Di her motora nûjen de yekîneyên siwarkirî hene, ku ji hêla kemberê ve têne rêve kirin.Ji bo xebata normal ya ajokerê, yekîneyek pêvek tê de tête danîn - tîrêjê kembera ajotinê.Hemî li ser vê yekîneyê, sêwirana wê, celeb û xebitandina wê, û her weha bijartin û guheztina rast di gotarê de bixwînin.
Tensiyona kembera ajotinê çi ye?
Tensîra kembera ajotinê (Ralkera tansiyonê an tansiyona kembera ajotinê) - yekîneyek pergala ajotinê ya ji bo yekîneyên siwarkirî yên motora şewata navxweyî;rollerek bi biharek an mekanîzmayek din a ku asta tansiyona hewce ya kembera ajotinê peyda dike.
Qalîteya ajokera yekîneyên siwarkirî - jenerator, pompek avê, pompek rêwerzê (heke hebe), kompresorek hewayê - bi piranî bi xebata yekîneya hêzê û şiyana xebitandina tevahiya wesayîtê ve girêdayî ye.Ji bo xebata normal ya ajokera yekîneyên siwarkirî şertek pêdivî ye ku tansiyona rast a kembera ku di ajotinê de tê bikar anîn e - bi tansiyonek qels re, kember dê li ser piyanan biqelişe, ku ev ê bibe sedema zêdebûna cil û bergên perçeyan û kêmbûna karbidestiya yekîneyên;Tengasiya zêde di heman demê de rêjeya kişandina parçeyên ajotinê jî zêde dike û dibe sedema barkirinên nayê qebûlkirin.Di motorên nûjen de, pileya pêdivî ya tansiyona kembera ajotinê ji hêla yekîneyek alîkar ve tê peyda kirin - çîçek tansiyonê an bi tenê tansiyonek.
Tensîra kembera ajotinê ji bo xebata normal a yekîneya hêzê krîtîk e, ji ber vê yekê divê ev beş di rewşek xirabûnê de were guheztin.Lê berî kirîna gerokek nû, hûn hewce ne ku cûreyên wê yên heyî, sêwiran û prensîba xebitandinê fam bikin.
Cure û sêwirana tansiyonên kembera ajotinê
Her tansiyonek kembera ajotinê ji du beşan pêk tê: Amûrek tansiyonê ya ku hêza pêwîst diafirîne, û gerokek ku vê hêzê digihîne kemberê.Di heman demê de amûrên ku tansiyon-damper bikar tînin jî hene - ew ne tenê tansiyona kemberê ya pêwîst peyda dikin, lê di heman demê de di awayên karûbarê guhezbar ên yekîneya hêzê de di heman demê de şiyana cil û bergên yekîneyan jî kêm dikin.
Tenzîvker dikare yek an du lîstokan hebin, ev beş di şiklê çerxek metal an plastîk de bi rûyek xebitandinê ya xweş a ku kember li ser dizivire têne çêkirin.Roller li ser amûrek tansiyonê an li ser kelekek taybetî bi navgînek gerok (top an çîpek, bi gelemperî yek rêzî, lê cîhazên bi hêlînên du-rêzî hene) tê danîn.Wekî qaîdeyek, rûbera xebitandinê ya gerokê xweş e, lê vebijarkên bi kel û pelên taybetî hene ku di dema ku motor dixebitîne pêşî li ketina kemberê digirin.
Rollok rasterast li ser cîhazên tansiyonê an li ser perçeyên navîn di forma kevokên sêwiranên cihêreng de têne danîn.Amûrên tansiyonê li gorî rêbaza sererastkirina hêza tansiyonê ya kembera ajotinê dikare li du koman were dabeş kirin:
● Bi verastkirina destanî ya asta tansiyonê;
● Bi verastkirina otomatîkî ya asta tansiyonê.
Koma yekem di sêwiranê de mekanîzmayên herî hêsan pêk tîne, ku amûrên tansiyona eccentric û slide bikar tînin.Tengavkera eccentrîk di şiklê gêrîkek bi eksek veqetandî de tête çêkirin, dema ku li dora wê dizivire ku çîp ji kemberê nêzîktir an dûrtir tê çêkirin, ku ev guherînek di hêza tansiyonê de peyda dike.Tengavkera slide di forma lîstokek ku li ser hêlînek guhêzbar hatî çikandin ku dikare li ser hêlîna rêwerzê (bendek) bimeşe, tête çêkirin.Tevgera gerokê li ser rêber û rastkirina wê di pozîsyona bijartî de ji hêla pêçê ve tête kirin, rêber bixwe berbi kemberê ve tête saz kirin, ji ber vê yekê, gava ku çîp li ser wê dimeşe, hêza tansiyonê diguhezîne.
Amûrên bi rêkûpêkkirina tansiyona kemberê li ser motorên nûjen kêm kêm têne bikar anîn, ji ber ku wan kêmasiyek girîng heye - hewcedariya guhertina destwerdanê di dema sazkirina yekem a vê beşê de û her ku kember dirêj dibe.Tenzîtorên weha di tevahiya jiyana karûbarê de nekarin astek hewce ya tansiyona kemberê peyda bikin, û verastkirina destan her gav rewşê xilas nake - ev hemî rê li ber lêdana zirav a parçeyên ajotinê vedike.
Ji ber vê yekê, motorên nûjen amûrên tansiyonê bi verastkirina otomatîkî bikar tînin.Li gorî sêwiran û prensîba xebitandinê, tansiyonên weha li sê koman têne dabeş kirin:
● Li ser biharên torsion;
● Li ser biharên compression;
● Bi dampers.
Amûrên ku herî zêde têne bikar anîn li ser bingehên torsion têne çêkirin - ew pir tevlihev in û bi bandor fonksiyonên xwe pêk tînin.Bingeha amûrê bihareke kelpîçandî ya bi pîvana mezin e ku di kasa silindîkî de hatî danîn.Bihara bi yek kulikê zehf di şûşê de tê xêzkirin, û kulika berevajî bi çîçekê ve li ser pêçekê radiweste, şûşeyek û çîçek dikare bi rengek diyarkirî ji hêla rawestgehan ve were zivirandin.Di çêkirina cîhazê de, cam û çîçek bi rengek diyar têne zivirandin û di vê pozîsyonê de ji hêla amûrek ewlehiyê ve têne rast kirin (kontrol).Dema ku tîrêjê li ser motorê siwar dike, kontrol tê rakirin û çîçek di bin çalakiya biharê de tê guheztin - di encamê de, çîp li hember kemberê radiweste, asta pêwîst a destwerdana wê peyda dike.Di pêşerojê de, bihar dê tansiyona sazkirî bidomîne, ku verastkirinê ne hewce dike.
Amûrên ku li ser bingeha kaniyên pêçandî ne kêm têne bikar anîn, ji ber ku ew bêtir cîh digirin û kêmtir bikêr in.Bingeha amûra tansiyonê bendek bi çîçek e, ku pêwendiyek zivirî bi biharek silindirîkî ya zivirî ve heye.Dawiya duyemîn a biharê li ser motorê tê siwar kirin - ev yek destwerdana kemberê ya pêwîst misoger dike.Mîna ku di doza berê de, hêza tansiyonê ya biharê li kargehê tête danîn, ji ber vê yekê piştî sazkirina amûrê li ser motorê, kontrolek an sîgorteyek sêwiranek cûda tê rakirin.
Pêşkeftina tansiyonên bi bihara kompresyonê amûrek bi damper bû.Tenzîtor xwedan sêwiranek mîna ya ku li jor hatî behs kirin heye, lê biharê bi damperek ve tê veguheztin, ku bi rokê û motorê bi alîkariya çavan ve li ser lingê tê danîn.Damper ji şokek hîdrolîk a kompakt û biharek pêçandî pêk tê, û şokê dikare hem di hundurê biharê de cih bigire û hem jî ji bo kulîlka paşîn a biharê wekî piştgirî tevbigere.Damperek vê sêwiranê destwerdana kemberê ya pêwîst peyda dike, di heman demê de dema ku motorê dest pê dike û di modên derbasbûyî de vibrasyona kemberê sivik dike.Hebûna damperê çend caran jiyana ajokera yekîneyên siwarkirî dirêj dike û xebata wê ya bikêrtir misoger dike.
Di encamnameyê de, divê were zanîn ku sêwirana diyarkirî bi yek û du lîstokan re tansiyonê heye.Di vê rewşê de, cîhazên bi du roller dikarin yek amûrek tansiyonê ya hevpar, an jî ji bo her yek ji rolleran cîhazên cuda hebin.Çareseriyên din ên avaker hene, lê wan kêm belav kirin, ji ber vê yekê em ê wan li vir nenirxînin.
Pirsgirêkên hilbijartin, guheztin û sererastkirina tansiyona kembera ajotinê
Rola tansiyonê ya kembera ajotinê, mîna kemberê bixwe, xwedan çavkaniyek tixûbdar e, ku pêşkeftina wê divê were guheztin.Cûreyên cûrbecûr tansiyon xwedî çavkaniyek cûda ne - hin ji wan (ya herî hêsan eccentrîkî) divê bi rêkûpêk û bi guheztina kemberê re bi hev re werin guheztin, û amûrên ku li ser biharan û bi damperan ve têne çêkirin dikarin hema hema di tevahiya xebata yekîneya hêzê de xizmet bikin.Dem û prosedur ji bo guheztina amûrên tansiyonê ji hêla çêkerê yekîneyek hêzek taybetî ve têne destnîşan kirin - divê ev pêşniyar bi tundî werin şopandin, wekî din encamên neyînî yên cihêreng ên ji bo yekîneya hêzê mimkun in, tevî tevlihevkirina wê (ji ber germbûna zêde ji ber rawestandina pompê ).
Tenê ew celeb û modelên tansiyonê yên ku ji hêla hilberînerê yekîneya hêzê ve têne pêşniyar kirin divê ji bo veguheztinê bêne girtin, nemaze ji bo otomobîlên di bin garantiyê de.Amûrên "ne-xwecî" dibe ku di taybetmendiyan de bi yên "xwecihî" re hevûdu nebin, ji ber vê yekê sazkirina wan dibe sedema guhertina hêza tansiyonê ya kemberê û xirabûna şert û mercên xebitandinê yên ajokera yekîneyên siwarkirî.Ji ber vê yekê, veguheztinek wusa divê tenê di rewşên giran de were bikar anîn.
Dema ku hûn amûrek tansiyonê bikirin, divê hûn hemî hêmanên pêwîst ji bo wê bikirin (eger di nav de nebin) - girêk, bend, bihar û hwd. Di hin rewşan de, hûn dikarin ne tevahî tansiyonê, lê kîtên tamîrkirinê bigirin - tenê gêrikên ku hatine saz kirin. bearing, bask, dampersên ku bi biharan hatine berhev kirin, hwd.
Veguheztina tîrêjê kembera ajotinê divê li gorî rêwerzên tamîrkirin û domandina wesayîtê were kirin.Ev kar hem bi kembera ku hatî saz kirin hem jî bi kemberê jêkirî re dikare were kirin - ew hemî bi sêwirana ajotinê û cîhê cîhaza tansiyonê ve girêdayî ye.Tevî vê yekê, sazkirina tansiyonên biharê her gav bi heman rengî tête kirin: amûr û kember pêşî li cîhê xwe têne saz kirin, û dûv re jî kontrol tê rakirin - ev yek dibe sedema berdana biharê û tansiyona biharê. qayiş.Ger ji ber sedemek sazkirina tansiyonek wusa bi xeletî were kirin, wê hingê dê ji nû ve sazkirina wê dijwar be.
Ger amûra tansiyonê rast were hilbijartin û li ser motorê were saz kirin, ajokera yekîneyan dê bi normalî bixebite, û xebata pêbawer a tevahiya yekîneya hêzê misoger bike.
Dema şandinê: 13-13-2023