Transmisio-unitateetatik eta autoaren beste mekanismoetatik ateratzen diren ardatzek olioaren ihesak eta kutsadurak eragin ditzakete; arazo hau olio-zigiluak instalatuz konpontzen da.Irakurri unitateko olio zigiluak, haien sailkapena, diseinua eta aplikagarritasunari buruz, baita zigiluen aukeraketa eta ordezkapen zuzena artikuluan.
Zer da eragingailuaren olio zigilua?
Drive olio-zigilua (kuff) hainbat unitate eta ibilgailuen sistema zigilatzeko elementua da;Ardatzak, errodamenduak eta beste pieza birakariak unitateko karkasatik irteteko puntuetan zigilatzen dituen osagai eraztun bat.
Edozein auto, traktore eta bestelako ekipamenduetan unitateak eta mekanismoak daude, eta horien gorputzetik ardatz birakariak ateratzen dira - engranaje-kutxak, kaxak, haizagailuak eta beste.Normalean, unitate horien barruan olioa edo bestelako koipea dago, eta ardatzaren zuloak lubrifikatzailea galtzea eta kutsatzea eragin dezake.Unitateen karkasen kanpoko ardatz birakarien irteera zigilatzeko zeregina zigilatzeko elementu berezien laguntzarekin konpontzen da - unitatearen olio zigiluak (eskubideak).
Drive olio zigiluak hainbat funtzio betetzen ditu:
● Unitatearen edo mekanismoaren gorputzetik olio-ihesak eta beste lubrifikatzaile batzuk galtzearen prebentzioa;
● Mekanismoa ura, hautsa eta kutsatzaile handiak sartzetik babestea;
● Lubrifikatzailea ihesen eta beste gas batzuen kutsaduratik babestea.
Olio-zigiluaren osotasuna urratzeak edo galtzeak olio-ihesak eta kutsadura handiak eragiten ditu, eta horrek etorkizun hurbilean unitate osoa kaltetu dezake.Hori ekiditeko, agortuta edo akastuna den unitateko olio-zigilu bat ordezkatu behar da garaiz.Zigilatzeko elementuak behar bezala aukeratzeko eta ordezkatzeko, beharrezkoa da dauden motak, diseinua eta aplikagarritasuna ulertzea.
Olio-zigiluen motak, diseinua eta ezaugarriak
Olio-zigilu guztiak U formako profila duen eraztun moduan egiten dira, eta bertan hiru gainazal nabarmentzen dira:
● Barnekoa edo lanekoa - laneko ertzek osatzen dute, olio-zigilua gainazal honekin ardatzean oinarritzen da;
● Kanpokoa - leuna edo korrugatua, olio-zigiluaren gainazal hau unitatearen gorputzarekin kontaktuan dago;
● Amaiera - normalean laua, gainazal hau unitatearen gorputzarekiko paraleloa da.
Eskumuturra unitatearen gorputzeko eserlekuan instalatzen da (fartze-kutxa) eta ardatzean oinarritzen da, diseinua dela eta, gorputzarekiko eta ardatzarekiko duen presio estua bermatzen da, zigilatzea lortzen duena.
Olio-zigiluak hainbat motatan banatzen dira lanaren hainbat elementu eta ezaugarrien presentzia / ezaren arabera.
Lehenik eta behin, olio zigiluak bi motatan banatzen dira diseinuaren arabera:
● Markorik gabekoa;
● Marko indargarriarekin.
Lehen motako olio zigiluak kautxu sintetikoz egindako eraztun elastiko baten moduan egiten dira, zeinaren barneko gainazalean lan ertzak eratzen dira.Estandar gisa, bi ertz daude olio zigiluak - aurrealdea eta atzekoa, baina haien kopurua lau izatera iritsi daiteke.Eraztunaren barruan eraztun batean ijetzitako malguki harilkatu bat dago, eta olio-zigiluaren presio estua ematen dio ardatzari.
Bigarren motako olio zigiluak konplikatuagoak dira - eraztunaren barruan forma bateko edo besteko altzairuzko marko sendo bat dago.Gehienetan, markoak profil zuzena (eraztun batean bildutako plaka) edo L itxurako profila du, baina profil konplexuagoko markoak dituzten olio zigiluak daude.Gainontzeko zati sendotuak indartu gabekoen antzekoak dira.
Marko sendotzeko olio zigiluak hiru egitura motatan banatzen dira:
● Marko itxiarekin;
● Marko partzialki biluziarekin;
● Marko hutsarekin.
Lehen motako diseinuan, markoa olio-zigiluaren gomazko eraztunaren barruan dago guztiz, edo eraztunak markoaren kanpoko azalera soilik estaltzen du.Bigarren kasuan, eraztunak markoaren kanpoaldeko muturra eta zati bat estaltzen ditu, eta hirugarrenean, markoa ia guztiz irekita dago.Partzialki eta guztiz biluzik marko sendotzailea duten olio-zigiluak beren eserlekuan sendoago instalatzen dira, metalezko eraztun batekin unitatearen gorputz metalikoaren kontra daudelako.Horrelako olio-zigiluak zigilu okerragoa eskaintzen duten arren, zigilatzaileak edo pieza osagarriak erabiltzera behartzen ditu
Drive-olio zigiluaren diseinu tipikoa
Indartu gabeko olio zigiluaren diseinua sprin bateking
Olio zigilu indartuaren diseinua eta dimentsio nagusiak malguki batekin
Olio zigilu mota guztietako eraztun elastikoa hainbat kautxu sintetikoz egin daiteke: akrilatoa, fluorokautxua, nitrilo butadienoa, silikona (organosilicioa) eta beste.Material hauek tenperatura altu eta baxuekiko eta lubrifikatzaileekiko erresistentzia desberdina dute, baina gutxi gorabehera altzairuarekiko marruskadura-koefiziente eta erresistentzia mekaniko berdinak dituzte.
Drive olio zigiluak hainbat elementu osagarri izan ditzakete:
● Antera eraztunaren aurrealdean dagoen irtengune txiki bat da, eta kutsatzaile handiak (harriak, hariak, txirbilak, etab.) olio-zigiluan sartzea eragozten du.Bota ardatzaren kontra sakatu daiteke bere elastikotasuna dela eta edo malguki bihurritu osagarri baten laguntzarekin;
● Kanpoko gainazaleko korrugazioa - forma sinple edo konplexuen korrugazioa, olio-zigiluaren egokitzapena hobetzen duena eta olio-ihesak abiadura handietan eta tenperatura igotzen direnean saihesten dituena;
● Barneko gainazalean (laneko) koska eta koska hidrodinamikoak.Olio-zigiluaren ardatzari angelu batean aplikatzen zaizkion koska marratuak, olio-ihesak saihestuz ardatzaren abiadura handietan.Koskak barruko gainazal osoan egin daitezke, edo laneko gainazalean eta laneko ertzetan hainbat eraztun moduan.
Olio zigiluak bi taldetan banatzen dira ardatzaren biraketa-noranzkoaren arabera:
● Biraketa-noranzko konstantea duten ardatzetarako;
● Biraketa itzulgarria duten ardatzetarako.
Hainbat helburutarako zigiluak laneko gainazalean nahasketa edo koska motaren arabera desberdinak dira.Errotazio-noranzko konstantea duten ardatzetarako olio-zigiluak, nahasketa norabide bakarrera zuzendutako eklosio moduan egiten da, beraz, zati horiek "eskuineko" eta "ezkerreko" kordiluekin (koskak) datoz.Olio zigilu itzulgarrietan, koska sigi-saga edo forma konplexuagoa da.
Azkenik, bi motatako olio-zigiluak daude babes-mailaren arabera:
● Normala (estandar);
● Kasetea.
Ohiko olio zigiluak goian deskribatutako diseinua dute.Kasete zigiluak bata bestean txertatutako bi eraztun moduan egiten dira (kanpoko eraztuna unitatearen gorputzean oinarritzen da eta ardatzaren aurka dago, barruko eraztuna kanpoaldean eta partzialki ardatzean dago) - diseinu honek mekaniko esanguratsuak jasaten ditu. kargatzen du eta kutsatzaileak sartzearen aurka babes hobea eskaintzen du.Kasete zigiluak hautsa eta kutsadura areagotzen dituzten unitateetan erabiltzen dira.
Ondorioz, ohartzen gara autoetan, traktoreetan eta beste ekipoetan, hainbat helburutako olio-zigiluak erabiltzen direla: gurpil-ardatzak, engranaje-ardatzak eta kaxak, haizagailu-ardatzak eta beste.Baina zati gehienak transmisioan kokatzen dira, eta horretarako izena jaso zuten.
Kasete-guruinaren diseinua
Nola aukeratu eta ordezkatu behar bezala gidatzeko olio zigilua
Olio-zigiluak karga handiak jasaten dituzte, eta denborarekin zigilua higatzea, kaltetzea edo erabat suntsitzea dakar.Olio-ihes bat gertatzen bada, olio-zigilua ordezkatu behar da, bestela olio-kontsumoa handituko da eta kutsatzeko arriskua areagotzen da, eta horrek, oro har, unitateko piezen higadura intentsitatea areagotzen du.Gainera, olio-zigiluak baliabidearen garapenaren arabera aldatu behar dira - ordezkapen epea unitatearen fabrikatzaileak adierazi ohi du.
Mekanismoaren fabrikatzaileak aldez aurretik instalatu eta gomendatutako olio zigiluen mota eta modeloak soilik erabili behar dira ordezkatzeko.Zenbait kasutan, ordezkapenetara jotzea zilegi da, baina kontu handiz egin behar da eta hainbat helburutarako eskumuturren ezaugarriak kontuan hartuta.Esaterako, ardatz eragileen ardatzetako olio zigiluak koska itzulgarri bat izan behar dute (knurling), bestela instalatu eta gutxira olio-ihes bat egongo da gidatzeko modu batzuetan edo etengabeko ihesa zigiluaren funtzionamendu desegokiaren ondorioz.Aldiz, ez du zentzurik haizagailuan eskumutur itzulgarri bat jartzeak, zigilatu beharreko ardatzak beti noranzko batean biratzen baitu.
Ibilgailuaren konponketa eta mantentze-lanak egiteko jarraibideen arabera egin behar da motor-olio zigiluen ordez.Lan honek konpontzen ari den unitatearen desmuntatze garrantzitsua eskatzen du, beraz, hobe da espezialistei fidatzea.Zigilua zuk zeuk ordezkatzean, argibideetan emandako gomendioak zorrotz bete behar dituzu, bestela, piezak kaltetzeko edo gaizki instalatzeko arrisku handia dago.Eskumutur zaharraren zirrikitua bihurkin arrunt batekin edo beste objektu punta batekin egin daiteke, baina kontu handiz egin behar da gorputzaren eta ardatzaren gainazala ez kaltetzeko.Hobe da zigilu berri bat instalatzea olio-zigilua guruin-kutxan hondoratzea bermatzen duen mandril berezi bat erabiliz.Instalatu aurretik, eskumuturra lubrifikatzailearekin lubrifikatzen da.Marko errefortzu hutsa edo partzialki agerian duen olio zigilua erabiltzen den kasuetan, beharrezkoa da markoaren ukipen-puntua unitatearen gorputzarekin zigilatzaile batekin tratatzea.Lanak amaitu ondoren, olioa gehitu behar da unitatearen kartera.
Olio-zigiluaren aukeraketa egokia eta ordezkapenarekin, unitateak bere funtzioak fidagarritasunez beteko ditu, bere funtzionamendua ez du oztoporik izango olioaren isuriak eta kutsadurak edozein funtzionamendu-baldintzetan.
Argitalpenaren ordua: 2023-uzt-13