ఏదైనా ఆధునిక ఇంజిన్లో మౌంటెడ్ యూనిట్లు ఉన్నాయి, ఇవి బెల్ట్ ద్వారా నడపబడతాయి.డ్రైవ్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ కోసం, అదనపు యూనిట్ దానిలోకి ప్రవేశపెట్టబడింది - డ్రైవ్ బెల్ట్ టెన్షనర్.వ్యాసంలో ఈ యూనిట్, దాని రూపకల్పన, రకాలు మరియు ఆపరేషన్, అలాగే సరైన ఎంపిక మరియు భర్తీ గురించి అన్నింటినీ చదవండి.
డ్రైవ్ బెల్ట్ టెన్షనర్ అంటే ఏమిటి?
డ్రైవ్ బెల్ట్ టెన్షనర్ (టెన్షన్ రోలర్ లేదా డ్రైవ్ బెల్ట్ టెన్షనర్) - అంతర్గత దహన యంత్రం యొక్క మౌంటెడ్ యూనిట్ల కోసం డ్రైవ్ సిస్టమ్ యొక్క యూనిట్;డ్రైవ్ బెల్ట్ యొక్క అవసరమైన డిగ్రీని అందించే స్ప్రింగ్ లేదా ఇతర మెకానిజంతో కూడిన రోలర్.
మౌంటెడ్ యూనిట్ల డ్రైవ్ యొక్క నాణ్యత - జనరేటర్, వాటర్ పంప్, పవర్ స్టీరింగ్ పంప్ (ఏదైనా ఉంటే), ఎయిర్ కండీషనర్ కంప్రెసర్ - ఎక్కువగా పవర్ యూనిట్ యొక్క ఆపరేషన్ మరియు మొత్తం వాహనాన్ని ఆపరేట్ చేసే సామర్థ్యంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.మౌంటెడ్ యూనిట్ల డ్రైవ్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ కోసం అవసరమైన షరతు డ్రైవ్‌లో ఉపయోగించిన బెల్ట్ యొక్క సరైన టెన్షన్ - బలహీనమైన ఉద్రిక్తతతో, బెల్ట్ పుల్లీల వెంట జారిపోతుంది, ఇది భాగాల దుస్తులు మరియు తగ్గుదలకి కారణమవుతుంది. యూనిట్ల సామర్థ్యం;మితిమీరిన టెన్షన్ కూడా డ్రైవ్ భాగాల యొక్క దుస్తులు రేటును పెంచుతుంది మరియు ఆమోదయోగ్యం కాని లోడ్లకు కారణమవుతుంది.ఆధునిక మోటారులలో, డ్రైవ్ బెల్ట్ యొక్క అవసరమైన డిగ్రీ టెన్షన్ సహాయక యూనిట్ ద్వారా అందించబడుతుంది - టెన్షన్ రోలర్ లేదా కేవలం టెన్షనర్.
పవర్ యూనిట్ యొక్క సాధారణ పనితీరుకు డ్రైవ్ బెల్ట్ టెన్షనర్ కీలకం, కాబట్టి ఏదైనా పనిచేయకపోవడం విషయంలో ఈ భాగాన్ని తప్పనిసరిగా మార్చాలి.కానీ కొత్త రోలర్ను కొనుగోలు చేయడానికి ముందు, మీరు ఇప్పటికే ఉన్న రకాలు, డిజైన్ మరియు ఆపరేషన్ సూత్రాన్ని అర్థం చేసుకోవాలి.
డ్రైవ్ బెల్ట్ టెన్షనర్ల రకాలు మరియు రూపకల్పన
ఏదైనా డ్రైవ్ బెల్ట్ టెన్షనర్ రెండు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది: అవసరమైన శక్తిని సృష్టించే టెన్షనింగ్ పరికరం మరియు ఈ శక్తిని బెల్ట్కు ప్రసారం చేసే రోలర్.టెన్షనర్-డంపర్‌ను ఉపయోగించే పరికరాలు కూడా ఉన్నాయి - అవి అవసరమైన బెల్ట్ టెన్షన్‌ను మాత్రమే అందిస్తాయి, కానీ పవర్ యూనిట్ యొక్క తాత్కాలిక ఆపరేషన్ మోడ్‌లలో యూనిట్ల బెల్ట్ మరియు పుల్లీల ధరించే తీవ్రతను కూడా తగ్గిస్తాయి.
టెన్షనర్ ఒకటి లేదా రెండు రోలర్లను కలిగి ఉంటుంది, ఈ భాగాలు ఒక మెటల్ లేదా ప్లాస్టిక్ చక్రం రూపంలో మృదువైన పని ఉపరితలంతో తయారు చేయబడతాయి, దానిపై బెల్ట్ రోల్స్ అవుతుంది.రోలర్ ఒక టెన్షనింగ్ పరికరంలో లేదా రోలింగ్ బేరింగ్ (బాల్ లేదా రోలర్, సాధారణంగా సింగిల్-వరుస, కానీ డబుల్-వరుస బేరింగ్లతో పరికరాలు ఉన్నాయి) ద్వారా ప్రత్యేక బ్రాకెట్లో మౌంట్ చేయబడుతుంది.నియమం ప్రకారం, రోలర్ యొక్క పని ఉపరితలం మృదువైనది, అయితే ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు బెల్ట్ జారకుండా నిరోధించే కాలర్లు లేదా ప్రత్యేక ప్రోట్రూషన్లతో ఎంపికలు ఉన్నాయి.
రోలర్లు నేరుగా టెన్షనింగ్ పరికరాలపై లేదా వివిధ డిజైన్ల బ్రాకెట్ల రూపంలో ఇంటర్మీడియట్ భాగాలపై మౌంట్ చేయబడతాయి.డ్రైవ్ బెల్ట్ యొక్క టెన్షన్ శక్తిని సర్దుబాటు చేసే పద్ధతి ప్రకారం టెన్షనింగ్ పరికరాలను రెండు గ్రూపులుగా విభజించవచ్చు:
● టెన్షన్ డిగ్రీ యొక్క మాన్యువల్ సర్దుబాటుతో;
● టెన్షన్ డిగ్రీ ఆటోమేటిక్ సర్దుబాటుతో.
మొదటి సమూహం డిజైన్‌లో సరళమైన యంత్రాంగాలను కలిగి ఉంటుంది, ఇది అసాధారణ మరియు స్లయిడ్ టెన్షనింగ్ పరికరాలను ఉపయోగిస్తుంది.అసాధారణ టెన్షనర్ ఆఫ్‌సెట్ అక్షంతో రోలర్ రూపంలో తయారు చేయబడింది, దాని చుట్టూ తిప్పినప్పుడు రోలర్ బెల్ట్ నుండి దగ్గరగా లేదా దూరంగా తీసుకురాబడుతుంది, ఇది ఉద్రిక్తత శక్తిలో మార్పును అందిస్తుంది.స్లయిడ్ టెన్షనర్ గైడ్ (బ్రాకెట్) యొక్క గాడి వెంట కదిలే కదిలే స్లయిడర్‌పై అమర్చబడిన రోలర్ రూపంలో తయారు చేయబడింది.గైడ్ వెంట రోలర్ యొక్క కదలిక మరియు ఎంచుకున్న స్థితిలో దాని స్థిరీకరణ స్క్రూ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది, గైడ్ కూడా బెల్ట్కు లంబంగా వ్యవస్థాపించబడుతుంది, కాబట్టి, రోలర్ దాని వెంట కదిలినప్పుడు, ఉద్రిక్తత శక్తి మారుతుంది.
ఆధునిక ఇంజిన్లలో బెల్ట్ టెన్షన్ యొక్క మాన్యువల్ సర్దుబాటుతో పరికరాలు చాలా అరుదుగా ఉపయోగించబడతాయి, ఎందుకంటే వాటికి ముఖ్యమైన లోపం ఉంది - ఈ భాగం యొక్క మొదటి ఇన్‌స్టాలేషన్ సమయంలో మరియు బెల్ట్ సాగినప్పుడు జోక్యాన్ని మార్చాల్సిన అవసరం ఉంది.అటువంటి టెన్షనర్లు మొత్తం సేవా జీవితంలో అవసరమైన బెల్ట్ టెన్షన్‌ను అందించలేరు మరియు మాన్యువల్ సర్దుబాటు ఎల్లప్పుడూ పరిస్థితిని సేవ్ చేయదు - ఇవన్నీ డ్రైవ్ భాగాల యొక్క ఇంటెన్సివ్ దుస్తులకు దారితీస్తాయి.
అందువల్ల, ఆధునిక మోటార్లు ఆటోమేటిక్ సర్దుబాటుతో టెన్షనింగ్ పరికరాలను ఉపయోగిస్తాయి.ఇటువంటి టెన్షనర్లు డిజైన్ మరియు ఆపరేషన్ సూత్రం ప్రకారం మూడు గ్రూపులుగా విభజించబడ్డాయి:
● టోర్షన్ స్ప్రింగ్స్ ఆధారంగా;
● కంప్రెషన్ స్ప్రింగ్స్ ఆధారంగా;
● డంపర్‌లతో.
విస్తృతంగా ఉపయోగించే పరికరాలు టోర్షన్ స్ప్రింగ్‌లపై ఆధారపడి ఉంటాయి - అవి చాలా కాంపాక్ట్ మరియు సమర్థవంతంగా వాటి విధులను నిర్వహిస్తాయి.పరికరం యొక్క ఆధారం ఒక స్థూపాకార కప్పులో ఉంచబడిన పెద్ద-వ్యాసం కాయిల్డ్ స్ప్రింగ్.ఒక విపరీతమైన కాయిల్ ఉన్న స్ప్రింగ్ గాజులో స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు వ్యతిరేక కాయిల్ బ్రాకెట్‌పై రోలర్తో ఉంటుంది, గ్లాస్ మరియు బ్రాకెట్‌ను స్టాప్‌ల ద్వారా పరిమితం చేయబడిన నిర్దిష్ట కోణంలో తిప్పవచ్చు.పరికరం తయారీలో, గాజు మరియు బ్రాకెట్ ఒక నిర్దిష్ట కోణంలో తిప్పబడతాయి మరియు భద్రతా పరికరం (తనిఖీ) ద్వారా ఈ స్థానంలో స్థిరపరచబడతాయి.ఇంజిన్లో టెన్షనర్ను మౌంట్ చేసినప్పుడు, చెక్ తొలగించబడుతుంది మరియు వసంత చర్యలో బ్రాకెట్ విక్షేపం చెందుతుంది - ఫలితంగా, రోలర్ బెల్ట్కు వ్యతిరేకంగా ఉంటుంది, దాని జోక్యానికి అవసరమైన డిగ్రీని అందిస్తుంది.భవిష్యత్తులో, స్ప్రింగ్ సెట్ టెన్షన్‌ను నిర్వహిస్తుంది, సర్దుబాటు అనవసరంగా చేస్తుంది.
కంప్రెషన్ స్ప్రింగ్‌ల ఆధారంగా పరికరాలు తక్కువ తరచుగా ఉపయోగించబడతాయి, ఎందుకంటే అవి ఎక్కువ స్థలాన్ని తీసుకుంటాయి మరియు తక్కువ సామర్థ్యం కలిగి ఉంటాయి.టెన్షనింగ్ పరికరం యొక్క ఆధారం ఒక రోలర్తో ఒక బ్రాకెట్, ఇది వక్రీకృత స్థూపాకార స్ప్రింగ్తో స్వివెల్ కనెక్షన్ను కలిగి ఉంటుంది.వసంతకాలం యొక్క రెండవ ముగింపు ఇంజిన్పై మౌంట్ చేయబడింది - ఇది అవసరమైన బెల్ట్ జోక్యాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.మునుపటి సందర్భంలో వలె, వసంతకాలం యొక్క ఉద్రిక్తత శక్తి కర్మాగారంలో సెట్ చేయబడింది, కాబట్టి ఇంజిన్లో పరికరాన్ని ఇన్స్టాల్ చేసిన తర్వాత, వేరొక డిజైన్ యొక్క చెక్ లేదా ఫ్యూజ్ తొలగించబడుతుంది.
కంప్రెషన్ స్ప్రింగ్తో టెన్షనర్ల అభివృద్ధి డంపర్‌లతో కూడిన పరికరం.టెన్షనర్ పైన వివరించిన మాదిరిగానే డిజైన్‌ను కలిగి ఉంది, అయితే స్ప్రింగ్‌ను డంపర్‌తో భర్తీ చేస్తారు, ఇది రోలర్తో బ్రాకెట్‌కు మరియు ఐలెట్స్ సహాయంతో మోటారుకు అమర్చబడుతుంది.డంపర్‌లో కాంపాక్ట్ హైడ్రాలిక్ షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు కాయిల్డ్ స్ప్రింగ్ ఉంటాయి మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ స్ప్రింగ్ లోపల కూడా ఉంటుంది మరియు స్ప్రింగ్ చివరి కాయిల్‌కు మద్దతుగా పనిచేస్తుంది.ఈ డిజైన్ యొక్క డంపర్ అవసరమైన బెల్ట్ జోక్యాన్ని అందిస్తుంది, అయితే ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించేటప్పుడు మరియు తాత్కాలిక మోడ్‌లలో బెల్ట్ యొక్క కంపనాన్ని సున్నితంగా చేస్తుంది.డంపర్ యొక్క ఉనికి పదేపదే మౌంటెడ్ యూనిట్ల డ్రైవ్ యొక్క జీవితాన్ని పొడిగిస్తుంది మరియు దాని మరింత సమర్థవంతమైన పనితీరును నిర్ధారిస్తుంది.
ముగింపులో, వివరించిన డిజైన్ ఒకటి మరియు రెండు రోలర్లతో టెన్షనర్లను కలిగి ఉందని గమనించాలి.ఈ సందర్భంలో, రెండు రోలర్లు ఉన్న పరికరాలు ఒక సాధారణ టెన్షనింగ్ పరికరాన్ని కలిగి ఉంటాయి లేదా ప్రతి రోలర్‌కు ప్రత్యేక పరికరాలను కలిగి ఉంటాయి.ఇతర నిర్మాణాత్మక పరిష్కారాలు ఉన్నాయి, కానీ అవి తక్కువ పంపిణీని పొందాయి, కాబట్టి మేము వాటిని ఇక్కడ పరిగణించము.
డ్రైవ్ బెల్ట్ టెన్షనర్ ఎంపిక, భర్తీ మరియు సర్దుబాటు సమస్యలు
డ్రైవ్ బెల్ట్ యొక్క టెన్షన్ రోలర్, బెల్ట్ వలె, పరిమిత వనరును కలిగి ఉంది, దీని అభివృద్ధి తప్పనిసరిగా భర్తీ చేయబడాలి.వివిధ రకాలైన టెన్షనర్లు విభిన్న వనరులను కలిగి ఉంటాయి - వాటిలో కొన్ని (సరళమైన అసాధారణమైనవి) క్రమం తప్పకుండా మార్చబడాలి మరియు బెల్ట్‌ను భర్తీ చేయడంతోపాటు, స్ప్రింగ్‌ల ఆధారంగా మరియు డంపర్‌లతో కూడిన పరికరాలు పవర్ యూనిట్ యొక్క మొత్తం ఆపరేషన్ సమయంలో దాదాపుగా ఉపయోగపడతాయి.టెన్షనింగ్ పరికరాలను భర్తీ చేసే సమయం మరియు విధానం నిర్దిష్ట పవర్ యూనిట్ తయారీదారుచే సూచించబడతాయి - ఈ సిఫార్సులు ఖచ్చితంగా కట్టుబడి ఉండాలి, లేకపోతే పవర్ యూనిట్‌కు వివిధ ప్రతికూల పరిణామాలు సాధ్యమే, దాని జామింగ్‌తో సహా (పంప్‌ను ఆపడం వల్ల వేడెక్కడం వల్ల )
పవర్ యూనిట్ తయారీదారుచే సిఫార్సు చేయబడిన టెన్షనర్ల రకాలు మరియు నమూనాలు మాత్రమే భర్తీ కోసం తీసుకోవాలి, ముఖ్యంగా వారంటీ కింద ఉన్న కార్ల కోసం."నాన్-నేటివ్" పరికరాలు "స్థానిక" వాటితో లక్షణాలతో సమానంగా ఉండకపోవచ్చు, కాబట్టి వాటి సంస్థాపన బెల్ట్ యొక్క టెన్షన్ ఫోర్స్‌లో మార్పుకు మరియు మౌంటెడ్ యూనిట్ల డ్రైవ్ యొక్క ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులలో క్షీణతకు దారితీస్తుంది.అందువల్ల, అటువంటి భర్తీ తీవ్రమైన సందర్భాల్లో మాత్రమే ఆశ్రయించబడాలి.
టెన్షనింగ్ పరికరాన్ని కొనుగోలు చేసేటప్పుడు, మీరు దాని కోసం అవసరమైన అన్ని భాగాలను కొనుగోలు చేయాలి (అవి చేర్చబడకపోతే) - ఫాస్టెనర్‌లు, బ్రాకెట్లు, స్ప్రింగ్‌లు మొదలైనవి. కొన్ని సందర్భాల్లో, మీరు మొత్తం టెన్షనర్లను తీసుకోరు, కానీ రిపేర్ కిట్‌లు - ఇన్స్టాల్ చేయబడిన రోలర్లు మాత్రమే బేరింగ్లు, బ్రాకెట్లు, స్ప్రింగ్లతో సమావేశమైన డంపర్లు మొదలైనవి.
డ్రైవ్ బెల్ట్ టెన్షనర్ యొక్క పునఃస్థాపన వాహనం యొక్క మరమ్మత్తు మరియు నిర్వహణ కోసం సూచనలకు అనుగుణంగా నిర్వహించబడాలి.ఈ పనిని వ్యవస్థాపించిన బెల్ట్ మరియు బెల్ట్ తొలగించడంతో రెండింటినీ నిర్వహించవచ్చు - ఇది డ్రైవ్ రూపకల్పన మరియు టెన్షనింగ్ పరికరం యొక్క స్థానంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.దీనితో సంబంధం లేకుండా, స్ప్రింగ్ టెన్షనర్ల సంస్థాపన ఎల్లప్పుడూ అదే విధంగా నిర్వహించబడుతుంది: పరికరం మరియు బెల్ట్ మొదట వాటి స్థానంలో వ్యవస్థాపించబడతాయి, ఆపై చెక్ తొలగించబడుతుంది - ఇది వసంతకాలం మరియు ఉద్రిక్తత విడుదలకు దారితీస్తుంది. బెల్ట్.ఏ కారణం చేతనైనా అటువంటి టెన్షనర్ యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్ తప్పుగా నిర్వహించబడితే, దాన్ని మళ్లీ ఇన్స్టాల్ చేయడం కష్టం.
టెన్షనింగ్ పరికరం సరిగ్గా ఎంపిక చేయబడి, ఇంజిన్లో ఇన్స్టాల్ చేయబడితే, యూనిట్ల డ్రైవ్ సాధారణంగా పని చేస్తుంది, ఇది మొత్తం పవర్ యూనిట్ యొక్క నమ్మకమైన ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారిస్తుంది.
పోస్ట్ సమయం: జూలై-13-2023