Shafts zinazotoka kwenye vitengo vya maambukizi na taratibu nyingine za gari zinaweza kusababisha kuvuja na uchafuzi wa mafuta - tatizo hili linatatuliwa kwa kufunga mihuri ya mafuta.Soma yote kuhusu mihuri ya mafuta ya gari, uainishaji wao, muundo na utumiaji, pamoja na chaguo sahihi na uingizwaji wa mihuri katika kifungu hicho.
Muhuri wa mafuta ya actuator ni nini?
Muhuri wa mafuta ya gari (cuff) ni kipengele cha kuziba cha vitengo mbalimbali na mifumo ya magari;Sehemu ya annular ambayo hufunga shafts, fani na sehemu zingine zinazozunguka kwenye sehemu zao za kutoka kutoka kwa nyumba ya kitengo.
Katika gari lolote, trekta na vifaa vingine kuna vitengo na taratibu, kutoka kwa mwili ambao shafts zinazozunguka hutoka - sanduku za gear, sanduku za gear, anatoa za shabiki na wengine.Kawaida, kuna mafuta au grisi nyingine ndani ya vitengo hivi, na shimo la shimoni linaweza kusababisha hasara na uchafuzi wa lubricant.Kazi ya kuziba pato la shafts inayozunguka nje ya nyumba za vitengo hutatuliwa kwa msaada wa vipengele maalum vya kuziba - mihuri ya mafuta (cuffs) ya gari.
Muhuri wa mafuta ya gari hufanya kazi kadhaa:
● Kuzuia uvujaji wa mafuta na kupoteza mafuta mengine kutoka kwa mwili wa kitengo au utaratibu;
● Ulinzi wa utaratibu kutoka kwa ingress ya maji, vumbi na uchafu mkubwa;
● Ulinzi wa vilainisho dhidi ya kuchafuliwa na moshi na gesi zingine.
Ukiukaji wa uadilifu au upotezaji wa muhuri wa mafuta husababisha uvujaji mkubwa wa mafuta na uchafuzi, ambayo katika siku za usoni inaweza kusababisha uharibifu kwa kitengo kizima.Ili kuzuia hili, muhuri wa mafuta ya gari imechoka au mbaya lazima kubadilishwa kwa wakati unaofaa.Kwa uteuzi sahihi na uingizwaji wa vipengele vya kuziba, ni muhimu kuelewa aina zao zilizopo, kubuni na matumizi.
Aina, muundo na sifa za mihuri ya mafuta ya gari
Mihuri yote ya mafuta imetengenezwa kwa namna ya pete iliyo na wasifu wa U-umbo, ambayo nyuso tatu zinaonekana:
● Ndani au kufanya kazi - inajumuisha kingo za kazi, muhuri wa mafuta hutegemea shimoni na uso huu;
● Nje - laini au bati, uso huu wa muhuri wa mafuta unawasiliana na mwili wa kitengo;
● Mwisho - kwa kawaida gorofa, uso huu ni sawa na mwili wa kitengo.
Kofi imewekwa kwenye kiti kwenye mwili wa kitengo (sanduku la vitu) na hutegemea shimoni, kwa sababu ya muundo, shinikizo lake kali kwa mwili na shimoni huhakikishwa, ambayo inafanikisha kuziba.
Mihuri ya mafuta imegawanywa katika aina kadhaa kulingana na kuwepo / kutokuwepo kwa vipengele mbalimbali na vipengele vya kazi.
Kwanza kabisa, mihuri ya mafuta imegawanywa katika aina mbili kulingana na muundo wao:
● Isiyo na fremu;
● Kwa sura ya kuimarisha.
Mihuri ya mafuta ya aina ya kwanza hufanywa kwa namna ya pete ya elastic iliyofanywa kwa mpira wa synthetic, juu ya uso wa ndani ambao kando za kazi zinaundwa.Kama kawaida, kuna kingo mbili za kufanya kazi kwenye mihuri ya mafuta - mbele na nyuma, lakini idadi yao inaweza kufikia nne.Ndani ya pete kuna chemchemi iliyofunikwa iliyovingirwa ndani ya pete, ambayo hutoa shinikizo kali la muhuri wa mafuta kwenye shimoni.
Mihuri ya mafuta ya aina ya pili ni ngumu zaidi - ndani ya pete kuna sura ya chuma ya kuimarisha ya sura moja au nyingine.Mara nyingi, sura ina moja kwa moja (sahani iliyovingirwa kwenye pete) au wasifu wa umbo la L, lakini kuna mihuri ya mafuta yenye muafaka wa wasifu ulio ngumu zaidi.Sehemu zingine zilizoimarishwa ni sawa na zile ambazo hazijaimarishwa.
Mihuri ya mafuta yenye sura ya kuimarisha imegawanywa katika aina tatu za kimuundo:
● Kwa sura iliyofungwa;
● Kwa sura iliyo wazi kwa sehemu;
● Kwa fremu tupu.
Katika muundo wa aina ya kwanza, sura iko kabisa ndani ya pete ya mpira wa muhuri wa mafuta, au pete inashughulikia tu uso wa nje wa sura.Katika kesi ya pili, pete inashughulikia mwisho na sehemu ya uso wa nje wa sura, na katika tatu, sura iko karibu kabisa.Mihuri ya mafuta iliyo na sura ya kuimarisha ya sehemu na isiyo wazi kabisa imewekwa kwa nguvu zaidi kwenye kiti chao, kwani hupumzika dhidi ya mwili wa chuma wa kitengo na pete ya chuma.Ingawa mihuri hiyo ya mafuta hutoa muhuri mbaya zaidi, ambayo inalazimisha matumizi ya sealants au sehemu za ziada
Muundo wa kawaida wa muhuri wa mafuta ya gari
Muundo wa muhuri wa mafuta usioimarishwa na spring
Muundo na vipimo kuu vya muhuri wa mafuta ulioimarishwa na chemchemi
Pete ya elastic ya aina zote za mihuri ya mafuta inaweza kufanywa kwa aina mbalimbali za mpira wa synthetic - acrylate, fluororubber, nitrile butadiene, silicone (organosilicon) na wengine.Nyenzo hizi zina upinzani usio sawa kwa joto la juu na la chini na mafuta, lakini wana takriban coefficients sawa ya msuguano juu ya chuma na nguvu ya mitambo.
Mihuri ya mafuta ya gari inaweza kuwa na mambo mbalimbali ya ziada:
● Anther ni sehemu ndogo ya mbele ya pete ambayo huzuia uchafu mkubwa (mawe, nyuzi, chips, nk) kuingia kwenye muhuri wa mafuta.Boot inaweza kushinikizwa dhidi ya shimoni kutokana na elasticity yake mwenyewe au kwa msaada wa spring ya ziada iliyopotoka;
● Uharibifu wa uso wa nje - corrugation ya maumbo rahisi au magumu, ambayo inaboresha kifafa cha muhuri wa mafuta na kuzuia uvujaji wa mafuta kwa kasi ya juu na wakati joto linapoongezeka;
● Vifundo vya hidrodynamic na noti kwenye sehemu ya ndani (inayofanya kazi).Noti zilizopigwa hutumika kwa pembe fulani kwenye mhimili wa muhuri wa mafuta, kuzuia uvujaji wa mafuta kwa kasi ya juu ya shimoni.Notches inaweza kufanywa juu ya uso mzima wa ndani, au kwa namna ya pete kadhaa juu ya uso wa kazi na kingo za kazi.
Mihuri ya mafuta imegawanywa katika vikundi viwili kulingana na mwelekeo wa kuzunguka kwa shimoni:
● Kwa shafts yenye mwelekeo wa mara kwa mara wa mzunguko;
● Kwa shafts zenye mzunguko unaoweza kugeuzwa.
Mihuri kwa madhumuni mbalimbali hutofautiana katika aina ya knurling au notching juu ya uso kazi.Katika mihuri ya mafuta kwa shafts yenye mwelekeo wa mara kwa mara wa mzunguko, knurling inafanywa kwa namna ya kupigwa iliyoelekezwa kwa mwelekeo mmoja, hivyo sehemu hizo zinakuja na knurls "kulia" na "kushoto" (notches).Katika mihuri ya mafuta inayoweza kubadilishwa, notch ni zigzag au ngumu zaidi katika sura.
Hatimaye, kuna aina mbili za mihuri ya mafuta ya gari kulingana na kiwango cha ulinzi:
● Kawaida (kiwango);
● Kaseti.
Mihuri ya mafuta ya kawaida ina muundo ulioelezwa hapo juu.Mihuri ya kaseti hufanywa kwa namna ya pete mbili zilizoingizwa moja ndani ya nyingine (pete ya nje inakaa kwenye mwili wa kitengo na inakaa dhidi ya shimoni, pete ya ndani inakaa nje na kwa sehemu inakaa kwenye shimoni) - muundo huu unastahimili mitambo muhimu. mizigo na hutoa ulinzi bora dhidi ya kupenya kwa uchafuzi.Mihuri ya kaseti hutumiwa kwenye vitengo vinavyofanya kazi katika hali ya kuongezeka kwa vumbi na uchafuzi wa mazingira.
Kwa kumalizia, tunaona kuwa katika magari, matrekta na vifaa vingine, mihuri ya mafuta ya kuendesha gari ya madhumuni mbalimbali hutumiwa: shafts ya gurudumu, shafts ya gearbox na sanduku za gear, shafts ya shabiki na wengine.Lakini sehemu kubwa ya sehemu ziko kwenye maambukizi, ambayo walipata jina lao.
Muundo wa tezi za kaseti
Jinsi ya kuchagua na kuchukua nafasi ya muhuri wa mafuta ya gari kwa usahihi
Mihuri ya mafuta ya gari inakabiliwa na mizigo muhimu, ambayo baada ya muda husababisha kuvaa, uharibifu au uharibifu kamili wa muhuri.Ikiwa uvujaji wa mafuta hutokea, muhuri wa mafuta lazima ubadilishwe, vinginevyo matumizi ya mafuta yataongezeka na hatari ya uchafuzi huongezeka, ambayo kwa ujumla huongeza ukubwa wa kuvaa kwa sehemu za kitengo.Pia, mihuri ya mafuta inahitaji kubadilishwa kulingana na maendeleo ya rasilimali - kipindi cha uingizwaji kawaida huonyeshwa na mtengenezaji wa kitengo.
Ni aina hizo tu na mifano ya mihuri ya mafuta ambayo hapo awali imewekwa na kupendekezwa na mtengenezaji wa utaratibu (iliyoamuliwa na nambari ya sehemu katika orodha ya asili) inapaswa kutumika kwa uingizwaji.Katika baadhi ya matukio, inaruhusiwa kuamua uingizwaji, lakini hii inapaswa kufanyika kwa tahadhari na kuzingatia sifa za cuffs kwa madhumuni mbalimbali.Kwa mfano, mihuri ya mafuta ya shafts ya axle ya axles ya gari lazima iwe na notch inayoweza kugeuka (knurling), vinginevyo hivi karibuni baada ya ufungaji wao kutakuwa na uvujaji wa mafuta katika njia fulani za kuendesha gari au uvujaji wa mara kwa mara kutokana na utendaji usiofaa wa muhuri.Kwa upande mwingine, haina maana ya kuweka cuff inayoweza kugeuka kwenye shabiki, kwani shimoni la kufungwa daima linazunguka katika mwelekeo mmoja.
Uingizwaji wa mihuri ya mafuta ya gari lazima ufanyike kwa mujibu wa maagizo ya ukarabati na matengenezo ya gari.Kazi hii inaweza kuhitaji disassembly kubwa ya kitengo kinachorekebishwa, kwa hivyo ni bora kuiamini kwa wataalamu.Wakati wa kuchukua nafasi ya muhuri mwenyewe, lazima uzingatie madhubuti mapendekezo yaliyotolewa katika maagizo, vinginevyo kuna hatari kubwa ya kuharibu sehemu au kuiweka vibaya.Mapumziko ya cuff ya zamani yanaweza kufanywa na screwdriver ya kawaida au kitu kingine kilichoelekezwa, lakini hii lazima ifanyike kwa uangalifu ili usiharibu uso wa mwili na shimoni.Ni bora kufunga muhuri mpya kwa kutumia mandrel maalum ambayo inahakikisha kuzama kwa muhuri wa mafuta kwenye sanduku la tezi.Kabla ya ufungaji, cuff ni lubricated na lubricant.Katika hali ambapo muhuri wa mafuta na sura ya kuimarisha isiyo wazi au ya sehemu hutumiwa, ni muhimu kutibu hatua ya kuwasiliana na sura na mwili wa kitengo na sealant.Baada ya kukamilisha kazi, ni muhimu kuongeza mafuta kwenye crankcase ya kitengo.
Kwa chaguo sahihi na uingizwaji wa muhuri wa mafuta ya gari, kitengo kitafanya kazi zake kwa uaminifu, uendeshaji wake hautasumbuliwa na uvujaji na uchafuzi wa mafuta katika hali yoyote ya uendeshaji.
Muda wa kutuma: Jul-13-2023