변속기 장치 및 자동차의 기타 메커니즘에서 나오는 샤프트는 오일 누출 및 오염을 일으킬 수 있습니다. 이 문제는 오일 씰을 설치하면 해결됩니다.기사에서 드라이브 오일 씰, 분류, 설계 및 적용 가능성, 씰의 올바른 선택 및 교체에 대한 모든 내용을 읽어보십시오.
액추에이터 오일 씰이란 무엇입니까?
드라이브 오일 씰(커프)은 차량의 다양한 장치 및 시스템의 밀봉 요소입니다.장치 하우징의 출구 지점에서 샤프트, 베어링 및 기타 회전 부품을 밀봉하는 환형 구성 요소입니다.
모든 자동차, 트랙터 및 기타 장비에는 회전 샤프트가 나오는 본체에서 기어 박스, 기어 박스, 팬 드라이브 등의 장치와 메커니즘이 있습니다.일반적으로 이러한 장치 내부에는 오일이나 기타 그리스가 포함되어 있으며 축 구멍으로 인해 윤활유가 손실되거나 오염될 수 있습니다.장치 하우징 외부의 회전 샤프트 출력을 밀봉하는 작업은 드라이브의 오일 씰(커프)과 같은 특수 밀봉 요소를 사용하여 해결됩니다.
드라이브 오일 씰은 여러 기능을 수행합니다.
● 장치 본체 또는 메커니즘에서 오일 누출 및 기타 윤활유 손실 방지;
● 물, 먼지 및 대형 오염물질의 유입으로부터 메커니즘을 보호합니다.
● 배기가스 및 기타 가스로 인한 오염으로부터 윤활유를 보호합니다.
오일 씰의 무결성을 위반하거나 손실되면 심각한 오일 누출 및 오염이 발생하여 가까운 시일 내에 전체 장치가 손상될 수 있습니다.이를 방지하려면 소모되거나 결함이 있는 드라이브 오일 씰을 적시에 교체해야 합니다.씰링 요소를 올바르게 선택하고 교체하려면 기존 유형, 설계 및 적용 가능성을 이해해야 합니다.
드라이브 오일 씰의 종류, 디자인 및 특징
모든 오일 시일은 세 개의 표면이 눈에 띄는 U자형 프로파일의 링 형태로 만들어집니다.
● 내부 또는 작업 - 작업 가장자리로 구성되며 오일 씰은 이 표면이 있는 샤프트에 놓입니다.
● 외부 - 매끄러우거나 주름진 모양이며, 오일 씰의 이 표면은 장치 본체와 접촉합니다.
● 끝 - 일반적으로 평평하며 이 표면은 장치 본체와 평행합니다.
커프는 장치 본체(스터핑 박스)의 시트에 설치되고 샤프트에 안착됩니다. 설계로 인해 본체와 샤프트에 대한 긴밀한 압력이 보장되어 밀봉이 이루어집니다.
오일 시일은 다양한 요소의 유무 및 작업 특성에 따라 여러 유형으로 구분됩니다.
우선, 오일 시일은 설계에 따라 두 가지 유형으로 구분됩니다.
● 프레임리스;
● 강화 프레임 포함.
첫 번째 유형의 오일 시일은 합성 고무로 만든 탄성 링 형태로 만들어지며 내부 표면에 작업 가장자리가 형성됩니다.기본적으로 오일 씰에는 전면과 후면의 두 가지 작업 가장자리가 있지만 그 수는 4개에 달할 수 있습니다.링 내부에는 링 모양으로 감겨진 코일 스프링이 있어 샤프트에 오일 씰의 긴밀한 압력을 제공합니다.
두 번째 유형의 오일 시일은 더 복잡합니다. 링 내부에는 한 가지 모양 또는 다른 모양의 강철 강화 프레임이 있습니다.대부분의 경우 프레임에는 직선(링 모양의 플레이트) 또는 L자형 프로파일이 있지만 더 복잡한 프로파일의 프레임이 있는 오일 씰이 있습니다.나머지 강화부분은 비강화부분과 동일합니다.
강화 프레임이 있는 오일 시일은 세 가지 구조 유형으로 구분됩니다.
● 닫힌 프레임 포함;
● 부분적으로 프레임이 노출된 경우;
● 베어 프레임 포함.
첫 번째 유형의 설계에서는 프레임이 오일 씰의 고무링 내부에 완전히 위치하거나 링이 프레임의 외부 표면만 완전히 덮습니다.두 번째 경우에는 링이 프레임 외부 표면의 끝과 일부를 덮고 있으며 세 번째 경우에는 프레임이 거의 완전히 열려 있습니다.부분적으로 그리고 완전히 노출된 강화 프레임이 있는 오일 씰은 금속 링이 있는 장치의 금속 본체에 기대어 있기 때문에 시트에 더 단단히 설치됩니다.이러한 오일 시일은 더 나쁜 밀봉을 제공하므로 실란트나 추가 부품을 사용해야 합니다.
드라이브 오일 씰의 일반적인 디자인
스프링을 사용한 비강화 오일 씰 설계g
스프링을 이용한 강화 오일씰의 설계 및 주요 치수
모든 유형의 오일 씰의 탄성 링은 아크릴레이트, 불소 고무, 니트릴 부타디엔, 실리콘(유기 실리콘) 등 다양한 유형의 합성 고무로 만들 수 있습니다.이러한 재료는 고온 및 저온과 윤활유에 대한 저항성이 동일하지 않지만 강철에 대한 마찰 계수와 기계적 강도는 거의 동일합니다.
드라이브 오일 씰에는 다양한 추가 요소가 있을 수 있습니다.
● 꽃밥은 링 앞쪽에 있는 작은 돌출부로서 큰 오염물질(돌, 실, 칩 등)이 오일 씰에 들어가는 것을 방지합니다.부츠는 자체 탄성으로 인해 또는 추가로 비틀린 스프링을 사용하여 샤프트에 눌릴 수 있습니다.
● 외부 표면 주름 - 단순하거나 복잡한 모양의 주름으로 오일 씰의 밀착성을 향상시키고 고속 및 온도 상승 시 오일 누출을 방지합니다.
● 내부(작업) 표면의 유체역학적 널링 및 노치.오일 씰 축에 일정 각도로 점선 노치가 적용되어 높은 샤프트 속도에서 오일 누출을 방지합니다.노치는 전체 내부 표면에 만들거나 작업 표면과 작업 가장자리에 여러 개의 링 형태로 만들 수 있습니다.
오일 시일은 샤프트의 회전 방향에 따라 두 그룹으로 나뉩니다.
● 회전 방향이 일정한 샤프트의 경우;
● 역회전이 가능한 샤프트용.
다양한 용도의 씰은 작업 표면의 널링 또는 노칭 유형이 다릅니다.회전 방향이 일정한 샤프트용 오일 씰에서는 널링이 한 방향으로 향하는 해칭 형태로 만들어지므로 이러한 부품에는 "오른쪽" 및 "왼쪽" 널링(노치)이 있습니다.가역성 오일 시일에서 노치는 지그재그 모양이거나 모양이 더 복잡합니다.
마지막으로 보호 수준에 따라 두 가지 유형의 드라이브 오일 씰이 있습니다.
● 일반(표준);
● 카세트.
기존의 오일 시일은 위에서 설명한 디자인을 가지고 있습니다.카세트 씰은 두 개의 링이 서로 삽입된 형태로 만들어집니다. (외부 링은 장치 본체에 놓여 있고 샤프트에 닿아 있고, 내부 링은 외부에 있고 부분적으로 샤프트에 놓여 있습니다) - 이 디자인은 상당한 기계적 충격을 견뎌냅니다. 부하를 가하고 오염 물질 침투에 대해 더 나은 보호 기능을 제공합니다.카세트 씰은 먼지와 오염이 증가한 환경에서 작동하는 장치에 사용됩니다.
결론적으로 자동차, 트랙터 및 기타 장비에는 휠 샤프트, 기어 박스 샤프트 및 기어 박스, 팬 구동 샤프트 등 다양한 목적의 드라이브 오일 씰이 사용됩니다.그러나 대부분의 부품은 변속기에 위치하며 이름이 붙여졌습니다.
카세트 글랜드 디자인
드라이브 오일 씰을 올바르게 선택하고 교체하는 방법
드라이브 오일 씰은 시간이 지남에 따라 씰이 마모되거나 손상되거나 완전히 파손될 수 있는 상당한 하중을 받습니다.오일 누출이 발생하면 오일 씰을 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 오일 소비가 증가하고 오염 위험이 증가하여 일반적으로 장치 부품의 마모 강도가 증가합니다.또한 자원 개발에 따라 오일 씰을 교체해야합니다. 교체 기간은 일반적으로 장치 제조업체에서 표시합니다.
교체에는 메커니즘 제조업체가 이전에 설치하고 권장한 오일 씰 유형 및 모델(원본 카탈로그의 부품 번호로 결정됨)만 사용해야 합니다.어떤 경우에는 교체품을 사용하는 것이 허용되지만 이는 다양한 목적에 대한 커프의 특성을 고려하여 주의해서 수행해야 합니다.예를 들어, 구동축 액슬 샤프트의 오일 씰에는 가역적 노치(널링)가 있어야 합니다. 그렇지 않으면 설치 직후 특정 주행 모드에서 오일 누출이 발생하거나 씰의 부적절한 작동으로 인해 지속적인 누출이 발생합니다.반면, 밀봉할 샤프트는 항상 한 방향으로 회전하기 때문에 팬에 리버시블 커프를 장착하는 것은 의미가 없습니다.
드라이브 오일 씰의 교체는 차량 수리 및 유지 관리 지침에 따라 수행되어야 합니다.이 작업을 수행하려면 수리할 장치를 상당히 분해해야 할 수 있으므로 전문가에게 맡기는 것이 좋습니다.씰을 직접 교체하는 경우 지침에 제공된 권장 사항을 엄격히 준수해야 합니다. 그렇지 않으면 부품이 손상되거나 잘못 설치될 위험이 높습니다.기존 커프의 홈은 일반 드라이버나 기타 뾰족한 물체를 사용하여 수행할 수 있지만 몸체와 샤프트의 표면이 손상되지 않도록 주의해서 수행해야 합니다.오일 씰이 글랜드 박스에 균일하게 가라앉도록 보장하는 특수 맨드릴을 사용하여 새 씰을 설치하는 것이 좋습니다.설치하기 전에 커프에 윤활유를 바릅니다.강화 프레임이 노출되거나 부분적으로 노출된 오일 씰을 사용하는 경우 프레임과 장치 본체의 접촉점을 밀봉제로 처리해야 합니다.작업을 완료한 후에는 장치의 크랭크케이스에 오일을 추가해야 합니다.
드라이브 오일 씰을 올바르게 선택하고 교체하면 장치는 해당 기능을 안정적으로 수행할 수 있으며 어떤 작동 조건에서도 오일 누출 및 오염으로 인해 작동이 방해받지 않습니다.
게시 시간: 2023년 7월 13일