Poros yang keluar dari unit transmisi dan mekanisme lain pada mobil dapat menyebabkan kebocoran dan kontaminasi oli - masalah ini diselesaikan dengan memasang segel oli.Baca semua tentang segel oli penggerak, klasifikasinya, desain dan penerapannya, serta pilihan dan penggantian segel yang tepat di artikel.
Apa itu segel oli aktuator?
Segel oli penggerak (manset) adalah elemen penyegel berbagai unit dan sistem kendaraan;Komponen berbentuk cincin yang menyegel poros, bantalan, dan bagian berputar lainnya pada titik keluarnya dari rumah unit.
Di setiap mobil, traktor, dan peralatan lainnya terdapat unit dan mekanisme, dari mana poros berputar keluar - girboks, girboks, penggerak kipas, dan lain-lain.Biasanya terdapat oli atau gemuk lainnya di dalam unit ini, dan lubang poros dapat menyebabkan hilangnya dan kontaminasi pelumas.Tugas menyegel keluaran poros yang berputar di luar rumah unit diselesaikan dengan menggunakan elemen penyegelan khusus - segel oli (manset) penggerak.
Segel oli penggerak melakukan beberapa fungsi:
● Pencegahan kebocoran oli dan hilangnya pelumas lain dari badan unit atau mekanisme;
● Perlindungan mekanisme dari masuknya air, debu dan kontaminan besar;
● Perlindungan pelumas dari kontaminasi gas buang dan gas lainnya.
Pelanggaran integritas atau hilangnya segel oli menyebabkan kebocoran dan kontaminasi oli yang signifikan, yang dalam waktu dekat dapat menyebabkan kerusakan pada seluruh unit.Untuk mencegah hal ini, segel oli penggerak yang habis atau rusak harus diganti tepat waktu.Untuk pemilihan dan penggantian elemen penyegel yang benar, perlu dipahami jenis, desain, dan penerapannya yang ada.
Jenis, desain, dan fitur segel oli penggerak
Semua segel oli dibuat dalam bentuk cincin dengan profil berbentuk U, di mana tiga permukaan menonjol:
● Internal atau berfungsi - terdiri dari tepi yang berfungsi, segel oli bertumpu pada poros dengan permukaan ini;
● Bagian luar - halus atau bergelombang, permukaan segel oli ini bersentuhan dengan badan unit;
● Ujung - biasanya datar, permukaan ini sejajar dengan badan unit.
Manset dipasang di dudukan di badan unit (kotak isian) dan bertumpu pada poros, karena desainnya, tekanan ketat pada badan dan poros dipastikan, sehingga mencapai penyegelan.
Oil seal dibedakan menjadi beberapa jenis menurut ada/tidaknya berbagai elemen dan ciri kerjanya.
Pertama-tama, segel minyak dibagi menjadi dua jenis menurut desainnya:
● Tanpa bingkai;
● Dengan rangka penguat.
Segel oli jenis pertama dibuat dalam bentuk cincin elastis yang terbuat dari karet sintetis, pada permukaan bagian dalam yang tepi kerjanya dibentuk.Sebagai standar, ada dua tepi yang berfungsi pada segel oli - depan dan belakang, tetapi jumlahnya bisa mencapai empat.Di dalam ring terdapat pegas melingkar yang digulung menjadi cincin, yang memberikan tekanan kuat pada segel oli ke poros.
Segel oli jenis kedua lebih rumit - di dalam cincin terdapat kerangka penguat baja dengan satu bentuk atau lainnya.Paling sering, bingkai memiliki profil lurus (pelat digulung menjadi cincin) atau berbentuk L, tetapi ada segel oli dengan bingkai dengan profil yang lebih kompleks.Bagian yang diperkuat lainnya serupa dengan bagian yang tidak diperkuat.
Segel oli dengan rangka penguat dibagi menjadi tiga tipe struktural:
● Dengan bingkai tertutup;
● Dengan bingkai yang sebagian terbuka;
● Dengan bingkai kosong.
Pada desain tipe pertama, rangka seluruhnya terletak di dalam cincin karet segel oli, atau cincin seluruhnya hanya menutupi permukaan luar rangka.Dalam kasus kedua, cincin menutupi ujung dan sebagian permukaan luar bingkai, dan pada kasus ketiga, bingkai hampir terbuka seluruhnya.Segel oli dengan rangka penguat yang sebagian dan seluruhnya terbuka dipasang lebih kokoh di dudukannya, karena segel tersebut bersandar pada badan logam unit dengan cincin logam.Meskipun segel minyak tersebut memberikan segel yang lebih buruk, sehingga memaksa penggunaan sealant atau komponen tambahan
Desain khas segel oli penggerak
Desain segel minyak tanpa perkuatan dengan spring
Desain dan dimensi utama segel oli yang diperkuat dengan pegas
Cincin elastis semua jenis segel minyak dapat dibuat dari berbagai jenis karet sintetis - akrilat, karet fluoro, nitril butadiena, silikon (organosilikon) dan lain-lain.Bahan-bahan ini memiliki ketahanan yang tidak sama terhadap suhu dan pelumas tinggi dan rendah, tetapi mereka memiliki koefisien gesekan terhadap baja dan kekuatan mekanik yang kira-kira sama.
Segel oli penggerak dapat memiliki berbagai elemen tambahan:
● Kepala sari adalah tonjolan kecil di bagian depan cincin yang mencegah kontaminan besar (batu, benang, serpihan, dll.) memasuki segel oli.Sepatu bot dapat ditekan ke poros karena elastisitasnya sendiri atau dengan bantuan pegas tambahan;
● Kerutan permukaan luar - kerutan dalam bentuk sederhana atau kompleks, yang meningkatkan kesesuaian segel oli dan mencegah kebocoran oli pada kecepatan tinggi dan saat suhu naik;
● Knurling dan takik hidrodinamik pada permukaan bagian dalam (kerja).Takik putus-putus diterapkan pada sudut tertentu pada sumbu segel oli, mencegah kebocoran oli pada kecepatan poros tinggi.Takik dapat dibuat pada seluruh permukaan bagian dalam, atau dalam bentuk beberapa cincin pada permukaan kerja dan tepi kerja.
Segel oli dibagi menjadi dua kelompok menurut arah putaran porosnya:
● Untuk poros dengan arah putaran konstan;
● Untuk poros dengan putaran yang dapat dibalik.
Segel untuk berbagai keperluan berbeda dalam jenis knurling atau takik pada permukaan kerja.Pada oil seal untuk poros dengan arah putaran yang konstan, knurling dibuat dalam bentuk penetasan yang diarahkan ke satu arah, sehingga bagian tersebut dilengkapi dengan knurl (takik) "kanan" dan "kiri".Pada segel minyak yang dapat dibalik, takiknya berbentuk zigzag atau lebih rumit.
Terakhir, ada dua jenis segel oli penggerak menurut tingkat perlindungannya:
● Normal (standar);
● Kaset.
Segel minyak konvensional memiliki desain yang dijelaskan di atas.Segel kaset dibuat dalam bentuk dua cincin yang dimasukkan satu ke yang lain (cincin luar bertumpu pada badan unit dan bersandar pada poros, cincin bagian dalam bertumpu pada bagian luar dan sebagian bertumpu pada poros) - desain ini tahan terhadap mekanis yang signifikan memuat dan memberikan perlindungan yang lebih baik terhadap penetrasi kontaminan.Segel kaset digunakan pada unit yang beroperasi dalam kondisi peningkatan debu dan polusi.
Sebagai kesimpulan, kami mencatat bahwa pada mobil, traktor, dan peralatan lainnya, segel oli penggerak untuk berbagai keperluan digunakan: poros roda, poros girboks dan girboks, poros penggerak kipas, dan lain-lain.Tetapi sebagian besar bagiannya terletak di transmisi, itulah namanya.
Desain kelenjar kaset
Cara memilih dan mengganti segel oli penggerak dengan benar
Segel oli penggerak terkena beban yang signifikan, yang seiring waktu menyebabkan keausan, kerusakan, atau kehancuran total pada segel.Jika terjadi kebocoran oli maka seal oli harus diganti, jika tidak konsumsi oli akan meningkat dan risiko kontaminasi meningkat, yang umumnya meningkatkan intensitas keausan pada bagian-bagian unit.Selain itu, segel oli perlu diganti sesuai dengan perkembangan sumber daya - periode penggantian biasanya ditunjukkan oleh pabrikan unit.
Hanya jenis dan model segel oli yang sebelumnya dipasang dan direkomendasikan oleh pabrikan mekanisme (ditentukan oleh nomor komponen dalam katalog asli) yang boleh digunakan untuk penggantian.Dalam beberapa kasus, diperbolehkan untuk melakukan penggantian, tetapi ini harus dilakukan dengan hati-hati dan mempertimbangkan karakteristik manset untuk berbagai keperluan.Misalnya, segel oli pada poros gandar gandar penggerak harus memiliki takik yang dapat dibalik (knurling), jika tidak, segera setelah pemasangannya, akan terjadi kebocoran oli pada mode mengemudi tertentu atau kebocoran terus-menerus karena fungsi segel yang tidak tepat.Di sisi lain, tidak masuk akal untuk memasang manset yang dapat dibalik pada kipas, karena poros yang akan disegel selalu berputar ke satu arah.
Penggantian segel oli penggerak harus dilakukan sesuai dengan petunjuk perbaikan dan pemeliharaan kendaraan.Pekerjaan ini mungkin memerlukan pembongkaran besar-besaran pada unit yang sedang diperbaiki, jadi lebih baik mempercayakannya kepada spesialis.Saat mengganti segel sendiri, Anda harus benar-benar mematuhi rekomendasi yang diberikan dalam instruksi, jika tidak, ada risiko tinggi merusak bagian atau salah memasangnya.Pengeboran manset lama dapat dilakukan dengan obeng biasa atau benda runcing lainnya, namun harus dilakukan dengan hati-hati agar tidak merusak permukaan badan dan poros.Lebih baik memasang segel baru menggunakan mandrel khusus yang memastikan segel oli tenggelam secara merata ke dalam kotak kelenjar.Sebelum pemasangan, manset dilumasi dengan pelumas.Dalam kasus di mana segel oli dengan rangka penguat terbuka atau terbuka sebagian digunakan, titik kontak rangka dengan badan unit harus dirawat dengan sealant.Setelah menyelesaikan pekerjaan, perlu menambahkan oli ke bak mesin unit.
Dengan pemilihan dan penggantian segel oli penggerak yang tepat, unit akan menjalankan fungsinya dengan andal, pengoperasiannya tidak akan terganggu oleh kebocoran dan kontaminasi oli dalam kondisi pengoperasian apa pun.
Waktu posting: 13 Juli-2023