Валы, якія выходзяць з вузлоў трансмісіі і іншых механізмаў аўтамабіля, могуць выклікаць уцечку і забруджванне алею - гэтая праблема вырашаецца устаноўкай сальнікаў.Усё аб прывадных сальніках, іх класіфікацыі, канструкцыі і магчымасці прымянення, а таксама аб правільным выбары і замене сальнікаў чытайце ў артыкуле.
Што такое сальнік прывада?
Прывадны сальнік (манжэта) - гэта ўшчыльняючы элемент розных вузлоў і сістэм аўтамабіляў;Кальцавой кампанент, які ўшчыльняе валы, падшыпнікі і іншыя дэталі, якія верцяцца ў месцах іх выхаду з корпуса блока.
У любым аўтамабілі, трактары і іншай тэхніцы ёсць агрэгаты і механізмы, з корпуса якіх выходзяць верцяцца валы - скрынкі перадач, рэдуктары, прывады вентылятараў і іншыя.Звычайна ўнутры гэтых блокаў ёсць алей або іншая змазка, і адтуліна вала можа прывесці да страты і забруджвання змазкі.Задача ўшчыльнення выхаду верцяцца валаў за межы карпусоў агрэгатаў вырашаецца з дапамогай спецыяльных ўшчыльняючымі элементаў - сальнікаў (манжэт) прывада.
Сальнік прывада выконвае некалькі функцый:
● Прадухіленне ўцечкі алею і страт іншых змазачных матэрыялаў з корпуса вузла або механізму;
● Абарона механізму ад траплення вады, пылу і буйных забруджванняў;
● Абарона змазкі ад забруджвання выхлапнымі і іншымі газамі.
Парушэнне цэласнасці або страта сальніка прыводзіць да значнай уцечцы алею і забруджванням, што ў самы бліжэйшы час можа стаць прычынай паломкі ўсяго агрэгата.Каб гэтага не адбылося, неабходна своечасова замяняць адпрацаваны або няспраўны сальнік прывада.Для правільнага выбару і замены ўшчыльняючымі элементаў неабходна разбірацца ў іх існуючых відах, канструкцыі і магчымасці прымянення.
Віды, канструкцыя і асаблівасці прывадных сальнікаў
Усе сальнікі выкананы ў выглядзе кольца з П-вобразным профілем, у якім вылучаюцца тры паверхні:
● Унутраны або працоўны - складаецца з рабочых беражкоў, гэтай паверхняй сальнік абапіраецца на вал;
● Вонкавая - гладкая або рыфленая, гэтая паверхня сальніка датыкаецца з корпусам агрэгата;
● Тарца - звычайна роўная, гэтая паверхня паралельная корпусу агрэгата.
Абшэўка усталёўваецца ў пасадачнае месца ў корпусе агрэгата (сальнік) і абапіраецца на вал, за кошт канструкцыі забяспечваецца яе шчыльнае прыцісканне да корпуса і вале, чым дасягаецца герметычнасць.
Па наяўнасці / адсутнасці розных элементаў і асаблівасцях працы сальнікі дзеляцца на некалькі тыпаў.
Перш за ўсё, па канструкцыі сальнікі дзеляцца на два тыпу:
● Бескаркасныя;
● З арматурным каркасам.
Сальнікі першага тыпу выкананы ў выглядзе пругкага кольца з сінтэтычнага каўчуку, на ўнутранай паверхні якога ўтвораны працоўныя беражкі.Стандартна ў сальнікаў дзве працоўныя беражкі - пярэдняя і задняя, але іх колькасць можа дасягаць чатырох.Ўнутры кольцы знаходзіцца спіральная спружына, згорнутая ў кольца, якая забяспечвае шчыльнае прыцісканне сальніка да вала.
Сальнікі другога тыпу больш складаныя - унутры кольцы маецца сталёвы арматурны каркас той ці іншай формы.Часцей за ўсё рама мае прамы (пласціна, згорнутая ў кольца) або Г-вобразны профіль, але сустракаюцца сальнікі з рамкамі больш складанага профілю.У астатнім армаваныя дэталі аналагічныя неармированным.
Сальнікі з арматурным каркасам дзеляцца на тры канструктыўных тыпу:
● З закрытай рамкай;
● З часткова аголенай рамай;
● З голай рамай.
У канструкцыі першага тыпу рамка цалкам знаходзіцца ўнутры гумовага кольца сальніка, альбо кольца цалкам закрывае толькі вонкавую паверхню рамы.У другім выпадку кольца закрывае тарэц і частка вонкавай паверхні рамы, а ў трэцім рама практычна цалкам адкрыта.Сальнікі з часткова і цалкам аголеным арматурным каркасам больш трывала ўсталёўваюцца ў сваё пасадачнае месца, так як ўпіраюцца ў металічны корпус агрэгата металічным кольцам.Хоць такія сальнікі забяспечваюць горш ўшчыльненне, што прымушае выкарыстоўваць герметыкі або дадатковыя дэталі
Тыпавая канструкцыя сальніка прывада
Канструкцыя неармаванага сальніка са спружынайg
Канструкцыя і асноўныя памеры армаванага сальніка з спружынай
Эластычнае кольца ўсіх тыпаў сальнікаў можа быць выраблена з розных відаў сінтэтычнага каўчуку - акрилата, фторкаучуку, бутадыен-нітрылу, сілікону (кремнийорганики) і інш.Гэтыя матэрыялы валодаюць неаднолькавай устойлівасцю да высокіх і нізкіх тэмператур і змазачных матэрыялаў, але маюць прыкладна аднолькавыя каэфіцыенты трэння па сталі і механічную трываласць.
Прывадныя сальнікі могуць мець розныя дадатковыя элементы:
● Пыльнік - гэта невялікі выступ у пярэдняй частцы кальца, які прадухіляе трапленне ў сальнік буйных забруджванняў (камянёў, нітак, сколаў і г.д.).Боцік можа прыціскацца да стрыжня за кошт уласнай пругкасці або з дапамогай дадатковай вітай спружыны;
● Гафрыраванне знешняй паверхні - рыфленне простай або складанай формы, якое паляпшае пасадку сальніка і прадухіляе ўцечку масла на высокіх хуткасцях і пры павышэнні тэмпературы;
● Гідрадынамічныя накаткі і насяканні на ўнутранай (працоўнай) паверхні.Пункцірныя насяканні, нанесеныя пад некаторым вуглом да восі сальніка, прадухіляюць уцечку алею пры высокіх абарачэннях вала.Выемкі могуць быць выкананы па ўсёй унутранай паверхні, або ў выглядзе некалькіх кольцаў на працоўнай паверхні і працоўных беражках.
Па кірунку кручэння вала сальнікі дзеляцца на дзве групы:
● Для валаў з пастаянным кірункам кручэння;
● Для валаў з рэверсіўным кручэннем.
Ўшчыльняльнікі рознага прызначэння адрозніваюцца па тыпу накаткі або насечкі на працоўнай паверхні.У сальнікаў для валаў з пастаянным кірункам кручэння накатка выканана ў выглядзе штрыхоўкі, накіраванай у адзін бок, таму такія дэталі бываюць з «правай» і «левай» накаткамі (насечкамі).У зварачальных сальніках насяканне мае зігзагападобную або больш складаную форму.
І, нарэшце, прывадныя сальнікі бываюць двух тыпаў па ступені абароны:
● Normal (стандарт);
● Касета.
Звычайныя сальнікі маюць апісаную вышэй канструкцыю.Касетныя ўшчыльняльнікі выкананы ў выглядзе двух кольцаў, устаўленых адно ў іншае (вонкавае кольца ўпіраецца ў корпус агрэгата і ўпіраецца ў вал, унутранае ўпіраецца ў вонкавае і часткова ўпіраецца ў вал) - такая канструкцыя вытрымлівае значныя механічныя нагрузкі. нагрузкі і забяспечвае лепшую абарону ад пранікнення забруджванняў.Касетныя ўшчыльняльнікі прымяняюцца на агрэгатах, якія працуюць ва ўмовах падвышанай запыленасці і забруджанасці.
У заключэнне адзначым, што ў аўтамабілях, трактарах і іншай тэхніцы прымяняюцца сальнікі рознага прызначэння: колавыя валы, валы каробкі перадач і рэдуктараў, валы прывада вентылятара і іншыя.Але асноўная маса дэталяў знаходзіцца ў трансмісіі, за што і атрымалі сваю назву.
Канструкцыя сальніка касеты
Як правільна выбраць і замяніць сальнік прывада
Сальнікі прывада падвяргаюцца значным нагрузак, якія з часам прыводзяць да зносу, пашкоджання або поўнага разбурэння ўшчыльнення.Пры ўцечцы алею неабходна замяніць сальнік, у адваротным выпадку павялічваецца расход алею і павялічваецца рызыка забруджванняў, што ў цэлым павялічвае інтэнсіўнасць зносу дэталяў агрэгата.Таксама сальнікі трэба мяняць па выпрацоўцы рэсурсу - тэрмін замены звычайна паказвае вытворца агрэгата.
Для замены варта выкарыстоўваць толькі тыя тыпы і мадэлі сальнікаў, якія раней былі ўсталяваныя і рэкамендаваныя вытворцам механізму (вызначаюцца па нумары дэталі ў арыгінальным каталогу).У некаторых выпадках дапушчальна звярнуцца да замены, але рабіць гэта варта асцярожна і з улікам асаблівасцяў абшэвак рознага прызначэння.Напрыклад, сальнікі паўвось вядучых мастоў павінны мець зваротную насяканне (накатку), інакш неўзабаве пасля іх ўстаноўкі з'явіцца ўцечка алею ў пэўных рэжымах руху або пастаянная ўцечка з-за няправільнага функцыянавання ўшчыльняльніка.З іншага боку, няма сэнсу апранаць на вентылятар рэверсіўную абшэўку, так як герметызуецца вал заўсёды круціцца ў адным кірунку.
Замена сальнікаў прывада павінна праводзіцца ў адпаведнасці з інструкцыяй па рамонце і абслугоўванні аўтамабіля.Гэтая праца можа запатрабаваць значнай разборкі рамантуецца агрэгата, таму яе лепш даверыць спецыялістам.Пры самастойнай замене ўшчыльняльніка неабходна строга прытрымлівацца рэкамендацый, прыведзеных у інструкцыі, інакш вялікая рызыка пашкодзіць дэталь або няправільна ўсталяваць яе.Паглыбленне старой абшэўкі можна выканаць звычайнай адвёрткай або іншым завостраным прадметам, але рабіць гэта трэба акуратна, каб не пашкодзіць паверхню корпуса і стрыжня.Новы сальнік лепш ўсталёўваць з дапамогай адмысловай апраўкі, якая забяспечвае раўнамернае апусканне сальніка ў сальнік.Перад устаноўкай абшэўка змазваецца змазкай.У тых выпадках, калі выкарыстоўваецца сальнік з аголеным або часткова аголеным арматурным каркасам, неабходна месца судакранання рамы з корпусам агрэгата апрацаваць герметыкам.Пасля завяршэння работ неабходна даліць алей у картэр агрэгата.
Пры правільным выбары і замене сальніка прывада агрэгат будзе надзейна выконваць свае функцыі, яго праца не будзе парушана ўцечкай і забруджваннямі алею ў любых умовах эксплуатацыі.
Час публікацыі: 13 ліпеня 2023 г