehele scharnier.
Hoe de pin van de reactiestaaf te kiezen en te vervangen
De vingers van de reactiestaven en de bijbehorende onderdelen worden voortdurend blootgesteld aan hoge belastingen, wat geleidelijk leidt tot slijtage, en bij krachtige slagen kan de vinger vervormd of vernietigd worden.De noodzaak om de vingers te vervangen wordt aangegeven door de verhoogde speling in het kogelgewricht, evenals door visueel waarneembare mechanische schade.In deze gevallen moet de vinger worden vervangen en wordt aanbevolen om de bijpassende onderdelen te vervangen - inzetstukken (krakers) van gewone kogelpennen, veren, afdichtingen.
Alleen de door de fabrikant van het voertuig of de ophanging aanbevolen typen en catalogusnummers mogen ter vervanging worden meegenomen.In sommige gevallen is het echter mogelijk om een conventionele kogelpen te vervangen door een RMS-pen met enkele steun, met de bijbehorende verwijdering van crackers en andere componenten.De handigste oplossing voor reparaties zijn complete reparatiesets, die naast de vinger zelf crackers, O-ringen en borgringen, veren en andere componenten bevatten.
Vingervervanging moet worden uitgevoerd volgens de reparatie-instructies van een bepaalde auto, bus of oplegger.Meestal komen de werkzaamheden neer op het demonteren van de gehele stang, het demonteren, schoonmaken, het plaatsen van een nieuwe pin en het monteren van de gemonteerde stang op de ophanging.In de regel moeten twee tot vier moeren worden losgeschroefd om één stang te verwijderen, en in het geval van een conventionele kogelpen kan het vooraf vastzetten nodig zijn.Er kunnen zich problemen voordoen in de fase van het demonteren van de staaf, omdat de onderdelen verzuren of vastlopen als gevolg van vervormingen, en de demontage zal aanzienlijke inspanningen vergen.En in sommige gevallen is het noodzakelijk om speciale trekkers te gebruiken.
Reactiestaaf compleet met vingers
Reactiestang met dubbelgelagerde pennen
Na het installeren van nieuwe kogelpennen is het nodig om de stang via een oliespuit met vet te vullen en moeten de door de fabrikant aanbevolen smeermiddelen worden gebruikt (meestal Litol-24, solidol en dergelijke, u kunt zich het beste laten leiden door de chemische stoffen). kaart van de smering van de auto).In de toekomst wordt bij elk seizoensonderhoud vers vet bijgevuld.
Het stangenstelsel met pinnen wordt in de ophanging geïnstalleerd met behulp van een of andere manier om de moer - splitpen of groeier te bevestigen.De aanschaf van deze onderdelen, als deze niet in de reparatieset zitten, moet vooraf worden geregeld.
De juiste keuze van de pen en de vervanging ervan, evenals regelmatig onderhoud van de scharnieren van de reactiestangen, is een van de fundamenten voor een betrouwbare en veilige werking van de gehele ophanging van een vrachtwagen, bus, oplegger en ander materieel.
Posttijd: 11 juli 2023