የDrive ቀበቶ tensioner፡ አስተማማኝ የሞተር አባሪዎች መንዳት

የተጫኑ አሃዶች ድራይቭ ጥራት - ጄኔሬተር ፣ የውሃ ፓምፕ ፣ የኃይል መቆጣጠሪያ ፓምፕ (ካለ) ፣ የአየር ኮንዲሽነር መጭመቂያ - በአብዛኛው የተመካው በኃይል አሃዱ አሠራር እና አጠቃላይ ተሽከርካሪውን የመንዳት ችሎታ ላይ ነው።ለተሰቀሉት አሃዶች ድራይቭ መደበኛ አሠራር አስፈላጊው ሁኔታ በአሽከርካሪው ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው ቀበቶ ትክክለኛ ውጥረት ነው - በደካማ ውጥረት ፣ ቀበቶው በሾላዎቹ ላይ ይንሸራተታል ፣ ይህም የአካል ክፍሎችን እንዲለብስ እና እንዲቀንስ ያደርጋል ። የክፍሎቹ ቅልጥፍና;ከመጠን በላይ መወጠር የአሽከርካሪው ክፍሎች የመልበስ መጠን ይጨምራል እና ተቀባይነት የሌላቸው ሸክሞችን ያስከትላል.በዘመናዊ ሞተሮች ውስጥ የሚፈለገው የዲስትሪክቱ ቀበቶ ውጥረት በረዳት ዩኒት - ውጥረት ሮለር ወይም በቀላሉ ውጥረት ይሰጣል።

የድራይቭ ቀበቶ መወጠሪያው ለኃይል አሃዱ መደበኛ ተግባር ወሳኝ ነው፣ ስለዚህ ይህ ክፍል ማንኛውም ብልሽት ቢፈጠር መለወጥ አለበት።ነገር ግን አዲስ ሮለር ከመግዛትዎ በፊት ያሉትን ነባር ዓይነቶች, ዲዛይን እና የአሠራር መርህ መረዳት ያስፈልግዎታል.

የድራይቭ ቀበቶ ውጥረት ዓይነቶች እና ዲዛይን

ማንኛውም የድራይቭ ቀበቶ ውጥረት ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ነው-አስፈላጊውን ኃይል የሚፈጥር ውጥረት የሚፈጥር መሳሪያ እና ይህንን ኃይል ወደ ቀበቶው የሚያስተላልፍ ሮለር።አንድ tensioner-demper የሚጠቀሙ መሣሪያዎች ደግሞ አሉ - እነርሱ ብቻ ሳይሆን አስፈላጊ ቀበቶ ውጥረት ማቅረብ, ነገር ግን ደግሞ ኃይል ዩኒት ክወና ጊዜያዊ ሁነታዎች ውስጥ ዩኒቶች ቀበቶ እና መዘዉር መልበስ ያለውን ጫና ይቀንሳል.

ውጥረቱ አንድ ወይም ሁለት ሮለቶች ሊኖሩት ይችላል, እነዚህ ክፍሎች በብረት ወይም በፕላስቲክ ጎማ መልክ የተሠሩት ቀበቶው በሚሽከረከርበት ለስላሳ የሥራ ቦታ ነው.ሮለር በተጨናነቀ መሳሪያ ላይ ወይም በልዩ ቅንፍ ላይ በተሸከርካሪ ተሽከርካሪ (ኳስ ወይም ሮለር ፣ አብዛኛውን ጊዜ ነጠላ-ረድፍ ፣ ግን ባለ ሁለት ረድፍ ተሸካሚዎች ያሉ መሳሪያዎች) ላይ ተጭኗል።እንደ ደንቡ ፣ የሮለር የሥራው ገጽ ለስላሳ ነው ፣ ግን ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ቀበቶው እንዳይንሸራተት የሚከላከሉ ኮላሎች ወይም ልዩ ፕሮቲኖች ያሉ አማራጮች አሉ።

ሮለቶች በቀጥታ በሚወጠሩ መሳሪያዎች ላይ ወይም በመካከለኛ ክፍሎች ላይ በተለያዩ ዲዛይኖች ቅንፎች ውስጥ ተጭነዋል ።የማሽከርከር ቀበቶውን የውጥረት ኃይል በማስተካከል ዘዴው መሠረት የመለጠጥ መሣሪያዎች በሁለት ቡድን ሊከፈሉ ይችላሉ-

● የጭንቀት ደረጃን በእጅ ማስተካከል;
● የጭንቀት ደረጃን በራስ-ሰር በማስተካከል.

የመጀመሪያው ቡድን በንድፍ ውስጥ በጣም ቀላል የሆኑትን ዘዴዎች ያካትታል, እነዚህም ግርዶሽ እና ስላይድ መወጠርያ መሳሪያዎችን ይጠቀማሉ.ኤክሰንትሪክ ቴይነር የሚሠራው በሮለር ቅርጽ ሲሆን ኦፍሴስት ዘንግ ያለው ሲሆን በዙሪያው ሲሽከረከር ደግሞ ሮለር ከቀበቶው ቅርብ ወይም ርቆ የሚገኝ ሲሆን ይህም የውጥረት ኃይል ለውጥ ያመጣል።የስላይድ መወጠሪያው በመመሪያው (ቅንፍ) ግሩቭ ላይ ሊንቀሳቀስ በሚችል ተንቀሳቃሽ ተንሸራታች ላይ በተገጠመ ሮለር መልክ የተሰራ ነው።የመንኮራኩሩ እንቅስቃሴ በመመሪያው ላይ እና በተመረጠው ቦታ ላይ መጠገን የሚከናወነው በመጠምዘዣው ነው ፣ መመሪያው ራሱ ወደ ቀበቶው ቀጥ ብሎ ተጭኗል ፣ ስለሆነም ሮለር በእሱ ላይ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የውጥረት ኃይል ይለወጣል።

በዘመናዊ ሞተሮች ላይ የቀበቶ ውጥረትን በእጅ የሚያስተካክሉ መሣሪያዎች ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ አይውሉም ፣ ምክንያቱም ጉልህ የሆነ ችግር ስላላቸው - የዚህ ክፍል የመጀመሪያ ጭነት እና ቀበቶው በሚዘረጋበት ጊዜ ጣልቃ-ገብነትን የመቀየር አስፈላጊነት።እንደነዚህ ያሉት ተከራካሪዎች በጠቅላላው የአገልግሎት ሕይወት ውስጥ አስፈላጊውን የቀበቶ ውጥረት መጠን መስጠት አይችሉም ፣ እና በእጅ ማስተካከል ሁል ጊዜ ሁኔታውን አያድነውም - ይህ ሁሉ ወደ ድራይቭ ክፍሎች ወደ ከባድ ድካም ይመራል።

ስለዚህ, ዘመናዊ ሞተሮች አውቶማቲክ ማስተካከያ ያላቸው የጭንቀት መሳሪያዎችን ይጠቀማሉ.እንደ የአሠራር ንድፍ እና መርህ መሠረት እንደዚህ ያሉ ውጥረቶች በሶስት ቡድን ይከፈላሉ ።

● በተሰነጣጠሉ ምንጮች ላይ የተመሰረተ;
● በመጭመቂያ ምንጮች ላይ የተመሰረተ;
● ከእርጥበት መከላከያዎች ጋር.