shafts ອອກຈາກຫນ່ວຍສົ່ງແລະກົນໄກອື່ນໆຂອງລົດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼແລະການປົນເປື້ອນຂອງນ້ໍາມັນ - ບັນຫານີ້ຖືກແກ້ໄຂໂດຍການຕິດຕັ້ງປະທັບຕານ້ໍາມັນ.ອ່ານທັງຫມົດກ່ຽວກັບປະທັບຕານ້ໍາມັນຂັບ, ການຈັດປະເພດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ການອອກແບບແລະການນໍາໃຊ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການທົດແທນການປະທັບຕາໃນບົດຄວາມ.
ປະທັບຕານ້ໍາມັນ actuator ແມ່ນຫຍັງ?
ປະທັບຕານ້ໍາມັນຂັບ (cuff) ເປັນອົງປະກອບປະທັບຕາຂອງຫນ່ວຍງານຕ່າງໆແລະລະບົບຂອງຍານພາຫະນະ;ອົງປະກອບເປັນວົງກົມທີ່ປະທັບຕາ shafts, bearings ແລະພາກສ່ວນ rotating ອື່ນໆຢູ່ໃນຈຸດອອກຂອງເຂົາເຈົ້າຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສຫນ່ວຍ.
ໃນລົດໃດ, ລົດໄຖນາແລະອຸປະກອນອື່ນໆມີຫນ່ວຍງານແລະກົນໄກ, ຈາກຮ່າງກາຍຂອງ shafts rotating ອອກມາ - ເກຍ, ເກຍ, ຂັບພັດລົມແລະອື່ນໆ.ປົກກະຕິແລ້ວ, ມີນ້ໍາມັນຫຼືນໍ້າມັນອື່ນໆຢູ່ໃນຫົວຫນ່ວຍເຫຼົ່ານີ້, ແລະຮູ shaft ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍແລະການປົນເປື້ອນຂອງນໍ້າມັນ.ວຽກງານຂອງການຜະນຶກຜົນຜະລິດຂອງ shafts rotating ຢູ່ນອກທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງຫນ່ວຍງານໄດ້ຖືກແກ້ໄຂດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງອົງປະກອບປະທັບຕາພິເສດ - ປະທັບຕານ້ໍາມັນ (cuffs) ຂອງໄດ.
ປະທັບຕານ້ໍາມັນຂັບປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຫຼາຍ:
●ການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນແລະການສູນເສຍຂອງເຄື່ອງຫລໍ່ລື່ນອື່ນໆອອກຈາກຮ່າງກາຍຂອງຫນ່ວຍງານຫຼືກົນໄກ;
●ການປົກປ້ອງກົນໄກຈາກການເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາ, ຝຸ່ນແລະສິ່ງປົນເປື້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່;
● ການປົກປ້ອງນໍ້າຫຼໍ່ລື່ນຈາກການປົນເປື້ອນໂດຍໄອເສຍ ແລະ ແກັສອື່ນໆ.
ການລະເມີດຄວາມສົມບູນຫຼືການສູນເສຍປະທັບຕານ້ໍາມັນນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼແລະການປົນເປື້ອນຂອງນ້ໍາມັນທີ່ສໍາຄັນ, ເຊິ່ງໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫນ່ວຍງານທັງຫມົດ.ເພື່ອປ້ອງກັນການນີ້, ປະທັບຕານ້ໍາມັນທີ່ຫມົດໄປຫຼືຜິດປົກກະຕິຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນໃຫ້ທັນເວລາ.ສໍາລັບການຄັດເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການທົດແທນອົງປະກອບການຜະນຶກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈປະເພດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ການອອກແບບແລະການນໍາໃຊ້ຂອງມັນ.
ປະເພດ, ການອອກແບບແລະລັກສະນະຂອງການປະທັບຕານ້ໍາມັນຂັບ
ການປະທັບຕານ້ໍາມັນທັງຫມົດແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງວົງແຫວນທີ່ມີຮູບຊົງ U, ເຊິ່ງສາມດ້ານທີ່ໂດດເດັ່ນ:
●ພາຍໃນຫຼືເຮັດວຽກ - ປະກອບດ້ວຍຂອບເຮັດວຽກ, ປະທັບຕານ້ໍາມັນ rests ສຸດ shaft ກັບຫນ້າດິນນີ້;
●ນອກ - ກ້ຽງຫຼື corrugated, ດ້ານຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນແມ່ນຕິດຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍຂອງຫນ່ວຍງານ;
● ປາຍ - ປົກກະຕິແລ້ວຮາບພຽງ, ດ້ານນີ້ແມ່ນຂະຫນານກັບຮ່າງກາຍຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ.
cuff ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງຫນ່ວຍງານ (ກ່ອງ stuffing) ແລະ rests ສຸດ shaft ໄດ້, ເນື່ອງຈາກການອອກແບບ, ຄວາມກົດດັນແຫນ້ນແຫນ້ນກັບຮ່າງກາຍແລະ shaft ແມ່ນຮັບປະກັນ, ເຊິ່ງບັນລຸການຜະນຶກ.
ການປະທັບຕານ້ໍາມັນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍປະເພດອີງຕາມການມີ / ບໍ່ມີອົງປະກອບຕ່າງໆແລະລັກສະນະຂອງການເຮັດວຽກ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ປະທັບຕານ້ ຳ ມັນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຕາມການອອກແບບຂອງມັນ:
● Frameless;
● ດ້ວຍກອບເສີມ.
ການປະທັບຕານ້ໍາມັນຂອງປະເພດທໍາອິດແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງວົງ elastic ທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງສັງເຄາະ, ໃນດ້ານໃນຂອງຂອບການເຮັດວຽກແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.ຕາມມາດຕະຖານ, ມີສອງຂອບເຮັດວຽກຢູ່ໃນປະທັບຕານ້ໍາມັນ - ທາງຫນ້າແລະຫລັງ, ແຕ່ຈໍານວນຂອງພວກເຂົາສາມາດບັນລຸສີ່.ພາຍໃນວົງແຫວນມີພາກຮຽນ spring coiled rolled ເປັນວົງ, ເຊິ່ງສະຫນອງຄວາມກົດດັນແຫນ້ນຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນກັບ shaft ໄດ້.
ການປະທັບຕານ້ໍາມັນຂອງປະເພດທີສອງແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ - ພາຍໃນວົງແຫວນມີກອບເຫຼັກເສີມຂອງຮູບຮ່າງຫນຶ່ງຫຼືຮູບແບບອື່ນ.ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ກອບມີເສັ້ນຊື່ (ແຜ່ນມ້ວນເປັນວົງ) ຫຼືຮູບຊົງ L, ແຕ່ມີປະທັບຕານ້ໍາມັນທີ່ມີກອບຂອງໂປຣໄຟລ໌ທີ່ສັບສົນຫຼາຍ.ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງສ່ວນເສີມແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບສ່ວນທີ່ບໍ່ມີການເສີມ.
ປະທັບຕານ້ໍາມັນທີ່ມີກອບເສີມແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດໂຄງສ້າງ:
●ມີກອບປິດ;
● ດ້ວຍກອບເປົ່າບາງສ່ວນ;
● ດ້ວຍກອບເປົ່າ.
ໃນການອອກແບບຂອງປະເພດທໍາອິດ, ກອບແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຢ່າງສົມບູນພາຍໃນວົງແຫວນຢາງຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນ, ຫຼືວົງແຫວນຢ່າງສົມບູນກວມເອົາພຽງແຕ່ດ້ານນອກຂອງກອບ.ໃນກໍລະນີທີສອງ, ວົງແຫວນກວມເອົາປາຍແລະສ່ວນຂອງດ້ານນອກຂອງກອບ, ແລະໃນທີສາມ, ກອບແມ່ນເປີດເກືອບຫມົດ.ການປະທັບຕານ້ໍາມັນທີ່ມີກອບການເສີມສ້າງບາງສ່ວນແລະສົມບູນແມ່ນຕິດຕັ້ງຢ່າງຫນັກແຫນ້ນຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງພວກເຂົາ, ນັບຕັ້ງແຕ່ພວກມັນພັກຜ່ອນກັບຮ່າງກາຍໂລຫະຂອງຫນ່ວຍງານດ້ວຍແຫວນໂລຫະ.ເຖິງແມ່ນວ່າການປະທັບຕານ້ໍາມັນດັ່ງກ່າວສະຫນອງການປະທັບຕາທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ເຊິ່ງບັງຄັບໃຊ້ sealants ຫຼືພາກສ່ວນເພີ່ມເຕີມ
ການອອກແບບປົກກະຕິຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນໄດ
ການອອກແບບຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ມີການເສີມດ້ວຍ spring
ການອອກແບບແລະຂະຫນາດຕົ້ນຕໍຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນເສີມທີ່ມີພາກຮຽນ spring
ວົງ elastic ຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນທຸກປະເພດສາມາດເຮັດດ້ວຍຢາງສັງເຄາະປະເພດຕ່າງໆ - acrylate, fluororubber, nitrile butadiene, silicone (organosilicon) ແລະອື່ນໆ.ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຕ້ານທານບໍ່ເທົ່າທຽມກັນກັບອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາແລະນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ, ແຕ່ພວກມັນມີຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction ປະມານເຫຼັກແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກ.
ປະທັບຕານ້ໍາມັນຂັບສາມາດມີອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມຕ່າງໆ:
● anther ແມ່ນ protrusion ຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງວົງທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງປົນເປື້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່ (ແກນ, threads, chip, ແລະອື່ນໆ) ຈາກການເຂົ້າໄປໃນປະທັບຕານ້ໍາມັນ.ເກີບສາມາດກົດດັນກັບ shaft ໄດ້ເນື່ອງຈາກ elasticity ຂອງຕົນເອງຫຼືດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງພາກຮຽນ spring ບິດເພີ່ມເຕີມ;
● corrugation ດ້ານນອກ - corrugation ຂອງຮູບຮ່າງງ່າຍດາຍຫຼືສະລັບສັບຊ້ອນ, ເຊິ່ງປັບປຸງຄວາມສອດຄ່ອງຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນໃນຄວາມໄວສູງແລະເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ;
● knurlings Hydrodynamic ແລະ notches ໃນດ້ານໃນ (ເຮັດວຽກ).ຮອຍຂີດຂ່ວນຖືກໃຊ້ໃນບາງມຸມກັບແກນຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນ, ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນໃນຄວາມໄວຂອງ shaft ສູງ.Notches ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນດ້ານໃນທັງຫມົດ, ຫຼືໃນຮູບແບບຂອງວົງແຫວນຫຼາຍດ້ານແລະຂອບເຮັດວຽກ.
ປະທັບຕານ້ໍາມັນແບ່ງອອກເປັນສອງກຸ່ມຕາມທິດທາງຂອງການຫມຸນຂອງ shaft:
●ສໍາລັບ shafts ທີ່ມີທິດທາງຄົງທີ່ຂອງການຫມຸນ;
● ສໍາລັບ shafts ທີ່ມີການຫມຸນປີ້ນກັບກັນ.
ປະທັບຕາສໍາລັບຈຸດປະສົງຕ່າງໆແຕກຕ່າງກັນໃນປະເພດຂອງ knurling ຫຼື notching ເທິງຫນ້າດິນທີ່ເຮັດວຽກ.ໃນປະທັບຕານ້ໍາມັນສໍາລັບ shafts ທີ່ມີທິດທາງຄົງທີ່ຂອງການຫມຸນ, knurling ແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງ hatching ມຸ້ງໄປໃນທິດທາງດຽວ, ດັ່ງນັ້ນພາກສ່ວນດັ່ງກ່າວມາພ້ອມກັບ knurls "ຂວາ" ແລະ "ຊ້າຍ" (notches).ໃນປະທັບຕານ້ໍາມັນປີ້ນກັບກັນ, notch ແມ່ນ zigzag ຫຼືສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍໃນຮູບຮ່າງ.
ສຸດທ້າຍ, ມີສອງປະເພດຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນຂັບຕາມລະດັບຂອງການປົກປ້ອງ:
●ປົກກະຕິ (ມາດຕະຖານ);
● Cassette.
ປະທັບຕານ້ໍາມັນທໍາມະດາມີການອອກແບບທີ່ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ.ການປະທັບຕາ Cassette ແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງສອງແຫວນທີ່ໃສ່ເຂົ້າໄປໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ (ວົງແຫວນນອກແມ່ນຢູ່ກັບຮ່າງກາຍຂອງຫນ່ວຍງານແລະພັກຜ່ອນກັບ shaft, ວົງແຫວນພາຍໃນແມ່ນພັກຜ່ອນຢູ່ດ້ານນອກແລະບາງສ່ວນຢູ່ເທິງ shaft) - ການອອກແບບນີ້ທົນທານຕໍ່ກົນຈັກທີ່ສໍາຄັນ. ໂຫຼດແລະໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ດີກວ່າຕໍ່ການເຈາະຂອງສິ່ງປົນເປື້ອນ.ການປະທັບຕາ Cassette ແມ່ນໃຊ້ໃນຫນ່ວຍງານທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບຂອງຝຸ່ນແລະມົນລະພິດເພີ່ມຂຶ້ນ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ພວກເຮົາສັງເກດວ່າໃນລົດ, ລົດໄຖນາແລະອຸປະກອນອື່ນໆ, ການປະທັບຕານ້ໍາມັນຂັບຂອງຈຸດປະສົງຕ່າງໆໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້: shafts ລໍ້, shafts ເກຍແລະເກຍ, shafts ພັດລົມແລະອື່ນໆ.ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພາກສ່ວນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງ, ທີ່ພວກເຂົາໄດ້ຮັບຊື່ຂອງພວກເຂົາ.
ການອອກແບບຕ່ອມ Cassette
ວິທີການເລືອກແລະປ່ຽນປະທັບຕານ້ໍາມັນໄດຢ່າງຖືກຕ້ອງ
ປະທັບຕານ້ໍາມັນຂັບແມ່ນຂຶ້ນກັບການໂຫຼດທີ່ສໍາຄັນ, ເຊິ່ງໃນໄລຍະເວລານໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່, ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການທໍາລາຍຢ່າງສົມບູນຂອງປະທັບຕາ.ຖ້າການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນເກີດຂື້ນ, ຕ້ອງປ່ຽນປະທັບຕານ້ໍາມັນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປົນເປື້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງການສວມໃສ່ຂອງພາກສ່ວນຂອງຫນ່ວຍງານ.ນອກຈາກນີ້, ການປະທັບຕານ້ໍາມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງຕາມການພັດທະນາຂອງຊັບພະຍາກອນ - ໄລຍະເວລາການທົດແທນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນໂດຍຜູ້ຜະລິດຂອງຫນ່ວຍງານ.
ພຽງແຕ່ປະເພດແລະແບບຈໍາລອງຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນທີ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງກ່ອນຫນ້ານີ້ແລະແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດກົນໄກ (ກໍານົດໂດຍຈໍານວນສ່ວນໃນລາຍການຕົ້ນສະບັບ) ຄວນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອທົດແທນ.ໃນບາງກໍລະນີ, ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ການທົດແທນ, ແຕ່ນີ້ຄວນຈະເຮັດຢ່າງລະມັດລະວັງແລະຄໍານຶງເຖິງລັກສະນະຂອງ cuffs ສໍາລັບຈຸດປະສົງຕ່າງໆ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການປະທັບຕານ້ໍາມັນຂອງ shaft shaft ຂອງ axles ຂັບລົດຕ້ອງມີ notch ປີ້ນກັບກັນ (knurling), ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທັນທີຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງຂອງເຂົາເຈົ້າຈະມີການຮົ່ວໄຫລນ້ໍາມັນໃນບາງຮູບແບບການຂັບລົດຫຼືມີການຮົ່ວໄຫຼຄົງທີ່ເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງປະທັບຕາ.ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ມັນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍທີ່ຈະເອົາ cuff ປີ້ນກັບກັນໄດ້ກ່ຽວກັບພັດລົມ, ເນື່ອງຈາກວ່າ shaft ທີ່ຈະຜະນຶກເຂົ້າກັນສະເຫມີ rotates ໃນທິດທາງດຽວ.
ການທົດແທນການປະທັບຕານ້ໍາມັນຂັບຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະ.ວຽກງານນີ້ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖອດປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງຫນ່ວຍງານທີ່ຖືກສ້ອມແປງ, ດັ່ງນັ້ນມັນດີກວ່າທີ່ຈະໄວ້ວາງໃຈກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ.ເມື່ອປ່ຽນປະທັບຕາດ້ວຍຕົວເອງ, ທ່ານຕ້ອງຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບຄໍາແນະນໍາທີ່ໄດ້ຮັບໃນຄໍາແນະນໍາ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຈະທໍາລາຍສ່ວນຫຼືການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.recess ຂອງ cuff ເກົ່າສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດດ້ວຍ screwdriver ທໍາມະດາຫຼືວັດຖຸແຫຼມອື່ນໆ, ແຕ່ນີ້ຕ້ອງເຮັດຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອບໍ່ທໍາລາຍຜິວຫນ້າຂອງຮ່າງກາຍແລະ shaft.ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕັ້ງປະທັບຕາໃຫມ່ໂດຍໃຊ້ mandrel ພິເສດທີ່ຮັບປະກັນການຫລົ້ມຈົມຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນເປັນເອກະພາບເຂົ້າໄປໃນກ່ອງຕ່ອມ.ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, cuff ແມ່ນ lubricated ດ້ວຍ lubricant.ໃນກໍລະນີທີ່ປະທັບຕານ້ໍາມັນທີ່ມີກອບການເສີມສ້າງທີ່ເປົ່າຫຼືຖືກເປີດເຜີຍບາງສ່ວນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປິ່ນປົວຈຸດຕິດຕໍ່ຂອງກອບກັບຮ່າງກາຍຂອງຫນ່ວຍງານດ້ວຍ sealant.ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການເຮັດວຽກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕື່ມນ້ໍາມັນໃສ່ crankcase ຂອງຫນ່ວຍງານ.
ດ້ວຍການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການທົດແທນການປະທັບຕານ້ໍາມັນໄດ, ຫນ່ວຍບໍລິການຈະປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງຕົນຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖື, ການດໍາເນີນງານຂອງມັນຈະບໍ່ຖືກລົບກວນໂດຍການຮົ່ວໄຫຼແລະການປົນເປື້ອນຂອງນ້ໍາມັນໃນສະພາບການດໍາເນີນງານໃດໆ.
ເວລາປະກາດ: 13-07-2023