Katika injini yoyote ya kisasa kuna vitengo vyema, ambavyo vinaendeshwa na ukanda.Kwa operesheni ya kawaida ya gari, kitengo cha ziada kinaletwa ndani yake - mvutano wa ukanda wa gari.Soma yote kuhusu kitengo hiki, muundo wake, aina na uendeshaji, pamoja na chaguo sahihi na uingizwaji katika makala.
Je, mvutano wa ukanda wa gari ni nini?
Mvutano wa ukanda wa gari (rola ya mvutano au mvutano wa ukanda wa gari) - kitengo cha mfumo wa kuendesha kwa vitengo vilivyowekwa vya injini ya mwako wa ndani;roller yenye chemchemi au utaratibu mwingine ambao hutoa kiwango cha lazima cha mvutano wa ukanda wa gari.
Ubora wa gari la vitengo vilivyowekwa - jenereta, pampu ya maji, pampu ya uendeshaji wa nguvu (ikiwa ipo), compressor ya kiyoyozi - kwa kiasi kikubwa inategemea uendeshaji wa kitengo cha nguvu na uwezo wa kuendesha gari zima.Hali ya lazima kwa operesheni ya kawaida ya gari la vitengo vilivyowekwa ni mvutano sahihi wa ukanda unaotumiwa kwenye gari - na mvutano dhaifu, ukanda utateleza kando ya vijiti, ambayo itasababisha kuongezeka kwa sehemu na kupungua kwa sehemu. ufanisi wa vitengo;Mvutano mkubwa pia huongeza kiwango cha kuvaa kwa sehemu za gari na husababisha mizigo isiyokubalika.Katika motors za kisasa, kiwango kinachohitajika cha mvutano wa ukanda wa gari hutolewa na kitengo cha msaidizi - roller ya mvutano au mvutano tu.
Mvutano wa ukanda wa gari ni muhimu kwa utendaji wa kawaida wa kitengo cha nguvu, kwa hivyo sehemu hii lazima ibadilishwe ikiwa kuna malfunction yoyote.Lakini kabla ya kununua roller mpya, unahitaji kuelewa aina zake zilizopo, kubuni na kanuni ya uendeshaji.
Aina na muundo wa mvutano wa ukanda wa gari
Mvutano wowote wa ukanda wa gari una sehemu mbili: kifaa cha mvutano ambacho huunda nguvu muhimu, na roller ambayo hupeleka nguvu hii kwa ukanda.Pia kuna vifaa vinavyotumia tensioner-damper - haitoi tu mvutano wa lazima wa ukanda, lakini pia hupunguza ukubwa wa kuvaa kwa ukanda na pulleys ya vitengo katika njia za muda mfupi za uendeshaji wa kitengo cha nguvu.
Mvutano unaweza kuwa na rollers moja au mbili, sehemu hizi zinafanywa kwa namna ya gurudumu la chuma au plastiki na uso laini wa kufanya kazi ambao ukanda huzunguka.Roller imewekwa kwenye kifaa cha mvutano au kwenye bracket maalum kwa njia ya kuzaa inayozunguka (mpira au roller, kwa kawaida safu moja, lakini kuna vifaa vilivyo na fani za safu mbili).Kama sheria, uso wa kufanya kazi wa roller ni laini, lakini kuna chaguzi na kola au protrusions maalum ambazo huzuia ukanda kuteleza wakati injini inafanya kazi.
Roller zimewekwa moja kwa moja kwenye vifaa vya mvutano au kwenye sehemu za kati kwa namna ya mabano ya miundo mbalimbali.Vifaa vya mvutano vinaweza kugawanywa katika vikundi viwili kulingana na njia ya kurekebisha nguvu ya mvutano wa ukanda wa kuendesha:
● Kwa marekebisho ya mwongozo wa kiwango cha mvutano;
● Kwa marekebisho ya moja kwa moja ya kiwango cha mvutano.
Kundi la kwanza linajumuisha taratibu rahisi zaidi katika kubuni, ambazo hutumia vifaa vya eccentric na slide tensioning.Mvutano wa eccentric unafanywa kwa namna ya roller yenye mhimili wa kukabiliana, wakati unapozunguka karibu na ambayo roller huletwa karibu au mbali na ukanda, ambayo hutoa mabadiliko katika nguvu ya mvutano.Mvutano wa slide unafanywa kwa namna ya roller iliyowekwa kwenye slider inayohamishika ambayo inaweza kusonga kando ya groove ya mwongozo (bracket).Harakati ya roller kando ya mwongozo na fixation yake katika nafasi iliyochaguliwa inafanywa na screw, mwongozo yenyewe umewekwa perpendicular kwa ukanda, kwa hiyo, wakati roller inakwenda kando yake, nguvu ya mvutano inabadilika.
Vifaa vilivyo na marekebisho ya mwongozo wa mvutano wa ukanda kwenye injini za kisasa hazitumiwi sana, kwa kuwa zina shida kubwa - hitaji la kubadilisha uingiliaji wakati wa usakinishaji wa kwanza wa sehemu hii na ukanda unapoenea.Mvutano kama huo hauwezi kutoa kiwango kinachohitajika cha mvutano wa ukanda wakati wa maisha yote ya huduma, na marekebisho ya mwongozo sio kila wakati kuokoa hali hiyo - yote haya husababisha kuvaa sana kwa sehemu za gari.
Kwa hiyo, motors za kisasa hutumia vifaa vya mvutano na marekebisho ya moja kwa moja.Mvutano kama huo umegawanywa katika vikundi vitatu kulingana na muundo na kanuni ya operesheni:
● Kulingana na chemchemi za msokoto;
● Kulingana na chemchemi za mgandamizo;
● Pamoja na dampers.
Vifaa vinavyotumiwa sana ni msingi wa chemchemi za torsion - ni ngumu kabisa na hufanya kazi zao kwa ufanisi.Msingi wa kifaa ni chemchemi iliyofunikwa yenye kipenyo kikubwa iliyowekwa kwenye kikombe cha cylindrical.Spring na coil moja uliokithiri ni fasta katika kioo, na coil kinyume hutegemea bracket na roller, kioo na bracket inaweza kuzungushwa kwa angle fulani mdogo na kuacha.Katika utengenezaji wa kifaa, kioo na bracket huzungushwa kwa pembe fulani na kudumu katika nafasi hii na kifaa cha usalama (angalia).Wakati wa kuweka mvutano kwenye injini, hundi huondolewa na bracket inapotoshwa chini ya hatua ya chemchemi - kwa sababu hiyo, roller inakaa dhidi ya ukanda, kutoa kiwango muhimu cha kuingiliwa kwake.Katika siku zijazo, chemchemi itadumisha mvutano uliowekwa, na kufanya marekebisho kuwa ya lazima.
Vifaa kulingana na chemchemi za ukandamizaji hutumiwa mara kwa mara, kwani huchukua nafasi zaidi na havifanyi kazi vizuri.Msingi wa kifaa cha mvutano ni bracket yenye roller, ambayo ina uhusiano unaozunguka na chemchemi iliyopotoka ya cylindrical.Mwisho wa pili wa chemchemi umewekwa kwenye injini - hii inahakikisha kuingiliwa kwa ukanda muhimu.Kama ilivyo katika kesi iliyopita, nguvu ya mvutano wa chemchemi imewekwa kwenye kiwanda, kwa hivyo baada ya kusanikisha kifaa kwenye injini, hundi au fuse ya muundo tofauti huondolewa.
Ukuzaji wa tensioners na chemchemi ya compression ilikuwa kifaa kilicho na unyevu.Mvutano una muundo sawa na ulioelezwa hapo juu, lakini chemchemi inabadilishwa na damper, ambayo imewekwa kwenye bracket na roller na motor kwa msaada wa eyelets.Damper ina kifyonzaji cha mshtuko wa majimaji na chemchemi iliyoviringishwa, na kifyonzaji cha mshtuko kinaweza kupatikana ndani ya chemchemi na kufanya kama msaada kwa coil ya mwisho ya chemchemi.Damper ya muundo huu hutoa kuingiliwa kwa ukanda muhimu, huku kulainisha vibration ya ukanda wakati wa kuanza injini na kwa njia za muda mfupi.Uwepo wa damper mara kwa mara huongeza maisha ya gari la vitengo vilivyowekwa na kuhakikisha utendaji wake wa ufanisi zaidi.
Kwa kumalizia, ni lazima ieleweke kwamba muundo ulioelezwa una tensioners na rollers moja na mbili.Katika kesi hii, vifaa vilivyo na rollers mbili vinaweza kuwa na kifaa kimoja cha kawaida cha mvutano, au vifaa tofauti kwa kila rollers.Kuna suluhisho zingine za kujenga, lakini zimepokea usambazaji mdogo, kwa hivyo hatutazingatia hapa.
Masuala ya uteuzi, uingizwaji na marekebisho ya tensioner ya ukanda wa gari
Rola ya mvutano ya ukanda wa gari, kama ukanda yenyewe, ina rasilimali ndogo, ambayo maendeleo yake lazima ibadilishwe.Aina tofauti za mvutano zina rasilimali tofauti - baadhi yao (eccentric rahisi zaidi) lazima zibadilishwe mara kwa mara na pamoja na uingizwaji wa ukanda, na vifaa vinavyotokana na chemchemi na kwa dampers vinaweza kutumika karibu wakati wa operesheni nzima ya kitengo cha nguvu.Muda na utaratibu wa kuchukua nafasi ya vifaa vya mvutano huonyeshwa na mtengenezaji wa kitengo fulani cha nguvu - mapendekezo haya yanapaswa kuzingatiwa madhubuti, vinginevyo matokeo mabaya kwa kitengo cha nguvu yanawezekana, ikiwa ni pamoja na jamming yake (kwa sababu ya joto kutokana na kusimamisha pampu. )
Aina hizo tu na mifano ya mvutano ambayo inapendekezwa na mtengenezaji wa kitengo cha nguvu inapaswa kuchukuliwa kwa uingizwaji, hasa kwa magari chini ya udhamini.Vifaa vya "zisizo za asili" haziwezi kufanana na sifa na "asili", hivyo ufungaji wao husababisha mabadiliko katika nguvu ya mvutano wa ukanda na kuzorota kwa hali ya uendeshaji wa vitengo vilivyowekwa.Kwa hivyo, uingizwaji kama huo unapaswa kutekelezwa tu katika hali mbaya.
Wakati wa kununua kifaa cha mvutano, unapaswa kununua vipengele vyote muhimu kwa ajili yake (ikiwa hazijajumuishwa) - vifungo, mabano, chemchemi, nk Katika baadhi ya matukio, unaweza kuchukua si tensioners nzima, lakini vifaa vya ukarabati - rollers tu zilizowekwa. fani, mabano, dampers zilizokusanyika na chemchemi, nk.
Uingizwaji wa mvutano wa ukanda wa gari unapaswa kufanywa kwa mujibu wa maagizo ya ukarabati na matengenezo ya gari.Kazi hii inaweza kufanywa wote kwa ukanda uliowekwa na kwa ukanda ulioondolewa - yote inategemea muundo wa gari na eneo la kifaa cha mvutano.Bila kujali hili, ufungaji wa mvutano wa spring daima unafanywa kwa njia ile ile: kifaa na ukanda huwekwa kwanza mahali pao, na kisha hundi huondolewa - hii inasababisha kutolewa kwa chemchemi na mvutano wa ukanda.Ikiwa kwa sababu yoyote ufungaji wa tensioner vile unafanywa vibaya, basi itakuwa vigumu kuiweka tena.
Ikiwa kifaa cha mvutano kinachaguliwa kwa usahihi na kimewekwa kwenye injini, gari la vitengo litafanya kazi kwa kawaida, kuhakikisha uendeshaji wa ujasiri wa kitengo cha nguvu nzima.
Muda wa kutuma: Jul-13-2023