Трансмиссия блокторунан жана машинанын башка механизмдеринен чыккан валдар майдын агып кетишине жана булганышына алып келиши мүмкүн - бул маселе май пломбаларын орнотуу менен чечилет.Айдоочу май пломбалары, алардын классификациясы, дизайны жана колдонулушу, ошондой эле пломбаларды туура тандоо жана алмаштыруу жөнүндө бардыгын макаладан окуңуз.
Аткаруучу май пломбасы деген эмне?
Айдоочу май пломба (манжетка) транспорт каражаттарынын ар кандай агрегаттарынын жана системаларынын пломбалоочу элементи;Валдарды, подшипниктерди жана башка айлануучу тетиктерди блоктун корпусунан чыгуу жерлеринде бекитүүчү шакекче түрүндөгү тетик.
Ар кандай машинада, трактордо жана башка жабдууларда агрегаттар жана механизмдер болот, алардын кузовунан айлануучу валдар — редукторлор, редукторлор, желдеткичтер жана башкалар чыгат.Адатта, бул агрегаттардын ичинде май же башка май бар жана валдын тешиги майлоочу майдын жоголушуна жана булганышына алып келиши мүмкүн.Агрегаттардын корпустарынын сыртында айлануучу валдардын чыгышын пломбалоо милдети атайын герметикалык элементтердин - жетектин май пломбаларынын (манжеттеринин) жардамы менен чечилет.
Айдоочу май пломба бир нече функцияларды аткарат:
zz Агрегаттын же механизмдин корпусунан майдын агып кетишин жана башка майлоочу заттардын жоголушун алдын алуу;
● механизмди суу, чаң жана ири булгоочу заттардын киришинен коргоо;
● Майлоочу майларды газдар жана башка газдар менен булгануудан коргоо.
Май пломбасынын бүтүндүгүн бузуу же жоготуу мунайдын олуттуу агып кетишине жана булганышына алып келет, бул абдан жакынкы келечекте бүт агрегаттын бузулушуна алып келиши мүмкүн.Мунун алдын алуу үчүн, чарчаган же бузулган дисктин май пломбасын өз убагында алмаштыруу керек.Туура тандоо жана пломбалоо элементтерин алмаштыруу үчүн, алардын учурдагы түрлөрүн, дизайнын жана колдонулушун түшүнүү зарыл.
Айдоочу май пломбаларынын түрлөрү, конструкциясы жана өзгөчөлүктөрү
Бардык мунай пломбалары U түрүндөгү профили бар шакекче түрүндө жасалган, анда үч бети өзгөчөлөнөт:
● Ички же жумушчу - жумушчу четтеринен турат, май пломба ушул бети менен валга таянат;
● Сырткы - жылмакай же толкундуу, май пломбасынын бул бети агрегаттын корпусу менен байланышта болот;
● End - адатта жалпак, бул бет бирдиктин корпусуна параллелдүү.
Манжета агрегаттын кузовундагы отургучка орнотулат (салма кутучасы) жана валга таянат, конструкциядан улам анын корпуска жана валга катуу басымы камсыз кылынат, бул пломбалоого жетишет.
Май пломбалары ар кандай элементтердин болушу/жоктугу жана иштөө өзгөчөлүктөрү боюнча бир нече түргө бөлүнөт.
Биринчиден, мунай пломбалары дизайны боюнча эки түргө бөлүнөт:
● Frameless;
● бекемдөөчү рамка менен.
Биринчи типтеги май пломбалары синтетикалык каучуктан жасалган ийкемдүү шакекче түрүндө жасалып, анын ички бетинде жумушчу четтери пайда болот.Стандарт катары, мунай пломбаларында эки жумушчу четтери бар - алдыңкы жана арткы, бирок алардын саны төрткө жетиши мүмкүн.Шакектин ичинде шакекчеге тоголоктолгон оролгон пружина бар, ал мунай пломбасынын валга катуу басымын камсыз кылат.
Экинчи типтеги май пломбалары татаалыраак - шакекченин ичинде тигил же бул формадагы темир арматуралуу каркас бар.Көбүнчө алкак түз (шакекчеге тоголонгон плита) же L түрүндөгү профилге ээ, бирок татаал профилдеги рамкалары бар мунай пломбалары бар.Калган арматураланган бөлүктөр арматураланбагандарга окшош.
Арматура алкагы менен мунай пломбалары үч структуралык түргө бөлүнөт:
● жабык рамка менен;
● жарым-жартылай жылаңач кадр менен;
● Жылаңач кадр менен.
Биринчи типтеги конструкцияда рамка толугу менен май пломбасынын резина шакекчесинин ичинде жайгашкан, же шакек раманын сырткы бетин гана толук жаап турат.Экинчи учурда, шакек рамканын сырткы бетинин учун жана бир бөлүгүн жаап турат, ал эми үчүнчүдө, алкак дээрлик толугу менен ачык.Жарым-жартылай жана толугу менен жылаңач арматуралуу рамкасы бар май пломбалары алардын отургучтарына бекем орнотулган, анткени алар металл шакекчеси бар агрегаттын металл корпусуна таянышат.Мындай мунай пломбалары герметиктерди же кошумча бөлүктөрүн колдонууга мажбурлаган начар пломбаны камсыз кылат да
Айдоочу май пломбасынын типтүү дизайны
Сприн менен бекемделбеген мунай пломбасынын конструкциясыg
пружинасы бар арматураланган мунай пломбасынын конструкциясы жана негизги өлчөмдөрү
Май пломбаларынын бардык түрлөрүнүн ийкемдүү шакеги синтетикалык каучуктун ар кандай түрлөрүнөн – акрилаттан, фторкаучуктан, нитрил бутадиенинен, силикондон (органосиликон) жана башкалардан жасалышы мүмкүн.Бул материалдар жогорку жана төмөнкү температурага жана майлоочу материалдарга бирдей эмес каршылык көрсөтүүгө ээ, бирок алар болот жана механикалык бекем сүрүлүү коэффициенттери болжол менен бирдей.
Drive май пломбалары ар кандай кошумча элементтерге ээ болушу мүмкүн:
● Антера – шакекченин алдыңкы жагындагы майда чыкчу жер, май пломбасына чоң булгоочу заттардын (таштар, жиптер, чиптер ж.б.) киришине жол бербейт.Батинке өзүнүн ийкемдүүлүгүнөн же кошумча буралган пружинанын жардамы менен валга басылышы мүмкүн;
zz Сырткы беттик гофрировка - май пломбасынын туура келүүсүн жакшыртуучу жана жогорку ылдамдыкта жана температура көтөрүлгөндө майдын агып кетүүсүнө жол бербөөчү жөнөкөй же татаал формадагы гофр;
● Гидродинамикалык бурчтар жана ички (жумушчу) бетиндеги оюктар.Мунай пломбасынын огуна кандайдыр бир бурчта колдонулган сызыкчалар, валдын жогорку ылдамдыгында мунайдын агып кетишине жол бербейт.Чендиктер бүт ички бетинде, же жумушчу бетинде жана жумушчу четинде бир нече шакекче түрүндө жасалышы мүмкүн.
Мунай пломбалары валдын айлануу багыты боюнча эки топко бөлүнөт:
● Айлануунун туруктуу багыты бар валдар үчүн;
● кайра айлануучу валдар үчүн.
Ар кандай максаттагы пломбалар жумушчу бетинде тиштүү же оюу түрү боюнча айырмаланат.Туруктуу айлануу багыты бар валдардын май пломбаларында бурчтуктар бир багытка багытталган штрих түрүндө жасалат, ошондуктан мындай тетиктер «оң» жана «сол» бурчтары (кешиктери) менен келет.Реверсивдүү май пломбаларында оюк зигзаг же андан да татаал формада болот.
Акыр-аягы, коргоо даражасына жараша диск мунай пломбаларынын эки түрү бар:
● Кадимки (стандартты);
● Кассета.
Кадимки мунай пломбалары жогоруда сүрөттөлгөн дизайнга ээ.Кассеталык пломбалар бири-бирине киргизилген эки шакекче түрүндө жасалат (сырткы шакек агрегаттын корпусуна таянат жана валга таянат, ички шакекче сыртына жана жарым-жартылай валга таянат) - бул конструкция олуттуу механикалык туруштук берет. жүктөйт жана булгоочу заттардын киришинен жакшыраак коргоону камсыз кылат.Кассеталык пломбалар чаңдын жана булгануунун күчөгөн шарттарында иштеген агрегаттарда колдонулат.
Жыйынтыктап айтканда, автомобилдерде, тракторлордо жана башка жабдууларда ар кандай максаттагы жетектөөчү май пломбалары колдонулаарын белгилейбиз: дөңгөлөк стволдору, редукторлордун валдары жана редукторлору, желдеткичтин жетектөөчү валдары жана башкалар.Ал эми бөлүктөрүнүн негизги бөлүгү, алар өз атын алган берүү, жайгашкан.
Кассета безинин дизайны
Дисктин май пломбасын кантип туура тандоо жана алмаштыруу керек
Айдоочу май пломбалары убакыттын өтүшү менен пломбанын эскиришине, бузулушуна же толук бузулушуна алып келген олуттуу жүктөргө дуушар болушат.Эгерде май агып кетсе, май пломбасын алмаштыруу керек, антпесе мунай керектөө көбөйөт жана булгануу коркунучу көбөйөт, бул жалпысынан агрегаттын тетиктеринин эскиришинин интенсивдүүлүгүн жогорулатат.Ошондой эле, мунай пломбалары ресурстун өнүгүшүнө жараша өзгөртүлүшү керек - алмаштыруу мөөнөтү, адатта, бирдиктин өндүрүүчүсү тарабынан көрсөтүлөт.
Алмаштыруу үчүн мурда орнотулган жана механизмди чыгаруучу тарабынан сунушталган (оригиналдуу каталогдогу тетик номери менен аныкталган) май пломбаларынын түрлөрү жана моделдери гана колдонулушу керек.Кээ бир учурларда, алмаштырууга кайрылууга жол берилет, бирок муну этияттык менен жана ар кандай максаттар үчүн манжеттердин өзгөчөлүктөрүн эске алуу менен жасоо керек.Мисалы, жетектөөчү октордун стволдорунун май пломбаларында реверсивдүү оюкчасы (кургак) болушу керек, антпесе аларды орноткондон кийин көп өтпөй айрым айдоо режимдеринде майдын агып кетиши же пломбанын туура эмес иштешинен улам үзгүлтүксүз агып кетиши мүмкүн.Башка жагынан алып караганда, желдеткичке кайтуучу манжетти коюунун мааниси жок, анткени мөөр басыла турган вал дайыма бир багытта айланат.
Айдоочу май пломбаларын алмаштыруу транспорт каражатын оңдоо жана техникалык тейлөө боюнча нускамаларга ылайык жүргүзүлүүгө тийиш.Бул иш оңдолуп жаткан агрегатты олуттуу демонтаждоону талап кылышы мүмкүн, андыктан аны адистерге ишенип коюу жакшы.Мөөрдү өз алдынча алмаштырууда, нускамада берилген сунуштарды так аткаруу керек, антпесе бөлүккө зыян келтирүү же аны туура эмес орнотуу коркунучу жогору.Эски манжеттин оюгу кадимки бурагыч же башка учтуу нерсе менен аткарылышы мүмкүн, бирок бул корпустун жана валдын бетине зыян келтирбөө үчүн кылдаттык менен жасалышы керек.Жакшы монтаждоо жаңы пломбаны колдонуу менен атайын мандренанын, ал камсыз кылат бирдей чөгүп май пломбасын бездер кутучага.Орнотуудан мурун манжета майлоочу май менен майланат.Жылаңач же жарым-жартылай ачык арматуралуу каркастары бар май пломбалары колдонулган учурларда, раманын агрегаттын корпусу менен тийген жерин герметик менен иштетүү керек.Иш аяктагандан кийин агрегаттын картерине май куюу керек.
Туура тандоо жана кыймылдаткыч май пломбасын алмаштыруу менен, агрегат өз функцияларын ишенимдүү аткарат, анын иштеши кандай болбосун иштөө шарттарында майдын агып кетиши жана булгануусу бузулбайт.
Посттун убактысы: 2023-жылдын 13-июлуна чейин