Ang mga shaft na lumalabas sa mga yunit ng paghahatid at iba pang mga mekanismo ng kotse ay maaaring maging sanhi ng pagtagas at kontaminasyon ng langis - ang problemang ito ay nalutas sa pamamagitan ng pag-install ng mga seal ng langis.Basahin ang lahat tungkol sa mga drive oil seal, ang kanilang klasipikasyon, disenyo at applicability, pati na rin ang tamang pagpili at pagpapalit ng mga seal sa artikulo.
Ano ang isang actuator oil seal?
Ang drive oil seal (cuff) ay isang sealing element ng iba't ibang unit at system ng mga sasakyan;Isang annular component na nagse-seal ng mga shaft, bearings at iba pang umiikot na bahagi sa kanilang mga exit point mula sa unit housing.
Sa anumang kotse, traktor at iba pang kagamitan mayroong mga yunit at mekanismo, mula sa katawan kung saan lumalabas ang mga umiikot na shaft - mga gearbox, gearbox, fan drive at iba pa.Karaniwan, mayroong langis o iba pang grasa sa loob ng mga yunit na ito, at ang butas ng baras ay maaaring maging sanhi ng pagkawala at kontaminasyon ng pampadulas.Ang gawain ng pag-sealing ng output ng mga umiikot na shaft sa labas ng mga housing ng mga yunit ay nalutas sa tulong ng mga espesyal na elemento ng sealing - mga oil seal (cuffs) ng drive.
Ang drive oil seal ay gumaganap ng ilang mga function:
● Pag-iwas sa pagtagas ng langis at pagkawala ng iba pang pampadulas mula sa katawan ng yunit o mekanismo;
● Proteksyon ng mekanismo mula sa pagpasok ng tubig, alikabok at malalaking contaminants;
● Proteksyon ng pampadulas mula sa kontaminasyon ng tambutso at iba pang mga gas.
Ang paglabag sa integridad o pagkawala ng oil seal ay humahantong sa makabuluhang pagtagas ng langis at kontaminasyon, na sa malapit na hinaharap ay maaaring magdulot ng pinsala sa buong unit.Upang maiwasan ito, ang isang naubos o may sira na drive oil seal ay dapat palitan sa isang napapanahong paraan.Para sa tamang pagpili at pagpapalit ng mga elemento ng sealing, kinakailangan na maunawaan ang kanilang mga umiiral na uri, disenyo at applicability.
Mga uri, disenyo at tampok ng mga drive oil seal
Ang lahat ng mga seal ng langis ay ginawa sa anyo ng isang singsing na may isang profile na hugis-U, kung saan ang tatlong mga ibabaw ay nakatayo:
● Panloob o gumagana - binubuo ng gumaganang mga gilid, ang oil seal ay nakasalalay sa baras na may ganitong ibabaw;
● Panlabas - makinis o corrugated, ang ibabaw ng oil seal ay nakikipag-ugnayan sa katawan ng unit;
● Dulo - karaniwang patag, ang ibabaw na ito ay parallel sa katawan ng unit.
Ang cuff ay naka-install sa upuan sa katawan ng unit (stuffing box) at nakasalalay sa baras, dahil sa disenyo, ang masikip na presyon nito sa katawan at baras ay nakasisiguro, na nakakamit ng sealing.
Ang mga oil seal ay nahahati sa ilang uri ayon sa pagkakaroon / kawalan ng iba't ibang elemento at tampok ng trabaho.
Una sa lahat, ang mga oil seal ay nahahati sa dalawang uri ayon sa kanilang disenyo:
● Frameless;
● May reinforcing frame.
Ang mga seal ng langis ng unang uri ay ginawa sa anyo ng isang nababanat na singsing na gawa sa sintetikong goma, sa panloob na ibabaw kung saan nabuo ang mga nagtatrabaho na gilid.Bilang pamantayan, mayroong dalawang gumaganang gilid sa mga seal ng langis - harap at likuran, ngunit ang kanilang bilang ay maaaring umabot sa apat.Sa loob ng singsing mayroong isang nakapulupot na spring na pinagsama sa isang singsing, na nagbibigay ng isang mahigpit na presyon ng selyo ng langis sa baras.
Ang mga oil seal ng pangalawang uri ay mas kumplikado - sa loob ng singsing ay may isang bakal na nagpapatibay na frame ng isang hugis o iba pa.Kadalasan, ang frame ay may isang tuwid (plate na pinagsama sa isang singsing) o L-shaped na profile, ngunit may mga oil seal na may mga frame ng isang mas kumplikadong profile.Ang natitirang bahagi ng reinforced na bahagi ay katulad ng hindi pinalakas.
Ang mga oil seal na may reinforcing frame ay nahahati sa tatlong uri ng istruktura:
● May saradong frame;
● May bahagyang hubad na frame;
● May hubad na frame.
Sa disenyo ng unang uri, ang frame ay ganap na matatagpuan sa loob ng rubber ring ng oil seal, o ang singsing ay ganap na sumasaklaw lamang sa panlabas na ibabaw ng frame.Sa pangalawang kaso, ang singsing ay sumasakop sa dulo at bahagi ng panlabas na ibabaw ng frame, at sa pangatlo, ang frame ay halos ganap na bukas.Ang mga oil seal na may bahagyang at ganap na hubad na reinforcing frame ay mas mahigpit na naka-install sa kanilang upuan, dahil ang mga ito ay nakapatong sa metal na katawan ng unit na may metal na singsing.Bagaman ang gayong mga oil seal ay nagbibigay ng mas masahol na selyo, na pinipilit ang paggamit ng mga sealant o karagdagang mga bahagi
Karaniwang disenyo ng drive oil seal
Ang disenyo ng unreinforced oil seal na may spring
Ang disenyo at pangunahing sukat ng reinforced oil seal na may spring
Ang nababanat na singsing ng lahat ng uri ng mga oil seal ay maaaring gawin ng iba't ibang uri ng sintetikong goma - acrylate, fluororubber, nitrile butadiene, silicone (organosilicon) at iba pa.Ang mga materyales na ito ay may hindi pantay na paglaban sa mataas at mababang temperatura at mga pampadulas, ngunit mayroon silang humigit-kumulang na parehong coefficient ng friction sa bakal at mekanikal na lakas.
Ang mga drive oil seal ay maaaring magkaroon ng iba't ibang karagdagang elemento:
● Ang anther ay isang maliit na protrusion sa harap ng singsing na pumipigil sa malalaking contaminants (mga bato, sinulid, chips, atbp.) na makapasok sa oil seal.Ang boot ay maaaring pinindot laban sa baras dahil sa sarili nitong pagkalastiko o sa tulong ng isang karagdagang baluktot na tagsibol;
● Outer surface corrugation - corrugation ng simple o kumplikadong mga hugis, na nagpapabuti sa fit ng oil seal at pinipigilan ang pagtagas ng langis sa mataas na bilis at kapag tumaas ang temperatura;
● Mga hydrodynamic na knurlings at notches sa panloob (gumagana) na ibabaw.Ang mga putol-putol na bingot ay inilapat sa ilang anggulo sa axis ng oil seal, na pumipigil sa pagtagas ng langis sa mataas na bilis ng shaft.Ang mga bingaw ay maaaring gawin sa buong panloob na ibabaw, o sa anyo ng ilang mga singsing sa gumaganang ibabaw at nagtatrabaho na mga gilid.
Ang mga oil seal ay nahahati sa dalawang grupo ayon sa direksyon ng pag-ikot ng baras:
● Para sa mga shaft na may pare-parehong direksyon ng pag-ikot;
● Para sa mga shaft na may reversible rotation.
Ang mga seal para sa iba't ibang layunin ay naiiba sa uri ng knurling o notching sa gumaganang ibabaw.Sa mga oil seal para sa mga shaft na may pare-parehong direksyon ng pag-ikot, ang knurling ay ginawa sa anyo ng pagpisa na nakadirekta sa isang direksyon, kaya ang mga nasabing bahagi ay may kasamang "kanan" at "kaliwa" na mga knurl (notches).Sa reversible oil seal, ang notch ay zigzag o mas kumplikado ang hugis.
Sa wakas, mayroong dalawang uri ng mga drive oil seal ayon sa antas ng proteksyon:
● Normal (karaniwan);
● Cassette.
Ang mga karaniwang oil seal ay may disenyong inilarawan sa itaas.Ang mga cassette seal ay ginawa sa anyo ng dalawang singsing na ipinasok ang isa sa isa (ang panlabas na singsing ay nakasalalay sa katawan ng yunit at nakasalalay sa baras, ang panloob na singsing ay nakasalalay sa panlabas at bahagyang nakasalalay sa baras) - ang disenyo na ito ay nakatiis ng makabuluhang mekanikal naglo-load at nagbibigay ng mas mahusay na proteksyon laban sa pagtagos ng mga kontaminant.Ginagamit ang mga cassette seal sa mga unit na tumatakbo sa mga kondisyon ng mas mataas na alikabok at polusyon.
Sa konklusyon, napapansin namin na sa mga kotse, traktora at iba pang kagamitan, ginagamit ang mga drive oil seal ng iba't ibang layunin: wheel shaft, gearbox shaft at gearbox, fan drive shaft at iba pa.Ngunit ang karamihan sa mga bahagi ay matatagpuan sa paghahatid, kung saan nakuha nila ang kanilang pangalan.
Disenyo ng cassette gland
Paano pumili at palitan nang tama ang drive oil seal
Ang mga drive oil seal ay napapailalim sa makabuluhang pagkarga, na sa paglipas ng panahon ay humahantong sa pagkasira, pagkasira o kumpletong pagkasira ng seal.Kung nangyari ang pagtagas ng langis, dapat palitan ang oil seal, kung hindi, tataas ang pagkonsumo ng langis at tataas ang panganib ng kontaminasyon, na sa pangkalahatan ay nagpapataas ng intensity ng pagkasira ng mga bahagi ng unit.Gayundin, ang mga seal ng langis ay kailangang baguhin ayon sa pag-unlad ng mapagkukunan - ang panahon ng kapalit ay karaniwang ipinahiwatig ng tagagawa ng yunit.
Tanging ang mga uri at modelo ng mga oil seal na nauna nang na-install at inirerekomenda ng tagagawa ng mekanismo (na tinutukoy ng numero ng bahagi sa orihinal na catalog) ang dapat gamitin para sa pagpapalit.Sa ilang mga kaso, pinahihintulutan na gumamit ng mga kapalit, ngunit dapat itong gawin nang may pag-iingat at isinasaalang-alang ang mga katangian ng cuffs para sa iba't ibang layunin.Halimbawa, ang mga oil seal ng mga axle shaft ng mga drive axle ay dapat na may reversible notch (knurling), kung hindi man, sa lalong madaling panahon pagkatapos ng kanilang pag-install ay magkakaroon ng oil leak sa ilang mga driving mode o isang pare-parehong pagtagas dahil sa hindi wastong paggana ng seal.Sa kabilang banda, hindi makatuwirang maglagay ng reversible cuff sa bentilador, dahil ang baras na tatatakan ay palaging umiikot sa isang direksyon.
Ang pagpapalit ng mga drive oil seal ay dapat isagawa alinsunod sa mga tagubilin para sa pagkumpuni at pagpapanatili ng sasakyan.Ang gawaing ito ay maaaring mangailangan ng makabuluhang disassembly ng yunit na inaayos, kaya mas mahusay na ipagkatiwala ito sa mga espesyalista.Kapag pinapalitan ang selyo sa iyong sarili, dapat mong mahigpit na sumunod sa mga rekomendasyon na ibinigay sa mga tagubilin, kung hindi man ay may mataas na panganib na masira ang bahagi o hindi tama ang pag-install nito.Ang recess ng lumang cuff ay maaaring isagawa gamit ang isang ordinaryong distornilyador o iba pang matulis na bagay, ngunit dapat itong gawin nang maingat upang hindi makapinsala sa ibabaw ng katawan at baras.Mas mainam na mag-install ng bagong selyo gamit ang isang espesyal na mandrel na nagsisiguro ng pare-parehong paglubog ng oil seal sa kahon ng glandula.Bago ang pag-install, ang cuff ay lubricated na may pampadulas.Sa mga kaso kung saan ang isang oil seal na may hubad o bahagyang nakalantad na reinforcing frame ay ginagamit, ito ay kinakailangan upang gamutin ang punto ng contact ng frame sa katawan ng unit na may isang sealant.Matapos makumpleto ang trabaho, kinakailangan upang magdagdag ng langis sa crankcase ng yunit.
Sa tamang pagpili at pagpapalit ng drive oil seal, ang yunit ay mapagkakatiwalaan na gaganap ng mga function nito, ang operasyon nito ay hindi maaabala ng pagtagas at kontaminasyon ng langis sa anumang mga kondisyon ng operating.
Oras ng post: Hul-13-2023