Käigukastidest ja muudest auto mehhanismidest väljuvad võllid võivad põhjustada õli leket ja saastumist – see probleem lahendatakse õlitihendite paigaldamisega.Lugege artiklist kõike ajamite õlitihendite, nende klassifikatsiooni, disaini ja rakendatavuse ning tihendite õige valiku ja asendamise kohta.
Mis on täiturmehhanismi õlitihend?
Ajami õlitihend (mansett) on sõidukite erinevate sõlmede ja süsteemide tihenduselement;Rõngakujuline komponent, mis tihendab võllid, laagrid ja muud pöörlevad osad nende väljumispunktides seadme korpusest.
Igas autos, traktoris ja muus varustuses on üksused ja mehhanismid, mille korpusest väljuvad pöörlevad võllid - käigukastid, käigukastid, ventilaatoriajamid ja muud.Tavaliselt on nende seadmete sees õli või muud määrdeainet ning võlli auk võib põhjustada määrdeaine kadu ja saastumist.Pöörlevate võllide väljundi tihendamise ülesanne väljaspool seadmete korpust lahendatakse spetsiaalsete tihenduselementide - ajami õlitihendite (mansettide) abil.
Ajami õlitihend täidab mitmeid funktsioone:
● Õli lekke ja muu määrdeaine kadumise vältimine seadme või mehhanismi korpusest;
● Mehhanismi kaitse vee, tolmu ja suurte saasteainete sissepääsu eest;
● Määrdeaine kaitsmine heitgaaside ja muude gaasidega saastumise eest.
Õlitihendi terviklikkuse rikkumine või kadumine põhjustab märkimisväärset õlileket ja saastumist, mis võib lähitulevikus kahjustada kogu seadet.Selle vältimiseks tuleb kulunud või vigane ajami õlitihend õigeaegselt välja vahetada.Tihenduselementide õigeks valikuks ja asendamiseks on vaja mõista nende olemasolevaid tüüpe, konstruktsiooni ja rakendatavust.
Ajami õlitihendite tüübid, disain ja omadused
Kõik õlitihendid on valmistatud U-kujulise profiiliga rõnga kujul, milles paistab silma kolm pinda:
● Sisemine või töötav - koosneb tööservadest, õlitihend toetub selle pinnaga võllile;
● Välimine – sile või gofreeritud, see õlitihendi pind on kontaktis seadme korpusega;
● Ots – tavaliselt tasane, see pind on paralleelne seadme korpusega.
Mansett paigaldatakse istmesse seadme korpuses (topsikast) ja toetub võllile, tänu konstruktsioonile on tagatud selle tihe surve korpusele ja võllile, millega saavutatakse tihendus.
Õlitihendid jagunevad mitmeks tüübiks vastavalt erinevate elementide olemasolule / puudumisele ja töö omadustele.
Esiteks jagunevad õlitihendid nende konstruktsiooni järgi kahte tüüpi:
● raamita;
● Tugevdusraamiga.
Esimest tüüpi õlitihendid on valmistatud sünteetilisest kummist valmistatud elastse rõnga kujul, mille sisepinnale on moodustatud tööservad.Standardvarustuses on õlitihendites kaks tööserva - ees ja taga, kuid nende arv võib ulatuda neljani.Rõnga sees on rõngaks rullitud spiraalvedru, mis tagab õlitihendi tiheda surve võllile.
Teist tüüpi õlitihendid on keerulisemad - rõnga sees on ühe või teise kujuga terasest tugevdusraam.Enamasti on raam sirge (rõngaks valtsitud plaat) või L-kujulise profiiliga, kuid on ka keerulisema profiiliga raamidega õlitihendeid.Ülejäänud tugevdatud osad on sarnased tugevdamata osadega.
Tugevdusraamiga õlitihendid jagunevad kolmeks konstruktsioonitüübiks:
● suletud raamiga;
● Osaliselt palja raamiga;
● Palja raamiga.
Esimese tüübi konstruktsioonis asub raam täielikult õlitihendi kummirõnga sees või katab rõngas täielikult ainult raami välispinna.Teisel juhul katab rõngas raami otsa ja osa välispinnast ning kolmandal on raam peaaegu täielikult avatud.Osaliselt ja täielikult palja tugevdusraamiga õlitihendid on oma istmesse kindlamalt paigaldatud, kuna toetuvad metallrõngaga vastu seadme metallkorpust.Kuigi sellised õlitihendid tagavad halvema tihendi, mis sunnib kasutama hermeetikuid või lisaosi
Ajami õlitihendi tüüpiline konstruktsioon
Tugevdamata õlitihendi konstruktsioon koos tõmbegag
Vedruga tugevdatud õlitihendi konstruktsioon ja põhimõõtmed
Igat tüüpi õlitihendite elastne rõngas võib olla valmistatud erinevat tüüpi sünteetilisest kummist - akrülaadist, fluorokummist, nitriilbutadieenist, silikoonist (räniorgaaniline) jt.Nendel materjalidel on ebavõrdne vastupidavus kõrgetele ja madalatele temperatuuridele ning määrdeainetele, kuid nende terase hõõrdetegur ja mehaaniline tugevus on ligikaudu samad.
Ajami õlitihenditel võib olla mitmesuguseid lisaelemente:
● Tolmukapp on väike eend rõnga esiosas, mis takistab suurte saasteainete (kivide, niitide, laastude jne) sattumist õlitihendisse.Saapa saab suruda vastu võlli tänu oma elastsusele või täiendava keerdvedru abil;
● Välispinna lainetus - lihtsa või keeruka kujuga lainetus, mis parandab õlitihendi sobivust ja hoiab ära õlilekke suurel kiirusel ja temperatuuri tõustes;
● Sisemise (töö)pinna hüdrodünaamilised sooned ja sälgud.Õlitihendi teljele teatud nurga all asetatud katkendlikud sälgud, mis takistavad õli lekkimist võlli suurel kiirusel.Sälgud saab teha kogu sisepinnale või mitme rõnga kujul tööpinnale ja tööservadele.
Õlitihendid jagunevad võlli pöörlemissuuna järgi kahte rühma:
● Konstantse pöörlemissuunaga võllidele;
● Pööratava pöörlemisega võllidele.
Erinevatel eesmärkidel kasutatavad tihendid erinevad tööpinna rihvelduse või sälkude tüübi poolest.Konstantse pöörlemissuunaga võllide õlitihendites tehakse rihveldus ühes suunas suunatud viirutusena, nii et sellistel osadel on "parem" ja "vasak" rõngad (sälgud).Pööratavates õlitihendites on sälk siksakilise või keerukama kujuga.
Lõpuks on vastavalt kaitseastmele kahte tüüpi ajami õlitihendeid:
● Tavaline (standardne);
● Kassett.
Tavalistel õlitihenditel on ülalkirjeldatud konstruktsioon.Kassetttihendid on valmistatud kahe rõnga kujul, mis on sisestatud üksteise sisse (välimine rõngas toetub seadme korpusele ja toetub vastu võlli, sisemine rõngas toetub välisele ja toetub osaliselt võllile) - see disain peab vastu märkimisväärsele mehaanilisele koormusele. koormab ja tagab parema kaitse saasteainete läbitungimise eest.Kassetttihendeid kasutatakse seadmetes, mis töötavad kõrge tolmu ja saaste tingimustes.
Kokkuvõtteks märgime, et autodes, traktorites ja muudes seadmetes kasutatakse erineva otstarbega ajamiõli tihendeid: rattavõllid, käigukasti võllid ja käigukastid, ventilaatori veovõllid ja muud.Kuid suurem osa osadest asub käigukastis, mille jaoks nad oma nime said.
Kassettnäärme disain
Kuidas õigesti valida ja asendada ajami õlitihend
Ajami õlitihendid on allutatud märkimisväärsetele koormustele, mis aja jooksul põhjustavad tihendi kulumist, kahjustumist või täielikku hävimist.Õlilekke korral tuleb õlitihend välja vahetada, vastasel juhul suureneb õlikulu ja suureneb saastumise oht, mis üldiselt suurendab seadme osade kulumise intensiivsust.Samuti tuleb õlitihendeid vahetada vastavalt ressursi arengule - vahetusperioodi näitab tavaliselt sõlme tootja.
Vahetamiseks tuleks kasutada ainult neid õlitihendite tüüpe ja mudeleid, mis on varem paigaldatud ja mehhanismi tootja poolt soovitatud (määratud originaalkataloogis oleva osanumbri järgi).Mõnel juhul on lubatud kasutada asendusi, kuid seda tuleks teha ettevaatlikult ja võttes arvesse erinevatel eesmärkidel mansettide omadusi.Näiteks veotelgede teljevõllide õlitihendid peavad olema pööratava sälguga (kurrutus), vastasel juhul tekib varsti pärast nende paigaldamist teatud sõidurežiimidel õlileke või tihendi ebaõige töö tõttu pidev leke.Teisest küljest ei ole mõtet ventilaatorile pööratavat mansetti panna, kuna tihendatav võll pöörleb alati ühes suunas.
Ajami õlitihendite vahetus tuleb läbi viia vastavalt sõiduki remondi- ja hooldusjuhendile.See töö võib nõuda remonditava seadme olulist lahtivõtmist, seega on parem usaldada see spetsialistidele.Tihendi ise vahetamisel peate rangelt järgima juhendis antud soovitusi, vastasel juhul on suur oht detaili kahjustada või valesti paigaldada.Vana manseti süvendit saab teha tavalise kruvikeeraja või muu terava esemega, kuid seda tuleb teha ettevaatlikult, et mitte kahjustada korpuse ja varre pinda.Parem on paigaldada uus tihend spetsiaalse südamiku abil, mis tagab õlitihendi ühtlase vajumise tihendi kasti.Enne paigaldamist määritakse mansett määrdeainega.Juhtudel, kui kasutatakse palja või osaliselt katmata tugevdusraamiga õlitihendit, on vaja raami kokkupuutepunkti seadme korpusega töödelda hermeetikuga.Pärast töö lõpetamist on vaja seadme karterisse lisada õli.
Ajami õlitihendi õige valiku ja vahetamisega täidab seade oma ülesandeid usaldusväärselt, selle tööd ei häiri õli lekkimine ja saastumine mis tahes töötingimustes.
Postitusaeg: juuli-13-2023