n ထရပ်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများနှင့် အခြားပစ္စည်းကိရိယာများ၏ ဆိုင်းငံ့မှုများ၊ ဓာတ်ပြုမှုအခိုက်အတန့်အတွက် လျော်ကြေးပေးသည့် ဒြပ်စင်များရှိသည် - ဂျက်ချောင်းများ။တံတားများ၊ ဘောင်များနှင့် ချောင်းများ၏ ချိတ်ဆက်မှုကို လက်ချောင်းများအကူအညီဖြင့် လုပ်ဆောင်သည် - ဤအစိတ်အပိုင်းများ၊ ၎င်းတို့၏ အမျိုးအစားများနှင့် ဒီဇိုင်းများအကြောင်း ဆောင်းပါးတွင် လက်ချောင်းများ အစားထိုးခြင်းတို့ကို ဖတ်ပါ။
လက်ချောင်းတုံ့ပြန်မှုဆိုတာ ဘာလဲ။
ဂျက်လှံတံ၏ pin သည် ထရပ်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများ၊ တွဲဆိုင်းများနှင့် အခြားစက်ပစ္စည်းများ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။တံတားဘောင်နှင့် အလင်းတန်းနှင့် တုတ်တံ၏ ပတ္တာချိတ်ဆက်မှု၏ ဝင်ရိုးဖြစ်သည့် ရော်ဘာ-သတ္တုပတ္တာဖြင့် လက်ချောင်း သို့မဟုတ် လက်ချောင်းပုံစံ အစိတ်အပိုင်း။
ထရပ်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများနှင့် တစ်ပိုင်းတွဲတွဲများတွင် စပရိန်နှင့် စပရိန်ချိန်ခွင်လျှာအမျိုးအစားကို မှီခိုအားထားရသည့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို အသုံးပြုထားပြီး၊ ရိုးရှင်းသောဒီဇိုင်းနှင့် မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့်အတူ အားနည်းချက်အချို့ရှိသည်။အဆိုပါအားနည်းချက်များထဲမှတစ်ခုမှာ ကားရွေ့လျားနေချိန်တွင် ဖြစ်ပေါ်သည့် ဓာတ်ပြုမှုနှင့် ဘရိတ်လိမ်အားများအတွက် လျော်ကြေးပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။တွန်းအား axle ၏ဘီးများ လှည့်သည့်အခါ ဓာတ်ပြုသည့်အခိုက်အတန့် ဖြစ်ပေါ်သည်၊ ယင်းအခိုက်အတန့်တွင် axle သည် ဆန့်ကျင်ဘက်ဦးတည်ရာသို့ လှည့်သွားတတ်သည်၊ ၎င်းသည် စပရိန်များ ပုံပျက်ခြင်းနှင့် ဆိုင်းထိန်းယူနစ်အမျိုးမျိုးရှိ ဟန်ချက်မညီသော တွန်းအားများ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ဘရိတ်ဆွဲအားသည် အလားတူလုပ်ဆောင်သော်လည်း ဆန့်ကျင်ဘက် ဦးတည်ချက်ရှိသည်။ဓာတ်ပြုမှုနှင့် ဘရိတ်လိမ်အားအတွက် လျော်ကြေးပေးရန်အပြင် ဒေါင်လိုက်လေယာဉ်ရှိ ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများကို ရွှေ့နိုင်စွမ်းမဆုံးရှုံးစေဘဲ axles သို့မဟုတ် trolley ၏ဘောင်နှင့် ချိတ်ဆက်မှုရှိစေရန်အတွက် အပိုဒြပ်စင်များကို ဆိုင်းထိန်း-ဂျက်ချောင်းများအတွင်းသို့ မိတ်ဆက်ပေးပါသည်။
ဂျက်တုတ်ချောင်းများကို ဘောင်များပေါ်ရှိ အလင်းတန်းများနှင့် ဘောင်များပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ဘောင်များ နှင့် ဘောင်များနှင့် ဆက်စပ်နေသော ချောင်းများကို လှည့်နိုင်စွမ်းရှိသည့် ပတ္တာများနှင့် ဘောင်များပေါ်တွင် ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများ၏ အနေအထားကို ပြောင်းလဲသည့်အခါ၊ အရှိန်တက်လာပြီး ဘရိတ်ဖမ်းသည်။ပတ္တာများ၏အခြေခံသည် အထူးအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည် - ဂျက်ချောင်းများ၏လက်ချောင်းများ။
တုံ့ပြန်မှုကြိမ်လုံး၏လက်ချောင်းသည် လုပ်ဆောင်ချက်များစွာကို လုပ်ဆောင်သည်-
● ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ယာဉ်၏ဘောင်နှင့် ကြိမ်လုံး၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချိတ်ဆက်မှု။
● ၎င်းသည် လှံတံအား လှည့်ပတ်သော ဆုံလည်အဆစ်၏ ဝင်ရိုးအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။
● ရော်ဘာ-သတ္တုပတ္တာများပါရှိသော ချောင်းများတွင် - တုန်ခါမှုများနှင့် တုန်ခါမှုများကို စိုစွတ်စေကာ ဆိုင်းထိန်းစနစ်မှ ဖရိန်သို့ လွှဲပြောင်းခြင်းနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ ကူးပြောင်းခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။
တုံ့ပြန်မှုကြိမ်လုံး၏ pin သည် suspension ၏အရေးကြီးသောဒြပ်စင်ဖြစ်သောကြောင့်၎င်းသည်ဝတ်ဆင်ခြင်း၊ ပုံပျက်ခြင်းသို့မဟုတ်ကွဲအက်ပါက၎င်းကိုအစားထိုးရမည်။သို့သော် ယုံကြည်စိတ်ချစွာ ပြုပြင်ရန်အတွက် လက်ချောင်းများသည် မည်ကဲ့သို့ စီမံထားပုံ၊ တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ကွာခြားပုံနှင့် ၎င်းတို့ကို မှန်ကန်စွာ ရွေးချယ်ရမည်ကို သိရန်လိုအပ်ပါသည်။
တုံ့ပြန်မှုလှံတံ၏ pin အမျိုးအစားများ၊ ဒီဇိုင်းနှင့်အင်္ဂါရပ်များ
ပထမဦးစွာ၊ ဂျက်ချောင်းများ၏လက်ချောင်းများကို တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ချိတ်ခြင်းနည်းလမ်းအရ အုပ်စုကြီးနှစ်ခုခွဲထားသည်-
● Ball single-support pins;
● လက်နှစ်ချောင်းထောက်ပါ။
ပထမအမျိုးအစား၏ အစိတ်အပိုင်းများသည် တစ်ဖက်တွင် ဘောလုံးတစ်လုံးပါသည့် conical rod ပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော စံလက်ချောင်းများနှင့် အခြားတစ်ဖက်တွင် ချည်မျှင်တစ်ခုတို့ဖြစ်သည်။ထိုသို့သော pin ၏ လုံးပတ်အစိတ်အပိုင်းကို လှံတံတွင်တပ်ဆင်ထားပြီး၊ လှံတံသည် တံတားဘောင် သို့မဟုတ် အလင်းတန်း၏ကွင်းဘောင်အတွင်း အပေါက်ထဲသို့ဝင်ရောက်သည်။တုတ်တံတွင် လက်ချောင်းတပ်ဆင်ခြင်းကို လက်စွပ်ဘောလုံးအား လွတ်လပ်စွာ လှည့်ပတ်နိုင်သည့် လုံးခြမ်းအတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများပါရှိသော သံမဏိအခွံနှစ်ခု (မုန့်ညက်အတုံးများ) အကြားတွင် ပြုလုပ်သည်။ပင်တံ၏ အစိတ်အပိုင်းသည် ဆီတံဆိပ်ဖြင့် တံမှထွက်လာသည်၊ လက်ချောင်းကို bolted cover ဖြင့် ပြုပြင်ထားပြီး ပတ္တာကို ဆီဖြည့်ရန်အတွက် တူညီသောအဖုံးတွင် ဆီထည့်ပါ။အချို့သောချောင်းများတွင်၊ ထောက်ကူ conical spring သည် pin နှင့် cover အကြားတွင်တည်ရှိပြီး အစိတ်အပိုင်းများ၏မှန်ကန်သောအနေအထားကိုသေချာစေသည်။
Ball single-bearing pin များကို အမျိုးအစား နှစ်မျိုး ခွဲခြားထားပါသည်။
● စံတီး ("ဗလာ");
● ပေါင်းစပ်ရော်ဘာ-သတ္တုပတ္တာ (RMS) ဖြင့်။
တုံ့ပြန်မှုလှံတံနှင့်၎င်း၏ပတ္တာ၏ဒီဇိုင်း
ပထမအမျိုးအစား၏လက်ချောင်းဒီဇိုင်းကို အထက်တွင်ဖော်ပြထားသည်၊ ဒုတိယအမျိုးအစား၏လက်ချောင်းများကို အလားတူစီစဉ်ထားသော်လည်း၊ ရော်ဘာ-သတ္တုပတ္တာတစ်ခုသည် တံတိုင်းအတွင်းတပ်ဆင်မှု၏ဘေးဘက်တွင် တည်ရှိပြီး တုန်ခါမှုဒဏ်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သော၊ တုန်ခါမှုများ။RMS ကို သိပ်သည်းသောရော်ဘာ သို့မဟုတ် polyurethane ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည့် လက်စွပ်ပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး လက်၏အတွင်းပိုင်းကို တိုးချဲ့တစ်ခုဖြင့် ဝန်းရံထားသည်။ထို့အပြင် RMS ကို သတ္တုလက်စွပ်ဖြင့် ပြုပြင်နိုင်သည်။
ယနေ့ခေတ်တွင် "အရင်းအနှီးနှစ်ထပ်ဖြင့်" ဂျက်ချောင်းများ၏လက်ချောင်းများကို ကမ်းလှမ်းထားသည်မှာ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည် - ထိုအစိတ်အပိုင်းများ၏နှလုံးတွင် ရော်ဘာ-သတ္တုပတ္တာတစ်ခုပါရှိသော စက်လုံးပုံတစ်ဘက်တွင် သာမန်ဘောလုံးတံတစ်ခုဖြစ်သည်။ရော်ဘာ (သို့မဟုတ် polyurethane) လက်စွပ်ကိုဝတ်ဆင်ပြီးနောက်၊ လက်ချောင်းကိုဖယ်ရှားပြီး RMS ၏အကြွင်းအကျန်များကိုဖယ်ရှားပြီးဤပုံစံဖြင့်အပိုင်းကိုအလိုင်းများမှတဆင့်လှံတံတွင်ပြန်လည်တပ်ဆင်သည်။ဤအမျိုးအစား၏ လက်ချောင်းတစ်ချောင်းသည် ဝယ်ယူရန် ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်ဟု ထင်ရသော်လည်း ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ၏ အရည်အသွေးသည် အမြဲတမ်းမြင့်မားသည်မဟုတ်သည့်အပြင် ၎င်းတို့၏အချိန်မီ အစားထိုးရန်အတွက် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပုံမှန်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပြီး RMS ဟောင်းနွမ်းနေသည့်အချိန်ကို လက်လွတ်မခံဘဲ နှင့် လုံးပတ်အပိုင်း၊ လက်ချောင်းသည် barbell နှင့် အဆက်အသွယ်မရသေးပါ။ထို့အပြင် လက်ချောင်းကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ရန် အပိုအစိတ်အပိုင်းများ လိုအပ်ပြီး ပြုပြင်စရိတ်များ တိုးစေပါသည်။
ထို့အပြင်၊ ball single-support pins များကို တံတား beam bracket သို့မဟုတ် frame ၏ဘေးဘက်ရှိ nut ကို fix သည့်နည်းလမ်းအရ အမျိုးအစားနှစ်မျိုးခွဲထားသည်-
● cotter pin ဖြင့် ပြုပြင်ခြင်း၊
● စိုက်ပျိုးသူနှင့် ပြုပြင်ခြင်း။
ရော်ဘာ-သတ္တုပတ္တာဖြင့် တုံ့ပြန်မှုတံတံ
ပထမကိစ္စတွင်၊ တင်းကျပ်ပြီးနောက် pin ၏ချည်ထားသောအစိတ်အပိုင်းရှိ transverse အပေါက်မှတဆင့်ဖြတ်သွားသော cotter pin ဖြင့်ပိတ်ဆို့ထားသောသရဖူကိုအသုံးပြုသည်။ဒုတိယကိစ္စတွင်၊ အခွံမာသီးကို အခွံမာသီးအောက်တွင် ထားရှိပေးသောစိုက်ပျိုးသူ (နွေဦးပေါက်ဆေးလျှော်စက်) ဖြင့် ပြုပြင်ထားသည်။ချည်၏ဘေးတွင် စိုက်ပျိုးသူအတွက် လက်ချောင်းတွင် အပေါက်မရှိပါ။
Double-bearing pins များသည် လည်ချောင်းများဖြစ်ပြီး၊ အလယ်ဗဟိုတွင် ရော်ဘာ-သတ္တုပတ္တာတစ်ခုပါရှိသည်။ထိုသို့သောလက်ချောင်းများတွင် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အပေါက်များ သို့မဟုတ် တစ်ဖက်တွင် အပေါက်တစ်ခု၊ နှင့် အခြားတစ်ဖက်တွင် မျက်မမြင်ချန်နယ်တစ်ခုရှိသည်။လက်ချောင်းကို တုတ်တံတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ထိန်းသိမ်းထားသော လက်စွပ်များနှင့် အဖုံးများဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ O-ring သည် ထိန်းလက်စွပ်နှင့် RMS ကြားတွင် တည်ရှိနိုင်သည်။Jet rods များသည် တစ်ကြိမ်တည်းတွင် နှစ်ချက်ထောက်သော လက်ချောင်းတစ်ချောင်း သို့မဟုတ် နှစ်ခုသာ ရှိနိုင်ပြီး၊ ထိုကဲ့သို့သော လက်ချောင်းများကို ဖရိန် သို့မဟုတ် အလင်းတန်းတွင် ချည်နှောင်ထားသော တန်ပြန်ချည်ချောင်းများ (လက်ချောင်းများ) နှင့် အခွံမာသီးများပါရှိသော အထူးကွင်းစကွက်များကို အသုံးပြုထားသည်။
တုံ့ပြန်မှုလှံတံ၏လက်ချောင်းသည် ရော်ဘာ-သတ္တုပတ္တာD ဖြင့် နှစ်ချောင်းထောက်ဖြစ်သည်။
ဂျက်ချောင်းများ၏ တံများကို အရည်အသွေးမြင့် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ကာဗွန်နှင့် အဆင့် 45၊ 58 (55pp) နှင့် ဆင်တူသည့် အရည်အသွေးမြင့် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ကာဗွန်နှင့် အလားသဏ္ဍာန်တူသည့်အပြင် သတ္တုစပ်ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ သံမဏိ 45X နှင့် အလားတူသည်။ပင်၏ လုံးပတ်အစိတ်အပိုင်းကို ကြိမ်နှုန်းမြင့်လျှပ်စီးကြောင်းများဖြင့် 4 မီလီမီတာ အနက်အထိ မီးငြှိမ်းသတ်ထားပြီး မာကျောမှု (56-62 HRC အထိ) တိုးမြင့်လာပြီး အစိတ်အပိုင်း၏ ခံနိုင်ရည်အား မြှင့်တင်ပေးသည်။စံဘောလုံးတံများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုသည့် စတီးလိုင်းများ၏ အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများကိုလည်း အလားတူ မာကျောမှုတန်ဖိုးများအတိုင်း မီးငြိမ်းသွားသည် - ၎င်းသည် ပတ္တာတစ်ခုလုံး၏ ခံနိုင်ရည်အား မြင့်မားစေပါသည်။
တုံ့ပြန်မှုတံ၏ပင်ကို ရွေးချယ်၍ အစားထိုးနည်း
တုံ့ပြန်မှုချောင်းများ၏ လက်ချောင်းများနှင့် ၎င်းတို့နှင့် ဆက်စပ်နေသော အစိတ်အပိုင်းများသည် မြင့်မားသော ဝန်များကို အဆက်မပြတ် ခံနေကြရပြီး တဖြည်းဖြည်း ဝတ်ဆင်လာကာ ပြင်းထန်သော ထိုးနှက်မှုများကြောင့် လက်ချောင်းများသည် ပုံပျက်သွားခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။လက်ချောင်းများကို အစားထိုးရန် လိုအပ်မှုကို ဘောလုံးအဆစ်ရှိ ပြင်းထန်သော တုံ့ပြန်မှုအပြင် အမြင်အာရုံဖြင့် သိရှိနိုင်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုတို့ဖြင့် ညွှန်ပြသည်။ဤကိစ္စများတွင်၊ လက်ချောင်းကို အစားထိုးရမည်ဖြစ်ပြီး မိတ်လိုက်သည့် အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သော သာမန်ဘောလုံးတံသင်များ၊ စမ်းချောင်းများ၊ ဖျံများ (crackers) များ ထည့်သွင်းရန် အကြံပြုထားသည်။
ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသော အဆိုပါအမျိုးအစားများနှင့် ကတ်တလောက်နံပါတ်များကိုသာ အစားထိုးလဲလှယ်သင့်ပါသည်။သို့သော်လည်း၊ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ သမားရိုးကျဘောလုံး pin တစ်ခုကို သက်ဆိုင်ရာ crackers များနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် single-support RMS pin ဖြင့် အစားထိုးနိုင်သည်။ပြုပြင်မှုများအတွက် အဆင်ပြေဆုံးဖြေရှင်းနည်းမှာ လက်ချောင်းကိုယ်တိုင်အပြင် crackers၊ O-rings နှင့် retaining rings၊ springs နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများပါ၀င်သော ပြီးပြည့်စုံသော ပြုပြင်ရေးကိရိယာများဖြစ်သည်။
ကား၊ ဘတ်စ်ကား သို့မဟုတ် တစ်ပိုင်းတွဲတွဲအတွက် ပြုပြင်မှု ညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ လက်ဖြင့် အစားထိုးခြင်းကို လုပ်ဆောင်ရပါမည်။အများအားဖြင့်၊ အလုပ်သည် တံတိုင်းတစ်ခုလုံးကို ဖြိုခွဲခြင်း၊ တပ်ဆင်ခြင်း၊ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း၊ ပင်နံပါတ်အသစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ဆိုင်းထိန်းအပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော တုတ်တံကို တပ်ဆင်ခြင်းမှ လုပ်ဆောင်သည်။စည်းကမ်းအတိုင်း၊ တံတစ်ချောင်းကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် အခွံမာသီးနှစ်လုံးမှ လေးလုံးအား ဝက်အူဖြုတ်ထားရန် လိုအပ်ပြီး သမားရိုးကျဘောလုံးတံတစ်ခုအတွက်၊ ကြိုတင် pinning လိုအပ်ပါသည်။အစိတ်အပိုင်းများသည် ပုံပျက်ခြင်းများကြောင့် ချဉ်ခြင်း သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်ခြင်းများကြောင့် လှံတံကို ဖျက်သိမ်းသည့်အဆင့်တွင် ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများကို ဖြုတ်ထုတ်ရာတွင် ဆင်ခြင်တုံတရားကြီးမားစွာ လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။အချို့ကိစ္စများတွင်၊ အထူးဆွဲစက်များကိုအသုံးပြုရန်လိုအပ်သည်။
လက်ချောင်းများဖြင့် တုံ့ပြန်မှုကြိမ်လုံး
နှစ်ထပ် bearing pins ဖြင့် တုံ့ပြန်မှုလှံတံ
ဘောတံအသစ်များကို တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ဆီထည့်သည့်စက်မှတစ်ဆင့် လှံတံကို ဆီဖြည့်ရန် လိုအပ်ပြီး ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသော ချောဆီအမျိုးအစားများကို အသုံးပြုသင့်သည် (များသောအားဖြင့် Litol-24၊ Solidol နှင့် ဆင်တူသည်၊ ဓာတုဗေဒနည်းဖြင့် လမ်းညွှန်ရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ကား၏ချောဆီ၏မြေပုံ)။အနာဂတ်တွင်၊ ရာသီအလိုက်ထိန်းသိမ်းမှုတစ်ခုစီဖြင့် လတ်ဆတ်သောအဆီများကို ပြန်လည်ဖြည့်တင်းပေးပါသည်။
အခွံမာသီး - cotter pin သို့မဟုတ် စိုက်ပျိုးထုတ်လုပ်သည့် နည်းလမ်းတစ်ခု သို့မဟုတ် အခြားနည်းလမ်းတစ်ခုကို အသုံးပြု၍ တံသင်တံဖြင့် တပ်ဆင်ခြင်းအား ဆိုင်းထိန်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။အဆိုပါ အစိတ်အပိုင်းများကို ပြုပြင်ရေးကိရိယာ၏ အစိတ်အပိုင်းအဖြစ် မလာရောက်ပါက ကြိုတင်ဂရုပြုသင့်သည်။
ပင်၏မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုနှင့် ၎င်း၏အစားထိုးမှု၊ တုံ့ပြန်မှုချောင်းများ၏ ပတ္တာများကို ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် ထရပ်ကား၊ ဘတ်စ်ကား၊ တစ်ပိုင်းတွဲနှင့် အခြားစက်ပစ္စည်းများ၏ ဆိုင်းထိန်းမှုတစ်ခုလုံး၏ ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ဘေးကင်းသောလည်ပတ်မှု၏ အခြေခံအုတ်မြစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
တင်ချိန်- ဇူလိုင်-၁၁-၂၀၂၃